Euronaval အွန်လိုင်း 2020 အတုသင်္ဘောများ၊ အတုအယောင်ပြခန်းများ
Naval Group မှ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သော SMX 31E အယူအဆ ရေငုပ်သင်္ဘောသည် ၎င်း၏ ရှေ့က မျှော်မှန်းချက်အတိုင်း ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း အနာဂတ်၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုများနှင့်အညီ ပိုမိုပုံဖော်ထားသည်။ ပရောဂျက်၏ အရေးကြီးဆုံး သတင်းစကားတစ်ခုမှာ လက်ရှိ သမားရိုးကျ ယူနစ်များနှင့် နျူကလီးယား စွမ်းအင်သုံး သင်္ဘောများနှင့် ဆင်တူသည့် ဘောင်များထက် ကန့်သတ်ချက်များ အပြည့်ပါသည့် လျှပ်စစ်ရေငုပ်သင်္ဘော၏ စိတ်ကူးဖြစ်သည်။
သက်ရှိနယ်ပယ်များစွာကို တုန်လှုပ်သွားစေခဲ့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ COVID-19 ကပ်ရောဂါသည် ပြပွဲများကို ထိခိုက်စေရုံသာမကဘဲ Paris Eurosatory သို့မဟုတ် Berlin ILA ကဲ့သို့သော အဓိကပွဲများကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး၊ အလွန်ကန့်သတ်ထားသော Kehl MSPO ( WiT 10/2020 တွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သည်) သည် ရောဂါ၏အားလပ်ရက်များ ဖြေလျှော့ပေးမှုကြောင့် အဓိကအားဖြင့် ကျင်းပခြင်းဖြစ်သည်။ စက်တင်ဘာလ 17 ရက်နေ့တွင် Euronaval ၏စီစဉ်သူများသည်ပြင်သစ်သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးဆိုင်ရာအခန်း GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) နှင့်၎င်း၏လက်အောက်ခံ SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals) တို့သည် နိုင်ငံတကာမြှင့်တင်ရေးတွင်ပါဝင်နေသည်။ ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များ၏ Euronaval ကိုအကောင်အထည်ဖော်ရန်ရည်ရွယ်ချက်ကိုဆက်လက်။ SOGENA သည် ကျန်းမာရေးအရ Toulon ဒေသတွင်သာ ကန့်သတ်ထားသော်လည်း ကျန်းမာရေးအရ ပြပွဲမစမီ ပုံမှန်ခရီးစဉ်တွင် ပါဝင်ရန် ဂျာနယ်လစ်များကို SOGENA မှ ဖိတ်ကြားခဲ့ပါသည်။ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ စက်တင်ဘာလသည် ကပ်ရောဂါ၏ ပြန်လည်ရှင်သန်လာမှုကို ယူဆောင်လာခဲ့ပြီး ပွဲစီစဉ်သူများသည် ၎င်းတို့၏ရည်ရွယ်ချက်များကို နောက်ဆုံးအခိုက်အတန့်တွင် ပြန်လည်စဉ်းစားရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၂၄ ရက်တွင် ပြခန်းပေါင်း ၃၀၀ ခန့် မှတ်ပုံတင်ခဲ့ပြီး ပွဲ၏ သဘောသဘာဝကို ပြောင်းလဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
ကမ်းတက်ယာဉ်-ကြားဖြတ်ကိရိယာ IG-PRO 31။ ဤထူးဆန်းသောစက်သည် အထူးတပ်ဖွဲ့များ၏ အော်ပရေတာများအတွက် အဓိကရည်ရွယ်ပါသည်။ ခြေရာခံထားသော အောက်ခံကို ခေါက်ထားခြင်းဖြင့်၊ ၎င်းသည် 50 knots ထက် အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်သည်။
ပြပွဲကျင်းပသူများ၊ နိုင်ငံရေးသမားများ၊ စစ်တပ်နှင့် ဂျာနယ်လစ်များသည် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း ပြင်ဆင်ထားသည့် အွန်လိုင်းပလပ်ဖောင်းတစ်ခုမှတစ်ဆင့် အွန်လိုင်းတွင် ဆက်သွယ်နိုင်သည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်ပုံသေနည်းကို လက်ခံကျင့်သုံးခဲ့သည်။ လက်တွေ့အသစ်တွင် သက်ဆိုင်သူအားလုံး၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် Euronaval 2020 သည် အောက်တိုဘာလ 19 ရက်မှ 25 ရက်အထိ ပုံမှန်ထက် နှစ်ရက်ကြာမြင့်ပါသည်။ ထိုအချိန်တွင် စီးပွားရေးနှင့် စီးပွားရေးနှင့် အစိုးရအစည်းအဝေးများအပြင် ကွန်ဖရင့်များ၊ webinars နှင့် master class ပေါင်း 1260 ကို ကျင်းပခဲ့ပါသည်။ ယင်း၏စိတ်ဝင်စားဖွယ်အကျိုးဆက်မှာ ယခင်နှစ်များ၏ "အစစ်အမှန်" ရလဒ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အချို့အစည်းအဝေးများတွင် virtual