တာယာဖိအား။ အလွန်နိမ့်ကျလွန်းခြင်းရဲ့ အကျိုးဆက်တွေက ဘာတွေလဲ။

တာယာပေါင်ချိန် အလွန်နိမ့်ပြီး မြင့်မားလွန်းခြင်း၏ အကျိုးဆက်များ ဖြစ်သည် - နင်းသည် လမ်းမျက်နှာပြင်ကို ကောင်းစွာ မကပ်နိုင်ပါ။

အန္တရာယ်ရှိသော ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသည် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် အထူးသဖြင့်- ရာသီဥတုအခြေအနေနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ အရှိန်လွန်ခြင်း၊ လမ်းလွှဲရန် ငြင်းဆန်ခြင်း၊ သင့်လျော်စွာ ကျော်တက်ခြင်း သို့မဟုတ် ယာဉ်များကြား ဘေးကင်းသော အကွာအဝေးကို ထိန်းသိမ်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်း။ ဤသည်မှာ ပိုလန်ယာဉ်မောင်းများ၏ အပြစ်များမဟုတ်ပါ။ လေ့လာမှု* က ၃၆ ရာခိုင်နှုန်းကို ပြသခဲ့သည်။ ယာဉ်မတော်တဆမှုမှာ ၄၀-၅၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်သည် ကား၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ အခြေအနေကြောင့်ဖြစ်သည်။ ရော်ဘာအခြေအနေနှင့်ဆက်စပ်။

- ကားတစ်စီးပိုင်ဆိုင်ရခြင်း၏ ပျော်ရွှင်မှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းသည် ၎င်း၏နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေအနေကိုလည်း ဂရုစိုက်ခြင်းဖြစ်သည်။ အရည်အသွေးညံ့သော တာယာများ သို့မဟုတ် ပိုဆိုးသည်မှာ ၎င်းတို့၏ ညံ့ဖျင်းသော အခြေအနေသည် ယာဉ်မောင်းများဘက်မှ ပေါ့ဆမှု မကြာခဏ ဖြစ်နေသည်။ ဒါက လုံးဝနားမလည်နိုင်ပါဘူး၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ ဘဝက အဲဒီအပေါ်မှာ မှီခိုလို့ရတယ်” ဟု Polish Tyre Industry Association (PZPO) ၏ CEO Piotr Sarniecki က မှတ်ချက်ပေးသည်။

တာယာဖိအား အရမ်းနည်းတယ်။

တာယာဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကလည်း တာယာကို ဟောင်းနွမ်းစေပါသည်။ 0,5 bar ဆုံးရှုံးခြင်းသည် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို 4 မီတာ တိုးစေပြီး နင်းသက်ကို 1/3 လျှော့ချပေးသည်။ ဖိအားမလုံလောက်ခြင်းကြောင့် တာယာပုံသဏ္ဍာန် တိုးလာပြီး လည်ပတ်မှုအပူချိန် မြင့်တက်လာကာ မောင်းနှင်နေစဉ် တာယာကွဲသွားနိုင်သည်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် သတင်းအချက်အလက် လှုံ့ဆော်မှုများနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများထံမှ သတိပေးချက် အများအပြားရှိနေသော်လည်း ယာဉ်မောင်းများ၏ 58% သည် ၎င်းတို့၏ တာယာဖိအားကို မကြာခဏ စစ်ဆေးဆဲဖြစ်သည်။

တည်းဖြတ်သူများက SDA အကြံပြုသည်။ လမ်းကြောကို ဦးစားပေးပြောင်းပါ။

လေမပါဘဲ၊ ယာဉ်သည် နှေးကွေးစွာ မောင်းနှင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆွဲငင်နိုင်ကာ ကွေ့သည့်အခါတွင် ချော်လဲခြင်း သို့မဟုတ် ရှောင်တိမ်းသွားနိုင်သည်။

တာယာဖိအားများလွန်းခြင်း။

တစ်ဖက်တွင်၊ လေအလွန်အကျွံ ဆုပ်ကိုင်မှု နည်းပါးခြင်း (ထိတွေ့မှုနည်းသော ဧရိယာ)၊ မောင်းနှင်မှု သက်တောင့်သက်သာ လျော့နည်းခြင်း၊ ဆူညံသံများ တိုးလာခြင်းနှင့် မညီမညာသော တာယာနင်းခြင်းတို့ကို ဆိုလိုသည်။ ၎င်းသည် ကားမောင်းနှင်ရန်အတွက် သင့်လျော်သောပြင်ဆင်မှု မရှိခြင်းသည် လမ်းပေါ်တွင် အမှန်တကယ်အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြသည်။ ထို့ကြောင့်၊ သင်သည် တာယာဖိအားကို စဉ်ဆက်မပြတ် စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သည် - ၎င်းကို အနည်းဆုံး တစ်လလျှင် တစ်ကြိမ် ပြုလုပ်သင့်သည်။

“တာယာပေါင်ချိန်ကို စစ်ကြည့်တော့ ကားတစ်စီးကို အားဖြည့်ဖို့ အတူတူ အချိန်ယူရတယ်။ ဓါတ်ဆီဆိုင်တိုင်းမှာ ဒါကိုလုပ်နိုင်ပါတယ်။ ကွန်ပရက်ဆာအထိ မောင်းနှင်ရန်၊ ကားလက်စွဲစာအုပ် သို့မဟုတ် ကားကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ စတစ်ကာကို စစ်ဆေးရန်၊ အကောင်းဆုံး ဖိအားဖြစ်သင့်သည်နှင့် တာယာများကို လေဖြည့်သွင်းရန် လုံလောက်ပါသည်။ အဲဒီ 5 မိနစ်လောက် အချိန်ယူပြီး ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အသက်ကို ကယ်တင်နိုင်ပါတယ်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာများနှင့် ပြေးလွှားနေသောတာယာများရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တာယာများကို တစ်လလျှင်တစ်ကြိမ်၊ ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤတာယာများ၏ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာနှင့် ထူထဲသောဘေးနံရံများ ပျက်စီးခြင်းသည် လေဝင်လေထွက်မရှိခြင်းကို ဖုံးကွယ်နိုင်ပြီး အပူချိန်လွန်ကဲစွာ အပူပေးထားသော တာယာဖွဲ့စည်းပုံသည် အက်ကွဲလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း Sarnecki က နိဂုံးချုပ်ထားသည်။

* - ဂျာမနီရှိ Dekra Automobil GmbH မှလေ့လာပါ။

** -Moto Data 2017 - ကားအသုံးပြုသူအကန့်

Jeep Wrangler ဟိုက်ဘရစ်ဗားရှင်းကိုလည်းကြည့်ပါ။