Doohan iTank စမ်းသပ်မှု- တန်ဖိုးနည်း လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်

မူရင်းဒီဇိုင်းနှင့် ရှေ့ဘီးနှစ်ဘီးတပ်ထားသော Doohan iTank သည် ဈေးကွက်တွင် ဈေးအသက်သာဆုံး လျှပ်စစ်သုံးဘီးများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ တကယ်တန်ဖိုးကဘာလဲ။ ပါရီမြို့ရဲ့ လမ်းတွေပေါ်မှာ စမ်းသပ်နိုင်ခဲ့ပါတယ်။ 

သုံးဘီးစကူတာများသည် လောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်ကားအပိုင်းတွင် အထူးသဖြင့် ရှိနေပါက၊ ၎င်းတို့သည် လျှပ်စစ်စက်ကွင်းတွင် အတော်လေးရှားပါးသည်။ နယ်ပယ်တွင် ရှေ့ဆောင်တစ်ဦးဖြစ်သော Doohan သည် ကျွန်ုပ်တို့လက်လှမ်းမီနိုင်သည့် Weebot မှဖြန့်ဝေထားသော မော်ဒယ်လ် iTank ကို နှစ်အတော်ကြာ ကမ်းလှမ်းလာခဲ့သည်။

Doohan iTank- ပုံမှန်အသွင်အပြင်ရှိသော လျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်ငယ်

Atypical အမြင်  

စတိုင်လ်ကျမှုအရ Doohan iTank သည် စျေးကွက်ရှိ အခြားသုံးဘီးတပ်များနှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ ကားမှာ ခေါင်းကိုလှည့်စရာတစ်ခုခုရှိနေလို့ ပါရီမြို့ရဲ့လမ်းမတွေပေါ်မှာ ကျွန်တော်တို့ သတိမပြုမိခဲ့ကြဘူးဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အပြီးသတ်သည် မှန်ကန်ပြီး ပစ္စည်းများသည် အရည်အသွေးမြင့်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် LED မီးလုံးများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဒစ်ဘရိတ်သုံးလုံးကို တွေ့ရှိရပြီး အလေးချိန် ၉၉ ကီလိုဂရမ် (ဘက်ထရီပါသော) မျှသာရှိသည်။

Bosch မော်တာမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော ဘက်ထရီများ

လျှပ်စစ်ဘက်တွင်၊ Doohan iTank တွင် 1,49KW လျှပ်စစ်မော်တာရှိသည်။ German ပေးသွင်းသူ Bosch မှ ထောက်ပံ့ပေးပြီး နောက်ဘီးတွင် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့၏ စမ်းသပ်မော်ဒယ်၏ 2.35cc ဗားရှင်းတွင် အထွတ်အထိပ်စွမ်းအား 45 kW နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း 50 km/h ကို ပေးဆောင်ပါသည်။ 

ဖြုတ်တပ်လို့ရတယ်၊ ဘက်ထရီက တော်တော်ကောင်းတယ်။ Panasonic လီသီယမ်ဆဲလ်များဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ၎င်းကို အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းအဆင့်ရှိ မထင်ရှားသောအခန်းတွင် ထားရှိထားပါသည်။ ဒုတိယအထုပ်တစ်ခုဖြင့် ဖြည့်စွက်နိုင်ပါသည်။ ပါဝါ 1.56 kWh စုဆောင်းထားပြီး (60-26 Ah) သည် ရွေးချယ်ထားသော မောင်းနှင်မှုမုဒ်ပေါ် မူတည်၍ ၄၅ မှ ၇၀ ကီလိုမီတာအတွင်း ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ကြေညာသည်။ ၎င်းအား အားသွင်းရန်အတွက်၊ Scooter ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်ဖြစ်စေ၊ အိမ်၌ဖြစ်စေ ရုံးတွင်ဖြစ်စေ ဖြေရှင်းချက်နှစ်ခုရှိသည်။

နှစ်ခုစလုံးတွင် သင်သည် ပြင်ပအားသွင်းကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အားအပြည့်သွင်းရန် 5-6 နာရီအချိန်ပေးရပါမည်။ 

သိုလှောင်မှုနေရာသတ်မှတ်ချက်အရ၊ အိတ်ကပ်အလွတ်နှစ်ခုနှင့် ဒုတိယဘက်ထရီ၏တည်နေရာမှလွဲ၍ သင့်ဦးထုပ်ဆောင်းရန် သို့မဟုတ် သင့်ပစ္စည်းများကို သိမ်းဆည်းရန်နေရာလွတ်ကို လျှော့ချထားသည်။ သို့သော်လည်း စွမ်းရည်မြှင့်တင်ရန်အတွက် အိတ်နှစ်လုံးနှင့် အိတ်စွပ်တစ်ခုပါရှိသည့် အစုံပါရှိသည်။

