renault lagoon အတွက် abs အာရုံခံကိရိယာများ

ABS သို့မဟုတ် ယာဉ်၏လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ်အား အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်စဉ်အတွင်း ဘီးများကို လော့ခ်ကျခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အသုံးပြုပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်ယူနစ်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်ယူနစ်၊ ရှေ့နှင့်နောက်ဘီးများကိုလှည့်ရန် အာရုံခံကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ စနစ်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ယာဉ်၏ထိန်းချုပ်နိုင်စွမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန်၊ တည်ငြိမ်မှုရှိစေရန်နှင့် ဘရိတ်အကွာအဝေးကို တိုစေခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၎င်း၏ဒြပ်စင်များအားလုံး၏အခြေအနေကောင်းကိုထိန်းသိမ်းထားရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။ ABS အာရုံခံကိရိယာကိုလည်း သင်ကိုယ်တိုင် စစ်ဆေးနိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ကားပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစား၊ ၎င်း၏ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည့် ဆိုင်းဘုတ်များနှင့် စစ်ဆေးနည်းတို့ကို သိရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ အရာရာကို စနစ်တကျ စဉ်းစားကြည့်ရအောင်။

ABS အာရုံခံကိရိယာ အမျိုးအစားများ

ABS အာရုံခံကိရိယာသုံးမျိုးသည် ခေတ်မီကားများတွင် အသုံးအများဆုံးဖြစ်သည်

1. passive အမျိုးအစား - ၎င်း၏အခြေခံသည် induction coil ဖြစ်သည်။
2. သံလိုက်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှု - သံလိုက်စက်ကွင်း၏သြဇာလွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင်ပစ္စည်းများ၏ခုခံပြောင်းလဲမှု၏အခြေခံပေါ်တွင်ပြုမူသည်;
3. တက်ကြွ - Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုနိယာမအပေါ်အလုပ်လုပ်တယ်။

Passive အာရုံခံကိရိယာများသည် လှုပ်ရှားမှုစတင်ချိန်နှင့် စတင်အလုပ်လုပ်ပြီး သွားတိုက်ထားသော တွန်းအားလက်စွပ်မှ အချက်အလက်များကို ဖတ်သည်။ သတ္တုသွားတစ်ချောင်းသည် ကိရိယာကိုဖြတ်၍ ကွန်ပြူတာသို့ ကူးစက်သည့် လက်ရှိသွေးခုန်နှုန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် တစ်နာရီလျှင် 5 ကီလိုမီတာ အမြန်နှုန်းဖြင့် အစပျိုးသည်။ ညစ်ညမ်းမှုသည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေပါ။

အာရုံခံကိရိယာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဗဟိုတွင်တည်ရှိသော အမြဲတမ်းသံလိုက်များပါရှိသည်။ သံလိုက်သည် စက်ကိုဖြတ်သွားသောအခါ၊ microcircuit ၏ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြမှုတွင်ဖြစ်ပေါ်လာသည့်အလားအလာကွာခြားချက်တစ်ခုဖြစ်ပေါ်လာသည်။ ထို့နောက် အီလက်ထရွန်းနစ် ထိန်းချုပ်မှု ယူနစ်သည် ဒေတာကို ဖတ်သည်။ ဤ ABS အာရုံခံကိရိယာများသည် အလွန်ရှားပါးပြီး ပြုပြင်၍မရပါ။

Passive အမျိုးအစား ABS အာရုံခံကိရိယာများ

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံအရ ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ပစ္စည်းသည် တာရှည်ခံသော ဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သည်။ အပိုပါဝါမလိုအပ်ပါ။ ၎င်းတွင် induction coil ပါ၀င်ပြီး အတွင်းတွင် သတ္တုအူတိုင်ဖြင့် သံလိုက်တစ်ခု ထည့်ထားသည်။

ကားရွေ့လျားသောအခါ၊ ရဟတ်၏သတ္တုသွားများသည် အူတိုင်၏သံလိုက်စက်ကွင်းကိုဖြတ်သွားကာ ၎င်းကိုပြောင်းလဲကာ အကွေ့အကောက်တွင် လျှပ်စီးကြောင်းတစ်ခုအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအမြန်နှုန်း မြင့်မားလေ၊ လက်ရှိ၏ ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပမာဏ ပိုများလေဖြစ်သည်။ ရရှိလာသောအချက်အလက်များအပေါ်အခြေခံ၍ ECU သည် solenoid valves များသို့ အမိန့်ပေးသည်။ ဤအာရုံခံကိရိယာအမျိုးအစား၏ အားသာချက်များမှာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာပြီး အစားထိုးရလွယ်ကူခြင်း ပါဝင်သည်။

Passive ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ အားနည်းချက်များ

• အတော်လေးကြီးမားတဲ့အရွယ်အစား;
• ဒေတာတိကျမှုနည်းပါးခြင်း၊
• 5 km / h အထိအမြန်နှုန်းဖြင့်အလုပ်တွင်မပါဝင်ပါ။
• စတီယာရင်ဘီး၏ အနည်းဆုံးအမြန်နှုန်းဖြင့် အလုပ်လုပ်သည်။

