လေကြောင်းဈေးကွက်၏ ရေရှည်ခန့်မှန်းချက်

ပြင်သစ်နိုင်ငံ Toulouse-Blagnac လေဆိပ်တွင် အဲယားဘတ်စ် စမ်းသပ်မှုနှင့် စုဆောင်းရေးစင်တာ။ အဲဘတ်စ်ဓာတ်ပုံများ

ဆက်သွယ်ရေးလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် လေကြောင်းခရီးသွားဈေးကွက်အတွက် ရေရှည်ခန့်မှန်းချက်များကို နောက်ဆက်တွဲထုတ်ဝေခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ခန့်မှန်းချက်များအရ လာမည့်ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုဖြစ်သော 2018-2037 တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး 2,5 ဆ တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများသည် Boeing မှ လေယာဉ် 42,7 သောင်း (ဒေါ်လာ 6,35 ထရီလီယံ) နှင့် Airbus 37,4 တို့၏ ခန့်မှန်းချက်အရ သိရသည်။ ဥရောပထုတ်လုပ်သူသည် ထိုင်ခုံ 100 ကျော်ဆံ့သောကားများနှင့် အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်နေပြီး အမေရိကန်သည် သေးငယ်သောလေယာဉ်ပါရှိသည်။ Embraer သည် ထိုင်ခုံ 150 ဆံ့ 10,5 ဖြင့် ဒေသတွင်း လေယာဉ်များ လိုအပ်ကြောင်း ခန့်မှန်းသည်။ အစီးရေ ၃.၀၂ဝဝဝ ဖြင့် တာဘိုပရော့ပ် MFR နှင့် ဘိုးရင်းလေယာဉ် အရေအတွက်သည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုအတွင်း လက်ရှိ 3,02 24,4 မှ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ယူနစ် ၈.၈ဝဝဝ အထိရှိပြီး လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး စျေးကွက်၏ ပမာဏသည် ဒေါ်လာ တစ်ထရီလျံရှိမည်ဖြစ်သည်။

နှစ်လယ်ပိုင်းတွင် ဆက်သွယ်ရေးလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသည် လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဈေးကွက်အတွက် ရေရှည်ခန့်မှန်းချက်များကို ပုံမှန်ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Boeing လေ့လာမှုကို Current Market Outlook - CMO (Current Market Outlook) နှင့် Airbus Global Market Forecast - GMF (World Market Forecast) ဟုခေါ်သည်။ ၎င်း၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တွင် ဥရောပထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် ထိုင်ခုံ 100 ကျော်ဆံ့သည့် လေယာဉ်များနှင့် ဆက်ဆံရာတွင် အမေရိကန်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးက ထိုင်ခုံ 90 ရှိသော ဒေသတွင်းလေယာဉ်များနှင့် ဆက်ဆံသည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Bombardier၊ Embraer နှင့် ATR တို့မှ ပြင်ဆင်ထားသော ခန့်မှန်းချက်များသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှု စိတ်ဝင်စားမှု ဖြစ်သည့် ဒေသတွင်း ဂျက်လေယာဉ်များကို အာရုံစိုက်သည်။

သီးခြားခန့်မှန်းချက်များတွင်၊ စျေးကွက်လေ့လာသုံးသပ်သူများက ခန့်မှန်းသည်- လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပမာဏနှင့် ကမ္ဘာ့ဒေသအလိုက် ရေယာဉ်စုများ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် လာမည့် 2018-2037 ခုနှစ် နှစ်ဆယ်အတွင်း လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစျေးကွက်၏ လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေများ။ နောက်ဆုံးထွက်ရှိမည့် ခန့်မှန်းချက်ထုတ်ပြန်မှုများ၏ ပြင်ဆင်မှုသည် အလုပ်အများဆုံးလမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ အသွားအလာများကို နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး အရေအတွက်အများဆုံးသော လေကြောင်းလိုင်းများမှ ဝန်ထမ်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည့် ရေယာဉ်စုအတွက် အပြောင်းအလဲများ၊ လမ်းကြောင်းတစ်ခုချင်းစီ၏ လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များနှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များတို့ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းခရီးသွားစျေးကွက်။ ကြိုတင်ခန့်မှန်းချက်များကို လေကြောင်းလိုင်း စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေး လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများသာမက ဘဏ်လုပ်ငန်းရှင်များ၊ လေကြောင်း စျေးကွက် လေ့လာဆန်းစစ်သူများနှင့် သက်ဆိုင်ရာ အစိုးရ အုပ်ချုပ်ရေးများမှလည်း အသုံးပြုပါသည်။

