Hyundai Creta တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ

Compact-class crossover Hyundai Creta သည် Hyundai ix2014 မော်ဒယ် Cantus ၏ ဒုတိယအမည်ဖြစ်သည့် 25 ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ အခြေခံစက်ရုံသုံးပစ္စည်းများတွင်ရှိပြီး၊ တစ်ဦးချင်းတာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာ hyundai creta နှင့် TPMS တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်တို့ကို ကားပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားပြီး၊ တာယာတစ်ခုစီ၏ဖောင်းပွမှုအတိုင်းအတာကိုစောင့်ကြည့်ကာ disc rim ပေါ်ရှိဝန်ကိုဆုံးဖြတ်ပေးပြီးမော်နီတာတွင်အချက်အလက်များပြသသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ယူနစ်အား ကား၏အဓိကယူနစ်များ၏အခြေအနေဆိုင်ရာအချက်အလက်များကို မိုဘိုင်းကိရိယာတစ်ခုသို့ ပေးပို့သည့်နည်းလမ်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်း၏စမတ်ဖုန်းပေါ်ရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ကား၏အခြေအနေကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။

Hyundai Creta DSh ၏အင်္ဂါရပ်များ

Hyundai Creta တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာသည် ဘီးပေါ်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့် အလွန်အထိခိုက်မခံသောအာရုံခံကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကေဘယ်ကြိုးကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းအား အရေးကြီးသောဖိအားပြောင်းလဲမှုများကို လျင်မြန်စွာသတိပေးနိုင်ရန် အာရုံခံကိရိယာအား ဒက်ရှ်ဘုတ် ထိန်းချုပ်အကန့်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ဒုတိယအာရုံခံကိရိယာ၏ အထွက်သည် ကား၏ကွန်ပြူတာသို့သွားသည့် ရေဒီယိုအချက်ပြမှုဖြစ်ပြီး ABS တက်ကြွသောဘေးကင်းရေးစနစ်ဖြစ်သည်။ ခရီးစဉ်အတွင်း အာရုံခံကိရိယာသည် ဖိအားဘောင်ပြောင်းလဲမှုများနှင့် ဘီးများ၏ ယေဘူယျအခြေအနေများအကြောင်း ECU အား အသိပေးသည်။ ရပ်ထားစဉ်၊ ဒြပ်စင်သည် မလှုပ်ရှားပါ။

ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ရော်ဘာ သို့မဟုတ် အလူမီနီယမ်အုတ်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဒီဇိုင်းသည် အထူးစက်ကိရိယာများကို အသုံးမပြုဘဲ ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို လွတ်လပ်စွာ ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။ Hyundai တာယာဖိအားအာရုံခံကိရိယာများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာများရှိသည်။

• တူရိယာမော်နီတာပေါ်ရှိ အရေးပေါ်မီးနှင့် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ခြင်း။ တာယာဖိအားကျသွားပါက ကိရိယာအစုအဝေးတွင် အနီရောင်မေးခွန်းအမှတ်အသား ပေါ်လာသည်။
• ABS စနစ်ကို အသက်သွင်းခြင်းဖြင့် တာယာတစ်ခုစီရှိ ဖိအားကန့်သတ်ချက်များကို မြင်တွေ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
• အောက်ဖော်ပြပါ ဘီးအရွယ်အစားများအတွက် စက်ရုံတွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအားလုံးကို အစီအစဉ်ချထားသည်။ အရွယ်အစား R16 - 2,3 အတွက်။
• တာယာဖိအားသည် လေအပူချိန်ပေါ်တွင်မူတည်ပြီး ယာဉ်မောင်းသည် ရာသီအလိုက် ဖိအားကို ချိန်ညှိရမည်ဖြစ်သည်။
• ဒစ်၏အချင်းနှင့် ဆောင်းရာသီ/နွေရာသီတာယာများ၏ အတန်းအစားပေါ်မူတည်၍ အင်တာဖေ့စ်မှတဆင့် အာရုံခံကိရိယာများဖတ်ရှုခြင်းကို ပြန်လည်ပရိုဂရမ်ပြုလုပ်နိုင်ခြေရှိသည်။

ထိန်းချုပ်ကိရိယာအား တာယာဖိအား ကန့်သတ်ချက်များကို စောင့်ကြည့်ရန်သာမက ယာဉ်မောင်းအား ထိုကဲ့သို့သော ဘီးများ ချို့ယွင်းမှုများအကြောင်း သတိပေးသည်-

