Fiat Punto I - ကောင်းမွန်သောစတင်မှုအတွက်ကား

သူတို့က မြန်မြန်ဆန်ဆန်၊ ဈေးကြီးပြီး ထူးဆန်းတဲ့ကားတွေအကြောင်း အမြဲရေးတယ်။ သို့သော်၊ လူငယ်ယာဉ်မောင်းများသည် တစ်နေရာရာတွင် စတင်ရန်လိုအပ်ပြီး ယခုခေတ်တွင် အလုပ်လုပ်နေသော "ကလေး" ကိုရှာဖွေခြင်းသည် သင့်ကိုယ်ပိုင်ဥယျာဉ်တွင် ပေါင်းသတ်နေစဉ်အတွင်း ဒိုင်နိုဆောကျန်ရှိနေသေးသည်ကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည့်အတွက်ကြောင့် "ပထမဆုံးအကြိမ်" မော်ဒယ်များကို အခြားတစ်နေရာသို့ ရှာဖွေရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါမှမဟုတ် Fiat နဲ့ မင်းရဲ့မော်တော်ကားစွန့်စားခန်းကို စတင်မှာလား။

လှည့်ဖြားရန်ဘာမျှမရှိပါ - ခေါင်မိုးပေါ်ရှိ "ရထား" ဖြင့်နာရီဒါဇင်အနည်းငယ်ကြာပါကမည်သူ့ကိုမျှယာဉ်မောင်းဖြစ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ အကောင်းဆုံးမှာ၊ ၎င်းသည် ဦးနှောက်ကို ထူးဆန်းသော အတွေ့အကြုံသစ်တစ်ခုအတွက် ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပေးသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ သတ္တုသေတ္တာတစ်ခုအတွင်း မိမိခြေထောက်များထက် အဆနှစ်ဆယ်ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားရန်ဖြစ်သည်။ ဒီတော့ လူငယ်ယာဉ်မောင်းတစ်ယောက်အတွက် ဘယ်လိုကားမျိုး လိုအပ်လဲ။ လူငယ်ယာဉ်မောင်းက ဘယ်သူအရင်ဆုံးလဲဆိုတာ ရှာကြည့်တာ အကောင်းဆုံးပါပဲ။ သူက ပုံမှန်အားဖြင့် အထက်တန်းကျောင်းတက်တာဆိုတော့ "လိုင်စင်" ရနိုင်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ သူသည် သူ၏စွမ်းရည်နှင့် ကားကို စစ်ဆေးသည်၊ ထို့ကြောင့် သူသည် တစ်စုံတစ်ရာကို “ထိ” သောအခါ ကားကိုယ်ထည်တွင် ခြစ်ရာများ မပါလျှင် ကောင်းပေလိမ့်မည်။ နောက်ဆုံးတွင် သူသည် သူ၏ "အိမ်များ" နှင့် ပါတီပွဲများသို့ သွားသည် အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လူတိုင်းတွင် ကိုယ်ပိုင် တွန်းလှည်းများ မရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့အားလုံးကို လိုက်ဖက်ရန် အလှပြင်ဆိုင်ကြီးတစ်ခု ထားရှိခြင်းသည် ကောင်းပေလိမ့်မည်။ အိုး၊ မင်းရဲ့ဆယ့်ရှစ်နှစ်မြောက်မွေးနေ့အတွက် မင်းဝယ်ထားတဲ့ အရက်ထက် အဲဒီကားက ပိုမကုန်ကျရင် ပိုကောင်းလိမ့်မယ်။ Punto သည် ပထမမျိုးဆက် ဘာမှမကဲ့သို့။

