အိန္ဒိယလေတပ်တွင် Dassault Rafale

Rafale သည် 27 ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ 29-2020 ရက်၊ ပြင်သစ်မှ ခြေနှစ်ချောင်း ပျံသန်းပြီးနောက် အိန္ဒိယရှိ Ambala အခြေစိုက်စခန်းသို့ ဆင်းသက်ခဲ့သည်။ အိန္ဒိယသည် အီဂျစ်နှင့် ကာတာပြီးလျှင် ပြင်သစ်တိုက်လေယာဉ်များကို တတိယနိုင်ငံခြားသား အသုံးပြုသူ ဖြစ်လာသည်။

2020 ခုနှစ် ဇူလိုင်လကုန်တွင် အိန္ဒိယနိုင်ငံသို့ Dassault Aviation Rafale ဘက်စုံသုံး တိုက်လေယာဉ် 36 စင်းကို စတင်ပို့ဆောင်ခဲ့သည်။ အဆိုပါလေယာဉ်များကို 2016 ခုနှစ်တွင်ဝယ်ယူခဲ့ပြီး XNUMX ခုနှစ်သည် XNUMX ခုနှစ် (မျှော်လင့်ထားသလိုမဟုတ်သော်လည်း) ရာစုနှစ်အစတွင်စတင်ခဲ့သောပရိုဂရမ်တစ်ခု၏အထွတ်အထိပ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် အိန္ဒိယသည် အီဂျစ်နှင့် ကာတာပြီးလျှင် ပြင်သစ်တိုက်လေယာဉ်များကို တတိယနိုင်ငံခြားသား အသုံးပြုသူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ အိန္ဒိယရှိ Rafale ဇာတ်လမ်း၏ အဆုံးမဟုတ်ဟု ဆိုနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင် ၎င်းသည် အိန္ဒိယလေတပ်နှင့် ရေတပ်အတွက် ဘက်စုံသုံး တိုက်လေယာဉ်အသစ်များ ဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်သည့် နောက်ဆက်တွဲ အစီအစဉ်နှစ်ခုတွင် ကိုယ်စားလှယ်လောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။

လွတ်လပ်ရေးရပြီးကတည်းက အိန္ဒိယသည် တောင်အာရှဒေသတွင် အင်အားအကြီးဆုံးနိုင်ငံဖြစ်လာရန် နှင့် ပို၍ကျယ်ပြန့်သောအားဖြင့် အိန္ဒိယသမုဒ္ဒရာမြစ်ဝှမ်းတွင် မျှော်မှန်းခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ရန်လိုသောနိုင်ငံ ၂ နိုင်ငံဖြစ်သည့် တရုတ်ပြည်သူ့သမ္မတနိုင်ငံ (PRC) နှင့် Pakistan တို့သည်လည်း ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လက်နက်ကိုင်တပ်ဖွဲ့များကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ အိန္ဒိယလေတပ် (Bharatiya Vayu Sena, BVS; Indian Air Force, IAF) သည် အမေရိကန်၊ တရုတ်နှင့် ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းတို့ ပိုင်ဆိုင်သည့် တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်အရေအတွက်အရ ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာပြီးနောက် စတုတ္ထနေရာတွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 23 ရာစု၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်တွင် အကြိတ်အနယ်ဝယ်ယူမှုများနှင့် Bangalore ရှိ Hindustan Aeronautics Limited (HAL) စက်ရုံများတွင် လိုင်စင်စတင်ထုတ်လုပ်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်၊ ထို့နောက် ရုရှားတွင်၊ MiG-29MF နှင့် MiG-23 တိုက်လေယာဉ်များ၊ MiG-27BN နှင့် MiG-30ML တိုက်လေယာဉ်များနှင့် Su-2000MKI ဘက်စုံသုံး တိုက်လေယာဉ်များကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး UK တွင် Jaguars တိုက်လေယာဉ်များနှင့် ပြင်သစ်တွင် လည်းကောင်း၊ - XNUMX Mirage တိုက်လေယာဉ်များ (inset ကိုကြည့်ပါ)။

အိန္ဒိယ ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Manohar Parrikar နှင့် ပြင်သစ်သမ္မတ Jean-Yves Le Drian တို့သည် အိန္ဒိယမှ Rafale ၃၆ စီး ဝယ်ယူရန်အတွက် ယူရို ၇.၈၇ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိ စာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ နယူးဒေလီ၊ စက်တင်ဘာ ၂၃၊ ၂၀၁၆

သို့သော်လည်း MiG-21 တိုက်လေယာဉ်များ၏ ကြီးမားသော သင်္ဘောများကို အစားထိုးရန်နှင့် လိုချင်သော တိုက်ခိုက်ရေးတပ်ခွဲ 42-44 အရေအတွက်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် နောက်ထပ်ဝယ်ယူမှုများ လိုအပ်ပါသည်။ IAF ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအစီအစဉ်အရ အိန္ဒိယအပေါ့စားတိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ် LCA (Light Combat Aircraft) Tejas သည် MiG-21 ၏ဆက်ခံမည့်သူဖြစ်လာသော်လည်း ၎င်းကိုလုပ်ဆောင်ရန်နှောင့်နှေးခဲ့ရသည် (ပထမဆုံးနည်းပညာသရုပ်ပြသူသည် ၂၀၀၁ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးပျံသန်းခဲ့သည် - အဆိုအရ၊ 2001 တွင်စီစဉ်ရန်။) 1990 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းတွင်၊ LCA Tejas မိတ်ဆက်သည်အထိ ၎င်းတို့သည် တက်ကြွသော ၀ န်ဆောင်မှုတွင်ဆက်လက်ရှိနေစေရန်အတွက် MiG-90bis တိုက်လေယာဉ် 125 စင်းကို UPG Bison ဗားရှင်းသို့ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် ပရိုဂရမ်တစ်ခုကို စတင်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ် Mirage 21s များဝယ်ယူခြင်းနှင့် HAL တွင် ၎င်းတို့ကို လိုင်စင်ထုတ်လုပ်ခြင်းကိုလည်း 1999-2002 တွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားခဲ့သော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် စိတ်ကူးကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် Jaguar နှင့် MiG-2000ML ဗုံးကြဲလေယာဉ်များ၏ ဆက်ခံမည့်သူကို ရှာဖွေရန် မေးခွန်းထုတ်လာခဲ့သည်။ 27 ရာစုအစတွင် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို 2015 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် ဝန်ဆောင်မှုမှ ဖယ်ရှားရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ဦးစားပေးသည် အလတ်စား ဘက်စုံသုံး တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ် (MMRCA) ကို ရရှိရန်ဖြစ်သည်။

