Damavand ကက်စ်ပီယံတွင် ပထမဆုံး "ဖျက်သူ"

Damavand သည် ကက်စပီယံပင်လယ်တွင် အီရန်သင်္ဘောကျင်းတစ်ခုမှ ပထမဆုံးတည်ဆောက်သည့် corvette ဖြစ်သည်။ ရဟတ်ယာဉ် AB 212 ASW သင်္ဘော၏ အထက်တွင်။

အီရန် Caspian flotilla ငယ်သည် မကြာသေးမီက ၎င်း၏ အကြီးဆုံး စစ်သင်္ဘော Damavand ကို ယနေ့အထိ ထည့်သွင်းခဲ့သည်။ သင်္ဘောနှစ်စင်းဖြစ်သည့် Jamaran ကဲ့သို့ ပိတ်ဆို့ခြင်းကို ပြည်တွင်းမီဒီယာများက ဖျက်သင်္ဘောအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းခံရသော်လည်း၊ အမှန်တကယ်တွင် လက်ရှိအမျိုးအစားခွဲခြားမှုအရ၊ ၎င်းသည် ပုံမှန် corvette တစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆိုဗီယက်မပြိုကွဲမီတွင် ကက်စပီယံပင်လယ်ကို အီရန်အစ္စလာမ္မစ်သမ္မတနိုင်ငံရေတပ်၏ကွပ်ကဲမှုဖြင့် ပါရှန်နှင့် အိုမန်ပင်လယ်ကွေ့ရေပြင်တွင် လှုပ်ရှားနေသော အဓိကတပ်ဖွဲ့များအတွက် လေ့ကျင့်ရေးစခန်းအဖြစ်သာ သတ်မှတ်ခဲ့သည်။ စူပါပါဝါ၏ လွှမ်းမိုးချုပ်ကိုင်မှုသည် ငြင်းလို့မရနိုင်ဘဲ၊ ထိုအချိန်က နှစ်နိုင်ငံကြား နိုင်ငံရေး ဆက်ဆံရေးမှာ အကောင်းဆုံးမဟုတ်သော်လည်း၊ သေးငယ်သော အင်အားစုများသာ ဤနေရာတွင် အဆက်မပြတ် အခြေစိုက်နေခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံမှာ ကျိုးနွံနေပါသည်။ သို့သော်လည်း ကက်စပီယံပင်လယ်နှင့် ထိစပ်နေသော ယခင်ဆိုဗီယက်သမ္မတနိုင်ငံ သုံးခုမှ တစ်ခုစီသည် လွတ်လပ်သောနိုင်ငံဖြစ်လာပြီး ၎င်းတို့အောက်ရှိ ကြွယ်ဝသော ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့သိုက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ၎င်းတို့၏အခွင့်အရေးများကို တောင်းဆိုလာသောအခါ ၁၉၉၀ ခုနှစ်များအစောပိုင်းတွင် အားလုံးပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်းပြီးရင် ဒေသတွင်းမှာ စစ်ရေးအရ အင်အားအကြီးဆုံးနိုင်ငံဖြစ်တဲ့ အီရန်ဟာ မြစ်ဝှမ်းရဲ့ မျက်နှာပြင်ရဲ့ 90% လောက်သာ ပိုင်ဆိုင်ပြီး အများစုကတော့ ပင်လယ်ကြမ်းပြင်ရဲ့ အနက်ရှိုင်းဆုံးနေရာတွေမှာ သဘာဝသယံဇာတတွေကို ထုတ်ယူဖို့ ခက်ခဲစေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။ . . ထို့ကြောင့် အီရန်သည် အခြေအနေသစ်အတွက် အားရကျေနပ်မှု မရှိခဲ့ဘဲ မကြာမီ အဇာဘိုင်ဂျန်နှင့် တာ့ခ်မင်နစ္စတန်တို့နှင့် အငြင်းပွားဖွယ် 12% ရှယ်ယာကို တောင်းဆိုခဲ့သည်။ အဆိုပါနိုင်ငံများသည် ၎င်းတို့၏အမြင်အရ အိမ်နီးချင်းများ၏ တရားဝင်ခွင့်ပြုချက်မရှိဘဲ တောင်းဆိုမှုများနှင့် အငြင်းပွားဒေသများတွင် ရေနံဆက်လက်ထုတ်ယူနေမှုများကို လေးစားမည်မဟုတ်ပေ။ ကက်စ်ပီယံပင်လယ်ရှိ နယ်နိမိတ်မျဉ်းများ၏ လမ်းကြောင်းအတိအကျကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဆန္ဒမရှိခြင်းကြောင့်လည်း ငါးဖမ်းလုပ်ငန်းကို ဆုံးရှုံးစေသည်။ ဤအငြင်းပွားမှုများကို လှုံ့ဆော်ရာတွင် အရေးပါသော အခန်းကဏ္ဍကို ဆိုဗီယက်ယူနီယံတွင်ကဲ့သို့ ဒေသတွင်း၌ အဓိကဇာတ်ဆောင်အဖြစ် ပါဝင်ရန် ကြိုးပမ်းဆဲ ရုရှားမှ နိုင်ငံရေးသမားများက ပါဝင်ခဲ့သည်။