အဆက်မပြတ် ချို့ယွင်းမှုများကြောင့် ခေတ်မီကားများတွင် တပ်ဆင်မှု ရှားပါးသည်။

ABS သံလိုက်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအာရုံခံကိရိယာ

၎င်း၏အလုပ်သည် စဉ်ဆက်မပြတ်သံလိုက်စက်ကွင်း၏လွှမ်းမိုးမှုအောက်တွင် ferromagnetic ပစ္စည်းတစ်ခု၏ လျှပ်စစ်ခံနိုင်ရည်အား ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းအပေါ် အခြေခံသည်။ အပြောင်းအလဲများကို စောင့်ကြည့်ရန် တာဝန်ရှိသော အာရုံခံကိရိယာ၏ အပိုင်းကို သံနှင့် နီကယ်ပြား နှစ်လွှာမှ လေးလွှာဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ၎င်းတို့ပေါ်တွင် conductor များ တပ်ဆင်ထားသည်။ အခြားအပိုင်းကို ပေါင်းစပ်ပတ်လမ်းတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး ထိန်းချုပ်မှုအချက်ပြမှုတစ်ခုအဖြစ် ခုခံမှုပြောင်းလဲမှုများကို ဖတ်သည်။

ဤဒီဇိုင်း၏ ရဟတ်ကို သံလိုက်အပိုင်းများပါရှိသော ပလပ်စတစ်လက်စွပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ဘီးဗဟိုတွင် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။ စက်ရွေ့လျားသောအခါ၊ ရဟတ်၏ သံလိုက်အပိုင်းများသည် ဆားကစ်ဖြင့် မှတ်တမ်းတင်ထားသည့် အထိခိုက်မခံသော ဒြပ်စင်များ၏ ပန်းကန်ပြားများ၏ သံလိုက်စက်ကွင်းပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်သည်။ သွေးခုန်နှုန်းအချက်ပြမှုကို ထုတ်ပေးပြီး ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပို့လွှတ်သည်။

ABS သံလိုက်ပဲ့တင်ရိုက်ခတ်မှုအာရုံခံကိရိယာသည် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည့် တိကျမှန်ကန်မှုဖြင့် ဘီးလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြောင်းလဲမှုများကို သိရှိနိုင်သည်။

Hall အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအခြေခံသည်။

သူ၏အလုပ်သည် Hall effect ကိုအခြေခံသည်။ သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုတွင် ထားရှိသည့် ပြားချပ်ချပ်စပယ်ယာ၏ ခြားနားသော အစွန်းတွင်၊ အသွင်ကူးပြောင်းနိုင်ခြေ ကွာခြားချက်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများတွင်၊ ဤစပယ်ယာသည် Hall ပေါင်းစည်းထားသော ဆားကစ်နှင့် ထိန်းချုပ်အီလက်ထရွန်းနစ်ဆားကစ်များပါ၀င်သော သေးငယ်သောစတုရန်းသတ္တုပြားတစ်ခုဖြစ်သည်။ ABS အာရုံခံကိရိယာသည် supercharged ရဟတ်ရှေ့တွင်တည်ရှိသည်။ ရဟတ်သည် သွားများနှင့် သတ္တုအားလုံး သို့မဟုတ် သံလိုက်အပိုင်းများပါရှိသော ပလပ်စတစ်လက်စွပ်ပုံစံဖြင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး ဘီးဗဟိုတွင် တင်းကျပ်စွာ တပ်ဆင်ထားသည်။

ထိုသို့သော circuit တွင်၊ signal ပေါက်ကွဲခြင်းများသည် သတ်မှတ်ထားသော frequency တွင် အဆက်မပြတ်ဖြစ်ပေါ်နေပါသည်။ ငြိမ်သက်သောအခြေအနေတွင်၊ ကြိမ်နှုန်းသည် အနည်းငယ်မျှသာဖြစ်သည်။ သတ္တုသွားများ သို့မဟုတ် သံလိုက်ဧရိယာများ ရွေ့လျားသည့်အခါ ၎င်းတို့သည် သံလိုက်စက်ကွင်းကို ဖြတ်သွားကာ ဆားကစ်မှ ခြေရာခံပြီး စာရင်းသွင်းထားသည့် အာရုံခံကိရိယာအတွင်း လျှပ်စီးကြောင်းပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဤဒေတာကိုအခြေခံ၍ အချက်ပြမှုတစ်ခုထုတ်ပေးပြီး ECU သို့ ပို့လွှတ်သည်။

အာရုံခံကိရိယာများသည် လှုပ်ရှားမှုစတင်ပြီးနောက် ချက်ခြင်းအစပျိုးလိုက်သည်၊ ၎င်းတို့သည် အလွန်တိကျပြီး စနစ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုကို သေချာစေသည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းခြင်း၏ လက္ခဏာများနှင့် အကြောင်းရင်းများ

ABS စနစ် ချို့ယွင်းမှု၏ ပထမဆုံး လက္ခဏာမှာ စက်နှိုးပြီး 6 စက္ကန့်ကျော်ကြာ ဒိုင်ခွက်ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်၏ တောက်ပမှုဖြစ်သည်။ သို့မဟုတ် လှုပ်ရှားမှုစတင်ပြီးနောက် မီးလင်းသည်။

ချို့ယွင်းချက်အတွက် အကြောင်းရင်းများစွာရှိနိုင်သည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အဖြစ်အများဆုံးကို ညွှန်ပြသည်-