• disassembly (fastening bolts စားသုံးမှု);
• တာယာ elasticity သို့မဟုတ်အူကျရှုံး;
• ဘေးထွက်ဖြတ်ပြီးနောက် ပြုပြင်ထားသောဘီးကို အသုံးပြုပါက ချို့ယွင်းချက်ဖြစ်ပေါ်နိုင်သည်။
• မူလမဟုတ်သော ရာသီပြင်ပတာယာများကို အသုံးပြုပါက ရော်ဘာအပူလွန်ကဲခြင်း၊
• ဒစ်ခ်ပေါ်တွင် ဝန်အလွန်အကျွံ တင်ခြင်းသည် ယာဉ်၏ ဝန်ပမာဏ ကန့်သတ်ချက်ကို ကျော်လွန်သောအခါ ဖြစ်ပေါ်သည်။

Cretu ရှိ ပုံမှန် DDSH သည် အပိုင်းနံပါတ် 52933-C1100 ဖြစ်သည်။ မူရင်း အပိုပစ္စည်း ကုန်ကျစရိတ်က 2300 ကနေ 433 အထိ မြင့်ပါတယ်။ အာရုံခံကိရိယာများသည် အကြိမ်ရေ 7 MHz ရှိသော ရေဒီယိုအချက်ပြမှုမှတစ်ဆင့် အချက်အလက်များကို ပို့လွှတ်ကာ၊ စက်ကိရိယာတွင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် ရော်ဘာပါးစပ်ပါရှိသည်။ node သည် "အော်တိုဆက်သွယ်ရေး" လုပ်ထုံးလုပ်နည်းအားဖြင့်ကား၏ ECU တွင်မှတ်ပုံတင်ရန်လိုအပ်သည်။ လုပ်ငန်း သက်တမ်းမှာ ၇ နှစ်ဖြစ်သည်။

အခြားရွေးချယ်စရာတစ်ခုအနေဖြင့်၊ ယာဉ်မောင်းများသည် Korean crossover အတွက် သင့်လျော်သည့် မူလပုံစံတူဖြစ်သော Schrader Generation5 ပြုပြင်ရေးကိရိယာကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ အစိတ်အပိုင်း၏ကုန်ကျစရိတ်မှာ 500 ရူဘယ်၊ အမှတ်စဉ် 66743-68၊ နို့သီးခေါင်း၏ပစ္စည်းမှာ အလူမီနီယမ်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် အနည်းဆုံး ထုတ်ကုန်သက်တမ်း 3 နှစ်ကို ညွှန်ပြသည်။

Hyundai Creta တွင် DDSH ၏ ချို့ယွင်းမှု အကြောင်းရင်းများ

တာယာပြားနှင့် ဖိအားဘောင်များ ကျဆင်းခြင်းကိစ္စများတွင်သာမက ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် မှားယွင်းသောအချက်ပြမှုကို လက်ခံရရှိနိုင်ပါသည်။ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် မောင်းနှင်မှုတွင် တည်ရှိပြီး တက်ကြွမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ဝန်များကို စနစ်တကျ တွေ့ကြုံခံစားရသောကြောင့် ၎င်းသည် ကား၏ အားနည်းချက်ရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ ဖိအားအာရုံခံကိရိယာ၏ပျက်ကွက်ခြင်း၏အကြောင်းရင်းများ။

• တစ်ကိုယ်လုံး အက်ကွဲပြီး ဘီးပေါ်ကျသွားတယ်။ အတားအဆီးတွေကို အရှိန်ပြင်းပြင်းနဲ့ဖြတ်ကျော်ပြီး ခက်ခဲတဲ့လမ်းမှာ မောင်းနှင်တဲ့အခါ ဘီးကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ထိုးနှက်မှုကနေ ဖြစ်ပွားပါတယ်။
• axle ဝန်ပိုနေချိန်တွင် ဘီးပေါ်ရှိ ဝန်တိုးမှုသည် အာရုံခံစာဖတ်ခြင်းကို ကျဆင်းစေသည်။
• အရေးပေါ် မီးထွန်းထားသော ဝိုင်ယာကြိုးများ ကျိုးသွားခြင်း။ ပါးလွှာသော ဝါယာကြိုးသည် ဟောင်းနွမ်းသွားနိုင်ပြီး အကာအကွယ်အလွှာ၏ သိပ်သည်းဆကို ဆုံးရှုံးနိုင်သည့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာမှ ထွက်ပေါ်လာသည်။ ဤကိစ္စတွင်နှိုးစက်အချက်ပြမှုအဆက်မပြတ်အသံထွက်ပါလိမ့်မယ်။
• terminals များတွင် အဆက်အသွယ် ဆုံးရှုံးခြင်း၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖုန်များ မသန့်စင်သောအခါ၊ ရွှံ့ထဲတွင် ကား၏စနစ်တကျ လည်ပတ်နေချိန်၊ ဆောင်းရာသီတွင် ဆားဓာတ်ပါဝင်ပြီးနောက် အဆက်အသွယ်များ ယိုယွင်းလာပါသည်။
• ECU ချွတ်ယွင်း။ အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နိုင်သော အာရုံခံကိရိယာနှင့် ကောင်းမွန်သော အဆက်အသွယ်များဖြင့်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်သည် ဘုတ်အဖွဲ့ထံသို့ မှားယွင်းသော အချက်ပြမှုများကို ပေးပို့ပါသည်။

