ဒီဇယ်လောင်စာသည် နှင်းခဲကိုမကြိုက်ပါ။ ဘာကို မှတ်ရမလဲ။

ဆောင်းရာသီ သို့မဟုတ် အပူချိန် သုညအောက် ကျဆင်းသွားသောကာလသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များအတွက် အထူးကာလဖြစ်သည်။ အမှန်မှာ ဒီဇယ်သည် နှင်းခဲများကို မကြိုက်ပါ။ ၎င်းတွင်၊ အခြားအရာများထဲတွင်၊ paraffinic ဟိုက်ဒရိုကာဗွန်များ (အများအားဖြင့် paraffins အဖြစ်ရည်ညွှန်းသည်) သည် အရည်အခြေအနေမှ အနိမ့်အပူချိန်၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအစိုင်အခဲအခြေအနေသို့ ပြောင်းလဲသည့် paraffinic hydrocarbons များပါဝင်သည်။ ယင်းကြောင့် လောင်စာဆီလိုင်းများကို အလွယ်တကူ ပိတ်ဆို့စေပြီး လောင်စာဆီမရှိခြင်းကြောင့် အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု ရပ်တန့်သွားစေသည်။

သင့်လျော်သောအဆီနှင့်စိတ်ကျရောဂါ

ဟုတ်ပါတယ်၊ အင်ဂျင်ကို ထောက်ပံ့ပေးတဲ့ ဒီဇယ်လောင်စာဟာ နှင်းခဲအတွက် ကောင်းစွာမပြင်ဆင်ထားတဲ့အခါ ဒီလိုဖြစ်တတ်ပါတယ်။ အဲဒါတွေ။ ၎င်း၏ ဓာတုဖွဲ့စည်းမှုတွင် အထက်ဖော်ပြပါ paraffin ပုံဆောင်ခဲများ၏ မိုးရွာသွန်းမှုကို တားဆီးနိုင်ပြီး လောင်စာဆီလိုင်းများ၏ patency နှင့် filter များကို ထိထိရောက်ရောက် တားဆီးပေးသည့် အတိုင်းအတာမရှိပါ။

ထို့ကြောင့် ဆီ၊ ပထမအကူးအပြောင်း၊ ထို့နောက် ဆောင်းဆီဟု ခေါ်သည်။ ၎င်းတို့သည် နွေရာသီဆီများထက် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ ဓာတုဗေဒပါဝင်မှုကြောင့် အအေးဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး ၎င်းသည် ဆောင်းတွင်းဆီ သို့မဟုတ် အာတိတ်ဆီဟု ခေါ်သည်ဖြစ်စေ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို 30 ဒီဂရီ နှင်းခဲများတွင်ပင် ချောမွေ့စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်စေပါသည်။

ဒီဇယ်ကားတွေကို နှစ်အတော်ကြာ မောင်းနှင်ခဲ့တဲ့ ယာဉ်မောင်းတွေဟာ နိုဝင်ဘာလမှာ နဲ့ ဒီဇင်ဘာလမှာ ဒီရာသီအတွက် သင့်လျော်တဲ့ ဒီဇယ်ဆီ ဖြည့်သင့်တယ်ဆိုတာ သေချာပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ ဆောင်းရာသီတွင် "အေးခဲခြင်း" ပိုက်များနှင့်ပြဿနာများမလိုချင်ပါက၊ ဒီဇယ်လောင်စာဆီလောင်းမှတ်ကိုလျော့နည်းစေသည့်တိုင်ကီတွင်အထူးအေးဂျင့်ထည့်သွင်းရန်လိုအပ်သည်။ ဆီနှင့်ရောစပ်ရန် လိုအပ်သည့် အချိုးအစားအသေးစိတ်ဖော်ပြသည့် ကွန်တိန်နာများတွင် ဆီဆိုင်တိုင်းတွင် ၎င်းကိုရရှိမည်ဖြစ်သည်။ Depressor ဟုခေါ်သော ဤထူးခြားချက်ကို ၎င်းတွင် လောင်စာပမာဏသတ်မှတ်ထားပြီးသော တိုင်ကီထဲသို့ ထည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့ ၎င်းကိုဖြည့်ပြီးပြီးချင်းဖြစ်သည်။ ဆီမဖြည့်မီ သင့်လျော်သောဆေးပမာဏကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာသည်ထို့နောက် ဓါတ်ဆားရည်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ရောနှောသွားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ဆောင်းရာသီလောင်စာ - သင်သိလိုသည်များကိုလည်း ကြည့်ပါ။

