လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်သည် စိတ်ဝင်စားမှုနှင့် ထိုက်တန်ပါသလား။ နယ်ပယ်မှာ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

အချို့သူများအတွက်၊ e-bike သည် off-road နှစ်သက်သည့်အရာနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်နိုင်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာများသည် အိမ်နောက်ဖေးရှိ မြက်ခင်းပြင်တွင် ကလေးငယ်များ ကျင်လည်ကျက်စားနေသည့် အရုပ်ကားကဲ့သို့ အသံထွက်သည်။ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားစက်ဘီးသည် ဓာတ်ငွေ့သုံး စက်အဟောင်းများ (စွမ်းဆောင်ရည်အရ) ကဲ့သို့ ကောင်းမွန်ကြောင်း ငြင်းမရနိုင်ပါ။ ၎င်းသည် မကြာခဏ ပေါ့ပါးပြီး သမားရိုးကျ စက်များတွင် မြင်တွေ့ရသည့် အင်္ဂါရပ်အချို့ ကင်းမဲ့ကာ လမ်းကြမ်းနှင့် မြို့အနှံ့ စီးနင်းနိုင်သည်။ ဤနှစ်ဘီးတပ်ကားများ၏ ထူးခြားချက်များကို တင်ပြရန် အချိန်ကျရောက်ပြီဖြစ်သည်။

မည်သည့်လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်သည် အသေးငယ်ဆုံးအတွက် သင့်လျော်သနည်း။

ကလေးနှစ်ယောက်ဘီးတပ် အမျိုးအစားတွင်၊ လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များစွာကို သင်တွေ့လိမ့်မည်။ ဒါက ဥပမာ-

● Mini E-Cross Orion;

● Mini Cross LIA 704 နှင့် 705;

● Mini Cross XTR 701;

● Yamaha XTR 50;

● လူငယ်စီးနင်းသူ Kuberga ၏ စမ်းသပ်မှု။

ထိုသို့သော မော်ဒယ်များသည် ကလေးများအတွက် ပျော်စရာကောင်းပြီး အန္တရာယ်ရှိသော မြန်နှုန်းများအထိ အရှိန်မြှင့်မည်မဟုတ်ကြောင်း မိဘများအား ယုံကြည်မှုပေးသည်။ အများအားဖြင့် အငယ်ဆုံးကားများတွင် အဆင့်များစွာတွင် သော့ဖြင့်သတ်မှတ်နိုင်သည့် အမြန်နှုန်းနှင့် ပါဝါကန့်သတ်ချက်များရှိသည်။ ထိုသို့သောလျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်၏ဝန်သည် 35-40 ကီလိုဂရမ်ထက်မပိုပါ၊ ထို့ကြောင့်မိန်းကလေးနှင့်ယောက်ျားလေးနှစ်ဦးစလုံးနှင့်ကိုက်ညီလိမ့်မည်။

သို့သော်လည်း အထက်ဖော်ပြပါ အကြံပြုချက်များသည် စာရင်းတွင် အဓိက အကြောင်းအရာများ မဟုတ်ပေ။ စူးစမ်းလိုစိတ်ကဲ့သို့ ဆက်ဆံခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သင့်ကလေးကို တတ်နိုင်တဲ့စျေးနှုန်းနဲ့ (မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်ပြီး) အံ့သြစရာကောင်းတဲ့အရုပ်ကို ပေးနိုင်ပါတယ်။

Electric Cross Bike – KTM Freeride E-XC၊ Tinbot၊ SUR-RON သို့မဟုတ် Kubberg Freerider

စစ်မှန်သော off-road နှစ်သက်သူများအတွက်၊ လျှပ်စစ် KTM Freeride E-XC သည် တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီနှင့် brushless မော်တာဖြင့် အသုံးပြုထားသော အောင်မြင်သောဒီဇိုင်း၏ ဒုတိယအသုတ်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤနှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်အုပ်စုတွင် အကြံပြုနိုင်သည့်အရာအားလုံးနှင့် ဝေးပါသည်။ စတင်လေ့လာသူများအတွက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်အကြံပြုချက်များမှာ-

● ဆေးပညာ Enduro Kollter;

● SurRon မုန်တိုင်း Bee;

● Mountster S80;

● Kuber Freerider

သို့မဟုတ် မော်တော်ဆိုင်ကယ် လက်ရှိအခြေအနေတွင်ပင် လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်သည် သင့်လျော်ပါသလား။

