Dual Mass Wheel - အဲဒါက ဘာနဲ့ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ရာစုနှစ်၏အဆုံးတွင်ပင်၊ လမ်းများပေါ်တွင်ရွေ့လျားနေသောကားအများစုသည် single-mass disc ဖြင့် clutch တပ်ဆင်ထားသည်။ အဆိုပါ ပြောင်းလဲမှုသည် နည်းပညာတိုးတက်မှုကြောင့် မောင်းနှင်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည် - ကားအသစ်များသည် စွမ်းအားပိုရှိရန် မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် torque ပိုမိုလိုအပ်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် ၎င်းသည် တုန်ခါမှုများကို ထိန်းချုပ်နိုင်မှု ဆုံးရှုံးသွားကာ တွန်းကန်အားစနစ်၏ ကျန်ရှိနေသော တွန်းကန်အားသာမက စက်များ၏ လုပ်ဆောင်နေသော အစိတ်အပိုင်းများသို့လည်း ပို့လွှတ်နိုင်ခဲ့သည်။ ဘုံဝင်ရိုးပေါ်တွင် လှည့်ပတ်နေသော flywheels နှစ်ခုသည် ဆန်းသစ်သောဒီဇိုင်းကြောင့် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပြီး ဒရိုက်ဗ်အသစ်များ၏ လုပ်ဆောင်မှုကို သိသာထင်ရှားစွာ မစွမ်းဆောင်နိုင်သော တောင့်တင်းသောတစ်ခုကို အစားထိုးခဲ့သည်။ ၎င်းအားလုံးသည် ဒီဇယ်များနှင့် စတင်ခဲ့ပြီး ယနေ့အချိန်အထိ တပ်ဆင်လိုင်းမှ လှိမ့်ထွက်သော ဒီဇယ်တိုင်းတွင် ဒြပ်ထုနှစ်ခုပါသော ဘီးများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့်ပတ်သက်ပြီး ထုတ်လုပ်သူများအဆိုအရ ၎င်းသည် ကားအသစ်အများစုနှင့် သက်ဆိုင်သည်။

တုန်ခါမှုကို စုပ်ယူနိုင်သော စမ်းချောင်းများ

dual-mass ဘီးသည် ဂီယာ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏တာဝန်မှာ အင်ဂျင်လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသောတုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် အလွန်ကွဲပြားပြီး လက်ရှိရရှိထားသော လည်ပတ်နှုန်းပေါ်တွင် အဓိကမူတည်သည်။ တုန်ခါမှု နည်းပါးသော အဆင့်တွင် တပ်ဆင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ထိမိနိုင်သည့် ပြင်းထန်သော တုန်ခါမှုအဆင့်တွင် - ၎င်းသည် ၎င်းတို့၏ ဝတ်ဆင်မှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ပြင်းထန်သော ချို့ယွင်းမှုကိုပင် ဖြစ်စေနိုင်သည်။ လွတ်လပ်စွာ လှည့်ပတ်ပြီး စွမ်းအင် လွှဲပြောင်းပေးသော ဗဟိုတွင်ရှိသော ဘီးများပါ၀င်သော နှစ်ထပ် ဒြပ်ထုသည် ၎င်းတို့အနက်မှ တစ်ခု၏ ပတ်ပတ်လည်တွင်ရှိသော စပရိန်စနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ရလဒ်မှာ တုန်ခါမှုအဟန့်အတားနှင့် အင်ဂျင်ကို အရှိန်နိမ့်ချိန်တွင် ထိရောက်မှုရှိသည်။ Clutch ကို လွှတ်တင်ခြင်းဖြင့် Dual-mass flywheel သည် အနိမ့်အမြန်နှုန်းဖြင့် မောင်းနှင်ရန်အတွက် မောင်းနှင်မှုအတွက် စိတ်ဖိစီးမှု နည်းပါးစေပြီး၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာရှိစေပြီး ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ dual-mass အင်ဂျင်အပြင်၊ ၎င်းသည် ဂီယာအုံနှင့် အခြားဂီယာအစိတ်အပိုင်းများကို သက်သာစေသည်။

