Daewoo Matiz - Tico ၏ဆက်ခံသူ

Matiz သည် ခက်ခဲသောအလုပ်တစ်ခုကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည် - သူသည် Suzuki မှလိုင်စင်ရထားသော ခိုင်မာသော၊ အလွန်လုံခြုံသောမြို့ကားဖြစ်သော Tico ကို လုံလောက်စွာအစားထိုးရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကိုရီးယားအမှတ်တံဆိပ်၏ ကိုယ်စားလှယ်များသည် အခြားဂျပန်မော်ဒယ်လ်ထုတ်ရန် အခွင့်အရေးကို မဝယ်ဘဲ ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ပစ္စည်းကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ Matiz ဆောက်လုပ်ရာတွင် ကုမ္ပဏီအများအပြားက ပါဝင်ခဲ့ကြသောကြောင့် “ကိုယ်ပိုင်” ဟူသော အသုံးအနှုန်းသည် လုံး၀ မှန်ကန်မှု မရှိနိုင်သော်လည်း မြို့ပြကားငယ်သည် မိတ္တူကူးခြင်းမဟုတ်သော်လည်း ဒီဇိုင်းတွင် Daewoo မှ ဦးဆောင်အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ခဲ့သည်။

Matiz သည် 1997 တွင်ပြသခဲ့ပြီးတည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများသည်ဆယ်စုနှစ်၏အလယ်တွင်စတင်ခဲ့သည်။ ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းကို ItalDesign ၏ Giorgetto Giugiaro မှ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ယူကေနှင့် ဂျာမနီရှိ Daewoo ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးစင်တာများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းပေးခဲ့သည်။

နည်းပညာအရ၊ ကားသည် Tico ကိုအခြေခံထားသည် - 0,8 လီတာအောက်အင်ဂျင်ငယ်ကိုယင်း၏ယခင်ကယူသော်လည်း multi-port fuel injection ကိုအသုံးပြုသည်။ ဆလင်ဒါသုံးလုံးအင်ဂျင်သည် မြင်းကောင်ရေ ၅၁ ကောင်အား ထုတ်ပေးသည်။ 51 rpm နှင့် torque 6000 Nm တွင် 68 rpm ရှိသည်။ Tico နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလေးချိန် (4600 မှ 690 ကီလိုဂရမ်) တိုးလာခြင်းကြောင့် 776 hp ထပ်မံထွက်ရှိသော်လည်း Matiz သည် ၎င်း၏ ယခင်ထက် အနည်းငယ်နှေးကွေးပါသည်။ 10 km/h ဆီသို့ Tico သည် ၁၇ စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်ခဲ့ပြီး မော်ဒယ်အသစ်သည် နှစ်စက္ကန့်ပိုလိုသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 100 km/h ဖြစ်သည်။ ပိုမိုကြီးမားသောအလေးချိန်သည်လောင်စာဆီစားသုံးမှုကိုလည်းထိခိုက်စေသည် - မြို့ပြစက်ဝန်းတွင် Matiz သည် 17 လီတာနှင့်အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် - 145 လီတာ (7,3 km / h) ခန့်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အမြန်လမ်းတွင် မောင်းနှင်ပါက ဆီစားနှုန်း ၇ လီတာအထိ တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်သည်။ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် ပျမ်းမျှ ကီလိုမီတာ 5 လျော့နည်းပြီး အနည်းဆုံး တစ်လီတာဖြစ်ကြောင်း Tico ကျေနပ်ခဲ့သည်။

Matiz ၏ကိုယ်ထည်သည်ယခင်ကထက်ပိုမိုခေတ်မီသည် - ကားသည်ဝိုင်းဝိုင်း၊ ကိုယ်ထည်လိုင်းသည်ပွင့်လင်းမြင်သာမှုရှိသည်နှင့်အဝိုင်းရှေ့မီးများသည် "စာနာတတ်တဲ့အမူအရာ" ကိုပေးဆောင်သည်။ 2000 ခုနှစ်တွင် Matiza facelift သည် ကိုယ်ထည်ရှေ့ပိုင်းကို ပြောင်းလဲခြင်းအပြင် မြင်းကောင်ရေ 1.0 hp ရှိသော 63 အင်ဂျင်အသစ်ကိုလည်း ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ရုတ်သိမ်းခြင်းအား ကျွန်ုပ်တို့နိုင်ငံကို ကျော်ဖြတ်ကာ သူ့ခေတ်ကုန်ဆုံးချိန်အထိ ပိုလန်ရှိ Matiz ကို ၎င်း၏မူလပုံစံဖြင့် ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။

3,5 မီတာရှိသောကားသည် လူငါးဦးနှင့် အံဝင်ခွင်ကျမဖြစ်နိုင်သော်လည်း သာမာန်မြို့တွင်းကားများအတွက်တော့ မဆိုးပါ။ ဝယ်ယူမှုများကို 167 လီတာစည်အသေးဖြင့် သိမ်းဆည်းနိုင်သည်။ ဈေးနှုန်းချိုသာမှုကြောင့် Matiz ကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များအတွက် ကားအဖြစ် မကြာခဏအသုံးပြုခဲ့သည်။ အနောက်ထိုင်ခုံများကို ခေါက်ထားသော ဗားရှင်းတွင် 624 လီတာအထိ ခရီးဆောင်အိတ်နေရာလွတ်များ ပေးဆောင်ထားသည်။