• အာရုံခံဝိုင်ယာများ ကျိုးပဲ့ခြင်း သို့မဟုတ် ထိန်းချုပ်ကိရိယာ ယူနစ်၏ ချွတ်ယွင်းချက်။ ထိုသို့သောအခြေအနေတွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အမှားအယွင်းတစ်ခုပေါ်လာပြီး စနစ်ပိတ်သွားကာ angular velocity ပြောင်းလဲမှုအတွက် အချက်ပြမှုကို ပေးမည်မဟုတ်ပါ။
• ဘီးအာရုံခံကိရိယာ မအောင်မြင်ပါ။ ဖွင့်ပြီးနောက်၊ စနစ်သည် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် ရောဂါရှာဖွေမှုများ စတင်ပြီး အမှားအယွင်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိသော်လည်း ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဆိုးရွားသောအချက်ပြမှုဖြစ်စေသည့် အာရုံခံအဆက်အသွယ်များပေါ်တွင် ဓာတ်တိုးမှုပေါ်လာခြင်း သို့မဟုတ် ABS အာရုံခံကိရိယာ တိုတောင်းခြင်း သို့မဟုတ် မြေပေါ်သို့ "ပြုတ်ကျခြင်း" ဖြစ်နိုင်သည်။
• တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသောဒြပ်စင်များအတွက် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထိခိုက်မှု- hub bearing၊ အာရုံခံကိရိယာရှိ rotor backlash စသည်တို့။ ထိုသို့သောအခြေအနေမျိုးတွင်၊ စနစ်သည်ဖွင့်မည်မဟုတ်ပါ။

စနစ်တစ်ခုလုံးရှိ အားနည်းချက်အရှိဆုံးလင့်ခ်မှာ လှည့်နေသောအချက်အချာနှင့် axle shaft အနီးတွင်ရှိသော ဘီးအာရုံခံကိရိယာဖြစ်သည်။ hub bearing တွင် ဖုန်များ သို့မဟုတ် ဆော့ကစားခြင်း သည် ABS စနစ်၏ အလုံးစုံပိတ်ဆို့ခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါ လက္ခဏာများသည် အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်-

• on-board computer တွင် ABS အမှားကုဒ်တစ်ခုပေါ်လာသည်၊
• ဘရိတ်နင်းသည့်အခါ တုန်ခါမှုနှင့် အသံ လက္ခဏာမရှိခြင်း၊
• အရေးပေါ်ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း ဘီးများပိတ်ဆို့ခြင်း၊
• ကားပါကင်ဘရိတ်အချက်ပြမှုသည် off အနေအထားတွင်ပေါ်လာသည်။

တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော လက္ခဏာများတွေ့ရှိပါက၊ ပထမအဆင့်မှာ ဘီးအာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။

ABS System ကိုဘယ်လိုအတည်ပြုမလဲ။

စနစ်တစ်ခုလုံး၏အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပြီးပြည့်စုံပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသောအချက်အလက်များရရှိရန်၊ အထူးကိရိယာများကိုအသုံးပြု၍ ရောဂါရှာဖွေခြင်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤအတွက်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် အထူးချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ပေးသည်။ ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ စမ်းသပ်မှုစတင်သည့်အချိန်မှစ၍ မီးဖွင့်သည်။ အဒက်တာသည် စနစ်၏ သီးခြား node သို့မဟုတ် ဒြပ်စင်တစ်ခုစီ၏ ချို့ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည့် အမှားအယွင်းကုဒ်များကို ထုတ်ပေးသည်။

ထိုကဲ့သို့သော စက်၏ မော်ဒယ်ကောင်းမှာ ကိုရီးယားထုတ်လုပ်သူများထံမှ Scan Tool Pro Black Edition ဖြစ်သည်။ 32-bit ချစ်ပ်တစ်ခုသည် သင့်အား အင်ဂျင်သာမက ကား၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းအားလုံးကိုပါ စစ်ဆေးဖော်ထုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်အတော်လေးနိမ့်သည်။

ထို့အပြင်၊ ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနများတွင် ရောဂါရှာဖွေမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ အချို့သောအသိပညာဖြင့်ကားဂိုဒေါင်အခြေအနေတွင်ပင်၊ ချို့ယွင်းချက်များကိုဖော်ထုတ်ရန်ခက်ခဲလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် အောက်ပါကိရိယာအစုံ လိုအပ်သည်- ဂဟေသံ၊ စမ်းသပ်ကိရိယာ၊ အပူကျုံ့ခြင်းနှင့် ပြုပြင်သည့် ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ လိုအပ်သည်။

စစ်ဆေးမှုကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်သည်-

1. ပြုပြင်မွမ်းမံထားသော ဘီးကို မြှင့်ထားသည်။
2. control unit နှင့် controller output များကို ဖျက်သိမ်းပြီး၊
3. ပြုပြင်ခြင်းချိတ်ဆက်ကိရိယာများသည် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။
4. ခံနိုင်ရည်အား multimeter ဖြင့် တိုင်းတာသည်။

