DS4 1955 - တစ်လုံးတွင် သုံးမျိုး

DS ကားများသည် ၎င်းတို့၏ Citroen ဝမ်းကွဲများနှင့် ကွဲပြားသော်လည်း DS4 သည် စျေးသက်သာသော C4 နှင့် များစွာတူညီပုံရသည်။ အသစ်ဖန်တီးထားသော ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွင် သူမ၏ရပ်တည်ချက်ကို ခုခံကာကွယ်နိုင်ပါသလား။ ကျွန်ုပ်တို့သည် 4 Limited Edition DS1955 ကို စမ်းသပ်နေပါသည်။

1955 မှာ ဘာတွေဖြစ်ခဲ့လဲ။ Futuristic Citroen DS ကို Paris Motor Show မှာ ပြသခဲ့ပါတယ်။ သူသည် သူ့အချိန်ထက် စောနေသဖြင့် အထင်ကြီးစရာ ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု အရေအတွက်သည် ရိုးရှင်းစွာ တုန်လှုပ်ချောက်ချားသွားခဲ့သည်။ ကန့်လန့်ကာဖွင့်ပြီး 15 မိနစ်အကြာတွင် အော်ဒါစာရင်းကို ပစ္စည်း 743 ခုဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။ တစ်နေကုန် ၁၂ဝဝဝ အော်ဒါမှာတယ်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် အနှစ် 12 ရောင်းချပြီးနောက်တွင် အစီးရေ 20 ကို အသုံးပြုပြီးဖြစ်သည်။

ယနေ့ ကျွန်ုပ်တို့တွင် DS3၊ DS4 နှင့် DS5 မော်ဒယ်သုံးမျိုးရှိသည်။ လူတိုင်းသည် DS ၏သဘောကိုမိမိတို့နည်းဖြင့်ကိုယ်စားပြုသည်။ DS3 သည် ပုံစံကိုအမှတ်ရနေသည် - ငါးမန်းတောင်ပုံသဏ္ဍာန် B-တိုင်သည် ၎င်း၏ရှေ့တော်ဆက် C-တိုင်ကို အမှတ်ရနေသည်။ ပိုကြီးသော မော်ဒယ်များသည် သမားရိုးကျမဟုတ်သည့်အတိုင်း ဖြစ်သင့်သည်။ DS5 သည် hatchback နှင့် limousine ၏အင်္ဂါရပ်များကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဒါဘာလဲ DS4?

Coupe၊ Hatchback၊ Crossover...

ပထမအကြိမ်တွေ့ဆုံမှုမှာ ကျွန်တော်တို့ စိတ်ပျက်သွားနိုင်ပါတယ်။ ညီအစ်ကိုများ၏ပုံစံသည် အလွန်တစ်ဉီးတည်းဖြစ်သော်လည်း ဤနေရာတွင် ရှေ့မျက်နှာစာသည် C4 နှင့်နီးပါးတူသည်။ မှန်ပါတယ်၊ ဘမ်ပါကို ပြောင်းထားပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို မြှင့်ထားပေမယ့် C4 နဲ့ DS4 ကားနှစ်စီးက ဘေးချင်းကပ်မရပ်ဘူးဆိုရင်တော့ သူတို့ကို ခွဲပြောဖို့ ခက်ပါလိမ့်မယ်။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ဤအရာသည် ရှေ့မျက်နှာစာနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ခေါင်မိုးလိုင်းသည် နောက်ပြတင်းပေါက်ဆီသို့ ကွေ့ကောက်ကာ ဘန်ပါအထိ တိုးသွားသော မျဉ်းကွေးတစ်ခုရှိသည်။ ကားကိုယ်ထည်ကို တံခါးနှစ်ပေါက် coupe ပုံသဏ္ဍာန်ပေးစွမ်းရန် ကားနောက်တံခါးလက်ကိုင်ကို တိုင်တွင်တည်ဆောက်ထားသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီအချိန်မှာ ခဏလောက် ရပ်ထားရမယ်။ ဒုတိယတံခါးနှစ်ချပ်၏ ပုံသဏ္ဍာန် မမှန်ပါ၊ မှန်သည် တံခါး၏ အသွင်အပြင်ထက် သိသိသာသာ ပေါက်ထွက်သည်။ ယင်းသည် ခရီးသည်များအား ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် မသိစိတ်ဖြင့် ချမှတ်ထားသော်လည်း ယင်းသည် အလွန်ထိရောက်သော အပြစ်ပေးသည့် နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောဒြပ်စင်ကိုထိမှန်ရန်အလွန်လွယ်ကူသည်။

