လျှပ်စစ်စက်ဘီးနှင့်ဘက်ထရီများ – ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကဏ္ဍကို နယ်သာလန်တွင် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မည့်ယာဉ်အဖြစ် တင်ပြပါက၊ ၎င်း၏ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အကဲဖြတ်ချက်ကို အတည်ပြုရန်အတွက် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းပြဿနာသည် အရေးကြီးနေသေးသည်။ နယ်သာလန်တွင် ယမန်နှစ်တွင် အသုံးပြုပြီးသား e-bike ဘက္ထရီ ၈၇ တန်ခန့်ကို ပြန်လည်ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ပြီး အဆိုပါကဏ္ဍကို ဖွဲ့စည်းတည်ထောင်ခဲ့သည်။

နယ်သာလန်တွင် နှစ်စဉ် လျှပ်စစ်စက်ဘီးအစီးရေ 200.000 ခန့် ရောင်းချနေသော်လည်း လုပ်ငန်းသည် အသုံးပြုပြီးသား ဘက်ထရီထုပ်များကို ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို စီစဉ်ပေးပါသည်။ ဤနယ်ပယ်တွင် အထူးပြုထားသော နယ်သာလန်အဖွဲ့အစည်း Stibat ၏ အဆိုအရ 87 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီ 2014 တန်ခန့်ကို စုဆောင်းခဲ့သည်။

ဥရောပစာချုပ်

ဇင့်၊ ကြေးနီ၊ မန်းဂနိစ်၊ လီသီယမ်၊ နီကယ်စသည်ဖြင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးဘက်ထရီများတွင် စနစ်တကျ မစွန့်ပစ်ပါက သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် လူ့ကျန်းမာရေးကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ပစ္စည်းများစွာ ပါဝင်ပါသည်။

ရလဒ်အနေနှင့်၊ ဘက်ထရီနှင့် စုဆောင်းကိရိယာများကို စုဆောင်းခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်း၊ ကုသခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းများကို Directive 2006/66/EC မှ ဥရောပစကေးတွင် စီမံခန့်ခွဲခြင်းအား "Battery Directive" ဟုလူသိများသည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးများတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီအားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်သည့် ညွှန်ကြားချက်သည် ၎င်းတို့၏ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းကို တားမြစ်ထားပြီး မီးရှို့ခြင်း သို့မဟုတ် အမှိုက်ပုံခြင်းတို့ကို တားမြစ်ထားသည်။ ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူများသည် အသုံးပြုပြီးသား ဘက်ထရီများနှင့် စုဆောင်းကိရိယာများကို စုဆောင်းခြင်း၊ ကိုင်တွယ်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းအတွက် ရန်ပုံငွေ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် လက်တွေ့တွင်၊ လက်လီရောင်းချသူများနှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးရောင်းချသူများသည် အသုံးပြုထားသည့် ဘက်ထရီကို စုဆောင်းရန် လိုအပ်ပါသည်။