အဆိုးထဲက ပညာရှိပါ။

သို့သော် စိတ်ဓာတ်ကျဆေးသည် paraffin မိုးရွာသွန်းမှုကိုသာ ကာကွယ်နိုင်သည်ဟု ချက်ခြင်းထည့်သွင်းသင့်သည်။ ဆီ "အေးခဲပါက" သည် လောင်စာစနစ် ပိတ်ဆို့သည့် အပိုင်းများကို မပျော်ဝင်နိုင်သောကြောင့် ယင်း၏ ထိရောက်မှုမှာ သုညဖြစ်လိမ့်မည်။ ဒါကြောင့် အအေးခန်းမှာ လောင်စာအေးခဲနေတဲ့ မနှစ်မြို့ဖွယ် အံ့သြစရာတွေကို ရှောင်ရှားချင်တယ်ဆိုရင်တော့ ဒီသတ်မှတ်ချက်ကို ကြိုပြီး စုဆောင်းထားလိုက်ကြရအောင်၊ အပူချိန်များ ငြိမ်နေသေးတယ်ဆိုရင်တောင် တိုင်ကီထဲကို ခဏခဏ ထည့်လိုက်ပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ သင့်လျော်သောဆီဖြည့်ခြင်းကို လျစ်လျူရှုပြီး အင်ဂျင်ပျက်ပါက ကျွန်ုပ်တို့ ဘာလုပ်သင့်သနည်း။ ကားမောင်းနေချိန်မှာတောင် ဒီလိုဖြစ်နိုင်တယ်ဆိုတာ သိထားဖို့ လိုပါတယ်။ ဘက်ထရီကုန်သွားတဲ့အထိ အင်ဂျင်ကို နှိုးပြီး အင်ဂျင်ကို နှိုးထားရင် ဒါမှမဟုတ် ကားကိုတွန်းရင် တခြားကားနဲ့ ဆွဲမတင်ဘဲနဲ့ ဒီအခြေအနေက ပြောင်းလဲမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အင်ဂျင်က ခဏလောက်လည်ပတ်နေရင်တောင် မြန်မြန်ပြန်ရပ်သွားလိမ့်မယ်။ ထို့ကြောင့် ယခုလို အချိန်နှင့် ကြိုးစားအားထုတ်မှုအတွက် သနားစရာပင်။

နွေးဖို့

ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းကတော့ ကားကို အပြုသဘောဆောင်တဲ့ အပူချိန်နဲ့ နွေးထွေးတဲ့အခန်းမှာထားဖို့ပါပဲ။ ကားဂိုဒေါင်၊ ခန်းမ သို့မဟုတ် အခြားနေရာများတွင် ပိုပူလေလေ၊ paraffin ပုံဆောင်ခဲများ အရည်ပျော်လေဖြစ်ပြီး လောင်စာစနစ်က လော့ခ်ကျလေလေဖြစ်သည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေ၊ ၎င်းသည် နာရီပေါင်းများစွာ ကြာနိုင်သည်။ ယခင်က၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ထရပ်ကား ယာဉ်မောင်းများသည် ပထမနေရာ၌ အလွန်အန္တရာယ်များသော “မီး” ဖြင့် အထူးလောင်စာများဖြင့် လောင်စာဆီလိုင်းများကို အပူပေးထားပြီး၊ ယင်းမှာ ပထမနေရာတွင် အလွန်အန္တရာယ်များသော (မီးအန္တရာယ်ရှိပါသည်)၊ ထို့အပြင် အမြဲတမ်း အဆင်မပြေခဲ့ပါ။ ထိရောက်ရန်။ သို့သော်၊ ဥပမာအားဖြင့် လေပူဖြင့် စနစ်ကို အပူပေးနိုင်သည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အထူးလေမှုတ်စက် သို့မဟုတ် အလားတူကိရိယာတစ်ခုရှိလျှင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဖယောင်းပျော်ဝင်ချိန်ကို တိုစေမည်ဖြစ်သည်။ အခြေအနေပုံမှန်ပြန်ဖြစ်ပြီးနောက် သင့်လျော်သောဆီများကို တိုင်ကီထဲသို့ထည့်ရန် သို့မဟုတ် အအေးခံရည်ထည့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ ဖြစ်နိုင်ရင်ရော

ကိုလည်းကြည့်ပါ- ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဂရုစိုက်ရမလဲ။