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ

ပုံပန်းသဏ္ဍာန်များနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ ပထမတစ်ချက်တွင် သမားရိုးကျ တောင့်တင်းသော flywheel နှင့်တူသော်လည်း အောင်မြင်မှုအပိုင်း၏ တည်ဆောက်မှုနှင့် လည်ပတ်မှုသည် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပါသည်။ အမည်တွင်ဖော်ပြသည့်အတိုင်း ၎င်းတို့တွင် ထုထည်နှစ်ခုရှိသည်။ မူလတန်းသည် crankshaft နှင့်တွဲထားပြီး သမားရိုးကျဖြေရှင်းချက်နှင့်ဆင်တူသောလုပ်ဆောင်ချက်ကိုလုပ်ဆောင်သည်။ ခြားနားချက်မှာ ဘုံ axle တစ်ခုရှိ အတွင်းပိုင်း အလယ်တန်းဒြပ်ထုတွင် တည်ရှိသည်။ အစုလိုက်အပြုံလိုက်များကြားတွင် စပရိန်များနှင့် ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဒစ်ပြားများပါ၀င်သော ဒစ်နှစ်ခုလုံးကို ချိတ်ဆက်ထားသော torsional vibration damper တစ်ခုရှိသည်။ ဤနေရာတွင် drive အစိတ်အပိုင်းများ၏တုန်ခါမှုမှထုတ်ပေးသောဖိအားများကိုစုပ်ယူသည်။ axle ဆီသို့ ရွေ့လျားသော ကွင်းများသည် ၎င်းတို့၏ လုံးပတ်၏ လေးပုံတစ်ပုံအထိ လမ်းကြောင်းနှစ်ခုလုံးတွင် လျှောကျနိုင်သည်။

Dual-mass wheel - သမားရိုးကျ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် မည်သို့ ကွာခြားသည်

ဒြပ်ထုနှစ်ခုဘီးများ နည်းပညာတိုးတက်မှု၏ စိန်ခေါ်မှုများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် တည်ဆောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ Mercedes Benz၊ Toyota သို့မဟုတ် BMW ကဲ့သို့သော ကားထုတ်လုပ်ရေးစျေးကွက်မှ ဘီလူးကြီးများသည် အဆိုပါ အစိတ်အပိုင်းများကို စက်ရုံတွင် နှစ်အတော်ကြာ တပ်ဆင်နေပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားများကို မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှု လိုအပ်သည့် အကောင်းဆုံးဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြင့် ဖြေရှင်းနေပါသည်။ ပါဝါနှင့် ရုန်းအား တိုးလာခြင်းကြောင့် အပြင်းအထန် မောင်းနှင်နေစဉ် အဆက်မပြတ် ဝတ်ဆင်နိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို လျော့ကျစေသည်။ အများစုမှာ ချောမွေ့သော မောင်းနှင်မှုနည်းစနစ်၏ အခြေခံမူများကို မလိုက်နာပါက အစိတ်အပိုင်းများ အလွန်အကျွံတင်ဆောင်ခြင်းသို့ ဦးတည်သွားကာ တိုးတက်သော ဝတ်ဆင်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာ လည်ပတ်ပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ Fiat၊ Ford သို့မဟုတ် Subaru သည် ပြုပြင်ရန် လိုအပ်နေပြီဖြစ်ကြောင်း နောက်ဆက်တွဲယာဉ်မောင်းများ သိရှိလာသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် ဝမ်းမြောက်ဝမ်းသာ ဖြစ်မနေနိုင်ပေ။ ၎င်းတို့၏ "အသစ်နီးပါး" ကားကို ဒြပ်မဲ့ flywheel ဖြင့်သာမက clutch ဖြင့် အစားထိုးတော့မည်ဟု ကြားသောအခါတွင်၊ ၎င်းတို့သည် အခြားနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ အသစ်တစ်ခု၏ကုန်ကျစရိတ်သည်သင်၏ပိုက်ဆံအိတ်မှအနည်းဆုံးထောင်ဂဏန်း zlotys လိုအပ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးကွက်တွင် အခြားနည်းလမ်းများကို ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

Dual mass flywheel နှင့် rigid flywheel - ၎င်းတို့ကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်ပါသလား။

စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော ရွေးချယ်မှုမှာ ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော ကိရိယာများအစား တောင့်တင်းသော flywheel ဖြင့် ပြုပြင်သည့်ကိရိယာများဖြစ်သည်။ နည်းပညာအသစ်သည် လက်ခံထားသောစံနှုန်းတစ်ခုဖြစ်နေပြီဖြစ်သော်လည်း ၎င်း၏ရှေ့ကဂိမ်းတွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သော်လည်း၊ အထူးသဖြင့်ကားငယ်များတွင်ထုတ်လုပ်သူအချို့သည် dual-mass wheel ကိုမသုံးကြသေးပါ။ ထိုကဲ့သို့သောကား၏ဥပမာမှာ 1.4 D4D အင်ဂျင်ပါရှိသော Toyota Yaris ဖြစ်သည်။ ဒီမြို့ကားရဲ့ မောင်းနှင်မှုစနစ်ကို ကြည့်တဲ့အခါ တောင့်တင်းတဲ့ ဘီးပေါက်တာကို တွေ့ရတယ်။ အစားထိုးစရိတ်သက်သာလိုသော ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ထဲတွင်၊ တင်းကျပ်စွာပုတ်ခြင်း (အဖတ်ပျက်စီးနေသော) ဒြပ်ထုနှစ်ခုဘီးကို ဂဟေဆော်ရန် စိတ်ကူးပေါ်လာနိုင်သည်။ ခေတ်မီဒီဇယ်အင်ဂျင်အချို့သည် ဒြပ်ထုနှစ်ခုကို အသုံးမပြုသောကြောင့် ၎င်းတို့ လုံးဝမလိုအပ်ကြောင်း ကောက်ချက်ချရန် လွယ်ကူသည်။ သို့သော် ဤစဉ်းစားနည်းသည် ဆင်ခြင်တုံတရားမရှိပေ။ ဂီယာပါရှိသော အင်ဂျင်ကို dual-mass flywheel ဖြင့် အလွန်အကျွံ တုန်ခါမှုများကို သက်သာစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် သင်ကိုယ်တိုင် မပြောင်းသင့်ပါ။

ခြွင်းချက်တစ်ခုသည် အင်ဂျင်တုန်ခါမှုကို စိုစွတ်စေသည့် အထူး clutch disc ဖြင့် တောင့်တင်းသော single-mass flywheel အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်အတွက် အထူးဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစုံလိုက်များ ဖြစ်နိုင်သည်။

အစုလိုက်အပြုံလိုက်ဘီးများဖြင့် ပြုပြင်သည့်ကိရိယာများ

Valeo၊ Rymec၊ Aisin သို့မဟုတ် Statim ကဲ့သို့သော စျေးကွက်ခေါင်းဆောင်များသည် ကားများနှင့် ဗင်ကားများစွာအတွက် တင်းကျပ်သောဘီးအဖြစ်ပြောင်းလဲခြင်းကိရိယာအစုံအလင်မှ ဒြပ်ထုနှစ်ခုအထိ ထောက်ပံ့ပေးသည်။ Clutch အပြည့်ဖြင့် (ဤသည်မှာ ထိရောက်သောပြုပြင်မှုတစ်ခုပြုလုပ်ရန် တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းဖြစ်သည်)၊ ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းသည် မူရင်း dual mass flywheel ထက် 60% အထိ နိမ့်နိုင်သည်။ ပိုက်ဆံအိတ်၏အခြေအနေသည် အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်အချက်ဖြစ်သောအခါ အသုံးပြုရန် ရေပန်းစားသောဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဝယ်ယူမှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကြောင့်သာ "စမတ်" ဆုံးဖြတ်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။ တပ်ဆင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် dual mass flywheel kit နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ နောက်ထပ် ဂီယာပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ မလိုအပ်ပါ။ ထို့အပြင်၊ နှစ်ဆဒြပ်ထုကိုအနာဂတ်တွင်ထပ်မံအစားထိုးရန်မလိုအပ်ပါ။ ဘီးတွေ တောင့်တင်းတာ မပျက်ဘူး။ တစ်ခုတည်းသောအလုပ်လုပ်သောဒြပ်စင်သည်အထူး clutch disc ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည်ဝယ်ယူခြင်းနှင့်အစားထိုးခြင်း၏နှစ်ဆဒြပ်ပေါင်းပါပြီးပြည့်စုံသောအစုံထက်ပိုမိုစျေးသက်သာသည်။ သို့သော်လည်း၊ hard drive တပ်ဆင်ခြင်းသည် ရည်ရွယ်ထားသည့် မော်ဒယ်၏ အင်ဂျင်ကို ထိန်းနိုင်သော်လည်း၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ ရှိမည်မဟုတ်ကြောင်း သင်သိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ flywheel။