အနားယူချိန်တွင် အပြည့်အဝလုပ်ဆောင်နိုင်သော ABS အာရုံခံကိရိယာသည် 1 kΩ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဘီးကို လှည့်သောအခါ၊ ဖတ်ရှုမှုများသည် ပြောင်းလဲသင့်သည်၊ ထိုသို့မဖြစ်ပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။ မတူညီသောအာရုံခံကိရိယာများသည် အဓိပ္ပါယ်အမျိုးမျိုးရှိသည်ကို မှတ်သားထားရမည်ဖြစ်ပြီး အလုပ်မစတင်မီ ၎င်းတို့ကို လေ့လာရန် လိုအပ်သည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာကို multimeter ဖြင့်စစ်ဆေးခြင်း။

စက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်အပြင်၊ အာရုံခံမော်ဒယ်၏ ဖော်ပြချက်ကိုလည်း သင်တွေ့သင့်သည်။ နောက်ထပ်လုပ်ငန်းကို အောက်ပါအစီအစဉ်အတိုင်း ဆောင်ရွက်ပါသည်။

1. စက်ကို ညီညာသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ထားရှိပြီးနောက် ၎င်း၏ အနေအထားကို ပုံသေသတ်မှတ်ထားသည်။
2. ABS အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးမည့်နေရာတွင်ဘီးကိုဖယ်ရှားသည်။
3. ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ထားပြီး အာရုံခံကိရိယာနှင့် ပလပ်ပေါက်နှစ်ခုလုံး၏ အဆက်အသွယ်များကို သန့်စင်ထားသည်။
4. ကေဘယ်ကြိုးများနှင့် ၎င်းတို့၏ချိတ်ဆက်မှုများကို ပွန်းပဲ့ခြင်းနှင့် ကာရံပျက်စီးမှုဆိုင်ရာ အခြားလက္ခဏာများ ရှိ မရှိ စစ်ဆေးထားပါသည်။
5. မာလ်တီမီတာခလုတ်သည် ခံနိုင်ရည်တိုင်းတာခြင်းမုဒ်သို့ ဝင်ရောက်သည်။
6. tester ၏ probes များကို sensor ၏ output contacts များတွင် သက်ရောက်ပြီး reads များကို ယူပါသည်။ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင်၊ ကိရိယာ၏ပြသမှုသည် အာရုံခံနိုင်ငံကူးလက်မှတ်တွင် ဖော်ပြထားသည့် နံပါတ်ကို ပြသသင့်သည်။ ထိုသို့သောအချက်အလက်များမရှိပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် 0,5-2 kOhm ကို စံအဖြစ် ဖတ်ရှုသည်။
7. ထို့နောက် probes များကို မဖြုတ်ဘဲ၊ ကား၏ဘီးသည် လည်နေသည်။ အာရုံခံကိရိယာ အလုပ်လုပ်နေပါက ခုခံမှု ပြောင်းလဲမည်ဖြစ်ပြီး လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်း မြင့်မားလေ၊ ခုခံအား ပိုမိုပြောင်းလဲလာမည်ဖြစ်သည်။
8. မာလ်တီမီတာသည် ဗို့အားတိုင်းတာမှုမုဒ်သို့ ပြောင်းသွားပြီး တိုင်းတာမှုကို ယူသည်။
9. ဘီးလည်ပတ်နှုန်းမှာ 1 rpm ဖြစ်သည်။ ညွှန်ပြချက်သည် 0,25 - 0,5 V အကွာအဝေးတွင်ရှိသင့်သည်။ လည်ပတ်မှုအမြန်နှုန်းမြင့်လေ၊ ဗို့အားပိုမြင့်လေဖြစ်သည်။
10. အာရုံခံကိရိယာများအားလုံးကို တူညီသောအစီအစဉ်ဖြင့် စစ်ဆေးထားသည်။

ထို့အပြင်၊ ဝါယာကြိုးတစ်ခုလုံးကို ဝါယာကြိုးများ ပြတ်တောက်မှုမရှိစေရန် သေချာစေရန် တစ်ခုနှင့်တစ်ခုကြားတွင် ဟုခေါ်သည်။

ရှေ့ နှင့် နောက် axle အာရုံခံကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် အဓိပ္ပါယ်များသည် ကွဲပြားကြောင်း သတိရသင့်သည်။

တိုင်းတာမှုအတွင်းရရှိသောဒေတာအပေါ်အခြေခံ၍အာရုံခံကိရိယာ၏လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုသတ်မှတ်သည်-

• ညွှန်ကိန်းသည် စံနှုန်းအောက်တွင် ရှိနေသည်- အာရုံခံကိရိယာကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။
• အလွန်သေးငယ်သော သို့မဟုတ် သုညနီးပါး ခုခံမှုညွှန်ပြချက် - ကွိုင်ဆားကစ် လည်ပတ်သည်;
• အစုအဝေးသည်ကွေးသောအခါ၊ ခုခံမှုညွှန်ပြချက်ပြောင်းလဲသည် - ဝါယာကြိုးများပျက်စီးသွားသည်;
• ခုခံမှုညွှန်ကိန်းသည် အဆုံးမရှိသို့သွားသည်- induction coil ရှိ conductor သို့မဟုတ် core တွင် ကွဲသွားပါသည်။

ရောဂါရှာဖွေနေစဉ်အတွင်း ABS အာရုံခံကိရိယာတစ်ခု၏ ခံနိုင်ရည်အား ဖတ်ရှုမှုသည် ကျန်အရာများနှင့် အလွန်ကွာခြားပါက ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေပါက သင်သိရန်လိုအပ်ပါသည်။