၁၉၅၅ ခုနှစ်ထုတ် ထုတ်ဝေမှုအား အပြာရင့်ရောင်ဖြင့် မူလအမှောင်အရောင်ဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ hood ပေါ်တွင် ရွှေရောင် DS လိုဂိုအပြင် အလူမီနီယံ နှုတ်ခမ်းသား၏ အလယ်အပိုင်းကို တွေ့ရပါမည်။ မှန်အိမ်များကို လေဆာထွင်းထားသော ပုံစံဖြင့် ဖုံးအုပ်ထားသည်။

သို့သော် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် DS သည် မွမ်းမံထားသော မော်ဒယ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့ထံရောက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ၎င်းသည် C4 နှင့်တူလွန်းသော တိုင်ကြားမှုများကို ရပ်တန့်သင့်သည်။ မော်ဒယ်သည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည့် လုံးဝအသစ်သော မျက်နှာသစ်ကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Citroen တံဆိပ်များအားလုံး ပျောက်ကွယ်သွားပါမည်။

နောက်ထပ် မီနီဘတ်စ်လား။

ကောင်းပြီ၊ သေချာပေါက် မီနီဗန်ပါ။ သို့သော်၊ Opel Zafira တွင်ကျွန်ုပ်တို့အစောပိုင်းတွေ့ခဲ့သည့်ဖြေရှင်းချက်သည်ထူးခြားသည်။ ၎င်းသည် နေရောင်ခြည်မှ မျက်လုံးများကို ကာကွယ်ရန် အမိုးအကာ၏ ရွေ့လျားနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါရှိသော မြင်ကွင်းကျယ်လေကာမှန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းသို့ အလင်းရောင်များစွာကို ရရှိစေပြီး မြင်နိုင်စွမ်းသည် ပိုကြီးသော မိသားစုကားများတွင် သိထားသည့်အတိုင်းဖြစ်သည်။

ကွန်ဆိုးလ်သည် Citroen C4 မှ တိုက်ရိုက်ထွက်လာသည်။ အနည်းဆုံး ပလတ်စတစ်ပုံသွင်းထားသောကြောင့် ၎င်း၏ပုံသဏ္ဍာန်ဖြစ်သည်။ DS4 သူတို့ကြည့်ရတာ နည်းနည်းတော့ မတူဘူး။ ၎င်းတို့သည် အရည်အသွေးမြင့်မားရန်လည်း လိုအပ်သည်။ သူတို့၏ခေါက်ချိုးမှုသည် သင့်တင့်သောအဆင့်တွင်ရှိပြီး အကြပ်အတည်းနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့ တိုင်ကြားမည်မဟုတ်ပါ။ ပိုကောင်းတဲ့ ပလတ်စတစ်တွေက အတွင်းခန်းရဲ့ ခံစားချက်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဘာပဲဖြစ်ဖြစ် C4 ရဲ့ ပြောင်းလဲမှုတွေက သေးငယ်ပါတယ်။ သို့တိုင်၊ "C" သည် ရိုးရှင်းသောပုံစံဖြစ်သင့်ပြီး "DS" သည် ပိုမိုမြင့်မားသောစင်တစ်ခုဖြစ်သင့်သည်။ ဟုတ်ပါသည်၊ Volkswagen ကားများတွင် မတူညီသောစျေးနှုန်းအမျိုးအစားများမှ မော်ဒယ်များတွင် တူညီသောခလုတ်များကို ကျွန်ုပ်တို့ရရှိကြသော်လည်း ၎င်းတို့၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်များသည် အနည်းဆုံး အနည်းငယ်ကွဲပြားပါသည်။ ဤနေရာတွင် အနည်းငယ်ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသော C4 ကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်ရသည်။ မတူကွဲပြားသော ဆိုင်းခလုတ်နှင့် တံခါးဒီဇိုင်းအမျိုးမျိုးဖြင့်။

သို့သော်၊ ဤအခန်းတွင် တစ်ရက်လျှင် နာရီပေါင်းများစွာ သုံးစွဲခြင်းသည် စိတ်ထိခိုက်စရာ အတွေ့အကြုံမဟုတ်သောကြောင့် စိုးရိမ်စရာမရှိပါ။ ကုလားထိုင်များသည် အတော်လေး သက်တောင့်သက်သာရှိသော်လည်း "1955" လိုဂိုပါသော ပြူးထွက်နေသော အကန့်သည် ဦးခေါင်း၏နောက်ဘက်တွင် အနှောင့်အယှက်များရှိသည်။ နှိပ်နယ်ခြင်းနှင့် အပူပေးခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေသည်မှာ သေချာပါသည်။ အရှေ့ဘက်တွင် နေရာလွတ်မရှိသော်လည်း နောက်ကျောတွင် နေရာရှာရန် နေရာမရှိပါ - အရပ် 170 စင်တီမီတာခန့်ရှိသော လူများအတွက် အဆင်ပြေစေပါသည်။

