Throttle position sensor VAZ 2114

မည်သည့်ကားတွင်မဆို အင်ဂျင်ပါရာမီတာများ ထိန်းချုပ်မှု module (ဥပမာ၊ VAZ 2114) သည် လုပ်ဆောင်ရန် အချက်အလက်များစွာ လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လေ-လောင်စာအရောအနှော၏ မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းမှုအတွက်၊ အောက်ပါအချက်အလက်များ လိုအပ်သည်-

• အခန်းအပူချိန်;
• အင်ဂျင်အပူချိန်;
• intake manifold မှတဆင့်ဖြတ်သန်းသောလေထုထည်;
• လေစီးဆင်းမှု၏အောက်ဆီဂျင်ရွှဲ;
• ယာဉ်အမြန်နှုန်း;
• throttle အဖွင့်ဒီဂရီ။

VAZ 2114 အခိုးအငွေ့အာရုံခံကိရိယာသည် နောက်ဆုံးပစ္စည်းအတွက် တာဝန်ရှိသည်၊ ၎င်းသည် လတ်ဆတ်သောလေဝင်ပေါက်ထဲသို့ ချန်နယ်ကို မည်ကဲ့သို့ဖွင့်ထားသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် "ဓာတ်ငွေ့" ကိုနှိပ်သောအခါအခိုးအငွေ့တပ်ဆင်မှုပွင့်လာသည်။

throttle angle ဒေတာကို ဘယ်လိုရနိုင်မလဲ။

VAZ ကားတစ်စီး၏ အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာဒီဇိုင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်

အခိုးအငေါ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ (TPS) သည် အခိုးအငေါ့ထောင့်ကို စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ သိရှိပြီး ၎င်းအား လျှပ်စစ်အချက်ပြမှုအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးသည်။ ဒေတာများကို လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် ကား၏ အီလက်ထရွန်းနစ် ဦးနှောက်သို့ ပေးပို့သည်။

အရေးကြီးသည်! ဤကိရိယာမပါဘဲ၊ မော်တာ၏လည်ပတ်မှုသည်ပုံမှန်မုဒ်မှထွက်သွားသည်။ တကယ်တော့ ကားသုံးလို့ မရဘူး။ သင်ကိုယ်တိုင် ပြုပြင်သည့်နေရာကို သွားနိုင်သော်လည်း အင်ဂျင်က ရပ်တန့်နေမည်မဟုတ်ပေ။

အရိုးရှင်းဆုံးအာရုံခံကိရိယာသည် ၎င်း၏ဝင်ရိုးလှည့်နေချိန်တွင် ခံနိုင်ရည်ကိုပြောင်းလဲနိုင်သော ပြောင်းလဲနိုင်သော ခုခံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ထုတ်လုပ်ရန် လွယ်ကူသည်၊ စျေးသက်သာပြီး VAZ ကားများတွင် တက်ကြွစွာ အသုံးပြုပါသည်။ သို့သော်၊ ၎င်းတွင်ပြင်းထန်သောအားနည်းချက်တစ်ခုရှိသည်- resistor ၏လုပ်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်း၏ပစ္စည်းသည်အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှကုန်သွားသည်၊ စက်ပျက်သွားသည်။ ကားပိုင်ရှင်များသည် ထိုကဲ့သို့သော စက်ပစ္စည်းများကို မသုံးရန် ကြိုးစားကြသည်၊ ဝယ်ယူမှုသည် တစ်ကြိမ်သာ ကုန်ကျစရိတ်သက်သာခြင်းနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။

ရေပန်းအစားဆုံးမှာ ထိတွေ့မှုမဟုတ်သော အာရုံခံကိရိယာများဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်အပိုင်းတွင် ပွတ်တိုက်မှုအမှတ်များ မပါရှိပါ။ လှည့်ခြင်း၏ဝင်ရိုးများသာ နွမ်းနယ်သော်လည်း ဝတ်ဆင်မှုမှာ အားနည်းပါသည်။ ၎င်းသည် VAZ 2114 စီးရီး၏ ခေတ်မီအင်ဂျင်အများစုတွင် တပ်ဆင်ထားသည့် အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ၎င်းတို့ရှေ့မှ “ဆယ်” များဖြစ်သည်။

အလုံးစုံယုံကြည်စိတ်ချရသော်လည်း၊ node သည်ပျက်နိုင်သည်။

အခိုးအငွေ့အနေအထားအာရုံခံကိရိယာ VAZ 2114 ၏အစားထိုးခြင်းနှင့်ပြုပြင်ခြင်း။

TPS VAZ 2114 ပျက်ကြောင်းကို မည်သို့နားလည်နိုင်မည်နည်း။

ချို့ယွင်းချက်၏ လက္ခဏာများသည် လောင်စာဆီအရောအနှောကို ဖန်တီးရန် တာဝန်ရှိသော အခြားအာရုံခံကိရိယာများ၏ ချို့ယွင်းချက်နှင့် တိုက်ဆိုင်နိုင်သည်-

• မြင့်မားသောအလုပ်မလုပ်မြန်နှုန်း;
• ကား၏အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှု ယိုယွင်းခြင်း - စတင်သောအခါတွင် ရပ်တန့်သွားနိုင်သည်။
• ပါဝါလျှော့ချခြင်း - တင်ဆောင်ထားသောကားကိုလက်တွေ့ကျကျမဆွဲယူပါ။
• "ဓာတ်ငွေ့" ကိုတဖြည်းဖြည်းထည့်သွင်းခြင်းဖြင့်အင်ဂျင်ကိုဖိသိပ်ထားသောကြောင့်တွန်းအား "ပျက်ကွက်;
• မတည်မငြိမ်ဘာမှမလုပ်ဘဲ;
• ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ အင်ဂျင်က ရပ်သွားနိုင်ပါတယ်။