ကြိုးကြိုးများတွင် ဝိုင်ယာများကို တုန်ခါခြင်းမပြုမီ၊ ထိန်းချုပ်မှု module ပလပ်၏ pinout ကို ရှာဖွေရန် လိုအပ်ပါသည်။ ထို့နောက် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ECU ချိတ်ဆက်မှုများကို ဖွင့်ပေးသည်။ ထို့နောက်တွင်၊ pinout အရ အစုအဝေးအတွင်းရှိ ဝါယာကြိုးများကို ဆက်တိုက်မြည်အောင် စတင်နိုင်သည်။

Oscilloscope ဖြင့် ABS အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်း။

ABS အာရုံခံကိရိယာများ၏ အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန် oscilloscope ကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်သည်။ သို့သော် ၎င်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အတွေ့အကြုံအချို့ လိုအပ်မည်ကို သတိပြုသင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် ရေဒီယိုအပျော်တမ်း ဝါသနာပါသူဖြစ်ပါက၊ ဤအရာသည် ခက်ခဲပုံမပေါ်သော်လည်း ရိုးရိုးလူပြိန်းတစ်ယောက်တွင် အခက်အခဲများစွာရှိနိုင်ပါသည်။ အဓိက ကတော့ စက်ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ပါ။

ထိုသို့သောကိရိယာသည် ဝန်ဆောင်မှုစင်တာများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုဌာနများ၏ ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များနှင့် ကျွမ်းကျင်သူများအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ သို့သော် သင့်တွင် ထိုသို့သောကိရိယာတစ်ခုရှိလျှင် ၎င်းသည် ကောင်းသောအကူအညီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ABS စနစ်တွင်သာမက ချို့ယွင်းချက်များကို ဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။

oscilloscope သည် လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုကို ပြသသည်။ လက်ရှိ ပမာဏနှင့် ကြိမ်နှုန်းကို အထူးဖန်သားပြင်တစ်ခုပေါ်တွင် ပြသထားသောကြောင့် သီးခြားဒြပ်စင်တစ်ခု၏ လုပ်ဆောင်မှုနှင့်ပတ်သက်သော တိကျသောအချက်အလက်များကို သင်ရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် စမ်းသပ်မှုကို multimeter ဖြင့် စတင်သည်။ multimeter ၏ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တွင်သာ oscilloscope ကိုချိတ်ဆက်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ကိန်းဂဏန်းသည်-

• suspension wheel သည် တစ်စက္ကန့်လျှင် 2 - 3 revolution ခန့်ရှိသော ကြိမ်နှုန်းဖြင့် လှည့်ပါသည်။
• တုန်ခါမှုဖတ်ခြင်းကို ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသည်။

ဘီး၏ ကြံ့ခိုင်မှုကို ဆုံးဖြတ်ပြီးနောက်၊ axle ၏ ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်မှ စတင်စစ်ဆေးသင့်သည်။ ထို့နောက် ရရှိလာသော အချက်အလက်များကို နှိုင်းယှဉ်ကာ ၎င်းတို့အပေါ် အခြေခံ၍ ကောက်ချက်ဆွဲသည်။

• ဖတ်ရှုမှုအတော်လေးတူညီနေသရွေ့ အာရုံခံကိရိယာများသည် အခြေအနေကောင်းမွန်နေပါသည်။
• သေးငယ်သော sine အချက်ပြမှုကို သတ်မှတ်သောအခါ ခြေလှမ်းဖြစ်စဉ်တစ်ခု မရှိခြင်းသည် အာရုံခံကိရိယာ၏ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုကို ညွှန်ပြသည်။
• အထက်ဖော်ပြပါအမြန်နှုန်းများတွင် 0,5 V ထက်မပိုသော အထွတ်အထိပ်တန်ဖိုးများ တည်ငြိမ်သော ပမာဏသည် အာရုံခံကိရိယာသည် အခြေအနေကောင်းမွန်ကြောင်း ညွှန်ပြသည်။

ကိရိယာမပါဘဲ စစ်ဆေးပါ။

ABS အာရုံခံကိရိယာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုရှိနေခြင်းဖြင့်လည်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ထိုသို့ပြုလုပ်ရန် မည်သည့်သံအရာဝတ္ထုကိုမဆို အာရုံခံကိုယ်ထည်သို့ အသုံးချသည်။ မီးပွင့်လာသောအခါ ဆွဲထုတ်သင့်သည်။

အာရုံခံကိရိယာကိုယ်တိုင်နှင့် ပျက်စီးမှုများအတွက် ၎င်း၏တပ်ဆင်သည့်နေရာကိုလည်း ဂရုတစိုက်စစ်ဆေးသင့်သည်။ ကေဘယ်လ်သည် ဖွားသွားခြင်း၊ ကွဲခြင်း၊ ကွဲခြင်း စသည်တို့ မဖြစ်ရပါ။ အာရုံခံချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် အောက်ဆီဂျင်မရှိစေရပါ။

အညစ်အကြေးများနှင့် ဓာတ်တိုးမှုများပါဝင်နေခြင်းသည် အာရုံခံအချက်ပြမှုကို ကမောက်ကမဖြစ်စေနိုင်ကြောင်း သိထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