ပင်စည်ထုထည်က 359 လီတာဖြစ်ပြီး တော်တော်လေးကို တင့်တယ်ပါတယ်။ ကျွန်တော်တို့မှာ ချိတ်တွေ၊ မီးအိမ်တွေ၊ ပိုက်ကွန်တွေ ရှိတယ်။ ပြဿနာသည် ထုပ်ပိုးသည့်အခါတွင် ရှောင်ရှားရမည့် မြင့်မားသော loading အဆင့်သာရှိနိုင်သည်။ နောက်ထိုင်ခုံတွေကို ခေါက်ပြီးရင် စွမ်းရည်က 1021 လီတာ ဖြစ်ပါတယ်။

131 HP ဆလင်ဒါသုံးလုံးမှ

စာမေးပွဲ၌ DS4 hood အင်ဂျင်အောက်တွင် 1.2 Pure Tech ။ သေးငယ်သောရွေ့ပြောင်းမှုနှင့် ဆလင်ဒါသုံးလုံးမျှသာ မြင်းကောင်ရေ ၁၃၁ ကောင်အား ထုတ်လုပ်နိုင်သည်။ 131 rpm နှင့် 5500 rpm တွင် torque 230 Nm ရှိသည်။ ထိုသို့သော ပါဝါနည်းပါးခြင်းကြောင့် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ဆီစားသုံးမှုအား 1750 l/6,5 km သို့ လျှော့ချနိုင်ပြီး မြို့တွင်းသွားလာမှုတွင် 100-8 l/9 ကီလိုမီတာအတွင်း ရှိနေပါသည်။ 

သို့သော် ဤစွမ်းရည်တွင် အကန့်အသတ်များရှိသည်။ တာဘိုအားသွင်းကိရိယာများ ရှိနေခြင်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရသော်လည်း ဤစက်ပစ္စည်းများသည် ကျဉ်းမြောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများရှိသည်။ Turbo သည် အကောင်းဆုံး compressed air pressure ကို မတည်ဆောက်မီ၊ ဆိုလိုသည်မှာ 1750-2000 rpm အထိ စတင်သည့်အချိန်မှစ၍ အင်ဂျင်သည် သိသိသာသာ အားနည်းသွားပါသည်။ အနီရောင်အကွက်အနီးတွင် အလုပ်လုပ်ရာတွင်လည်း အလားတူပင်ဖြစ်သည်။ လမ်းကတက်ပြီး အရှိန်ပြင်းပြင်း မောင်းချင်ရင် ဂီယာမပြောင်းခင်မှာ စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာ ပါဝါကျသွားတာကို ခံစားရပါလိမ့်မယ်။ 

သို့သော် ဤကားသည် ထိုသို့သောမောင်းနှင်မှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်ပါ။ သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး ပျော့ပျောင်းတဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ်လည်း နှိုးဆွပေးမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ ယင်းအစား၊ ကွေ့ပတ်ဝင်ရန် ခန္ဓာကိုယ်အား လိုအပ်သောအချိန်ပေးသည့် သင့်တင့်လျောက်ပတ်သော အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်သင့်သည်။ စတီယာရင်စနစ်တွင်လည်း အားကစားကို မတွေ့ရပါ။ DS4 မှန်ကန်စွာစီးသော်လည်း သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း အာရုံစိုက်ပါ။ 

ဘရိတ်စနစ်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲတဲ့အခါ ဘယ်လိုယူဆချက်တွေကို ချမှတ်ခဲ့တယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် မသိပါဘူး။ သမိုင်းဝင် DS သည် ထူးခြားသောကြမ်းပြင်ခလုတ်ဖြေရှင်းချက်ကို အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် သူသည် ဖိအားဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် zero-one တွင် အလုပ်မလုပ်ခဲ့ပေ။ တကယ်တော့ ဒီကားကို မောင်းနှင်ဖို့ လေ့ကျင့်မှု လိုအပ်ပါတယ်။ ဒါမှမဟုတ် ဝင်ဖြစ်နိုင်တယ်။ DS4၊ သူတို့က ဘရိတ်နင်းပြီး ကျွန်တော်တို့ကို မှိတ်ပြပြီး “DC နဲ့ ခပ်ဆင်ဆင်တူတယ်” လို့ ပြောချင်တယ်။ ၎င်းသည် ရော်ဘာကဲ့သို့ပင်၊ ကြီးမားသောသေဇုန်တစ်ခုရှိပြီး မျဉ်းဖြောင့်မဟုတ်ပေ။ စက်ဘီးနင်းသည့် ရွေ့လျားမှုပေါ်မူတည်၍ ဘရိတ်တွန်းအားသည် အလွန်အကျွံ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ 