MMRCA အစီအစဉ်

MMRCA အစီအစဉ်အရ၊ ၎င်းသည် တပ်ခွဲ ခုနစ်ခု (တစ်ခုစီတွင် ၁၈ ခု) ကို စက်ပစ္စည်းကိရိယာများဖြင့် တပ်ဆင်နိုင်စေမည့် လေယာဉ် ၁၂၆ စင်းကို ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ ပထမ 126 စောင်ကို ရွေးချယ်ထုတ်လုပ်သူမှ ပံ့ပိုးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ကျန် 18 စောင်ကို HAL လိုင်စင်ဖြင့် ထုတ်လုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ နောင်တွင်၊ အမှာစာသည် နောက်ထပ် 18-108 အုပ်ဖြင့် ဖြည့်စွက်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် အရောင်းအဝယ်၏ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် (ဝယ်ယူမှု၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အပိုပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ်အပါအဝင်) ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 63-74 မှ 10 ဘီလီယံအထိ ရှိနိုင်သည်။ MMRCA ပရိုဂရမ်သည် ကမ္ဘာ့အဓိက တိုက်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူအားလုံး၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို နှိုးဆွခဲ့သည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

2004 ခုနှစ်တွင် အိန္ဒိယအစိုးရသည် French Dassault Aviation၊ American Lockheed Martin၊ Russian RAC MiG နှင့် Swedish Saab လေကြောင်းလိုင်းလေးခုထံသို့ ကနဦး RFI များကို ပေးပို့ခဲ့သည်။ ပြင်သစ်သည် Mirage 2000-5 တိုက်လေယာဉ်များ၊ အမေရိကန်များကို F-16 Block 50+/52+ Viper၊ ရုရှားမှ MiG-29M နှင့် Swedes the Gripen တို့ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ တိကျသော အဆိုပြုချက်များအတွက် တောင်းဆိုချက် (RFP) ကို ၂၀၀၅ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် စတင်မည်ဟု ယူဆခဲ့သော်လည်း အကြိမ်များစွာ နှောင့်နှေးခဲ့သည်။ အဆိုပြုလွှာများကို ၂၀၀၇ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၂၈ ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်။ ထိုအတောအတွင်း Dassault သည် Mirage 2005 ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို ပိတ်လိုက်သောကြောင့် ၎င်း၏ မွမ်းမံကမ်းလှမ်းမှုသည် Rafale လေယာဉ်အတွက်ဖြစ်သည်။ Lockheed Martin သည် Emirates F-28 Block 2007 Desert Falcon တွင် အသုံးပြုသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များကို အခြေခံ၍ India အတွက် F-2000IN Super Viper ၏ အထူးပြင်ဆင်ထားသောဗားရှင်းကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ တစ်ဖန် ရုရှားတို့သည် MiG-16M ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော MiG-16 ဖြင့် အစားထိုးခဲ့ပြီး ဆွီဒင်နိုင်ငံမှ Gripen NG ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ Typhoon နှင့် Boeing ပါရှိသော ယူရိုတိုက်လေယာဉ်လုပ်ငန်းစုသည် F/A-60 Super Hornet ၏ "Indian" ဗားရှင်း F/A-29IN နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ခဲ့သည်။

လျှောက်လွှာများအတွက် နောက်ဆုံးရက်မှာ 28 ဧပြီလ 2008 ဖြစ်သည်။ အိန္ဒိယလူမျိုးများ၏တောင်းဆိုချက်အရ၊ ထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် ၎င်းတို့၏လေယာဉ် (အခြေအနေအများစုတွင် နောက်ဆုံးပုံစံမရသေးသော) ကို လေတပ်မှစမ်းသပ်ရန်အတွက် အိန္ဒိယသို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ 27 ခုနှစ် မေလ 2009 ရက်နေ့တွင် ပြီးဆုံးခဲ့သော နည်းပညာအကဲဖြတ်မှုအတွင်း Rafal အား ပြိုင်ပွဲ၏နောက်ထပ်အဆင့်မှ ဖယ်ထုတ်ခံခဲ့ရသော်လည်း စာရွက်စာတမ်းနှင့် သံတမန်ရေးအရ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုပြီးနောက် သူ့ကို ပြန်လည်ပေးအပ်ခဲ့သည်။ 2009 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင်၊ Rajasthan ရှိ Jaisalmer သဲကန္တာရအခြေစိုက်စခန်းနှင့် Ladakh ဒေသရှိ Leh တောင်အခြေစိုက်စခန်းရှိ Bangalore၊ Karnataka တွင် လပေါင်းများစွာကြာ ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှုများ စတင်ခဲ့သည်။ Rafale ကို စက်တင်ဘာလကုန်တွင် စမ်းသပ်မှုများ စတင်ခဲ့သည်။