Cross Motor - ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များ

လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ထူးဆန်းသော လေချွန်သံကို ခဏထားခဲ့ကာ ၎င်း၏ အားသာချက်များကို အာရုံစိုက်ကြည့်ကြပါစို့။ ပေါက်ကွဲအင်ဂျင်၏ အသံအရည်အသွေးနှင့် အသံထွက်များသည် လမ်းကြမ်းတွင် အလွန်အရေးကြီးသော်လည်း (ယေဘုယျအားဖြင့် မော်တော်ကားအားကစားများ) သည် လျှပ်စစ်နှင့် ပတ်သက်၍ အလွန်ချို့တဲ့သည်ဟု ခံစားရမည်မဟုတ်ပါ။ အင်ဂျင်၏အတော်လေးတိတ်ဆိတ်သောလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့်၊ လမ်းကြမ်းမောင်းနှင်ရန်အတွက် လျှပ်စစ်ဖြတ်လမ်းသည် ကောင်းမွန်သည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့ SUV တစ်စီးရဲ့အိမ်နီးနားချင်းတွေကို ဘယ်အရာက မကြာခဏစိုးရိမ်နေရတာလဲ။ ဖုန်? Ruts? ဆူညံသံတွေ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်, i.e. တိတ်ဆိတ်ခြင်း၏အရင်းအမြစ်

အတိအကျပြောရလျှင် နောက်ဆုံးအချက်မှာ နှစ်ဘီးတပ်ဆိုင်ကယ်ပိုင်ရှင်နှင့် ၎င်း၏ အမြတ်ထုတ်မှုများကို အကဲခတ်နေသူများအကြား ငြင်းခုံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကျယ်လောင်သော အင်ဂျင်သံကို နုတ်ပြီး လေချွန်သံဖြင့် အစားထိုးပါက၊ ပဋိပက္ခများစွာကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။

မော်တာလျှပ်စစ်-အင်ဂျင်

ငါတို့ အခု တော်တော်လေးနက်နေပြီ။ သီးခြားပြောရရင် အင်ဂျင်ကိုယ်တိုင်ရဲ့ ဒီဇိုင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ပြောသင့်ပါတယ်။ သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်ပေါ် မူတည်၍ အများအပြား သို့မဟုတ် အများအပြား kW ပါဝါရှိသော နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်ကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ KTM Freeride E-XC တွင် 24,5 hp ရှိသည်။ နှင့် 42 Nm torque သည် နေရာမှ ရရှိနိုင်သည်။ ဤသည်မှာ လျှပ်စစ်မော်တော်ကားဆိုင်ကယ်အားလုံးနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ သေးငယ်သော ယူနစ်များသည် အရည်-အအေးခံထားပြီး အချို့ယူနစ်များသည် လေအေးပေးသည်။ ပါဝါအနည်းဆုံးပေးသောမုဒ်တွင်ဖော်ပြထားသော KTM သည် အလွန်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည့်လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် ကုန်းစောင်းအောက်သို့ ရွေ့လျားနေစဉ် စွမ်းအင်ကို ပြန်လည်ရရှိစေသည်။

လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်နှင့်အခြားဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်

ကျွန်ုပ်တို့သည် အင်ဂျင်မှ ခဏထွက်ခွာပြီး ၎င်း၏ "လောင်စာ" ဖြစ်သည့် ဘက်ထရီကို အာရုံစိုက်ပါမည်။ လျှပ်စစ်ကားများတွင်ကဲ့သို့ပင် သူမသည် ပျော်ရွှင်မှုကို ကန့်သတ်သည့် အဓိကဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ Mountster S80 မော်ဒယ်တွင် 30 Ah ဘက်ထရီပါရှိပြီး တစ်နာရီကို 90 ကီလိုမီတာအထိ အမြန်နှုန်းဖြင့် သွားလာနိုင်သည်။ ဒီလျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်ဆိုင်ကယ်ရဲ့ဖမ်းမိမှုကဘာလဲ။ ထိုသို့သောအမြန်နှုန်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် မိနစ်ဆယ်ဂဏန်းမျှသာ အားသွင်းစရာမလိုဘဲ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမြန်အားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြုပါက အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ၃ နာရီကြာမြင့်သည်။

Sur-Ron Storm Bee E နှင့် Electric KTM Freeride E-XC နည်းပညာအသေးစိတ်

Sur-Ron Storm Bee E တွင် အနည်းငယ်ပိုကြီးသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ ပါရှိသည်။ 48 Ah သည် 100 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်း 50 km/h ဖြင့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ စက်ဘီးကို အရှိန်ဖြင့်စီးခြင်းသည် ဤလျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ၎င်း၏အကွာအဝေးကို နှစ်ဆတိုးစေသည်။ 

KTM Freeride E-XC ဘက်ထရီ

KTM ရှေ့ဆောင်ကကော။ ဒုတိယဗားရှင်းတွင် လျှပ်စစ် KTM Freeride E-XC တွင် 3,9 kWh ဘက်ထရီ တပ်ဆင်ထားသည်။ အားသွင်းချိန် 1,5 နာရီကျော်သာ ကြာပြီး 77 ကီလိုမီတာ သို့မဟုတ် 90 မိနစ်ခန့် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ သင့်အား ပြေပျောက်စေမည့်အရာများထဲမှတစ်ခုမှာ လျှပ်စစ် KTM ၏စျေးနှုန်းမှာ ယူရို ၃၁ ဖြစ်သည်။

ဘယ်လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်ကို သင်ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်မလဲ။