လေကြောင်းအသွားအလာခန့်မှန်းချက်

ရေရှည်ခန့်မှန်းချက် နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်ချက်များကို ပြင်ဆင်ခဲ့သော လေကြောင်းစျေးကွက်လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ကမ္ဘာ့ GDP (ပြည်တွင်းအသားတင်ထုတ်ကုန်) ၏ ပျမ်းမျှနှစ်စဉ်စီးပွားရေးတိုးတက်မှုနှုန်းသည် 2,8% ရှိလိမ့်မည်ဟူသောအချက်မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဒေသတွင်းနိုင်ငံများ- အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသ - 3,9%, အရှေ့အလယ်ပိုင်း - 3,5%, အာဖရိက - 3,3% နှင့် တောင်အမေရိက - 3,0% တို့သည် ၎င်းတို့၏နိုင်ငံများ၏ တစ်နှစ်တာတိုးတက်မှုနှုန်းအမြင့်ဆုံးအဖြစ် မှတ်တမ်းဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ကမ္ဘာ့ပျမ်းမျှနှုန်းအောက်- ဥရောပ - 1,7၊ 2၊ %, မြောက်အမေရိက - 2% နှင့်ရုရှားနှင့်ဗဟိုအာရှ - 4,7% ။ စီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် XNUMX% အဆင့်တွင်ခရီးသည်သွားလာမှုပျမ်းမျှနှစ်စဉ်တိုးလာလိမ့်မည်။ စီးပွားရေးထက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး တိုးတက်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် စျေးကွက်ဖြေလျှော့မှုနှင့် ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်ကို တိုးမြင့်ချဲ့ထွင်မှု၊ လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ နိမ့်ကျမှု၊ ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်မှုနှင့် နိုင်ငံတကာခရီးသွားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အပြုသဘောဆောင်သော အကျိုးသက်ရောက်မှုများကြောင့် ဖြစ်သည်။ နှစ်ပေါင်းများစွာအတွင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ကမ္ဘာ့ဒေသအားလုံးတွင် စီးပွားရေးတိုးတက်မှုကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းခရီးအတွက် မက်လုံးများဖန်တီးပေးသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နေရပါသည်။ "တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယရှိ ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များတွင်သာမက ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ ရင့်ကျက်သောစျေးကွက်များတွင်ပါ အားကောင်းသည့် တိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့မြင်နေရသည်" ဟု Boeing စျေးကွက်ရှာဖွေရေး၏ ဒုတိယဥက္ကဌ Randy Tinseth က ခန့်မှန်းချက်ကို မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။

လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် အဓိက မောင်းနှင်အားမှာ လူဦးရေတိုးပွားမှုနှင့် လူလတ်တန်းစားများ တဖြည်းဖြည်း ချဲ့ထွင်ခြင်း (ဆိုလိုသည်မှာ တစ်နေ့လျှင် ၁၀ ဒေါ်လာမှ ၁၀၀ ဒေါ်လာအထိ ဝင်ငွေရှိသူများ၊ ယင်းပမာဏများကို တစ်ဦးချင်းငွေကြေး၏ ဝယ်ယူမှုစွမ်းအားအတွက် ချိန်ညှိထားသည်)။ အဲယားဘတ်စ်မှ လေ့လာဆန်းစစ်သူများသည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုအတွင်း ကမ္ဘာ့လူဦးရေသည် 10% (100 မှ 16 ဘီလီယံ) နှင့် လူလတ်တန်းစားများ 7,75% (9,01 မှ 69 ဘီလီယံအထိ) တိုးလာမည်ဟု တွက်ချက်ထားသည်။ လူလတ်တန်းစားများ၏ လူဦးရေ အများဆုံး နှစ်ဆတိုးလာမှုကို အာရှတွင် (၁.၄၁ မှ ၂.၈၁ ဘီလီယံအထိ) နှင့် အာဖရိကတွင် အကြီးမားဆုံး ဒိုင်းနမစ်များ (သန်း 2,98 မှ 5,05 အထိ) ရှိသည်။ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိက၏ အဓိကစျေးကွက်များတွင် လူလတ်တန်းစားများ၏ ခန့်မှန်းချက်အရွယ်အစားသည် များစွာပြောင်းလဲမည်မဟုတ်ဘဲ (ဥရောပ) သန်း 1,41 မှ 2,81 (ဥရောပ) နှင့် သန်း 220 (မြောက်အမေရိက) အသီးသီးတွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ လူလတ်တန်းစားများသည် လက်ရှိကမ္ဘာ့လူဦးရေ၏ 530% အထိပါဝင်နေပြီး အနှစ်နှစ်ဆယ်အတွင်း ၎င်း၏ရှယ်ယာသည် 450% အထိတိုးလာမည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၏ နောက်ကွယ်တွင် မောင်းနှင်အားမှာ တိုးတက်သော မြို့ပြအသွင်ကူးပြောင်းမှုနှင့် အလားအလာကောင်းများရှိသည့် ထွန်းသစ်စစျေးကွက်များ (အိန္ဒိယ၊ တရုတ်၊ တောင်အမေရိက၊ ဥရောပအလယ်ပိုင်းနှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့အပါအဝင်) သာယာဝပြောမှု ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါဒေသများတွင် စုစုပေါင်းလူဦးရေ 480 ဘီလီယံရှိပြီး လေကြောင်းခရီးသည် တစ်နှစ်လျှင် 260% နှုန်းဖြင့် တိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး လေကြောင်းဖြင့် ခရီးသွားလိုသူဦးရေ သုံးဆတိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြည်တွင်းလေကြောင်းဈေးကွက်သည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြီးဆုံးဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ လူဦးရေတစ်ဘီလီယံကျော်ရှိသော မြောက်အမေရိက၊ အနောက်ဥရောပ၊ ဂျပန်၊ စင်ကာပူ၊ တောင်ကိုရီးယားနှင့် သြစတြေးလျတို့အပါအဝင် ဖွံ့ဖြိုးပြီးစျေးကွက်များတွင် ယာဉ်အသွားအလာ 38% နှုန်း တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လိုအပ်ချက်သည် မြို့ပြဧရိယာများအနီးတွင်ရှိသော လွှဲပြောင်းရေးအချက်အချာများ အပါအဝင် လေဆိပ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ဦးတည်လိမ့်မည် (၎င်းတို့သည် ခရီးဝေးလမ်းကြောင်းများတွင် နေ့စဉ် ခရီးသည် ၁၀,၂၀၃၇ ဦးကို ထုတ်ပေးသည်)။ 56 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့လူဦးရေ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံသည် မြို့ကြီးများတွင် နေထိုင်ကြပြီး မြို့ပြဧရိယာများသည် လက်ရှိ 6,7 မှ 5,7 (3,1 တွင်) နှင့် 10 (2037 တွင်) တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။