ဤမထင်ရှားသောကားသည် 1993 ခုနှစ်တွင်စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်ခဲ့သည် - ဆိုလိုသည်မှာရှေးခေတ်ကဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံမှ "အသစ်" ကားထက်သမိုင်းဝင်အထိမ်းအမှတ်အဆောက်အ ဦး နှင့်ပိုမိုနီးကပ်သောကားနှင့်မတူကြောင်းဝန်ခံရပါမည်။ Fiat ဒီဇိုင်နာများ၏ ဂရုတစိုက်လက်ဖြင့် ကျေးဇူးတင်ပါသည်။ ကားသည် အမြင်အာရုံ ကောင်းမွန်ရုံသာမက အခြားမည်သည့်အရာနှင့်မှ ရောထွေးရန် ခက်ခဲသည်။ ရေတိုင်ကီကင်မရှိ၊ နောက်မီးက ကြီးမားပြီး မြင့်တဲ့အတွက် ညစ်ပတ်မှုမရှိတဲ့အပြင် ကိုယ်ထည်ကို ဘမ်ဘာတွေနဲ့ တင်းတင်းကြပ်ကြပ် ပိတ်ထားတာကြောင့် တခြားကားတွေက Punto ရှေ့မှာတောင် တုန်လှုပ်နေတာမျိုး မဖြစ်ရပါဘူး။ အထူးသဖြင့် ကားပါကင်တွင် လူငယ်ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့် ပါကင်လှုပ်ရှားမှုများတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေချိန်ဖြစ်သည်။ ဒါတွေအားလုံးတော့ မဟုတ်ပါဘူး။

ဒီကားရဲ့ အကောင်းဆုံးအရာတွေထဲက တစ်ခုကတော့ အတွင်းခန်းပါ။ ဤအတန်းနှင့်စတုရန်းအတွက်ကြီးမားသည် - ၎င်းသည်အများကြီးလိုက်ဖက်နိုင်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံမှာတောင် ခရီးသည်တွေက မတ်တတ်ထိုင်တဲ့အတွက် တော်တော်သက်တောင့်သက်သာရှိပါလိမ့်မယ်။ နှာမောင်း - 275l စျေးဝယ်ရန်လုံလောက်ပါသည်။ သင်သည် အားလပ်ရက်များအတွက် အခြားကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ဆဲဖြစ်သော်လည်း Punto Cabrio ကိုလည်း နွေရာသီလမ်းများများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်ကို သိလိုက်ရသည်မှာ ဝမ်းသာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကားက အရမ်းမိုက်တယ်ဆိုရင် ဘယ်လိုဖမ်းမလဲ။ ရိုးရှင်းသည် - အလွန်ချိုမြိန်သည်။ ၎င်းတို့ကို အက်ကွဲသွားစေရန်အတွက် ကားအတွင်းခန်းအတွင်းရှိ “ပလတ်စတစ်များ” ကို ကြည့်ရန်သာ လိုအပ်ပြီး ၎င်းတို့သည် အလွန်မာကျောပြီး အတုအယောင်ဖြစ်ပြီး လေထဲတွင် ဖုန်မှုန့်များပင် ၎င်းတို့ကို ဆွဲဆောင်နိုင်စေသည်။ ဤဆက်စပ်ပစ္စည်းများ - တာချီမီတာ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းမျိုးစုံ သို့မဟုတ် ပါဝါစတီယာရင် - သာမန်နို့ဘားတစ်ခုတွင် caviar တိုင်းတာရန်အတွက် ရှားပါးပစ္စည်းများဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် သူ့မှာ ကောင်းတဲ့အချက်တွေရှိတယ်။