ဆုံးဖြတ်ချက်ချရာတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် ကိန်းရှင်များစွာရှိပါသည်။

• ဘတ်ဂျက်;
• ဝင်ခွင့်;
• စိုစွတ်သော;
• ဘောင်အမြင့်; 
• အများဆုံးဝန်; 
• ဗေဒမေးခွန်းများ။ 

(အခြားကားများကဲ့သို့) ပိုအားကောင်းလေလေ၊ ၎င်းအတွက် များများပေးရလေဖြစ်ကြောင်း သင်သတိပြုမိပါလိမ့်မည်။ 80 ကောင်ရေကျော်သာရှိသော Mountster S9 သည် 20 31 PLN ခန့်ကုန်ကျသည်။ အထက်တွင်ပြထားသည့် KTM အတွက်၊ အားသွင်းကိရိယာအတွက် ယူရို 50 + 4 ယူရိုကျော်သာ ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။ Sur-Ron Storm Bee သည် $00 နီးပါးကုန်ကျသည်။ ဇလောတီ 40 hp ခန့်ရှိသော Kubberg Freerider PLN 11 ကျော် ကုန်ကျသည်။

ဈေးကြီးသော်လည်း Eco-Friendly Electric Motocross စက်ဘီးများ – ၎င်းတို့ကို ရင်းနှီးမြုပ်နှံသင့်ပါသလား။

ဒီတော့ လျှပ်စစ် ရူးသွပ်မှုကို သွားဖို့ ထိုက်တန်သလား။ ECO ဗားရှင်းတွင်သာမက off-road ကိုစတင်ခံစားရန်၊ သင့်အိတ်ကပ်ထဲတွင်တူးရန်လိုအပ်ကြောင်းကျွန်ုပ်ဝန်ခံရပါမည်။ သို့သော်၊ လျှပ်စစ်အကူးအပြောင်းကိစ္စတွင်၊ ပုံမှန်ပစ္စတင်များ၊ ချိတ်ဆက်ထားသောချောင်းများ၊ ဆီများနှင့် အဆို့ရှင်ရှင်းလင်းရေးများကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ယခင်ကတည်းကဖြစ်သည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းဆိုင်ရာ စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် အခြားလုပ်ဆောင်မှုများ အများအပြားကို သင် ရှောင်ရှားပါမည်။ နှစ်ချက်ထိုး အင်ဂျင်များတွင် ဆီထည့်ခြင်းအတွက် စိတ်ပူစရာ မလိုပါ။ လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦး၏အမှု၌၎င်းသည်ပိုမိုတိတ်ဆိတ်သည်၊ သန့်ရှင်းသည် (ကားဂိုဒေါင်) နှင့်ပိုမိုပေါ့ပါးသည်။ ထို့အပြင် သင်သည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို မညစ်ညမ်းစေသော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ယာဉ်ကို မောင်းနှင်နေကြောင်း သင်သိပါသည်။

လျှပ်စစ်စက်ဘီးကို ယခုဝယ်ပါ သို့မဟုတ် ရွှေ့ဆိုင်းမလား။

KTM ၏ ဥက္ကဋ္ဌက ကုမ္ပဏီ၏ ကမ်းလှမ်းချက်တွင် လျှပ်စစ် crossover သည် သီးခြားကိစ္စမဟုတ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ပိုမိုအားကောင်းပြီး ချွေတာသောစက်များကို ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်နိုင်သည်။ ထိုသို့သော လျှပ်စစ်ဘီးနှစ်ဘီးတပ်များသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အားကစားအတွက် မသင့်လျော်သေးသော်လည်း လေ့ကျင့်မှုမှာ ဖြစ်နိုင်ပြီး ပျော်စရာကောင်းနေပြီဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ဝါသနာရှင်တစ်ဦးဖြစ်ပါက၊ သောင်းနှင့်ချီသော PLN ကားအသစ်တစ်စီးကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပေ။ ဒါပေမယ့် ဘတ်ဂျက်ခွင့်ပြုရင်...

Classic 250 ကြက်ခြေခတ်စက်ဘီးကို ဝယ်ချင်တယ်ဆိုရင်တော့ လုပ်နိုင်ပါတယ်။ သို့သော်၊ ဥပမာ၊ လျှပ်စစ် KTM အသစ်ကို ဆုံးဖြတ်ရန် ခဏအကြာတွင် မည်သည့်အရာကမှ တားဆီးနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ သဟဇာတဖြစ်တဲ့ မော်ဒယ်တွေ စျေးကွက်ထဲ ရောက်တာနဲ့အမျှ ဈေးနှုန်းက ကျသင့်တယ်။ လျှပ်စစ်လက်ဝါးကပ်တိုင်ဆိုင်ကယ်များ၏ အပြေးကုန်ကျစရိတ် သက်သာခြင်းသည် မကြာမီကာလအတွင်း ၎င်းတို့၏ ရောင်းအားကောင်းသည့် စွမ်းဆောင်ရည်၏ အရင်းအမြစ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။