ကောက်ချက်

ABS စနစ်၏အာရုံခံကိရိယာများကိုစစ်ဆေးရန်၊ ကားပြင်ဆိုင်သို့သွားရန်မလိုအပ်ပါ၊ ၎င်းကိုလိုအပ်သောကိရိယာများဖြင့်လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ သို့သော် ရုပ်ပုံအပြည့်အစုံရရှိရန် မှန်ကန်သော အသိပညာနှင့် အားလပ်ချိန်အချို့ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာကိုစစ်ဆေးရန်နည်းလမ်းများ

ABS အာရုံခံကိရိယာများသည် ယာဉ်ဘရိတ်စနစ်၏လည်ပတ်မှုတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှပါဝင်သည် - ဘရိတ်ထိရောက်မှုနှင့် ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ချောမွေ့စွာလည်ပတ်မှုသည် ၎င်းတို့ပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အာရုံခံဒြပ်စင်များသည် ဘီးများ၏ လှည့်ပတ်မှု ဒီဂရီပေါ်ရှိ အချက်အလက်များကို ထိန်းချုပ်ယူနစ်သို့ ပို့လွှတ်ကာ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဝင်လာသော အချက်အလက်များကို ပိုင်းခြားစိတ်ဖြာကာ အလိုရှိသော လုပ်ဆောင်ချက်များ၏ အယ်လဂိုရီသမ်ကို တည်ဆောက်သည်။ ဒါပေမယ့် စက်ပစ္စည်းတွေရဲ့ ကျန်းမာရေးနဲ့ ပတ်သက်ပြီး သံသယရှိရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

စက်ချို့ယွင်းမှု၏လက္ခဏာများ

ABS အာရုံခံကိရိယာ ချို့ယွင်းနေသည့်အချက်ကို တူးလ်ဘောင်ပေါ်ရှိ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြင့် အချက်ပြသည်- စနစ်ပိတ်ထားသည့်အခါ မီးလင်းသွားပြီး အနည်းငယ် ချွတ်ယွင်းသွားသည့်တိုင် ပွင့်သွားပါသည်။

ABS သည် ဘရိတ်များကို "စွက်ဖက်ခြင်း" ရပ်သွားကြောင်း အထောက်အထား-

• လေးလံသောဘရိတ်အုပ်မှုအောက်တွင် ဘီးများသည် အဆက်မပြတ်သော့ခတ်နေပါသည်။
• ဘရိတ်နင်းခြင်းကို နှိပ်သောအခါ တပြိုင်နက် တုန်ခါမှုဖြင့် ခေါက်သည့် လက္ခဏာ မရှိပါ။
• အမြန်နှုန်းပြကိရိယာ အပ်တံသည် အရှိန်အဟုန်ထက် နောက်ကျနေသည် သို့မဟုတ် ၎င်း၏ မူလအနေအထားမှ လုံးဝရွေ့လျားခြင်းမရှိပါ။
• ကိရိယာဘောင်ပေါ်ရှိ အာရုံခံကိရိယာနှစ်ခု (သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍) ပျက်သွားပါက ပါကင်ဘရိတ်ညွှန်ပြချက်သည် မီးလင်းလာပြီး အပြင်မထွက်ပါ။

ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ ABS ညွှန်ပြချက်သည် စနစ်ချွတ်ယွင်းမှုကို ညွှန်ပြသည်။

ကား၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်ရှိ ABS ညွှန်ပြချက်သည် မှန်ကန်စွာ လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိပါက ကျွန်ုပ် ဘာလုပ်သင့်သနည်း။ အာရုံခံကိရိယာကို ချက်ချင်းမပြောင်းသင့်ပါ၊ စက်ပစ္စည်းများကို ဦးစွာစစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤလုပ်ထုံးလုပ်နည်းအား မြင့်မားသောအခကြေးငွေပေးဆောင်သောသခင်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုများကို မသုံးဘဲ လွတ်လပ်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ကျန်းမာရေးစစ်ဆေးနည်းများ

အပိုင်း၏အခြေအနေကို ဆုံးဖြတ်ရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို ရိုးရှင်းမှ ရှုပ်ထွေးသည့်အထိ ရောဂါရှာဖွေရန် လုပ်ဆောင်ချက်များ ဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်သည်-

1. ဘလောက်ကိုဖွင့်ပြီး (ခရီးသည်ခန်းအတွင်း သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ခန်းအတွင်း) နှင့် သက်ဆိုင်ရာဒြပ်စင်များ (ပြုပြင်ခြင်း/လည်ပတ်မှုလမ်းညွှန်တွင်ဖော်ပြထားသည်) ကိုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် fuses များကိုစစ်ဆေးကြပါစို့။ မီးလောင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိပါက၊ ၎င်းကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါမည်။
2. ကြည့်ရှုပြီး စစ်ဆေးကြည့်ကြပါစို့။
   • connector သမာဓိ;
   • ဝါယာရှော့ဖြစ်နိုင်ခြေကိုတိုးစေသောပွန်းပဲ့မှုအတွက်ဝါယာကြိုးများ;
   • အစိတ်အပိုင်းများညစ်ညမ်းခြင်း၊ ဖြစ်နိုင်သောပြင်ပစက်ပိုင်းဆိုင်ရာပျက်စီးမှု;
   • အာရုံခံကိရိယာ၏မြေပြင်သို့ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း။