နောက်ဆုံးပေါ် Punto I သည် 1999 မှ ထွက်ပေါ်လာသည် - ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ပထမဆုံးသော လန်းဆန်းမှုမဟုတ်ပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပြဿနာအသေးအမွှားများ ရှိနိုင်ပါသည်။ သို့သော်၊ ထိုကဲ့သို့သောရိုးရှင်းသောဒီဇိုင်းဖြင့်၊ စည်းကမ်းအတိုင်း၊ စက်ကိရိယာမရှိပါ၊ ၎င်းကိုပြုပြင်မထားသောစက်ပြင်သူမရှိသလောက်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ ကားထဲတွင် ရှုပ်ထွေးမှုနည်းလေ၊ အိတ်ဆောင်ပိုက်ဆံအိတ်ထဲတွင် ပိုက်ဆံများများရှိနေလေလေဖြစ်သည်။ Punto I တွင် ပြဿနာအများဆုံးဖြစ်စေသည့်အရာများ။ အီလက်ထရွန်းနစ် - တစ်ခုခု။ ပါဝါပြတင်းပေါက်များသည် ပြတ်တောင်းပြတ်တောင်း အလုပ်မလုပ်ဘဲ တစ်ခါတစ်ရံ ဗဟိုသော့ခတ်မှု ချွတ်ယွင်းသွားကာ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှု ECU ချို့ယွင်းမှုသည် ပုံမှန်နီးပါးဖြစ်သည်။ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာနှင့်ပတ်သက်၍၊ အထင်ကရ ချို့ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ ဂီယာအုံရှိ ချိန်ကိုက်ကိရိယာများသည် တရုတ်အနုပညာလက်ရာများ ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် ခရီးအကွာအဝေးတွင် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ရှေ့ suspension က တော်တော်လေး ခိုင်မာပေမယ့် နောက် suspension က သင့်ကို ဘုရားသခင် ကောင်းချီးပေးတယ်။ အသံတိတ်တုံးများသည် များသောအားဖြင့် 20 ခံနိုင်လောက်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်ကီလိုမီတာ။ dampers နှင့် rocker arms များသည် အနည်းငယ် ပိုကောင်းသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပို၍ တာရှည်ခံသည်ဟု မဆိုလိုပါ။ ထို့အပြင်၊ ဂျင်နရေတာအိမ်သည် မကြာခဏ ကွဲတတ်သောကြောင့် ဂျင်နရေတာ မှားယွင်းနေသောကြောင့် ကားအတွင်းမှ အရည်အမျိုးမျိုး ယိုစိမ့်ကာ အထူးသဖြင့် ဆီများ၊ တစ်ခါတစ်ရံ clutch "ပျက်" ... သို့သော် သေချာသည်မှာ - ငွေသားအတော်လေးနည်းသဖြင့် အရာအားလုံးကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပြီး၊ အပိုပစ္စည်းနှင့် ပြုပြင်မှု နှစ်ခုစလုံးသည် စျေးပေါသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် "ရေပေါ်" မဖြစ်အောင် မဝယ်ခင် ကားကို သေချာစစ်ဆေးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။

ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ခြင်းသည် Fiat သည် မတော်တဆ တစ်ခုခုနှင့် တစ်စုံတစ်ရာ မဟုတ်ကြောင်း ခံစားရစေသည်။ ထိုကဲ့သို့သောစတီယာရင်စနစ်ပင် - စတီယာရင်ဘီးကိုလှည့်နိုင်ပါတယ်, နှင့်ကားသည်ဖြောင့်ဆက်လက်သွား. ယင်းမှာ အဓိကအားဖြင့် ပါဝါစတီယာရင်မရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ အာရုံခံနိုင်စွမ်းမှာ အားနည်းနေပြီး ယာဉ်မောင်းသူ၏မျက်လုံးထဲတွင် ထိတ်လန့်တုန်လှုပ်ခြင်းမှလွဲ၍ ပိုမိုပြတ်သားသော လေ့ကျင့်မှုတိုင်းသည် အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ တစ်ဖန်၊ ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ၎င်းသည် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသော အကြောင်းအရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ နည်းနည်းလေးပြီး ကျယ်တယ်၊ ဒါပေမယ့် လိုက်လျောညီထွေရှိပြီး အသွင်အပြင်နဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ကတော့ အများကြီး ခွင့်ပြုပါတယ်။ သို့သော်၊ ဤကဲ့သို့သောပျော်စရာကာလအတွင်းထိုင်ခုံမှပြုတ်ကျရန်သတိထားရန်လိုအပ်သည်၊ အကြောင်းမှာ၎င်းတို့၏အခြေအနေတွင် lateral body support ကဲ့သို့သောလက်တွေ့တွင်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ အင်ဂျင်များသည် အလွန်ကွဲပြားပြီး အချို့ဗားရှင်းများသည် head gasket ကို မှုတ်ထုတ်လေ့ရှိပြီး အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် အလွန်စျေးမကြီးကြောင်း သတိပြုရမည်ဖြစ်သည်။ ကလေးကို မသတ်ချင်သော မိဘများသည် 1.1l 55km ဓာတ်ဆီဝယ်ရန် စဉ်းစားသင့်သည်။ ၎င်းသည် စျေးမကြီးဘဲ ပါဝါနည်းပါးသည့်အတွက် လှည်းကို ကောင်းစွာကိုင်တွယ်နိုင်သော်လည်း၊ အမှန်တရားမှာ ဤအင်ဂျင်သည် အသက်ရှင်လိုသောဆန္ဒကို မတိုးစေဘဲ - ၎င်းသည် အရက်နာကျသကဲ့သို့ ပြုမူသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ ခေါင်းစဉ် 8-valve 1.2l. ၎င်းတွင် ကီလိုမီတာ 60၊ ရေခဲပြင်လွန်ဒီဇိုင်းနှင့် အပြုအမူနှစ်ခုရှိသည်။ ပထမအချက်က မြို့ပြပါ။ ၎င်းသည် နိမ့်သောအမြန်နှုန်းဖြင့် ကောင်းကောင်းစီးနိုင်သည် - ၎င်းသည် သွက်လက်၊ တက်ကြွပြီး သွက်လက်သည်။ ဒါကြောင့်လည်း 100 km/h လောက်တက်တယ်။ ဤမှော်ဆန်သောနယ်နိမိတ်၏အထက်တွင်၊ ဒုတိယပုံစံက သူ့ကိုပြောပြီး အလုပ်လုပ်ရန် အသင့်ဖြစ်နေသော သွက်လက်သောကိုယ်ရည်ကိုယ်သွေးမှ၊ သူသည် သူ၏ညည်းတွားသံနှင့်အတူ ယာဉ်မောင်းအား ဂတ်စ်နင်းရန်တွန်းအားပေးရန် ကြိုးစားသည့် စွဲမက်ဖွယ်ကောင်းသော အာဇာနည်တစ်ဦးအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီအတွက် ကုသနည်းတစ်ခုရှိပါတယ် - အဆင့်မြှင့်တင်ထားတဲ့ ဗားရှင်းကို ကီလိုမီတာ 70 ကျော်ကြာအောင် ယူလိုက်ပါ။ 1.6L 88km နှင့် 1.4L GT Turbo 133km နှင့် XNUMXL GT Turbo XNUMXkm အခြားဓာတ်ဆီအစီးရေ နှစ်ခုရှိသော်လည်း ယခင်ပြေးရန် အလွန်အမြတ်အစွန်းမရှိသည့်အပြင် Punto I GT တစ်စီးကို ပိုင်ဆိုင်ခြင်းသည် အိမ်တွင် Ferrari ထားရှိသကဲ့သို့ ပျော်စရာကောင်းပါသည်။ ကျော်တက်သည့်အခါတွင် အခြားယာဉ်မောင်းများ၏ အပြုအမူများကသာ ကောင်းမွန်ပါသည်။