သင်၏ မောင်းနှင်မှုအလေ့အထကို ပြောင်းလဲပါ - ပြောင်းလဲရန် စဉ်းစားနေစရာမလိုပါ။

ငွေကုန်ကြေးကျများသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ရှားလိုပါသလား။ သင်သည် မူရင်းအစိတ်အပိုင်းများ၊ စျေးရောင်းသည့်အစိတ်အပိုင်းများ သို့မဟုတ် hard wheel converting kit ကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ သင့်မော်တော်ယာဉ်ကို မှန်ကန်စွာအသုံးပြုခြင်းဖြင့် သင်၏ drivetrain အစိတ်အပိုင်းများ၏ သက်တမ်းကို များစွာတိုးမြှင့်နိုင်သည်။ ဘယ်လို လုပ်ရမလဲ? မှန်ကန်သော မောင်းနှင်မှုပုံစံသည် ဆီစားသက်သာရုံသာမကဘဲ အဓိကနှင့် သာမည အစုလိုက်အပြုံလိုက် သုံးစွဲမှုသည် အလွန်မြင့်မားခြင်းရှိ၊ မရှိကိုလည်း ဆုံးဖြတ်ပေးနိုင်သည်။ သင်လုပ်ရမှာက အောက်ပါ အဆင့်လေးဆင့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

• မြန်မြန်မရွေ့ပါနဲ့။ ပြင်းထန်သောအရှိန်သည် တုန်ခါမှုအကာအရံများနှင့် clutch disc ကို ပျက်စီးစေသည်။
• အလွန်နိမ့်သော လှည့်ကွက်များမှ အရှိန်မမြှင့်ပါနှင့်။ ဝန်ပိုနေသောဘီးပါသည့် အပိုင်းတစ်ပိုင်းကိုပင် မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။
• အထူးသဖြင့် ယာဉ်ကြောကြပ်တည်းမှုများတွင် ကားမောင်းသည့်အခါ ယင်းကို သတိပြုပါ။ မြင့်မားသောဂီယာများတွင် အနိမ့်အမြန်နှုန်းများသည် ထိန်းချုပ်လို့မရနိုင်သော တုန်ခါမှုများကို ဖန်တီးပေးသည်။
• clutch စိတ်ဓာတ်ကျစွာဖြင့် စတင်၍ မီးကို အသုံးပြုပါ။

Dual Mass Wheel နှင့် Chip ချိန်ညှိခြင်း။

စီစဉ်ထားသော chip tuning သည် အင်ဂျင်ပါဝါ အပြောင်းအလဲတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ဘုံအမှားတစ်ခုကတော့ ကားက torque တိုးလာတဲ့အခါ ပိုမြန်နိုင်ချေရှိတဲ့ ဂီယာရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထည့်သွင်းမစဉ်းစားဘဲ အသုံးချတာ ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ဒြပ်ထုနှစ်ခုပါသော flywheel သည် စနစ်တစ်ခုလုံး၏ တုန်ခါမှုပိုလျှံနိုင်ချေ၏ ကန့်သတ်ဘောင်များရှိသည်။ ချိန်ညှိသည့်အခါ၊ ဒီဇိုင်နာများချမှတ်ထားသောစတော့ရှယ်ယာများသည် မလုံလောက်သောကြောင့် ချိန်ညှိထားသောကားနှင့် အရူးအမူးဖြစ်နေချိန်တွင်၊ ဒြပ်ထုနှစ်ခုပါသော စပရိန်များကို ဖောက်ထွင်းခံနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ဒါက clutch နဲ့ gearbox ရဲ့ အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကို ပိုမြန်စေမယ့် နောက်ထပ်နည်းလမ်းတစ်ခုပါ။ ကား၏နည်းပညာဆိုင်ရာဘောင်များကိုပြောင်းလဲရန်ဆုံးဖြတ်သောအခါ၊ သင့်ကားသည် ဂီယာစနစ်ကိုပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပြုပြင်ရန်လိုအပ်မည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ ပါဝါနှင့် ရုန်းအား အနည်းငယ် တိုးလာသည့်အပြင် ကား၏ တရားမျှတစွာ အသုံးပြုခြင်းသည် နှစ်ဆ ဒြပ်ထုကို မထိခိုက်စေသင့်ပါ။ သို့သော်၊ ဤကန့်သတ်ချက်များ သိသိသာသာတိုးလာခြင်းနှင့် အချိန်တိုအတွင်း အင်ဂျင်၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုခြင်းသည် dual-mass flywheel ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ချိန်ညှိခြင်းနှင့်ပတ်သက်၍ အလေးအနက်ထားပါက၊ Exedy ကဲ့သို့သော အားကစားအပလီကေးရှင်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများဖြင့် dual-mass flywheel နှင့် clutch ကို အစားထိုးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။

ဆောင်းပါးကို အွန်လိုင်းစတိုး sprzeglo.com.pl နှင့် ပူးပေါင်းပြီး ရေးသားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။