ယာဉ်မောင်းများသည် အာရုံခံကိရိယာချို့ယွင်းမှုကို သတိပြုမိသောအခါ ထက်ဝက်တွင်၊ အကြောင်းရင်းမှာ ECU အင်တာဖေ့စ်နှင့် (ဆက်စပ်မှုမရှိသော) အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိသော မူလမဟုတ်သောဒရိုင်ဘာပုံစံတူများကို အသုံးပြုခြင်းကြောင့်၊ ဒြပ်စင်ကို ယာဉ်၏တက်ကြွသောလုံခြုံရေးစနစ်တွင် စာရင်းသွင်းထားခြင်းမရှိပါ။

TPMS ဖိအားစောင့်ကြည့်ရေးစနစ် - အလုပ်၏အင်္ဂါရပ်များ

Hyundai Creta သည် ယာဉ်မောင်းအား တာယာပေါင်ချိန် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားကြောင်း ချက်ခြင်းသတိပေးသည့် TPMS စနစ် တပ်ဆင်ထားသော အခြေစိုက်စခန်းတွင် ရှိပြီးဖြစ်သည်။ တစ်မိနစ်အကြာတွင် အိုင်ကွန်သည် အဆက်မပြတ်လောင်ကျွမ်းနေပါက ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် အနီရောင် အာမေဋိတ်အမှတ်အသားကို မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်မှိတ်တုတ်ပြခြင်းဖြင့် စနစ်သည် တစ်မိနစ်ကြာ ချို့ယွင်းနေကြောင်း အချက်ပြသည်။

TPMS ညွှန်ပြချက်သည် ဖိအားကျသွားသည့်အခါသာမက ဒစ်ခ်တစ်ခုတပ်ဆင်ပြီးနောက်နှင့် ဓာတ်အားလိုင်းများအနီးတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါ 20% တွင်လည်း မီးလင်းသည်။ လျှပ်စစ်မီးမရရှိသောမြို့များတွင် လမ်းတစ်လမ်းတည်းရှာရန် မဖြစ်နိုင်သောကြောင့် ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းညွှန်ပြသည့် ပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

Crete ရှိ လုံခြုံရေးစနစ်၏ ဒုတိယပြဿနာမှာ ဖုန်းကို အားပြန်သွင်းသည့်အခါတွင် စက်ပေါ်ရှိ ကွန်ရက်နှင့် အလုပ်လုပ်သော ကားတွင် လက်ပ်တော့တစ်လုံးကို အသုံးပြုသည့်အခါ၊ ဖုန်းနှင့် အခြားအရာများကို အားသွင်းသည့်အခါတွင် အလုပ်လုပ်သည့် ညွှန်ပြချက်ဖြစ်သည်။ စနစ်သည် ရေဒီယိုဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုကို ထောက်လှမ်းပြီး ၎င်းကို အမှားတစ်ခုအဖြစ် ဆက်စပ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ယာဉ်မောင်းအများအပြားသည် ဖိအားအာရုံခံကိရိယာကို ပိတ်ချင်ကြသည်။

TMPS ကို ပိတ်ပြီး error ကို ဖယ်ရှားနည်း

ယာဉ်မောင်းသည် အထူးကိရိယာများမပါဘဲ TMPS စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ကို လုံးဝပိတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ ဒါကိုလုပ်ဖို့၊ Hyundai scanner နဲ့ software ရှိရပါမယ်။ အာရုံခံကိရိယာကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက် ပေါ်လာသည့် အမှားအယွင်းကို ပြင်ဆင်ရန်၊ တာယာဖိအားကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ပြီး ကွန်ပျူတာကို ပြန်လည်စတင်ရန် လိုအပ်သည်။ ECU ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် နောက်တစ်ကြိမ် flash ရမည်၊ သို့မဟုတ်ပါက ညွှန်ပြချက်သည် စနစ်တကျ လင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ TMPS ကို ယာယီပိတ်နည်းအဆင့်ဆင့်။