Punto ကို သမိုင်းမတင်မီ 1.7D ဒီဇယ်နှင့်လည်း ဝယ်ယူနိုင်သည်။ ၎င်းတွင် မတူညီသောပါဝါရှိသည် - စူပါအားသွင်းဗားရှင်းတွင် 57 မှ 70 ကီလိုမီတာအထိ အကွာအဝေးရှိပြီး ၎င်းတို့အားလုံးတွင် အထူးသွက်လက်မှုမရှိသော်လည်း အားသာချက်များစွာရှိသည်။ ၎င်းတွင် ရိုးရှင်းသော ဒီဇိုင်းရှိပြီး အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် လိုက်လျောညီထွေရှိကာ သင့်လျော်သော ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဖြင့် ၎င်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး မသေနိုင်ပါ။ သို့သော်လည်း ပထမမျိုးဆက် Punto ကို စမ်းသုံးကြည့်ဖို့ ထိုက်တန်ပါသလား။ ထုတ်လုပ်မှုအစမှ သာဓကများသည် ဖြည်းညှင်းစွာ သံချေးတက်သည်၊ ဝယ်ယူပြီးနောက် အများစုမှာ ပြုပြင်မှုများ လိုအပ်မည်ဖြစ်ကာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုသည် ထီပေါက်လေ့ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ခုတော့ ပြောပြမယ် - ကျွန်တော် ကိုယ်တိုင် Raspberry Punto နဲ့ စပြီး အတက်အကျ ရှိပေမယ့် ကားပါကင်ကို တွန်းချ၊ သူငယ်ချင်းတွေကို အတွင်းထဲထည့်ကာ အရှိန်မြှင့်နေစဉ် အင်ဂျင်ဟောက်သံနဲ့ တုန်လှုပ်ချောက်ချားသွားတာမျိုးကတော့ အဖိုးမဖြတ်နိုင်ပါဘူး။ နောက်တစ်ခုရှိသေးတယ် - အခုလူငယ်တွေက Fiat 126p ကို "colostrum" ဖြစ်လို့ မမောင်းချင်ကြတော့ဘူး။ Punto ကော ဘယ်လိုလဲ။ ကောင်းပြီ၊ အဲဒါကားကောင်းပဲ။

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]