ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ဆီ - ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ။ ဘယ်အင်ဂျင်ကို ရွေးမလဲ။

ကားဝယ်ရန် ဆုံးဖြတ်သောအခါတွင်၊ အနာဂတ်ပိုင်ရှင်သည် သူနှစ်သက်သော မော်ဒယ်များအကြောင်း အချက်အလက်များစွာကို ကြည့်ရှုပြီး လက္ခဏာများနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။ ကားတိုင်း၏ အရေးကြီးဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ဆီ နှစ်မျိုးလုံးသုံးနိုင်သော ပါဝါယူနစ်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များဖြင့် ပေးဆောင်သည့် မည်သည့်ကားကိုမဆို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်မည်ဆိုလျှင် ၎င်းတို့ကြားက ကွာခြားချက်မှာ ကျွမ်းကျင်သူမဟုတ်သည့်တိုင် သိသာထင်ရှားပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Opel Antara သည် ရူဘယ် 997 ရှိသော all-wheel drive crossover ဖြစ်သည်။ 2.4 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် အော်တိုဂီယာပါရှိသော စက်ပစ္စည်း။

• မြို့တွင်းစားသုံးမှု - AI-12,8 ၏ 95 လီတာ;
• နိုင်ငံမုဒ် - 7,3 လီတာ;
• ပျမ်းမျှ - 9,3 လီတာ။

သူ့အစ်ကိုက 2,2 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်နဲ့ အလိုအလျောက် စားသုံးပါတယ်။

• မြို့တွင် - 10,3;
• မြို့ပြင် - 6,4;
• ပျမ်းမျှအားဖြင့် - 7,8 လီတာ။

ကွာခြားချက်မှာ မြို့တွင်း 2,5 လီတာဖြစ်ပြီး မြို့ပြင်တစ်လီတာနီးပါးနှင့် ရောစပ်မုဒ်တွင် တစ်လီတာခွဲခန့်ရှိသည်။

ဤကိစ္စတွင်ဒီဇယ်သည်ပိုမိုချွေတာသည်။ မှန်ပါသည်၊ ဓာတ်ဆီသည် စျေးနှုန်းအရ အနိုင်ရသော်လည်း အများကြီးမဟုတ်ပါ - ၁.၂ သန်းနှင့် ရူဘယ် ၁.၃ သန်း - ကွာခြားချက်မှာ ရူဘယ်တစ်သိန်းသာဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီတစ်လီတာ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက - ဒီဇယ်လောင်စာသည် ပျမ်းမျှ 1,2-1,3 ရူဘယ်ဖြင့် AI-95 ထက်စျေးသက်သာသည် - ထို့နောက် ကနဦးကုန်ကျစရိတ်အတွက် ဤကွာခြားချက်မှာ အလွန်ကြီးမားပုံမပေါ်ပေ- မြို့တွင်း ကီလိုမီတာ 2,5 တိုင်းအတွက်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြင့်၊ သင်သည် 3-100 ရူဘယ်သက်သာလိမ့်မည်။

ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင် ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် လေ-လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ကွဲပြားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် ဖိသိပ်မှုအတိုင်းအတာသည် ပိုများသည်၊ ပစ္စတင်မှဖန်တီးထားသော ဖိအားမြင့်အောက်တွင် ဖိသိပ်ထားသောလေကို အပူပေးပြီးနောက် လိုအပ်သော atomized ဒီဇယ်လောင်စာပမာဏကို ဤအပူရှိသောလေထဲသို့ ထိုးသွင်းပြီး ပေါက်ကွဲသံများဖြစ်ပေါ်ပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းများအားလုံးသည် ကြီးမားပြီး တာရှည်ခံကာ မြင့်မားသောဖိအားနှင့် ပေါက်ကွဲသံများကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဤနေရာတွင် ဖယောင်းတိုင်များမလိုအပ်သောကြောင့် ဒီဇယ်တွင် ignition unit တစ်ခုမှမရှိသောကြောင့်၊ ၎င်းတို့ကို glow plugs များဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ ဆိုးရွားသောအခြေအနေများတွင် အင်ဂျင်စတင်ရာတွင် လွယ်ကူစေရန်အတွက် တောက်ပသောပလပ်ကို အသုံးပြုပြီး၊ ၎င်းသည် နှစ်မြှုပ်ထားသော အပူပေးကိရိယာအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