အင်တိုက်အားတိုက် ဖွံ့ဖြိုးဆဲ ဒေသများ ဖြစ်ကြသည်- တောင်အမေရိက၊ အာရှ-ပစိဖိတ် ဒေသနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း၊ ပျမ်းမျှ နှစ်စဉ်နှုန်း 5-5,5% နှင့် အာဖရိက- 6%။ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိက၏ အဓိကစျေးကွက်နှစ်ခုတွင် တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ 3,1% နှင့် 3,8% အသီးသီးရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဤစျေးကွက်များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာပျမ်းမျှ (၄.၇%) ထက် နှေးကွေးသောနှုန်းဖြင့် ကြီးထွားလာမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအသွားအလာတွင် ၎င်းတို့၏ ရှယ်ယာပါဝင်မှုသည် တဖြည်းဖြည်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ 4,7 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်နှင့် ဥရောပဈေးကွက်၏ ပေါင်းစပ်ရှယ်ယာသည် 1990%, 72 တွင် 2010%, လွန်ခဲ့သော 55 နှစ်က - 49%, ဤရှယ်ယာသည် အနှစ်နှစ်ဆယ်တွင် 37% သို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤအရာသည် မြင့်မားသော ရွှဲနစ်ခြင်း၏ ရလဒ်မဟုတ်ပါ။

နှစ် ၂၀ အတွင်း လေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၏ ဒိုင်းနမစ်သည် နှစ် ၂၀ အတွင်း ခရီးသည်အရေအတွက်သည် လက်ရှိ ၄.၁ မှ ၁၀ ဘီလီယံအထိ တိုးလာပြီး သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းအားမှာ ၇.၆ ထရီလျံ pkm (pass.-km) မှ ၁၉ ထရီလီယံခန့်အထိ တိုးလာမည်ဟူသောအချက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ pkm။ . Boeing သည် 20 ခုနှစ်တွင် အသွားအလာအများဆုံး ဧရိယာများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ပြည်တွင်းလမ်းကြောင်းများ (4,1 ထရီလီယံ pkm)၊ မြောက်အမေရိက (10 trillion pkm)၊ Europe နှင့် အရှေ့တောင်အာရှ၊ အပြင် ဥရောပမှ မြောက်အမေရိကသို့ ဆက်သွယ်မှု (7,6 trillion pkm) ဖြစ်မည်ဟု Boeing က ခန့်မှန်းထားသည်။ . ) နှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်း။ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အာရှဈေးကွက်ဝေစုသည် လက်ရှိတွင် ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းရှိပြီး ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုအတွင်း ၄၀ ရာခိုင်နှုန်းအထိ ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ ဥရောပဈေးကွက်သည် လက်ရှိ 19% မှ 2037% နှင့် မြောက်အမေရိကဈေးကွက် 2,4% မှ 2,0% သို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တောင်အမေရိက၏စျေးကွက်သည် 0,9%, ရုရှားနှင့်ဗဟိုအာရှ - 33% နှင့်အာဖရိက - 40% ဖြင့်မပြောင်းလဲဘဲရှိနေလိမ့်မည်။