ကားဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ VAZ 2115

VAZ 2000 အပါအဝင် 2115 ခုနှစ်မှ စတင်၍ ကားအများအပြားတွင် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ဆီစနစ်အတွင်း ဖြစ်ပေါ်လာသော ဖိအားကို ထိန်းချုပ်ရန် အရေးကြီးသော ယူနစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ကုန်းဆင်း သို့မဟုတ် ကုန်းတက်ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းပါက၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ပြောင်းလဲမှုများကို သိရှိပြီး ၎င်းတို့အား စနစ်အမှားတစ်ခုအဖြစ် အစီရင်ခံသည် (ရေလောင်းသည့်ပုံစံဖြင့် မီးနီသည် ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မီးလင်းနိုင်သည်)။ ဤအဆင့်တွင်၊ ပိုင်ရှင်သည် ပြဿနာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ပြီး အစိတ်အပိုင်းကို ပြုပြင်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဆောင်းပါးတွင် VAZ 2115 ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်လုပ်ပုံ၊ ၎င်း၏တည်နေရာနှင့် ပြောင်းလဲပုံတို့ကို ဆောင်းပါးတွင် ဆွေးနွေးပါမည်။

ဒီအပိုင်းကဘာလဲ၊ သူ့ရဲ့လုပ်ဆောင်ချက်ကဘာလဲ

အတွင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များတွင် ပွတ်တိုက်အစိတ်အပိုင်းများ၏ အနှောက်အယှက်ကင်းကင်းနှင့် တည်ငြိမ်သောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည့် ဆီ (ချောဆီ) စနစ်ပါရှိသည်။ VAZ 2115 ဆီအာရုံခံကိရိယာသည် ဆီထိန်းချုပ်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသော ဤစနစ်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ဖိအားကို ပြုပြင်ပေးပြီး စံနှုန်းမှ သွေဖည်သွားပါက ယာဉ်မောင်းအား အကြောင်းကြားသည် ( panel ပေါ်ရှိ မီးလင်းသည် )။

စက်၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်မရှုပ်ထွေးပါ။ controllers အားလုံး၏ထူးခြားချက်တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့သည် စွမ်းအင်ပုံစံတစ်ခုသို့ အခြားတစ်မျိုးသို့ ပြောင်းလဲပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သူသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပြောင်းလဲနိုင်စေရန်အတွက်၊ ဤစွမ်းအင်ကို လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းပေးသည့်ကိရိယာကို သူ၏ခန္ဓာကိုယ်အတွင်းတွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ အာရုံခံကိရိယာ၏သတ္တုအမြှေးပါး၏အခြေအနေတွင်စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသက်ရောက်မှုများကိုထင်ဟပ်စေသည်။ Resistor များသည် အမြှေးပါးတွင် တည်ရှိပြီး ခုခံမှု ကွဲပြားသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ဝါယာကြိုးများမှတဆင့်လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကိုထုတ်လွှင့်သည့် converter "စတင်သည်" ။

ကားဟောင်းများတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်ပြောင်းစက်များ မပါဘဲ ပိုမိုရိုးရှင်းသော အာရုံခံကိရိယာများ ရှိသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့၏လုပ်ဆောင်မှုနိယာမသည် အလားတူဖြစ်သည်- အမြှေးပါးသည် ကိရိယာက စာဖတ်ခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ပုံပျက်ခြင်းနှင့်အတူ၊ အမြှေးပါးသည် ချောဆီပတ်လမ်း (ပြွန်) အတွင်းရှိ အရည်များကို ဖိသိပ်ရန် တာဝန်ရှိသော လှံတံပေါ်တွင် ဖိအားများစပြုလာသည်။ ပြွန်၏အခြားတစ်ဖက်တွင် တူညီသော dipstick ရှိပြီး ဆီသည် ဖိသောအခါတွင် ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို အပ်ပေါက်အား မြှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှော့ချပေးသည်။ ရှေးပုံစံပျဉ်ပြားများပေါ်တွင်၎င်းသည်ဤပုံသဏ္ဌာန်ဖြစ်သည်- မြှားတက်သွားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာဖိအားကြီးထွားလာသည်၊ ကျသွားသည် - ပြုတ်ကျသည်။