• စက်နှိုးဖွင့်ပါ၊ အင်ဂျင်ကိုမဖွင့်ပါနှင့်။
• Controller ၏ဘယ်ဘက်တွင် SET ခလုတ်ဖြစ်သည်၊ ၎င်းကိုတွဲရမည်ဖြစ်သည်။
• Beep ကိုစောင့်ပါ။
• မျက်နှာပြင်စနစ်အား ပိတ်ထားကြောင်း ဒရိုင်ဘာအား Buzzer က အသိပေးသည်။

အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီ သို့မဟုတ် ဘီးကို လဲလှယ်ပြီးနောက်၊ ရာသီများပြောင်းလဲပြီးနောက်၊ တိုင်းထွာများအသုံးပြုပြီးနောက် ညွှန်ပြမှုပျက်ကွက်ခြင်း စသည်ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာတစ်ခုစီပြီးနောက် စနစ်ကို ပြန်လည်စတင်ရန် အကြံပြုထားသည်။

30% တွင် ကားမောင်းနေစဉ် ဘီးကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ အာရုံခံကိရိယာသည် ချွတ်ယွင်းချက်ကို အချက်ပြလာသည်။ ဤသည်မှာ ပုံမှန်အခြေအနေဖြစ်သည်၊ အချက်ပြမှုပြတ်တောက်သည့်လမ်း၏ 20-30 ကီလိုမီတာအကွာတွင် စနစ်သည် အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည်။

ယာဉ်မောင်းအား နွေရာသီတွင် ရက်ပေါင်း ၄၀ တစ်ကြိမ် ဆောင်းရာသီတွင် လတိုင်း တာယာလေဖိအားကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။ အေးသောတာယာတွင် တာယာဖိအားကို အမြဲစစ်ဆေးပါ။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားသည် လွန်ခဲ့သော 40 နာရီအတွင်း မောင်းနှင်ခြင်းမပြုရ သို့မဟုတ် ဤကာလအတွင်း 3 ကီလိုမီတာထက်နည်းသော ခရီးကိုသွားခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

DDSH ကို Creta သို့ဘယ်လိုပြောင်းမလဲ။

Controller ၏ အစားထိုးမှုသည် 15 မိနစ်ကြာမြင့်ပြီး၊ ဖိအားတိုင်းကိရိယာဖြင့် လုပ်ဆောင်ပြီးနောက်၊ ဘီးအတွင်းရှိ ဖိအားကို ကိုယ်တိုင်စစ်ဆေးပါသည်။ မူရင်း TPMS အာရုံခံကိရိယာ 52933c1100 ကို အစားထိုးရန် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်။

ဘီးကို ဘေးကင်းစွာ ဖယ်ရှားပါ။ ဘီးကိုဖြုတ်ပါ၊ တာယာဖြုတ်ပါ။ ဒစ်ခ်မှ အာရုံခံကိရိယာအဟောင်းကို ဖယ်ရှားပြီး အသစ်ကို ၎င်း၏ပုံမှန်နေရာ၌ ထည့်သွင်းပါ။ တာယာကို ပိတ်ဆို့ပြီး အရွယ်အစားပေါ် မူတည်၍ အလိုရှိသော ဆက်တင်သို့ ဖောင်းကြွပါ။ ယာဉ်မောင်းအသစ်ကို မှတ်ပုံတင်ပါ။

စတော့ခ်အာရုံခံကိရိယာကို အလားတူကိရိယာတစ်ခုသို့ ပြန်လည်တပ်ဆင်ပါက၊ Hyundai ECU သည် ယာဉ်မောင်းကို အလိုအလျောက်သိရှိနိုင်ပြီး မှတ်ပုံတင်သည့်ပုံစံဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ထိန်းချုပ်ယူနစ်အစုံကို ၀ ယ်သောအခါ၎င်းတို့၏နံပါတ်များကိုချရေးရန်မလိုအပ်ပါ၊ အာရုံခံကိရိယာများကိုသီးခြားစီတပ်ဆင်နိုင်သည်။ ဘီးကို ဖြုတ်ပြီး အတုလုပ်တဲ့အခါ နို့သီးခေါင်းကို မချိုးမိဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။

Crete ရှိ တာယာဖိအား အာရုံခံကိရိယာများကို ပြောင်းလဲခြင်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းသည်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် ECU အတွင်းရှိ ဒြပ်စင်ကို ထပ်တူပြုခြင်းအတွက် အခက်အခဲမရှိစေရန်နှင့် မော်ဒယ်အတွက် သင့်လျော်သော မူရင်းပြုပြင်မှုသေတ္တာများနှင့် အပိုအစိတ်အပိုင်းများကို လုံလောက်စွာ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ရန် ထုတ်လုပ်သူသည် ဖြစ်နိုင်သမျှ အရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။