ထို့ကြောင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ စက်ပစ္စည်းသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပါသည်။ သို့သော်၊ အားနည်းချက်အချို့လည်းရှိသည်။

• လောင်စာသုံးပစ္စည်းများအတွက် အလွန်မြင့်မားသောလိုအပ်ချက်များ - ဖိအားမြင့်လောင်စာပန့်;
• ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်သည် ပျမ်းမျှ 20 ရာခိုင်နှုန်း ပိုများသည်။
• ဆောင်းရာသီတွင် ထိုသို့သောအင်ဂျင်ကို စတင်ရန် အလွန်ခက်ခဲနိုင်သည်။
• ဒီဇယ်သည် ပူနွေးလာပြီး လှုပ်ရှားမှုအစတွင် ခေါက်ရန် အချိန်ကြာမြင့်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီအရည်အသွေးအတွက် အလွန်လိုအပ်ပါသည်။

၎င်းသည် ရုရှားတွင် ၎င်းတို့၏ လူကြိုက်များမှု အားနည်းနေသေးသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ လူဦးရေအများစုအတွက်၊ ပထမဆုံးအနေနဲ့ ဒီဇယ်ကို အားကောင်းတဲ့ စက်ကိရိယာတွေဖြစ်တဲ့ လယ်ထွန်စက်တွေ၊ ထရပ်ကားထွန်စက်တွေ၊ ပေါင်းစပ်၊ KAMAZ လိုမျိုး အမှိုက်ပုံးထရပ်ကားတွေနဲ့ ဆက်စပ်နေပါတယ်။ သို့သော် သင်သည် ထွန်စက်တိုင်ကီမှ လောင်စာဆီများကို စွန့်ထုတ်ပြီး သင်၏ Opel Antara အသစ်စက်စက်ဖြင့် ၎င်းကိုဖြည့်ပါက ပြဿနာများကို ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်ပါ - နော်ဇယ်များသည် အလွန်လျင်မြန်စွာ ပိတ်ဆို့သွားလိမ့်မည်။

ဓာတ်ဆီထိုးသွင်းအင်ဂျင်များသည် စက်နှိုးရန် လိုအပ်သောကြောင့် ပိုမိုရှုပ်ထွေးပါသည်။ သို့သော် တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ၎င်းတို့သည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းရန် ဆလင်ဒါဘလောက်တွင် ဖိအားမြင့်မားစွာ မဖန်တီးထားသောကြောင့် ထိန်းသိမ်းရန် စျေးသက်သာပါသည်။ လောင်စာဆီ၏ အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့ကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အပေါင်းကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ပူနွေးစေပြီး အလွန်ပြင်းထန်သော နှင်းခဲများတွင်ပင် အင်ဂျင်ကို စတင်နိုင်စွမ်းရှိသည်ဟု ယူဆနိုင်ပါသည်။

ဆောင်းရာသီတွင် ဒီဇယ်ပါဝါယူနစ်ပါသော ကားများကို ဆီဖြည့်ထားကြောင်း သတိပြုသင့်သည်။ ဆောင်းတွင်းလောင်စာအထူးဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းထားသည်။

သို့သော် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် သင့်ကားအင်ဂျင်အကြောင်းမဟုတ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အမြတ်အစွန်းကို ဦးစွာစဉ်းစားသောသူများကို အလုပ်ခန့်ထားသည်။ ရလဒ်အနေနဲ့ကတော့ ပထမ ရာသီဥတုအေးတဲ့ နွေရာသီမှာ ဒီဇယ်ကျန်တွေကို ရောင်းဖို့ ကြိုးစားကြတယ်။ ထိုသို့သောလောင်စာသည် အပူချိန် အနုတ် ၅ ဒီဂရီတွင် ခိုင်မာနေပြီး ဓာတ်ဆီအတွက် အပူချိန်အနိမ့်ပိုင်းသည် အနုတ် ၃၀-၃၅ ဖြစ်သည်။ ရေနံဆီ၊ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် တားမြစ်ထားသော စိတ်ကျဆေးများကို ဒီဇယ်လောင်စာနှင့် ရောနှောသော လိမ်လည်သူများလည်း ရှိပါသည်။

