Ferrari 458 Spider - အမြန်ခေါင်မိုး

Ferrari 458 Italia မိသားစုကို coupe-cabriolet အမျိုးအစားအသစ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားပါသည်။ ဤအတန်းအစား အားကစားကားနှင့် ဤအမိုး၏ ပထမဆုံးသော ပေါင်းစပ်မှုဖြစ်သည်။

ထိုကဲ့သို့သောကားတွင်၊ သီးသန့်အတွင်းခံဘောင်းဘီများပါရှိသော catalogs များမှမော်ဒယ်များကိုသင်နှစ်သက်နိုင်သည် - ၎င်းတို့သည်ထိုနေရာတွင်ရှိသော်လည်း၊ ခွေးဝက်အူချောင်းအတွက်မဟုတ်ပါ။ Ferraris သည် အလွန်ထူးခြားသော အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ကြောင်း ဝန်ခံရပါမည်။ နောက်ဆုံးအရုပ် 458 Spider သည် ဥရောပတွင် ယူရို 226 ရှိသည်။ အမေရိကန်တွေက ယူရို 800 လောက်ရှိလို့ နည်းနည်းပိုကောင်းတယ်။

ဤငွေအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြီးပြည့်စုံသော ကယ်လီဖိုးနီးယားအမှိုက်ပုံးထရပ်ကားကို ရရှိပါသည်။ အရှည် 452,7 စင်တီမီတာ နှင့် အကျယ် 193,7 စင်တီမီတာ ရှိပြီး အမြင့် 121,1 စင်တီမီတာသာ ရှိသည်။ wheelbase 265 cm ကိုလည်း ထည့်နိုင်သည်။ ဤမော်ဒယ်၏ ကျယ်ဝန်းမှုအပေါ် များစွာ သက်ရောက်မှု မရှိပါ။ cabin - လူ 2 ယောက်ပဲ ဝတ်လို့ရပါတယ်။ သို့သော် axles များကြားတွင် အနောက်ဘက်တွင် V8 အင်ဂျင်ပါရှိပြီး နောက်ဘီးများကို မောင်းနှင်ပါသည်။ မြန်နှုန်းမြင့်အင်ဂျင်သည် ထုထည် 4499 cc ရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 570 အား ထုတ်ပေးပါသည်။ နှင့် အမြင့်ဆုံး torque 540 Nm ။ ၎င်းအားလုံးကို F1 မှ တည့်တည့် XNUMX-speed dual-clutch ဂီယာဖြင့် နောက်ဘီးများထံ ပေးပို့သည်။

ပင့်ကူသည် အလေးချိန် 1430 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး ၎င်းသည် 320 km/h အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိနိုင်ပြီး 100 စက္ကန့်ထက်မနည်းသော 3,4 km/h အထိ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ၎င်းအတွက် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီသုံးစွဲမှု 11,8 l/100 ကီလိုမီတာနှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှု 275 g/km တို့ကို ပေါင်းထည့်ရပါမည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် သင့်အား မျက်နှာပြင်နှင့် ချုပ်ကိုင်နိုင်ရန် ဒရိုက်ကို ချိန်ညှိနိုင်စေသည့် E-Diff ကွဲပြားမှု နှင့် F1-Trac traction control စနစ်တို့ကို အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများက ကူညီပေးသည်။ ခြားနားချက်သည် မိုးနှင့် နှင်းကြား၊ အားကစားနှင့် ပြိုင်ကားမုဒ်များအကြား ရွေးချယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို လုံးဝပိတ်ရန် ခွင့်ပြုသည်။ ပြောင်းလဲနိုင်သော အမိုးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကား၏ တောင့်တင်းမှုကို ပြောင်းလဲစေသည်။ Ferrari သည် shock absorbers များ၏ တောင့်တင်းမှုကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် အခြေအနေသစ်တွင် Multi-link suspension ကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

ဤဗားရှင်း၏ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအရာမှာ ဤကားအမျိုးအစားတွင် ပထမဆုံးအကြိမ် အသုံးပြုခဲ့သည့် အမိုးဖြစ်သည်။ ခေါက်နှစ်ပိုင်းအမိုးကို အလူမီနီယမ်ဖြင့် လုံး၀ပြုလုပ်ထားပြီး ၂၅ ရာခိုင်နှုန်းဖြစ်သည်။ 25 စက္ကန့်အတွင်း ဖွင့်ပေးတဲ့အတွက် သမားရိုးကျဖြေရှင်းချက်ထက် ပေါ့ပါးပါတယ်။ ၎င်း၏မျက်နှာပြင်နှင့်အပြိုင်၊ ပါးပျဉ်အောက်ရှိ ပြန်ဆုတ်နိုင်သောအမိုးသည် နေရာများစွာမယူပါ။ ဒါက ထိုင်ခုံနောက်ကွယ်မှာ ကျယ်ဝန်းတဲ့ ခရီးဆောင်အိတ်ကို ရှာတွေ့နိုင်စေတယ်။ ထိုင်ခုံများ၏နောက်တွင် vestibule အဖြစ်လုပ်ဆောင်သည့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော လေကာမှန်တစ်ခုရှိသည်။ Ferrari က 14 km/h အရှိန်နဲ့ မောင်းနှင်နေချိန်မှာတောင် အခမဲ့ စကားပြောဆိုခွင့် ပေးထားတယ်လို့ Ferrari က ဆိုပါတယ်။ မဟုတ်ပါက၊ ၎င်းသည် ပင့်ကူအတွင်း အနည်းငယ်ပျော့သွားသည့် အင်ဂျင်သံကြောင့် နစ်မြုပ်သွားပါသည်။ မည်သူမဆို နားဆင်လိုပါက ပထမစောင်များကို ပိုလန်တွင် ပြသထားပြီးဖြစ်သည်။