အပြည့်အဝ ဒစ်ဂျစ်တယ် ဟာ့ဒ်ဝဲသည် အလွန်အခြေခံကျသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဘက်ထရီအားသွင်းညွှန်ပြချက်နှင့် အသုံးပြုထားသည့် မောင်းနှင်မှုမုဒ် (1 သို့မဟုတ် 2) ညွှန်ပြချက်တို့ဖြင့် ဖြည့်သွင်းထားသော အမြန်နှုန်းပြကိရိယာကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ရှိပါသည်။ လက်တွေ့ကျသောအချက်- maneuvering ကိုပိုမိုလွယ်ကူစေသည့်ပြောင်းပြန်လုပ်ဆောင်ချက်လည်းရှိသည်။

Doohan iTank သည် ခရီးသည် 2 ဦးအထိ လိုက်ပါနိုင်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အရပ်ရှည်သူများအတွက်ပင် ခြေထောက်တင်ခန်းကို ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ ကုန်းနှီးအမြင့် 750 မီလီမီတာသာ ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် စက်ရပ်ထားချိန်တွင် မြေပြင်ပေါ်တွင် ခြေထောက်တင်ရလွယ်ကူစေသည်။ 

စတီယာရင်

ပထမမီတာမှ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သုံးဘီးတပ်ယာဉ်၏ အဓိက ကြံ့ခိုင်မှုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသည်- ၎င်း၏ တည်ငြိမ်မှု။ တိမ်းစောင်းနိုင်သော ရှေ့ဘီးနှစ်ခုကြောင့် Doohan iTank သည် အကျယ် 73 စင်တီမီတာသာရှိသည့် လမ်းကို အလွယ်တကူ ကျော်လွှားနိုင်ခဲ့သည်။ သိသာထင်ရှားသည်မှာ၊ ၎င်းသည် နှစ်ဘီးတပ်ကားထက် ပိုသေးသော်လည်း Piaggio MP3 (80 စင်တီမီတာ) ထက် အနည်းငယ်သေးငယ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် Eco မုဒ်ကို နှစ်သက်သော စမ်းသပ်မှုတွင် စီးပွားရေးကတ်ကို အစောပိုင်းတွင် ကစားလိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုအကြံကို အမြန်စွန့်လွှတ်လိုက်ပါသည်။ ဤရွေးချယ်မှုအတွက် အကြောင်းရင်းနှစ်ရပ်ရှိသည်- အရှိန်ပျော့လွန်းခြင်းနှင့် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက် 25 km/h ဖြစ်သည်။ အချို့သော "စိတ်ဖိစီးမှုနည်းသော" အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သော်လည်း Eco မုဒ်သည် ပဲရစ်တွင် မောင်းနှင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားခြင်းမဟုတ်သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ လျှပ်စီးလက်ခြင်းအပြင် Sport Mode က ပိုကောင်းပါတယ်။ အရှိန်မြှင့်မှုများသည် မှန်ကန်ပြီး ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုသို့ လွယ်ကူစေသည်။ 45 km/h ကိုရောက်တဲ့ အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းနဲ့ အတူတူပါပဲ။ 

အကြွေစေ့၏လှန်သောအခြမ်း- Doohan iTank သည် အားကစားမုဒ်တွင် ပိုမိုအားအင်ဆာလောင်လာသည်။ ဘက်ထရီ 87% အားသွင်းခြင်းဖြင့် 16 ကီလိုမီတာအကွာတွင် 25% သို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်မှုအခြေအနေများနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်သူ၏ 86 ကီလိုဂရမ်နှင့်အတူ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သီအိုရီအရ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့် ၃၅ ကီလိုမီတာကို ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ လေးလံသောစီးနင်းသူများအတွက်၊ အကွာအဝေးကိုနှစ်ဆဖြစ်စေရန်အတွက်ဒုတိယကျောပိုးအိတ်ကိုပေါင်းစပ်ရန်ရွေးချယ်ခွင့်ရှိသေးသည်။ ဤအရာသည် ကံမကောင်းစွာဖြင့် စျေးသက်သက်သာသာမဟုတ်ပဲ ဘေလ်ကို ယူရို 35 တိုးစေမည်ဖြစ်သည်။

€ 2.999 အပိုဆုကြေးမရှိပါ။

စျေးကွက်တွင်စျေးအသက်သာဆုံးလျှပ်စစ်သုံးဘီးဆိုင်ကယ်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည့် Doohan iTank သည် WEEBOT ဝဘ်ဆိုက်တွင် ယူရို 2999 မှစတင်သည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံးတည်းသာပါဝင်သည့် ဘောနပ်စ်မပါသောစျေးနှုန်း။ အကယ်၍ သင်သည် ဒုတိယဘက်ထရီလိုအပ်ပါက စျေးနှုန်းသည် €3999 သို့ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဒီစျေးနှုန်းနဲ့ဆိုရင် 125cc ဗားရှင်းအတွက် ပိုကောင်းပါတယ်။ ယူရို 4.199 ဖြင့် ရောင်းချပြီး ကြည့်ပါ၊ ၎င်းတွင် အနည်းငယ်ပိုအားကောင်းသည့်အင်ဂျင် (3 kW) ရှိပြီး ထိပ်တန်းအမြန်နှုန်း 70 km/h ရှိသည်။ ဘက်ထရီ နှစ်လုံးသည်လည်း စံနှုန်းဖြစ်သည်။