ပါဝင်သူအရေအတွက် တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ဖော်မြူလာအသစ်သည် အသေးငယ်ဆုံးကုမ္ပဏီများကို ကူညီပေးသည်၊ များသောအားဖြင့် ကစားသမားကြီးများ၏ ရပ်တည်မှုကြီးတွင် မြင်နိုင်မှုနည်းပါးသည်။ အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ Euronaval 2020 သည် နိုင်ငံပေါင်း 280 နိုင်ငံမှ နိုင်ငံခြားပြခန်း 40%၊ နိုင်ငံ 26 နိုင်ငံမှတရားဝင်ကိုယ်စားလှယ် 59 ခု၊ Euronaval Online ပလပ်ဖောင်းသို့လာရောက်လည်ပတ်မှု 31 ကျော်နှင့် ပြပွဲပြသသူ၏ဝဘ်ဆိုဒ်သို့လာရောက်လည်ပတ်မှုပေါင်း 10 ခန့်အပါအဝင် ပြခန်းပေါင်း 000 ကို ဆွဲဆောင်ခဲ့ပါသည်။ ဒီပွဲကို အသိအမှတ်ပြု သတင်းထောက် ၂၀၀ က အစီရင်ခံပါတယ်။
မြေပြင်သင်္ဘောများ
ပြင်သစ်၊ အီတလီနှင့် အစ္စရေးကုမ္ပဏီများသည် Euronaval Online တွင် တက်ကြွမှုအရှိဆုံးဖြစ်ပြီး အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီများသည် တက်ကြွမှုနည်းပါးသည်။ ပြင်သစ်သမ္မတနိုင်ငံ စစ်တပ်ဝန်ကြီး Florence Parly က “ဒီအစီအစဉ် (ကျွန်ုပ်တို့ပြောနေတာက PANG နျူကလီးယား လေယာဉ်တင်သင်္ဘော - Porte-avions de nouvelle génération -
- မရိန်းတပ်သားများအတွက်, n ။ ed.) Charles de Gaulle ကို ဆက်ခံသူအဖြစ် 2038 တွင် အကောင်အထည် ဖော်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ကြီးမားသော နေရာချထားရေး သင်္ဘောများ၏ အကြိုပြသမှုကို ရှာဖွေရန် ခက်ခဲသည်။ ဤသည်မှာ ဖရီးဂိတ် အတန်းအစားရှိ ဥရောပတိုက်ရေယာဉ်များ၏ အရေးကြီးဆုံး ခေတ်မီရေး ပရောဂျက်များကို အချိန်အတန်ကြာ ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် အခြေအနေတစ်ခု၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သေးငယ်သော ယူနစ်များကြားတွင် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည့်အရာများလည်း ရှိပါသည်။
European Patrol Corvette (EPC) အစီအစဉ်ကို ပြင်သစ်၊ ဂရိ၊ စပိန်၊ ပေါ်တူဂီနှင့် အီတလီ (ဥရောပသမဂ္ဂ၏ အမြဲတမ်းဖွဲ့စည်းပုံပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု (PESCO) လက်အောက်ရှိ ညှိနှိုင်းရေးမှူးနိုင်ငံ) တို့မှ အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ EPC သည် ပြင်သစ်နှင့် အီတလီကြား နားလည်မှုစာချွန်လွှာကို 2019 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ပြီး နိုဝင်ဘာလတွင် PESCO လက်အောက်မှ အတည်ပြုခဲ့သည်။ ဥရောပကာကွယ်ရေးအစီအစဉ်များတွင် ထပ်ခါတလဲလဲဖြစ်ပွားခဲ့သည့်အတိုင်း၊ အနည်းဆုံး EPC အမျိုးအစားသုံးမျိုးကို ဖန်တီးရမည်ဖြစ်ပြီး - အီတလီနှင့် စပိန်အတွက် ကင်းလှည့်ခြင်း၊ ပြင်သစ်အတွက် တိုးချဲ့ကင်းလှည့်ခြင်းနှင့် ဂရိအတွက် ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး လက်နက်များ ပိုမိုပြင်းထန်စွာ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပလပ်ဖောင်းတွင် တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်နှင့် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ စည်းကမ်းချက်များအရ လိုက်လျောညီထွေရှိသော မော်ဂျူလာဖွဲ့စည်းပုံရှိရမည်။ ၎င်း၏ဒီဇိုင်းကို Naviris (ရေတပ်အုပ်စုနှင့် Fincantieri ဖက်စပ်လုပ်ငန်း) တွင်တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပကာကွယ်ရေးရန်ပုံငွေ (EDF) မှရန်ပုံငွေဖြင့် လာမည့်နှစ်တွင် အတည်ပြုချက်ရယူရန် တင်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။ အသေးစိတ်လိုအပ်ချက်များကို ယခုနှစ်ကုန်တွင် ရေးဆွဲထားသင့်သော်လည်း လက်ရှိရရှိနိုင်သည့် အချက်အလက်များအပေါ် အခြေခံ၍ အီတလီနှင့် စပိန်ဗားရှင်းများသည် မြေပြင်နှင့် ဝေဟင်ပစ်မှတ်များကို တန်ပြန်ရန် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လက်နက်များပါရှိသည့် သင်္ဘောတစ်စီးဖြစ်ကြောင်း သိရှိရပါသည်။ ရေအောက်တွင် အကန့်အသတ်ရှိသော အတိုင်းအတာ၊ ဒီဇယ်-လျှပ်စစ်မောင်း CODLAD သည် အမြန်နှုန်း 24 knots ရှိသင့်ပြီး ပြင်သစ်ဗားရှင်း - ရေမိုင် 8000 မှ 10 အထိ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဂရိလူမျိုးများသည် 000 ရာစု၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုလုပ်ဆောင်နိုင်စေမည့် တွန်းကန်အားစနစ်အား CODAD အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းစေသောအင်ဂျင်သို့တွန်းအားပေးမည့်အရှိန်ပိုမိုမြင့်မားလာရန်မျှော်လင့်နေပါသည်။အီတလီလူမျိုးများသည် Comandanti နှင့် Costellazioni အမျိုးအစားကင်းလှည့်သင်္ဘောများကိုအစားထိုးလိုကြသည်။ EPC ရှစ်ခု၊ ၎င်းတို့အနက်မှ ပထမဆုံးသော လှုပ်ရှားမှုကို ၂၈ တွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြင်သစ်ယူနစ်ခြောက်ခုသည် Floréal အမျိုးအစားကို 28 မှစတင်၍ နိုင်ငံရပ်ခြားဌာနများတွင်အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ ဖွဲ့စည်းပုံ၏ ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သည် ပို့ကုန်ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ၎င်း၏ အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။
EPC အပြင် ပြင်သစ်သည် မြို့ကြီးပြကြီးအတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပေးရန်အတွက် သမုဒ္ဒရာသွားကင်းလှည့်သင်္ဘော ၁၀ စီး၏ PO (Patrouilleurs océanique) မှ လူသစ်စုဆောင်းရေးအစီအစဉ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ Flamant အမျိုးအစား၏ အများသူငှာဝန်ဆောင်မှု PSP (Patrouilleurs de service public) ၏ အသက် ၄၀ နီးပါးအရွယ် A10 အမျိုးအစားနှင့် ငယ်ရွယ်သော ကင်းလှည့်သင်္ဘောများ၏ နောက်ဆုံးသတိပေးချက်များကို ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အား ဟန့်တားခြင်း၊ စိတ်ဝင်စားသည့်နေရာများတွင် ရှိနေခြင်း၊ လူဦးရေ ရွှေ့ပြောင်းခြင်း၊ အစောင့်အကြပ်၊ ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးခြင်းနှင့် အခြား Parisian ရေကြောင်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများကို ပံ့ပိုးရန် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် တန်ချိန် ၂၀၀၀၊ အရှည် ၉၀ မီတာ၊ အမြန်နှုန်း ၂၂ ကီလို၊ ရေမိုင် ၅၅၀၀ အကွာအဝေးနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ရက် ၄၀ ရှိသင့်သည်။ ပရောဂျက်သည် ပင်လယ်ပြင်တွင် အနည်းဆုံး ရက်ပေါင်း 40 (မျှော်မှန်းထားသည် 69) နှင့် တစ်နှစ်လျှင် ရက် 2000 သာ ရရှိနိုင်သော 90 နှစ် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဘဝအတွက် ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ယခုနှစ် ဇွန်လတွင် စတင်ခဲ့ပြီး၊ ရေတပ်အုပ်စုနှင့် အသေးစား ဒီဇိုင်းအဆိုပြုချက်များအပေါ် အခြေခံ၍ ကနဦးအဆင့်ကို အကောင်အထည် ဖော်လျက်ရှိသော်လည်း ဤအတန်းအစား၊ သင်္ဘောကျင်းများ၊ သင်္ဘောကျင်းများ- SOCARENAM (၎င်းသည် OPV အတွက် တည်ဆောက်မည့် တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရေကြောင်းနယ်ခြားစောင့်ဌာန၊ WiT 22/5500 ကိုကြည့်ပါ၊ Piriou နှင့် CMN (Constructions mécaniques de Normandie) နှင့် စီမံကိန်း၏စက်မှုအဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို 40 သို့မဟုတ် 35 ခုနှစ်တွင် အကောင်အထည်ဖော်မှုအဆင့်ဖြင့် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။