အထက်ဖော်ပြပါ အစီအမံများသည် စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုကို ဖော်ထုတ်ရာတွင် အထောက်အကူမပြုပါက၊ ၎င်းကို စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter) သို့မဟုတ် oscilloscope ဖြင့် စစ်ဆေးရပါမည်။

စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter)

အာရုံခံကိရိယာကို ရောဂါရှာဖွေခြင်းနည်းလမ်းအတွက်၊ ကားကို လည်ပတ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအတွက် ညွှန်ကြားချက်များ၊ အထူးချိတ်ဆက်ကိရိယာများဖြင့် ဝါယာကြိုးတပ်ခြင်း စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter) လိုအပ်ပါသည်။

အဆိုပါကိရိယာသည် ohmmeter၊ ammeter နှင့် voltmeter တို့၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပေါင်းစပ်ထားသည်။

စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter) - voltmeter၊ ammeter နှင့် ohmmeter ၏လုပ်ဆောင်ချက်များကိုပေါင်းစပ်ထားသောလျှပ်စစ်လျှပ်စီးကြောင်းဘောင်များကိုတိုင်းတာသည့်ကိရိယာ။ စက်ပစ္စည်းများ၏ analog နှင့် digital မော်ဒယ်များရှိသည်။

ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်အပြည့်အစုံကို ရယူရန်၊ စက်ပတ်လမ်းအတွင်းရှိ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာရန် လိုအပ်သည်-

1. ကားကို Jack ဖြင့်မြှင့်ပါ သို့မဟုတ် ဓာတ်လှေကားပေါ်တွင်ဆွဲထားပါ။
2. စက်သို့ဝင်ရောက်ခွင့်ကို အဟန့်အတားဖြစ်စေပါက ဘီးကို ဖြုတ်ပါ။
3. စနစ်ထိန်းချုပ်ရေးဘောက်စ်အဖုံးကို ဖယ်ရှားပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ချိတ်ဆက်မှုဖြုတ်ပါ။
4. ကျွန်ုပ်တို့သည် PIN ကို multimeter နှင့်အာရုံခံကိရိယာအဆက်အသွယ်သို့ချိတ်ဆက်ပါ (နောက်ဘီးအာရုံခံကိရိယာများကိုခရီးသည်ခန်းအတွင်း၊ ထိုင်ခုံအောက်တွင်တည်ရှိသည်) ။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ပင်နံပါတ်ကို စမ်းသပ်သူနှင့် အာရုံခံ အဆက်အသွယ်သို့ ချိတ်ဆက်သည်။

စက်ပစ္စည်း၏ ဖတ်ရှုမှုသည် သီးခြားယာဉ်တစ်စီး၏ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွက် လက်စွဲတွင်ဖော်ပြထားသည့် အချက်အလက်များနှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။ စက်ပစ္စည်း၏ ခံနိုင်ရည်ရှိလျှင်-

• အနိမ့်ဆုံး သတ်မှတ်ချက်အောက် - အာရုံခံကိရိယာ ချွတ်ယွင်းနေခြင်း၊
• သုညချဉ်းကပ် - တိုတောင်းသောဆားကစ်;
• ဝါယာကြိုးများကိုတင်းကျပ်သည့်အချိန်တွင်မတည်မငြိမ် (ခုန်ခြင်း) - ဝါယာကြိုးအတွင်းအဆက်အသွယ်ချိုးဖောက်မှု;
• အဆုံးမရှိ သို့မဟုတ် မဖတ်ခြင်း - ကြိုးပြတ်ခြင်း။

သတိထား! ရှေ့နှင့် နောက် axles များရှိ ABS အာရုံခံကိရိယာများ၏ ခံနိုင်ရည်မှာ မတူညီပါ။ စက်ပစ္စည်းများ၏ လည်ပတ်မှုဘောင်များသည် ပထမကိစ္စတွင် 1 မှ 1,3 kOhm နှင့် ဒုတိယတွင် 1,8 မှ 2,3 kOhm ဖြစ်သည်။

oscilloscope (ဝါယာကြိုးပုံဖြင့်) စစ်ဆေးနည်း

စမ်းသပ်ကိရိယာ (multimeter) ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာကို ကိုယ်တိုင်စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းအပြင်၊ ၎င်းကို ပိုမိုရှုပ်ထွေးသော ကိရိယာဖြစ်သည့် oscilloscope ဖြင့် စစ်ဆေးနိုင်သည်။

ကိရိယာသည် အာရုံခံအချက်ပြမှု၏ ပမာဏနှင့် အချိန်ကန့်သတ်ချက်များကို စစ်ဆေးသည်။

oscilloscope သည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဆားကစ်များတွင် သွေးခုန်နှုန်းဖြစ်စဉ်များကို တိကျစွာသိရှိနိုင်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် signal တစ်ခု၏ ပမာဏနှင့် အချိန်အတိုင်းအတာများကို လေ့လာသည့်ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် မကောင်းတဲ့ချိတ်ဆက်ကိရိယာများ၊ မြေပြင်ချွတ်ယွင်းချက်များနှင့် ဝါယာကြိုးပြတ်တောက်မှုများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိပါသည်။ ကိရိယာ၏ မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ တုန်ခါမှုများကို မြင်သာမြင်သာစွာ ကြည့်ရှုစစ်ဆေးခြင်းဖြင့် စစ်ဆေးသည်။

