ဒီဇယ်အင်ဂျင်- ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ ကားအတွက် ရွေးချယ်သင့်သလား။

ကားတစ်စီးကို ရွေးချယ်ရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းသည် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှု၏ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် ကြီးမားသော ခြားနားချက်တစ်ခု ဖြစ်စေမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအကြောင်းအရာကို စဉ်းစားသင့်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မော်တော်ကားဈေးကွက်တွင် အလွန်ရေပန်းစားသည်။ empyema။ မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားသည် သင်အသုံးပြုမည့်လောင်စာအမျိုးအစားနှင့် ဆီဖြည့်မှုတစ်ခုစီတွင် သင်အသုံးပြုမည့်ငွေပမာဏအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။ 

ဒီဇယ်ကားတွေမှာဆိုရင် ဓာတ်ဆီကားတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် အခကြေးငွေ သက်သာနိုင်ပါတယ်။ မဝယ်ခင် နောက်ထပ်စဉ်းစားရမယ့်အချက်ကတော့ အနာဂတ်မှာ သင်လိုအပ်နိုင်တဲ့ ပြုပြင်မှုတွေပါ။ ဖောက်သည်တစ်ဦးအနေဖြင့် သင့်တွင် ရွေးချယ်စရာများစွာရှိသည်။ တပ်ဆင်ထားသော လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် ဟိုက်ဘရစ်ကားများဟု ခေါ်သည့် ကားများကို သင်ရွေးချယ်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်နှင့် လျှပ်စစ်ကားများ ပေါင်းစပ်ထားသည်။ 

Compression ignition - ဒီဇယ်ကားများ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် ရေပန်းစားနေဆဲဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါတဲ့ ကားတွေအကြောင်း ပြောနေတာ။ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသုံးပြုသည့် အခြားသောနည်းပညာများကဲ့သို့ပင်၊ ဒီဇယ်၏ ကောင်းကျိုးဆိုးကျိုးများကို သင်တွေ့မြင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမကို ဖော်ပြမည့် လက်တွေ့ကျသော ဆောင်းပါးများအားလုံးကို သင်လေ့လာရမည်ဖြစ်ပါသည်။ သင်သည် အတွေ့အကြုံရှိ စက်ပြင်ဆရာထံ အမြဲဆက်သွယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် သင်စိတ်ဝင်စားသော ကားအမှတ်တံဆိပ်၏တရားဝင်အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ကို ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ 

နေရာတိုင်းတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ

ပထမတစ်ချက်တွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ကားများတွင်သာ တပ်ဆင်ထားပုံရသည်။ တကယ်တော့ ဒီ drive အမျိုးအစားတွေကို မတူညီတဲ့ application တော်တော်များများမှာ အသုံးပြုကြပါတယ်။ ၎င်းတို့ကို air compressor များတွင် သို့မဟုတ် pump အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးတွင် တွေ့နိုင်သည်။ ဤအင်ဂျင်အမျိုးအစားကို ဖန်တီးသူ၏ အဓိက ပန်းတိုင်မှာ လည်း သတိပြုသင့်သည် ။ Rudolf Alexander Diesel သည် compression ignition ပါရှိသည့် ယူနစ်ကို ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ၁၈၉၂ ခုနှစ်တွင် မူပိုင်ခွင့်တင်ခဲ့သည်။ 

စည်းကမ်းအရ၊ ဤအင်ဂျင်သည် ဓာတ်ဆီထက် ပိုမိုထိရောက်ပြီး ၎င်းနှင့် ပြင်းထန်စွာ ယှဉ်ပြိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ စက်ပစ္စည်းသည် မျှော်လင့်ထားသည့်အတိုင်း မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။ အဆုံးတွင်၊ လိုအပ်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာမခံနိုင်ခဲ့ပြီး နှစ်များကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် သုံးစွဲသူများကြားတွင် ပိုမိုရေပန်းစားလာခဲ့သည်။ 

ထိုသို့သော မောင်းနှင်မှုကို သင်္ဘောများနှင့် ရေနွေးငွေ့စက်ခေါင်းများတွင် အောင်မြင်စွာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ အင်ဂျင်ကို တီထွင်သူ ကွယ်လွန်သွားသောအခါတွင် အလုပ်ဆက်လုပ်ခဲ့သည်။ ယင်းကြောင့် ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်သုံး ပထမဆုံးကားကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Mercedes-Benz 1936 D ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဤကားအစီးရေ နှစ်ထောင်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 

ဒီဇယ်အင်ဂျင် - ရွှေခေတ်

604s သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ရွှေခေတ်ဖြစ်သည်။ အရမ်းနာမည်ကြီးခဲ့ကြတယ်။ ထိုသို့သော ပါဝါယူနစ်ပါသော ကားများသည် ဓာတ်ဆီထက် များစွာ တာရှည်ခံသည်ဟု ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ထင်မြင်ယူဆခဲ့ကြသည်။ နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ ပထမဆုံး တာဘိုဒီဇယ်ကားအတွက် အချိန်ရောက်ပါပြီ။ ၎င်းသည် 1978 Peugeot 1985 တွင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ XNUMX တွင်၊ Fiat Croma သည် တာဘိုဒီဇယ်နှင့် တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးပါရှိသော Fiat Croma ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ 

သေချာတာကတော့၊ compression ignition engines တွေကို အမြဲတမ်း upgrade လုပ်နေပါတယ်။ နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် အစတွင်ရှိခဲ့သော ပြဿနာများစွာကို ပြေပျောက်စေခဲ့သည်။ စာရင်းဇယားများဖြင့် သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ၎င်းတို့သည် အလွန်ရေပန်းစားဆဲဖြစ်သည်။ 2018 နှစ်ကုန်ပိုင်းတွင် ပိုလန်လမ်းများပေါ်ရှိ ကားများ၏ 40% သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားကြောင်း လုံလောက်ပါသည်။

