အလင်းရောင်ကို သိမ်းဆည်းပါ။

2011 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်၊ မော်တော်ယာဥ်အသစ်များတွင် LED နေ့ခင်းဘက်မီးများတပ်ဆင်ထားလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း ယခု driver တိုင်းသည် ၎င်းတို့ကို install လုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ဤအတွက် သင်သည် အနည်းဆုံး ရာဂဏန်း zlotys ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်သည်။

ယခု နှစ်အတော်ကြာသည်အထိ ကျွန်ုပ်တို့သည် မီးပွိုင့်တစ်ခုတွင် တစ်နေ့လျှင် ကိုးနာရီ မောင်းနှင်ရန် လိုအပ်နေပါသည်။ အခြေခံအားဖြင့်၊ ဤအတွက် ကျွန်ုပ်တို့သည် low beam ရှေ့မီးများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့၏ အားနည်းချက်မှာ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု မြင့်မားသောကြောင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို တိုးစေသည်။ ဖြေရှင်းချက်မှာ DRLs (Daytime Running Lights) ဟုခေါ်သော အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။

Halogen မီးချောင်းများကို DRL များတွင် အသုံးမပြုပါ။ ဤနေရာတွင် လမ်း၏အလင်းရောင်သည် အရေးမကြီးပါ။ ငါတို့ကားကို မြင်အောင်ကြည့်ဖို့သာ အရေးကြီးတယ်။ ထို့ကြောင့် DRL ရှေ့မီးများသည် အလွန်သေးငယ်ပြီး အလင်းပြန်မှုနည်းပါသည်။

Wroclaw ရှိ Toyota Alan Auto မှ Marcin Koterba က “နေ့ခင်းမီးများ တပ်ဆင်ခြင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေက ရှင်းပါတယ်။ - မီးသီးများသည် မကြာခဏ ပြောင်းလဲခြင်း၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး လေထုထဲသို့ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသည်။

သမားရိုးကျ မီးချောင်းများအစား LED မီးချောင်းများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် ယာဉ်မောင်းများနှင့် လမ်းသွားလမ်းလာများကို သတိမပြုမိနိုင်သော ပြင်းထန်သောအလင်းရောင်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များ၏ အပြင်ပိုင်းအလင်းရောင်အတွက် LEDs အသုံးပြုခြင်း အယူအဆမှာ အသစ်အဆန်းမဟုတ်သော်လည်း ယခုအချိန်အထိ ၎င်းကို နောက်မီးများသာ ကန့်သတ်ထားပြီး အားလုံးထက် အပိုဘရိတ်မီးတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤအမျိုးအစား မီးပုံးများသည် လျင်မြန်စွာ ပျက်မသွားဘဲ ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းမှာ ကီလိုမီတာ 250 6. ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် LEDs များကိုရွေးချယ်သောအခါတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်အများကြီးသက်သာသည်။ ပါဝါသုံးစွဲမှု လျော့နည်းခြင်းသည်လည်း သိသာထင်ရှားသည် - ဤမီးလုံးများသည် စံနိမ့်အလင်းတန်းကို အသုံးပြုသည့်အခါ 9-100 watts နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 130-XNUMX watts စားသုံးပါသည်။

- မီးချောင်းအသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ဝယ်ယူခြင်းအတွက် PLN 800 အထိ ကုန်ကျသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြုတ်ကျနေသော ရှေ့မီးများကို LEDs များဖြင့် အစားထိုးရန် မည်သူမျှ ဆုံးဖြတ်လေ့မရှိပေ။ ထို့အပြင်၊ စက်ရုံတွင်ထိုကဲ့သို့သောအလင်းရောင်များတပ်ဆင်ထားသောမော်တော်ယာဉ်များပိုမိုများပြားလာသည်” ဟု Marcin Koterba ကရှင်းပြသည်။

LED များသည်လည်း အရွယ်အစားသေးငယ်သောကြောင့် ကား၏အပြင်ပိုင်းကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းကို ခွင့်ပြုပေးပါသည်။ ရှေ့ဘမ်ပါတွင် အပိုမီးချောင်းများကို ထားရှိနိုင်သည်။ စည်းမျဉ်းများအရ၊ မီးချောင်းများကြားအကွာအဝေးသည် အနည်းဆုံး 60 စင်တီမီတာရှိရမည်ဖြစ်ပြီး လမ်းမျက်နှာပြင်မှ အမြင့် 25 မှ 150 စင်တီမီတာအထိရှိရမည်။

2009 ခုနှစ်မတိုင်မီအထိ၊ ပိုလန်စည်းမျဉ်းများသည် နေ့ခင်းဘက်မီးများမောင်းနှင်သည့်အခါတွင် ဘေးဘက်မီးများကို ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်သည်။ ဒါက EU ဥပဒေနဲ့ ဆန့်ကျင်ပါတယ်။ ဥရောပတရားဝင်စံနှုန်းများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လက်ရှိစည်းမျဉ်းများကို ပြင်ဆင်သည့် ၂၀၀၉ ခုနှစ် မေလ ၄ ရက်နေ့တွင် အခြေခံအဆောက်အအုံဝန်ကြီး၏ အမိန့်ဖြင့် အခြေအနေများကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

နေ့ခင်းဘက်သုံး မီးလုံးများသည် E အတည်ပြုချက် အမှတ်အသားကို ဆောင်ထားရပါမည်။သို့သော် LED နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးအားလုံးကို တရားဝင် အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ E4 ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ထိုင်ဝမ်မှ မီးချောင်းအချို့သည် RL မပါဘဲ မည်သည့်စံနှုန်းများနှင့်မျှ မကိုက်ညီပါ။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့ကို အလုံပိတ်မထားပါ။

ဥရောပကော်မရှင်သည် 2011 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင်ထုတ်လုပ်သည့်မော်တော်ယာဉ်အားလုံးအတွက် LED နေ့ခင်းဘက်မီးများမဖြစ်မနေရှိစေလိုသည်။