Oscilloscope ဖြင့် ABS အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးရန်၊ သင်လိုအပ်သည်-

1. ချိတ်ဆက်ကိရိယာများပေါ်ရှိ လျှပ်စီးကြောင်းများ (သို့) တိုင်းတာမှုအတွင်း ခဲများပေါ်ရှိ ဗို့အားကျဆင်းမှု (spikes) များကို စောင့်ကြည့်ရန် ဘက်ထရီအား အပြည့်သွင်းပါ။
2. ထိတွေ့အာရုံခံကိရိယာကို ရှာဖွေပြီး ထိပ်ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို အပိုင်းမှ ဖြုတ်ပါ။
3. oscilloscope ကို ပါဝါပလပ်တစ်ခုနှင့် ချိတ်ဆက်ပါ။

ကိရိယာအား ABS အာရုံခံကိရိယာချိတ်ဆက်ကိရိယာသို့ ချိတ်ဆက်ခြင်း (1 - ဂီယာရဟတ်; 2 - အာရုံခံကိရိယာ)

ABS အာရုံခံကိရိယာ၏ အခြေအနေကို ညွှန်ပြသည်-

• axle တစ်ခု၏ဘီးများလည်ပတ်နေစဉ် signal အတက်အကျ၏တူညီသောပမာဏ;
• နိမ့်သောအကြိမ်ရေ၏ sinusoidal အချက်ပြမှုဖြင့်စစ်ဆေးသောအခါ လွှဲခွင်၏စည်းချက်မရှိခြင်း၊
• ဘီးသည် ကြိမ်နှုန်း 0,5 rpm တွင် လှည့်သောအခါ 2 V ထက်မပိုသော signal oscillations များ၏ တည်ငြိမ်ပြီး တူညီသော ပမာဏကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။

oscilloscope သည် အတော်လေး ရှုပ်ထွေးပြီး ဈေးကြီးသော စက်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ခေတ်မီကွန်ပြူတာနည်းပညာသည် ဤစက်ပစ္စည်းကို အင်တာနက်မှဒေါင်းလုဒ်လုပ်ကာ ပုံမှန်လက်ပ်တော့တစ်လုံးပေါ်တွင် ထည့်သွင်းထားသည့် အထူးပရိုဂရမ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ကိရိယာမပါဘဲ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုကို စစ်ဆေးခြင်း။

ဟာ့ဒ်ဝဲမရှိသော ကိရိယာကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အလွယ်ကူဆုံးနည်းလမ်းမှာ induction sensor ပေါ်ရှိ solenoid valve ကို စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်သတ္တုထုတ်ကုန် (ဝက်အူလှည့်၊ ဖဲချပ်) ကို သံလိုက်တပ်ဆင်သည့် အစိတ်အပိုင်းတွင် အသုံးချသည်။ အာရုံခံကိရိယာက မဆွဲဆောင်ရင် ချို့ယွင်းနေတယ်။

ခေတ်မီမော်တော်ယာဥ်လော့ခ်ဆန့်ကျင်ဘရိတ်စနစ်အများစုတွင် ဘုတ်ကွန်ပြူတာစခရင်ပေါ်တွင် အမှားအယွင်းအထွက်များ (အက္ခရာဂဏန်းဖြင့် ကုဒ်ဖြင့်) ဖြင့် ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးနိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်ရှိသည်။ အင်တာနက် သို့မဟုတ် စက်၏ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲကို အသုံးပြု၍ ဤသင်္ကေတများကို ပုံဖော်နိုင်သည်။

ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာတွေ့ရှိပါက ဘာလုပ်ရမလဲ

ချွတ်ယွင်းချက်တွေ့ရှိပါက ABS အာရုံခံကိရိယာနှင့်မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်နည်း။ ပြဿနာက စက်ပစ္စည်းကိုယ်တိုင်က အစားထိုးရမှာဖြစ်ပေမယ့် လျှပ်စစ်ဝါယာကြိုးကိစ္စမှာ ပြဿနာကို သင်ကိုယ်တိုင် ဖြေရှင်းနိုင်ပါတယ်။ ၎င်း၏ခိုင်မာမှုကိုပြန်လည်ရရှိရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်အဆစ်များကိုလျှပ်စစ်တိပ်ဖြင့်ဂရုတစိုက်ပတ်ရစ်သော "ဂဟေဆက်ခြင်း" နည်းလမ်းကိုအသုံးပြုသည်။

ABS မီးသည် ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ် တက်လာပါက၊ ၎င်းသည် အာရုံခံပြဿနာ၏ ရှင်းလင်းသော လက္ခဏာဖြစ်သည်။ ဖော်ပြထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ပြိုကွဲရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းကို ဖော်ထုတ်ရန် ကူညီပေးပါမည်။ သို့သော် အသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံ မလုံလောက်ပါက ကားဝန်ဆောင်မှု သခင်များနှင့် ဆက်သွယ်ခြင်းသည် ပိုကောင်းပါသည်။ မဟုတ်ပါက၊ စက်ပစ္စည်း၏ မလျော်ကန်သော ပြုပြင်မှုနှင့်အတူ အခြေအနေကို စာမတတ်သူ ရှာဖွေတွေ့ရှိပါက anti-lock ဘရိတ်စနစ်၏ ထိရောက်မှုကို လျော့ကျစေပြီး မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။