ဆောင်းရာသီတွင် သင့်ကားကို နွေရာသီ ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ပါက ပြဿနာများကို ရှောင်လွှဲ၍မရပါ - လောင်စာဆီစနစ်နှင့် injector တစ်ခုလုံးသည် paraffin ပိတ်ဆို့နေလိမ့်မည်။ ပြုပြင်ရန် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ ၅၀၀ ကုန်ကျမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း။

ဒီဇယ်သည် လောင်စာဆီ အရည်အသွေးအတွက် ပိုတောင်းဆိုလာသည်။ ဥရောပတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ဒီဇယ်လောင်စာပြုလုပ်နည်းနှင့် ဆာလဖာနှင့် ပါရာဖင်းတို့မှ သန့်စင်ရန် သင်ယူခဲ့ကြသော်လည်း ယင်းနှင့်ပတ်သက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင် စဉ်ဆက်မပြတ်ပြဿနာများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သာမာန်ယာဉ်မောင်းများသည် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်မှုများကို မကြာခဏပြောင်းရသည့်အပြင် အင်ဂျင်ဆီလည်း မကြာခဏပြောင်းရလေ့ရှိသည်။

စကားမစပ်၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆီသည် လိုအပ်သော compression အဆင့်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး လောင်ကျွမ်းနိုင်သော ထုတ်ကုန်များကို တတ်နိုင်သမျှ ဖယ်ရှားရန် အထူးလိုအပ်ပါသည်။

ဒီဇယ်တစ်စက်အတွက် ရောင်းချပြီးနောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ပိုမိုစျေးကြီးပြီး ခရီးမိုင် 250 ခန့်အကွာတွင် ကြီးကြီးမားမား ပြုပြင်မှုများ ပြုလုပ်ပါသည်။ ဒါပေမယ့်လည်း အပြုသဘောဆောင်တဲ့ တစ်ဖက်တစ်ချက်ရှိပါတယ်- မှန်ကန်တဲ့ လည်ပတ်မှုနဲ့အတူ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဟာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ထက် ပိုကြာရှည်ခံနိုင်ပါတယ်။ ဓာတ်ဆီသုံးကားအတွက် ခရီးမိုင် ၄၀၀,ဝဝဝ ကန့်သတ်ထားပါက၊ လည်ပတ်မှုအနှစ် 400-20 အတွင်း ကီလိုမီတာတစ်သန်းအထိ ခရီးနှင်ခဲ့သော ဒီဇယ်နမူနာများ ရှိပါသည်။

ဝေးဝေးသွားစရာမလို၊ သာမာန်ထွန်စက်များ သို့မဟုတ် ထရပ်ကားများပင် ယူဆောင်သွားပြီး တစ်ခါတစ်ရံ ဆယ်စုနှစ်များစွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည်။ ထရပ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏လယ်ထွန်စက်များကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်သိန်းအထိ မောင်းနှင်ကြသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ခရီးတစ်ခုပြီးတိုင်း တစ်ခုခုကို ပြုပြင်ရမှာဖြစ်ပေမယ့် အဲဒီကားတွေရဲ့ ခရီးအကွာအဝေးက ကီလိုမီတာ ရာနဲ့ချီပြီး ကီလိုမီတာ ထောင်ပေါင်းများစွာ ရှိပါတယ်။

တွေ့ရှိချက်များ

ပြတ်ပြတ်သားသားပြောဖို့ခက်ပါတယ်၊ ဒါတွေအားလုံးဟာ လူတစ်ဦးချင်းစီရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေပေါ်မှာ မူတည်ပါတယ်။ အလုပ်သို့ နေ့စဉ် ခရီးစဉ်နှင့် နေ့စဉ် ကီလိုမီတာ 50-80 ထက် မပိုသော ခရီးစဉ်များအတွက် သင်သည် များစွာကွာခြားမှုကို သတိပြုမိမည်မဟုတ်ပါ။

ဒီဇယ်သည် ၎င်းတို့၏ မော်တော်ယာဥ်များပေါ်တွင် ငွေရှာသူများအတွက် အမြတ်အစွန်းရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်- ပိုစျေးကြီးသော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် စျေးပေါသော ဒီဇယ်ဆီဖြင့် ပေးချေသည်ထက် ပိုမိုများပြားသည်။

သင့်မြို့တွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ကျွမ်းကျင်အဆင့်ဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သော ကျွမ်းကျင်သူများ ရှိမရှိကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။

တင်နေသည်…