Euro NCAP လေယာဉ်ပျက်ကျမှုစမ်းသပ်မှုတွင်၊ အရွယ်ရောက်ပြီးသူဘေးကင်းရေးအမျိုးအစားတွင် ကြယ်ငါးပွင့်ရှိသည့် ကိုရီးယားကလေးသည် ကြယ်သုံးပွင့်ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော် ၎င်းသည် လေအိတ်နှစ်လုံးပါသည့် SE ဗားရှင်းဖြစ်သည်။ လေအိတ်မတပ်ဆင်ထားသောကားများပင်လျှင် အလွန်လုံခြုံသည် (ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အတိုင်းအတာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်)။ စာရွက်များ၏ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာခိုင်ခံ့မှုနှင့်အရည်အသွေးသည် Tico ထက်အများကြီးပိုမြင့်မားပုံရသည်။ ယာဉ်တိုက်မှုစမ်းသပ်မှုအတွင်း ပြဿနာမှာ ယာဉ်တိုက်မှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုမှ လိုက်ပါစီးနင်းသူများကို လုံလောက်စွာမကာကွယ်ပေးနိုင်သည့် နောက်ထိုင်ခုံခါးပတ်များဖြစ်သည်။ Daewoo သည် ပြုပြင်မှုများကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 2000 ခုနှစ်များအလယ်ပိုင်းမှစ၍ Matiz သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောခါးပတ်များရရှိခဲ့သည်။

အဲဒီခေတ်ရဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ကြည့်ရင် ကိုရီးယား ဒီဇိုင်းက တော်တော်လေး အားကောင်းတယ်လို့ ကောက်ချက်ချနိုင်ပါတယ်။ Matiz ၏ အကြီးမားဆုံး ပြိုင်ဖက်များထဲမှ တစ်ခုမှာ လေယာဉ်ပျက်ကျမှု စမ်းသပ်မှုတွင် ကြယ် ၁ပွင့်သာ ရရှိခဲ့သည့် Fiat Seicento မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိပဲ၊ ခေါင်းချင်းဆိုင်တိုက်မိခြင်းကြောင့် ကား၏ဖွဲ့စည်းပုံမှာ ပြင်းထန်စွာ ပျက်စီးသွားခဲ့ပြီး အပျက်အစီးများ အများအပြား ဒဏ်ရာရရှိသွားခဲ့သည်။ Ford Fiesta (1), Lancia Ypsilon (1996) နှင့် Opel Corsa (1999) တို့သည် Matiz နှင့်တန်းတူဖြစ်သည်။ တစ်ဖန် ပြင်သစ်ကားများဖြစ်သည့် Peugeot 1999 (206) နှင့် Renault Clio (2000) တို့သည် ပိုမိုလုံခြုံစိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းပြီး ၎င်းတို့တစ်ခုစီတွင် ကြယ် 2000 ပွင့်ရရှိပြီး အလုံးစုံခရီးသည်များအား အကာအကွယ်ပေးထားသည်။

အမှားခံနိုင်ရည်ရှိမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Matiz သည် ၎င်း၏ယခင်ကထက် ပိုဆိုးသောအမြင်ရှိသည်။ ချို့ယွင်းချက်စာရင်းသည် ရှည်လျားသော်လည်း ပြုပြင်မှုအများစုသည် မည်သည့်အလုပ်ရုံတွင်မဆို လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး စျေးသက်သာပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားတစ်စီးဝယ်ခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ကြီးကြီးမားမားမဟုတ်ပါ၊ ခရီးအကွာအဝေးနည်းသော ကိရိယာကောင်းများပါသော ဥပမာတစ်ခုကို ရှာဖွေရန် အခွင့်အလမ်းကောင်းရှိပါသည်။ သို့ရာတွင် သင်္ဘောယာဉ်များအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည့် Van ဗားရှင်းများကို သတိထားပါ၊ ၎င်းတို့၏ မှတ်တမ်းသည် မကြာခဏ တုန်လှုပ်နေတတ်သည်။

Хотя Матиз относится к группе недорогих автомобилей, комплектация могла быть довольно богатой. Конечно, базовая версия (Друг), стоимостью менее 30 36. PLN, у него не было даже гидроусилителя руля, подушки безопасности или электрических стеклоподъемников, но когда вы решите выбрать версию Top, вы можете рассчитывать на ранее упомянутые аксессуары, а также ABS, центральный замок и подушку безопасности для пассажира. В опции также входил кондиционер, который когда-то был одной из главных тем в рекламных роликах Matiz. Даже в самой богатой версии маленький Daewoo стоил не дороже . PLN, что было очень конкурентоспособным предложением на городском автомобильном рынке.

Matiz သည် General Motors မှ လွှဲပြောင်းယူပြီးနောက် မကြာမီ 2004 ခုနှစ်တွင် ပိုလန်မှ ထွက်ခွာခဲ့သော Daewoo မှ လွတ်မြောက်ခဲ့သည်။ ၎င်းကို 2008 ခုနှစ်အထိ FSO အမှတ်တံဆိပ်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Matiz ပြီးနောက် Shedu သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စျေးကွက်တွင် 30 အောက်သာရှိသော Chevrolet Spark ကို သိမ်းပိုက်ခဲ့သည်။ PLN နှင့် LS ဗားရှင်း (PLN 36 ခန့်မှ) တွင် စံအဖြစ် လေအေးပေးစက်ပင် ပါရှိသည်။