ဒီဇယ်အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းသည့်အင်ဂျင်သည် မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။

သင်မည်သည့်ကားအမျိုးအစားကိုမဆို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပါက compression ignition engine ရှိပါက၊ ၎င်းတွင် characteristic element များ အမြဲပါဝင်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ပထမဆုံးအနေနဲ့ အစားထိုးသင့်ပါတယ်။ လက်ကိုင် camshaft နှင့် flywheel များ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်လည်ပတ်ရန်အတွက် Downshift-reverse gear သည် လိုအပ်ပါသည်။ 

ထို့အပြင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် တွန်းလှည်း၊ ဘလောက်တစ်ခု၊ ချိတ်ဆက်လှံတံနှင့် မလောင်ကျွမ်းမီအခန်းတို့ ရှိသည်။ ထို့နောက် ဦးခေါင်း၊ လေစစ်၊ နော်ဇယ်နှင့် ရော့ခ်ကာများ။ အချိန်ကိုက်အဆို့ရှင်၊ ဆေးထိုးပန့်၊ pusher rod နှင့် pusher ကိုယ်တိုင်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ ဤအရာများသည် ဒီဇယ်ဆီနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် အမြဲရှိနေမည့် အရာများဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်။ 

အတွေ့အကြုံမရှိသေးသောယာဉ်မောင်းတစ်ဦးအနေဖြင့် ကား၏ဒီဇိုင်းကို အပြည့်အဝနားလည်ရန်မလိုအပ်ပါ။ သို့သော် compression ignition engine ၏ အခြေခံ အစိတ်အပိုင်းများကို သိထားသင့်ပါသည်။ Drive မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကိုသင်နားလည်ပါက၊ ချွတ်ယွင်းမှုများနှင့်ပြိုကွဲမှုများကိုရင်ဘောင်တန်းနိုင်သည်။ ၎င်းသည် စက်ပြင်ဆရာနှင့် ဆက်သွယ်ရာတွင်လည်း ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာများစွာကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနိုင်ပြီး ပျက်စီးနေသောအင်ဂျင်၏သတိပေးချက်လက္ခဏာများကို ချက်ချင်းသတိပြုမိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် လှုပ်ရှားမှုမရှိခြင်းကြောင့် ပိုမိုကုန်ကျသော ပြုပြင်မှုများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

ဟုတ်ပါတယ်၊၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားတဲ့ ကားတစ်စီးရဲ့ ဖြစ်နိုင်ချေရှိတဲ့ အသုံးပြုသူအနေနဲ့၊ ဒီ drive ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲဆိုတာကို အနည်းဆုံး အခြေခံ သိထားသင့်ပါတယ်။ တကယ်တော့ အင်ဂျင်က မော်တော်ယာဥ်ကို ရွေ့လျားနိုင်စေမယ့် အပျော်တမ်းအင်ဂျင်တစ်ခုအတွက် အလွန်ဆန်းကြယ်ပါတယ်။ ကောင်းပြီ၊ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ကဲ့သို့ ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လောင်စာနှင့် လေရောနှောရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ 

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် မီးပွားရန် မလိုအပ်ကြောင်း သတိပြုပါ။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ကို compression ignition engines ဟုခေါ်သည်။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် လက်တွေ့တွင် မည်သို့ရှိသနည်း။ ဆလင်ဒါထဲသို့ စိမ့်ဝင်သောလေသည် ဖိသိပ်မည်ကို သိထားရန်လိုအပ်သည်။ လေသည် အပူချိန် 700 မှ 900 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ အပူပေးမည်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ဆင့်တွင်၊ မြင့်မားသောအပူချိန်သည် ဒီဇယ်ဆေးထိုးပြီးနောက် မီးလောင်မှုဖြစ်စေသည်။ 

ဒီဇယ်အအေးပြဿနာ

ဆောင်းရာသီတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်ဟု သင်ထင်မြင်ယူဆမိပေမည်။ ဆိုလိုတာက အင်ဂျင်အေးတယ်။ နိမ့်သောအပူချိန်များသည် ထိုသို့သော drive ၏လည်ပတ်မှုကိုသိသိသာသာဟန့်တားနိုင်သည့်အခြေအနေများဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေမျိုးတွင် မော်တော်ယာဥ်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စတင်မည်မဟုတ်ကြောင်းလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ 

Glow plug များသည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးသင့်သည်။ မစတင်မီ ၎င်းတို့အား ခွန်အားပေးရမည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ၎င်းသည်အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်ခွင့်ပြုသည်။ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ ဆိုတဲ့ ငြင်းခုံမှုဟာ နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြာခဲ့ပြီး မကြာခင် အချိန်မရွေး ရပ်တန့်သွားနိုင်ပါတယ်။ အားသာချက် အားနည်းချက်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်အတွက် အင်ဂျင်ကို ရွေးချယ်ရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်ဆီတွင် လည်ပတ်နေသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အသုံးများသော မောင်းယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ နှစ်တစ်ရာနီးပါး အသုံးပြုလာခဲ့သည်။ အချက်အလက်တွေအရ ပိုလန်လမ်းတွေပေါ်က ကားတွေရဲ့ ထက်ဝက်နီးပါးဟာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို အသုံးပြုကြပါတယ်။ နည်းပညာတိုးတက်အောင် အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်ပေးမှုကြောင့် ပထမအင်ဂျင်များ ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည့် ပြဿနာများစွာကို ဖယ်ရှားပစ်နိုင်ခဲ့သည်။ လက်ရှိတွင်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ချီးကျူးအားပေးသည့် ဝါသနာရှင်အုပ်စုကြီးတစ်ခုရှိသည်။