ယခင်က လက်စွဲစာအုပ်များတွင်ပင် အကြံပြုထားသော်လည်း ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုကို ယခင်က လက်စွဲစာအုပ်များတွင်ပင် အကြံပြုထားသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် တာဘိုဒီဇယ် ဒီဇိုင်းအသစ်များအတွက်၊ အရက်၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီပုံစံ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် တာဘိုဒီဇယ်၏ ဒီဇိုင်းအသစ်အတွက် လုံး၀လက်တွေ့မဖြစ်နိုင်ပါ။ ရရှိလာသော ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများနှင့် ဆေးထိုးစနစ်အား ပြုပြင်စရိတ်စကသည် လောင်စာဆီစနစ်၏ နာရီအနည်းငယ်ကြာအောင် မလုပ်ဆောင်နိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဆုံးရှုံးမှုများထက်ပင် သဘာဝအတိုင်း ဖယ်ရှားပစ်နိုင်သော်လည်း သဘာဝနည်းဖြင့် ဖယ်ရှားပေးပါသည်။

ဒီအတွက် စည်းမျဉ်းတွေက ဘာတွေလဲ။

ပိုလန်စံနှုန်းအရ စက်သုံးဆီဆိုင်များတွင် တစ်နှစ်ကို နွေရာသီ၊ အကူးအပြောင်းနှင့် ဆောင်းရာသီဟူ၍ သုံးပိုင်းခွဲထားသည်။ ပိုလန်ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်၊ နွေရာသီကာလသည် အပူချိန် 16 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ထက် မကျော်လွန်သင့်သည့် ဧပြီလ 30 ရက်နေ့မှ စက်တင်ဘာလ 0 ရက်နေ့အထိဖြစ်သည်။ အသွင်ကူးပြောင်းကာလကို အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့မှ နိုဝင်ဘာလ 15 ရက်နေ့နှင့် မတ်လ 1 ရက်နေ့မှ ဧပြီလ 15 ရက်နေ့အထိ အကူးအပြောင်းကာလအဖြစ် သတ်မှတ်ပါသည်။ ဤ (အလယ်အလတ်) လောင်စာအမျိုးအစားသည် နှင်းခဲဒဏ်ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး -10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ခန့်အထိရှိသည်။ ဆောင်းရာသီဆီများကို နိုဝင်ဘာ ၁၅ ရက်နောက်ပိုင်းမှ ဖေဖော်ဝါရီလကုန်အထိ ဓာတ်ဆီဆိုင်များသို့ ပို့ဆောင်လေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် အနည်းဆုံး အပူချိန် -15 ဒီဂရီ စင်တီဂရိတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိရမည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဤရက်စွဲများသည် ရာသီဥတုအခြေအနေပေါ်မူတည်၍ ကွဲပြားနိုင်ပါသည်။

အပူချိန် 30 ဒီဂရီ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ခံနိုင်ရည်ရှိသော အာတိတ်ဆီများလည်း ရှိပြီး ၎င်းတို့သည်လည်း ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံတွင် ကုန်ဆုံးပါသည်။ ဆောင်းရာသီသည် အနောက်တောင်ဘက်တွင် ဆောင်းရာသီထက် ပိုမိုပြင်းထန်သော အရှေ့မြောက်ဒေသများတွင်သာ အဓိကတွေ့ရှိရသည်။

ထို့ကြောင့်၊ ဆောင်းရာသီမတိုင်မီတွင် အနည်းဆုံး ဤလောင်စာဆီထည့်သည့်ပစ္စည်းများကို ကြိုတင်စုဆောင်းထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယခုအခါ ၎င်းတို့ကို ဒီဇယ်ဆီတိုင်ကီထဲသို့ လောင်းထည့်နေပြီဖြစ်သည်။ ဆောင်းရာသီမှာ အများကြီး မောင်းနှင်သူတွေဟာ သူတို့ရဲ့ ကားရဲ့ လောင်စာဆီစနစ် အခြေအနေ၊ အထူးသဖြင့် ဆီစစ်စစ်ကို စိတ်ဝင်စားသင့်ပါတယ်။

စကားမစပ်၊ ၎င်း၏အရည်အသွေးကောင်းမွန်ရုံသာမက တစ်နှစ်တာ၏အချိန်မှန်တွင် သတ်မှတ်ထားသောလောင်စာဆီနှင့် ဆီဖြည့်ခြင်း စသည့် ကျော်ကြားသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီထောက်ပံ့မှုဆိုင်ရာ အကြံပြုချက်များလည်း ရှိပါသည်။