အတွေ့အကြုံရှိယာဉ်မောင်းများသည် အင်ဂျင်မပိတ်မီ မိနစ်အနည်းငယ်အလိုတွင် လေအေးပေးစက်ကို အဘယ်ကြောင့်ပိတ်ရသနည်း။

ကားတစ်စီး တည်ရှိနေသရွေ့ ၎င်း၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ လည်ပတ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေမည့် လှည့်ကွက်များစွာ ရှိပါသည်။ လေအေးပေးစက်နှင့်ပတ်သက်ပြီး “လူတိုင်း ချက်ချင်း ကောင်းကောင်းခံစားနိုင်စေရန်” လုပ်ဆောင်သင့်သည်။

နွေရာသီတွင် ကားပိုင်ရှင်များသည် ကားအတွင်းခန်းရှိ လေပြွန်များမှ ထွက်လာသော အနံ့ဆိုးများအကြောင်း မကြာခဏ ညည်းညူလေ့ရှိသည်။ လေအေးပေးစက်စနစ်တွင် ဘက်တီးရီးယားများ တိုးပွားလာရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းတစ်ခုကို လိုက်နာခြင်းဖြင့် ဤပြဿနာကို တစ်ကြိမ်တစ်ခါမျှ ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ Portal "AutoVzglyad" သည် ကားအတွင်းလေကို လန်းဆန်းနေစေရန် လွယ်ကူသောနည်းလမ်းကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

ပူနွေးသောရာသီတွင်၊ ကားအင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အပူရှိန်တွင် တစ်စက္ကန့်မျှ မပိတ်ဘဲ လေအေးပေးစက်သည် ယိုယွင်းပျက်စီးမှုအတွက် အလုပ်လုပ်သည်။ ဟုတ်တယ်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု တိုးလာတယ်။ ဒါပေမယ့် ကားပိုင်ရှင်တွေဟာ ချွေးထွက်ပြီး ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်ကို ရှူတာထက် သက်တောင့်သက်သာ ပေးဆောင်ရတာကို မနှစ်သက်ကြပါဘူး။

သို့သော် မကြာမီ သို့မဟုတ် နောက်ပိုင်းတွင် ယာဉ်မောင်းသည် အေးမြသော အတွင်းခန်းမှ ထွက်ခွာသွားရမည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခုခု မှားနေတယ် ဆိုတာကို မတွေးဘဲ မီးပိတ်ပြီး သူ့လုပ်ငန်းကို ဆက်လုပ်တယ်။ ပြန်လာသောအခါ ယာဉ်မောင်းသည် ကားအင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်ပြီး လေအေးပေးစက်စနစ်သည် အသက်ပေးသော အေးမြမှုကို ထုတ်ပေးပြန်သည်။ ဖမ်းတာက ဘယ်မှာလဲ။ ဒါပေမယ့် တဖြည်းဖြည်းနဲ့ အခန်းထဲမှာ ထူးထူးဆန်းဆန်း အနံ့တွေ ရလာတယ်။ မနှစ်မြို့ဖွယ် အနံ့ထွက်ရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို နားလည်ရန်အတွက် လေအေးပေးစက်ပိတ်ချိန်တွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် ဖြစ်စဉ်၏ ရူပဗေဒကို လေ့လာရန် လိုအပ်ပါသည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် စက်နှိုးပိတ်လိုက်သောအခါ ယူနစ်၏အငွေ့ပျံရေတိုင်ကီတွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုသည် အတွင်းနှင့်ပြင်ပအပူချိန်ကွာခြားမှုကြောင့်ဖြစ်သည်။ အရည်အစက်လေးတွေလည်း လေပြွန်ထဲမှာ ပေါ်လာနိုင်ပါတယ်။ စိုစွတ်သော ပူနွေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ဘက်တီးရီးယားများ များပြားလာသည် - အချိန်ကာလတစ်ခုဖြစ်သည်။ ယခု အခန်းတွင်းသို့ ဝင်ရောက်လာသော အေးမြသောလေသည် လတ်ဆတ်မှုမရှိ၊ သို့မဟုတ် ဓာတ်မတည့်မှု၊ ပန်းနာရင်ကျပ်နှင့် အခြားအဆုတ်ရောဂါများကိုပင် ကတိပေးပါသည်။ ဒါကို ဘယ်လိုတားဆီးနိုင်မလဲ။

ပိုနေတဲ့ အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားဖို့အတွက် အင်ဂျင်မပိတ်ခင်မှာ လေအေးပေးစက်ကို အရင်ပိတ်ရပါမယ်။ ဒါပေမယ့် လေမှုတ်ပန်ကာ အလုပ်လုပ်နိုင်အောင် လုပ်ပါ။ ၎င်းသည် ပူနွေးသောလေသည် ပိုက်စနစ်အတွင်း ငွေ့ရည်ဖွဲ့မှုကို ခွင့်မပြုဘဲ အငွေ့ပျံမှုကို ခြောက်သွားစေမည့် စနစ်မှတဆင့် ပူနွေးသောလေကို ဖြတ်သန်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ယင်းသို့လုပ်ဆောင်ရန် ယာဉ်မောင်းသည် သင့်အား လန်းဆန်းအေးမြစေရုံသာမက လေအေးပေးစက်ကို သန့်စင်ခြင်းနှင့် ပိုးသတ်ခြင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများမှလည်း သင့်အား သက်သာရာရစေမည့် မိနစ်အနည်းငယ်မျှသာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။