သို့သော်၊ ယင်းတို့သည် DS ကိုမွေးဖွားခဲ့သည့်ပြင်သစ်မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အထူးသဖြင့် Citroen ၏ဝိသေသလက္ခဏာများဖြစ်သည်။ ချစ်ဖို့ပဲလိုတယ်။

သူ မကြာခင် ပိုကောင်းလာမှာလား။

DS4 အခြေခံအားဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် ပုံရိပ်သည် အလွန်ငယ်ရွယ်သော အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင် ဤကားများသည် Citroen ကတ်တလောက်၏ အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သော်လည်း ၎င်းနှင့် တဖြည်းဖြည်းဝေးကွာသွားကြသည်။ ထို့ကြောင့် DS လိုင်းရှိ အလယ်မော်ဒယ်သည် ၎င်းတို့ကြားတွင် အထူးခြားဆုံးဟု ညည်းညူနေခြင်းကို ရပ်လိုက်ကြပါစို့။ Citroen C4 နှင့် အနည်းငယ်ကွာခြားသည် ။ Frankfurt တွင် မိတ်ဆက်ထားသော ရှေ့ဆုံးသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ခံစားချက်ကို ရရှိစေပြီး တစ်ချိန်တည်းတွင် မီးကင်ပေါ်ရှိ နောက်ဆုံး မိခင်အမှတ်တံဆိပ် ရည်ညွှန်းချက်များကို ဖယ်ရှားပေးပါသည်။ အတွင်းခန်းမှာ ကြီးကြီးမားမား အပြောင်းအလဲတွေ ရှိလာပုံမပေါ်ပါဘူး၊ ဒါကြောင့် အပြင်ကနေ မမြင်ရတာကလွဲရင် အနည်းငယ် ပိုကောင်းတဲ့ C4 ကို ဆက်လက်မောင်းနှင်သွားမှာပါ။

ဘရိတ်စနစ်အပြင် DS4 ကိုင်တွယ်ရာတွင် နောင်တရစရာမရှိပါ။ သူမသည် ချောမွေ့ပြီး ခန့်မှန်းနိုင်သော စီးနင်းမှုကို သေချာပေါက် နှစ်သက်ပြီး ဤပုံစံ၏ ယာဉ်မောင်းများကို နှစ်သက်မည်ဖြစ်သည်။ Block 1.2 Pure Tech သည် ဤအသုံးပြုမှုအတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။ 

DS4 PLN 76 ဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပါသည်။ ဤထုတ်ဝေမှုတွင်၊ လက်စွဲလေအေးပေးစက်၊ 900 လက်မဘီးများ၊ MP16 ပါသော ရေဒီယိုနှင့် အခြားအရာများထဲတွင် ကျွန်ုပ်တို့ စောင့်မျှော်နေသော လေအေးပေးစက်များ။ ၎င်းသည်သက်သေပြအင်ဂျင်ပါရှိသော CHIC ဗားရှင်းတွင်ဖြစ်သည်။ PLN 3 အတွက် SO CHIC တွင် 84 လက်မဘီးများ၊ Dual-zone လေအေးပေးစက်၊ ပါဝါအနှိပ်ပါသော ရှေ့ထိုင်ခုံများနှင့် သားရေနှင့် အထည်သားအကူများကို အရောင်နှစ်မျိုးဖြင့် ရွေးချယ်နိုင်ပါသည်။ စျေးအကြီးဆုံးဗားရှင်းမှာ "900" ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံး PLN 17 ကုန်ကျသည်။ အဆိုပါကမ်းလှမ်းချက်တွင် 1955 THP ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါ ၀ င်ပြီး 95 hp ရှိသည်။ နှင့် ဒီဇယ်ရွေးချယ်စရာ 900 မျိုး - 1.6 BlueHDi 165 hp၊ 3 BlueHDi 1.6 hp ဗားရှင်း 120 Blue HDi 2.0 hp နှင့် တူညီသည်။