အီရန်၏ သဘာဝ တုံ့ပြန်မှုသည် နိုင်ငံ၏ စီးပွားရေး အကျိုးစီးပွားကို ကာကွယ်ရန် Caspian flotilla ကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ သို့သော် အကြောင်းပြချက် နှစ်ခုကြောင့် ယင်းသည် ခက်ခဲကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ ပထမဦးစွာ၊ ဤသည်မှာ ရုရှားဖက်ဒရေးရှင်း၏ ကုန်းတွင်းရေကြောင်းကွန်ရက်ဖြစ်သည့် အီရန်သင်္ဘောများကို လွှဲပြောင်းပေးရန်အတွက် အီရန်မှ ကက်စပီယံပင်လယ်သို့ ဖြစ်နိုင်သည့်တစ်ခုတည်းသောလမ်းကြောင်းကို အသုံးပြုရန် ဆန္ဒမရှိခြင်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့၏ တည်ဆောက်မှုသည် ဒေသတွင်း သင်္ဘောကျင်းများတွင် တည်ရှိနေသော်လည်း၊ ယင်းမှာ ပါရှန်ပင်လယ်ကွေ့ရှိ သင်္ဘောကျင်းအများစု၏ စုစည်းမှုမှာ ဒုတိယအကြောင်းရင်းကြောင့် ရှုပ်ထွေးနေခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ အီရန်သည် ကက်စပီယံပင်လယ်ကမ်းရိုးတန်းတွင် သင်္ဘောကျင်းများကို အစမှအဆုံးနီးပါးတည်ဆောက်ခဲ့ရသည်။ 2003 ခုနှစ်တွင် Paykan ဒုံးကျည်တင်သင်္ဘောကို စတင်တာဝန်ယူခဲ့ပြီး 2006 နှင့် 2008 တွင် နှစ်လုံးတပ်ဆင်မှုနှစ်ခုမှ သက်သေပြထားသည့်အတိုင်း ဤတာဝန်ကို အောင်မြင်စွာဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော်၊ ဤသင်္ဘောများကို အလားအလာရှိသော ဒီဇိုင်းများဟု မှတ်ယူပါ - La Combattante IIA အမျိုးအစား၏ ပြင်သစ်အမြန်နှုန်းပြ "Caman" ၏ "ဆင်းသက်ခြင်း" မိတ္တူများအကြောင်းဖြစ်သည်။ 70-80s အလှည့်တွင်ပေးပို့သောယူနစ်များ။ သို့သော် ကြီးမားပြီး စွယ်စုံသုံးသင်္ဘောများကို ပို့ဆောင်ပေးသည့်တာဝန်အတွက် လိုအပ်သော Caspian သင်္ဘောကျင်းများအတွက် အဖိုးမဖြတ်နိုင်သော အတွေ့အကြုံနှင့် အသိပညာကို ရရှိရန် ခွင့်ပြုခဲ့သည်။