ယင်းသည်အဘယ်မှာရှိ

အားလပ်ချိန်တွေ အများကြီးရှိတဲ့အခါ အရင်က ဒီလိုအတွေ့အကြုံမျိုးမရှိရင် ပါးစပ်အောက်မှာ အရာတွေ အများကြီးတွေ့နိုင်တယ်။ သို့သော်၊ ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာတည်နေရာနှင့်၎င်းကို VAZ 2115 ဖြင့်မည်သို့အစားထိုးရမည်အကြောင်း အချက်အလက်များသည် မလိုအပ်ပါ။

VAZ 2110–2115 ခရီးသည်တင်ကားများတွင်၊ ဤစက်ပစ္စည်းသည် ဆလင်ဒါခေါင်းဖုံးအောက်ဘက် (ခရီးသည်ခန်းမှကြည့်ရှုသည့်အခါ) အင်ဂျင်၏ညာဘက်ခြမ်းတွင်တည်ရှိသည်။ ၎င်း၏အပေါ်ပိုင်းတွင် ပန်းကန်ပြားတစ်ခုနှင့် ပြင်ပအရင်းအမြစ်မှ ပါဝါရှိသည့် terminal နှစ်ခုရှိသည်။

ကားအစိတ်အပိုင်းများကို မထိမီ၊ ဝါယာရှော့ဖြစ်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် ချို့ယွင်းချက်များကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်အတွက် ကားပိုင်ရှင်အား ဘက်ထရီမှ တာမင်နယ်များကို ဖယ်ရှားရန် အကြံပြုထားသည်။ DDM (ဆီဖိအားအာရုံခံကိရိယာ) ကို ဝက်အူဖြုတ်သည့်အခါ အင်ဂျင်အေးနေစေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်သည်၊ သို့မဟုတ်ပါက မီးလောင်လွယ်သည်။

ရေလောင်းတဲ့ပုံစံနဲ့ ထွန်းညှိထားတဲ့ အနီရောင်ညွှန်ပြချက်က ဘာပြောနိုင်မလဲ။

အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင် အသံအချက်ပြမှုနှင့်အတူ မီးနီပေါ်လာသည်။ သူဘာပြောလဲ

• ဆီကုန်သွားသည် (ပုံမှန်အောက်)၊
• အာရုံခံကိရိယာ၏ လျှပ်စစ်ပတ်လမ်းနှင့် မီးသီးကိုယ်တိုင် ချို့ယွင်းနေသည်။
• ဆီပန့်၏ချို့ယွင်းချက်။

မီးလင်းလာပါက အင်ဂျင်ကို ချက်ချင်းပိတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ထို့နောက် ဆီပမာဏကို စစ်ဆေးရန်၊ ဆီပမာဏမည်မျှကျန်သည်ကို စစ်ဆေးပါ။ "အောက်တွင်" လျှင် - gasket ။ အားလုံးစနစ်တကျဖြစ်ရင် အင်ဂျင်စက်ရပ်နေချိန်မှာ မီးလုံးမလင်းပါဘူး။

ဆီပမာဏ ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး မီးပွင့်နေဆဲဖြစ်ပါက ဆက်လက်မောင်းနှင်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဆီဖိအားကို စစ်ကြည့်ခြင်းဖြင့် အကြောင်းရင်းကို ရှာဖွေနိုင်ပါတယ်။

အလုပ်လုပ်စစ်ဆေးမှုများ

အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းတစ်ခုမှာ အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီး အင်ဂျင်ကို မစတင်ဘဲ အင်ဂျင်ကို စတင်လိုက်ပါ။ controller တပ်ဆင်သည့်နေရာမှ ဆီများ စီးဆင်းနေပါက အရာအားလုံးသည် ဖိအားဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နေပြီး အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေသောကြောင့် ၎င်းသည် အနီရောင်အချက်ပြပေးပါသည်။ ပျက်စီးနေသော အိမ်သုံးပစ္စည်းများကို ပြုပြင်၍မရဟု ယူဆကြပြီး 100 ရူဘယ်ခန့် ဈေးပေါသည်။