ကျိုးပဲ့နေသော VAZ 2114 (2115) အာရုံခံကိရိယာသည် ပုံပျက်နေသော အချက်အလက် အမျိုးအစားသုံးမျိုး ထုတ်ပေးနိုင်သည်-

• အချက်အလက်အပြည့်အစုံမရှိခြင်း၊
• damper ကိုသော့ဖွင့်သည်;
• damper သော့ခတ်ထားသည်။

ယင်းအပေါ်မူတည်၍ ချို့ယွင်းချက်လက္ခဏာများ ကွဲပြားနိုင်သည်။

VAZ 2114 ကား၏ အခိုးအငွေ့ အာရုံခံကိရိယာကို စစ်ဆေးခြင်း။

စစ်ဆေးရန် ရိုးရှင်းသော multimeter ကိုသုံးနိုင်သည်။

ဖယ်ရှားခြင်းမရှိဘဲ TPS ၏အခြေအနေကိုစစ်ဆေးပါ။

စက်နှိုးခြင်းကို ဖွင့်ရန် လိုအပ်သည် (ကျွန်ုပ်တို့ အင်ဂျင်ကို မစတင်ပါ) နှင့် စမ်းသပ်ကိရိယာကို ချိတ်ဆက်ရန် ချိတ်ဆက်တံများဆီသို့ ဦးတည်စေပါသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့, သင်ဆေးထိုးအပ်သို့မဟုတ်ပါးလွှာသောစတီးလ်ဝါယာကြိုးကိုသုံးနိုင်သည်။

အကြံပြုချက်- ဝိုင်ယာကြိုးများကို ဆေးထိုးအပ်များဖြင့် ကာရံမဖောက်ပါနှင့်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လက်ရှိသယ်ဆောင်နေသော cores များသည် ဓာတ်တိုးသွားနိုင်ပါသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်မုဒ်- 20 ဗို့အထိ ဆက်တိုက် ဗို့အားတိုင်းတာခြင်း။

အခိုးအငေါ့ကိုပိတ်သောအခါ၊ စက်၏ဗို့အားသည် 4-5 ဗို့အကြားရှိသင့်သည်။ စာဖတ်နှုန်း သိသိသာသာ နိမ့်နေပါက စက်သည် ချွတ်ယွင်းနေပါသည်။

လက်ထောက်တစ်ဦးသည် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို ပေါ့ပေါ့တန်တန် နှိမ့်ချပါ သို့မဟုတ် အရှိန်မြှင့် စက်ဘီးနင်းကို ကိုယ်တိုင်ရွှေ့ပါ။ တံခါးလှည့်သည်နှင့်အမျှ ဗို့အားသည် 0,7 ဗို့သို့ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ တန်ဖိုး ရုတ်တရက် ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် လုံးဝ မပြောင်းလဲပါက၊ အာရုံခံကိရိယာ မှားယွင်းနေပါသည်။

ဖယ်ရှားထားသော TPS ကိုစမ်းသပ်ခြင်း။

ဤကိစ္စတွင်၊ multimeter သည် ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာသည့် အနေအထားသို့ လွှဲပြောင်းသည်။ ဝက်အူလှည့် သို့မဟုတ် အခြားကိရိယာကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံတံကို ဂရုတစိုက်လှည့်ပါ။ အလုပ်လုပ်သည့်ကိရိယာတွင် ohmmeter ဖတ်ရှုခြင်းများကို ချောမွေ့စွာ ပြောင်းလဲသင့်သည်။

ရောဂါရှာဖွေစကင်နာကို အသုံးပြု၍ အာရုံခံကိရိယာ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ မည်သည့် bug reader မဆို ရိုးရှင်းသော တရုတ် ELM 327 ကိုပင် လုပ်ဆောင်ပါမည်။ VAZ 2114 ရောဂါရှာဖွေရေး ပရိုဂရမ်ကို အသုံးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကွန်ပျူတာ ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် ဒေတာများကို ပြသပြီး TPS အခြေအနေကို အကဲဖြတ်ပါသည်။

အာရုံခံကိရိယာကိုအစားထိုးခြင်း

အခြားယာဉ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ပင် အနုတ်လက္ခဏာဘက်ထရီဂိတ်ကို ပြန်လည်သတ်မှတ်သည့်အခါ အခိုးအငွေ့အာရုံခံကိရိယာသည် ပြောင်းလဲပါသည်။ ဖြုတ်တပ်ရန်အတွက်၊ Phillips ဝက်အူလှည့်တစ်ခုသည် လုံလောက်သည်။ ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို ဖြုတ်ပြီး ပြုပြင်ထားသော ဝက်အူများကို ဖြုတ်ပါ။

အာရုံခံကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီး clutch နေရာကို ခြောက်သွေ့သော အဝတ်ဖြင့် သုတ်ပါ။ လိုအပ်ပါက လည်တံကို အဆီအနည်းငယ် လိမ်းပါ။ ထို့နောက် ကျွန်ုပ်တို့သည် အာရုံခံကိရိယာအသစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တပ်ဆင်ကာ ဘက်ထရီကို ချိတ်ဆက်ပါ။

အရေးကြီးသည်! အာရုံခံကိရိယာကို အစားထိုးပြီးနောက်၊ အင်ဂျင်ကို စတင်ပြီး ခဏမျှ ရပ်နားထားရန် လိုအပ်သည်။

ထို့နောက် ကားကို မရွှေ့ဘဲ အရှိန်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ဖြည်းဖြည်းချင်း အရှိန်ထည့်ပါ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) ကို အာရုံခံကိရိယာအသစ်နှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ရပါမည်။ ထို့နောက် စက်ကို ပုံမှန်အတိုင်း လည်ပတ်သည်။