စစ်ဆေးရန် အခြားနည်းလမ်းရှိပါသည်-

• ဆီအဆင့်ကိုစစ်ဆေးပါ၊ ပုံမှန်ဖြစ်သင့်သည် (ညွှန်ပြချက်ဖွင့်ထားသော်လည်း)။
• အင်ဂျင်ကို နွေးစေပြီး မီးပိတ်လိုက်ပါ။
• အာရုံခံကိရိယာကိုဖယ်ရှားပြီး ဖိအားတိုင်းကိရိယာကို တပ်ဆင်ပါ။
• Controller ရှိသည့်နေရာ၌ ကျွန်ုပ်တို့သည် Pressure Gauge Adapter တွင် ဝက်အူကိုတပ်သည်။
• စက်ပစ္စည်း မြေပြင်ကို ယာဉ်မြေပြင်သို့ ချိတ်ဆက်ပါ။
• ထိန်းချုပ် LED ကို ဘက်ထရီ၏ အပြုသဘောဆောင်သော တိုင်နှင့် အာရုံခံ အဆက်အသွယ်များထဲမှ တစ်ခုသို့ ချိတ်ဆက်ထားသည် (အပိုကြိုးများသည် အသုံးဝင်သည်)။
• အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး အရှိန်မြှင့်နေစဉ် အရှိန်မြှင့်စက်ကို ညင်သာစွာ ဖိနှိပ်ပါ။
• ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လည်ပတ်နေပါက၊ ဖိအားညွှန်ပြချက်သည် 1,2 နှင့် 1,6 bar ကြားတွင် ပြသသောအခါ၊ control panel ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်သည် ထွက်သွားသည်။ မဟုတ်ရင် တခြားအကြောင်းပြချက်ရှိသေးတယ်။
• အင်ဂျင်က 2000 rpm အထိ လည်ပတ်ပါတယ်။ စက်ပစ္စည်းပေါ်တွင် ကန့်လန့်ဖြတ်နှစ်ခုပင်မရှိ၊ အင်ဂျင်သည် +80 ဒီဂရီအထိ ပူလာပါက၊ ၎င်းသည် crankshaft bearings တွင် ဟောင်းနွမ်းနေခြင်းကို ဖော်ပြသည်။ ဖိအား 2 bar ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဤသည်မှာ ပြဿနာမဟုတ်ပါ။
• အကောင့်ဆက်လက်ကြီးထွား။ ဖိအားအဆင့်သည် 7 bar ထက်နည်းရမည်။ အရေအတွက်ပိုများပါက၊ bypass valve မှားယွင်းနေပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာနှင့် အဆို့ရှင်ကို အစားထိုးပြီးနောက်တွင်ပင် အလင်းသည် ဆက်လက်လောင်ကျွမ်းသွားသည်၊ ထို့နောက် ပြီးပြည့်စုံသော ရောဂါရှာဖွေခြင်းသည် မလိုအပ်ပါ။

DDM အစားထိုးနည်း

ဆီအဆင့်အာရုံခံကိရိယာ အစားထိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် ရှုပ်ထွေးခြင်းမရှိပါ၊ အထူးအသိပညာမလိုအပ်ပါ။ ကိရိယာများအနေနှင့် 21 mm open end wrench လိုအပ်ပါသည်။ အမှတ်များ-

• ရှေ့ပိုင်းဖြတ်ပိုင်းကို အင်ဂျင်မှ ဖယ်ရှားထားသည်။
• အဖုံးကို controller ကိုယ်တိုင်မှဖယ်ရှားသည်၊ ၎င်းသည်ကွဲပြားခြားနားသည်၊ ပါဝါပိတ်ထားသည်။
• ကိရိယာအား အဖွင့်အပိတ် ဖဲချပ်ဖြင့် ဘလောက်ခေါင်းမှ ဝက်အူဖြုတ်ထားသည်။
• အစိတ်အပိုင်းအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပြောင်းပြန်အစီအစဥ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်။ ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် လိမ်နေသည်၊ ဝိုင်ယာကြိုးကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး မော်တာ မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို စစ်ဆေးသည်။

အာရုံခံကိရိယာနှင့်အတူ အလူမီနီယံအိုကွင်းကိုလည်း ဖယ်ရှားမည်ဖြစ်သည်။ ဘယ်လောက်ပဲ အသစ်ဖြစ်နေပါစေ အသစ်နဲ့ အစားထိုးတာက ပိုကောင်းပါတယ်။ လျှပ်စစ်ပလပ်ကို ချိတ်ဆက်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် ဝါယာအဆက်အသွယ်များ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးကာ သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပေမည်။

ကောက်ချက်

ကိရိယာနှင့် အာရုံခံကိရိယာ၏ တည်နေရာကို သိရှိပါက ၎င်းကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် ပိုမိုလွယ်ကူမည်ဖြစ်သည်။ လုပ်ထုံးလုပ်နည်းသည် မိနစ်များစွာကြာမြင့်ပြီး ကားဝန်ဆောင်မှုများတွင် ဤဝန်ဆောင်မှုသည် စျေးနှုန်းမြင့်မားသည်။

ဆက်စပ်ဗီဒီယိုများ