Citroen C5 I - အန္တရာယ် သို့မဟုတ် အခွင့်အလမ်း။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုသည် စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော်လည်း အချက်တစ်ခုအထိသာရှိသည်။ သင့်ကျောင်းနေစဥ်တွေနဲ့ အရွယ်ရောက်ပြီးချိန်မှာ တိုက်ခန်းဝယ်မယ့်အစား ကမ္ဘာပတ်ခရီးသွားဖို့ အိပ်မက်မက်နေသလိုပါပဲ။ အဘယ်ကြောင့်ဤကဲ့သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ အ​ကြောင်းပြချက်​ကသာ နိုင်​သည်​။ Citroen C5 သည် အံ့သြဖွယ် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး အလွန်ကောင်းမွန်သော စက်ကိရိယာများဖြင့် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော်လည်း ၎င်းနှင့်ပတ်သက်လာသောအခါ ဂျာမန်ပြိုင်ဘက်များသည် ကားဂိုဒေါင်ထဲတွင် မကြာခဏရောက်လေ့ရှိသည်။ ဒီကားကို ဝယ်သင့်လား။

Я думаю, Citroen всегда производил впечатление, что его дизайнеры тайно связаны с инопланетянами, особенно когда речь идет о модели DS 60-х годов. Гидропневматическая подвеска, потрясающий внешний и внутренний стайлинг, торсионные фары… Это был совсем другой мир, который только сейчас, в 60 веке, начинает быть нормальным. И этой машине больше лет!

ပြင်သစ်အမှတ်တံဆိပ်သည် ထုပ်ပိုးမှုထက် ဆက်လက်ရပ်တည်ရန် ကြိုးစားနေဆဲဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ သူ့မှာ Xsara မှာ အမြော်အမြင်အားနည်းတဲ့အခိုက်အတန့်တွေရှိခဲ့ပေမယ့် လွန်ခဲ့တဲ့လအနည်းငယ်က ရှားစောင်းလက်ပတ်မော်ဒယ်ကိုကြည့်တော့ ပြီးခဲ့တဲ့ရာစုနှစ်မှာ DS ကို ဒီဇိုင်းဆွဲတဲ့သူတွေ Citroen မှာလည်း အလုပ်စလုပ်ခဲ့တဲ့ ကလေးတွေရှိနေပြီဆိုတာ သင်ပြောပြနိုင်ပါတယ်။ သို့သော် ပထမမျိုးဆက်၏ C5 သည် သရုပ်ဖော်ပုံမပေါ်ဘဲ ကောင်းစွာဟန်ချက်ညီသော အခွံနောက်ကွယ်တွင် အဘယ်အရာကို ဖုံးကွယ်ထားသနည်း။ စျေးကွက်အကြံပြုသည့်အတိုင်း၊ ယာဉ်မောင်းများစွာကိုကြောက်လန့်စေသောနည်းပညာတစ်ခုဖြစ်သည်။

CITROEN C5 - ကားကြောက်ခြင်း။

Citroen C5 မှာ ကမ်းလှမ်းစရာတွေ အများကြီးရှိပေမယ့် လူတွေက ဒါကို ကြောက်နေသေးတယ်လို့ ဈေးကွက်က ပြသနေပါတယ်။ ၎င်းသည် စျေးနှုန်းများစွာ ကျဆင်းသွားကာ တစ်ပတ်ရစ်စတိုးဆိုင်များတွင် ဈေးပေါပေါဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်ပြီး ဝယ်လိုအား မြင့်မားခြင်းမရှိပါ။ ဒါမှန်လား

ခေါင်းစဉ်နံပါတ် 1 - hydropneumatic suspension။ ဗုံးတစ်လုံးကို ချေမှုန်းခြင်းနဲ့ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရတာ လွယ်ကူတာကို လူတော်တော်များများက ခိုင်းနှိုင်းကြပေမယ့် တကယ်တမ်းတော့ အဲဒါက မဆိုးပါဘူး။ ဒီဇိုင်းသည် အလွန်အစီအစဥ်ရှိပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကို မြှင့်တင်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာမှာ လူအများစုထင်သလောက် မအောင်မြင်သည့် ဟာ့ဒ်ဝဲဖြစ်သည်။ စနစ်၏ လက်ရှိမျိုးဆက်သည် လုံလောက်စွာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ သို့သော်၊ မတော်တဆမှုများသည် အရည်ယိုစိမ့်မှု၊ ဟောင်းနွမ်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်စက်များကို အစားထိုးခြင်းနှင့် တစ်ခါတရံတွင် ပန့်ခြင်းများနှင့် ဆက်စပ်နေသည် - နောက်ပိုင်းတွင် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ အလွန်စျေးကြီးသည်။ သို့သော်၊ သာမန်ကားများတွင် stabilizer struts၊ bushings နှင့် finger အများစုသည် မကြာခဏပျက်ကွက်သောကြောင့်၊ ဤအရာများသည် လွန်ကဲသောကိစ္စများဖြစ်သည်။ သူတို့အားလုံးစျေးပေါတယ်။

လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ECU တွင် ဝက်ဝံများနှင့် အမှားအယွင်းများနှင့် ပြဿနာများကို မျှော်လင့်သင့်သည်။ စကားမစပ်၊ ကားထဲမှာ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်း အများအပြား ရှိနေပြီး၊ သူ့ကိုယ်ပိုင်ကမ္ဘာမှာ မထင်မှတ်ဘဲ နေထိုင်ပါတယ်။ အာရုံခံကိရိယာများနှင့် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ ပျက်ကွက်ခြင်းသည် စံနှုန်းဖြစ်သည်။ ရေတိုင်ကီ ပန်ကာနှင့် စတီယာရင်တိုင် ခလုတ်များသည်လည်း မကြာခဏ ပျက်တတ်သည်။ ဒါပေမယ့် တစ်ဖက်က ကားကို ကြည့်ရတာ တန်တယ်။

UNIQUE

အရာအားလုံးရှိသော်လည်း Citroen C5 သည် အားနည်းချက်များစွာရှိသော်လည်း ပြိုင်ဆိုင်မှုထက် ထင်ရှားသည်။ ဒီကားကို 2001 ခုနှစ်မှာ မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး 90s က ပရောဂျက်တစ်ခုလိုပါပဲ။ ထို့အပြင်၊ C5 ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ၎င်းသည် 2004 facelift ဖြစ်သည်၊ သို့သော်၊ အတွင်းပိုင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်ကဲ့သို့ပင် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းပါသည်။ ဒီဇိုင်းက နည်းနည်းပြောင်းသွားပြီး ဒီဇိုင်းက 2008 ခုနှစ်အထိ ကြာသွားတယ်။ အတွင်းခန်းမှာ ဘာတွေတွေ့နိုင်လဲ။

ဒက်ရှ်ဘုတ်၏ ထိပ်ပိုင်းသည် အခြားပလတ်စတစ်များထက် ပိုဆိုးသည်။ အိမ်ရှေ့တံခါးမှာ အိတ်နှစ်လုံးနဲ့ နောက်ကျောမှာ အိတ်နှစ်လုံးရှာနေတယ်။ ခွက်များအတွက် နေရာများလည်း ရှိပြီး ဆိုဖာများတွင် ခရီးသည်များသည် ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် အနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် ပြားလုနီးပါး ကြမ်းပြင်ရှိသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာ - စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ စိတ်ကူးစိတ်သန်းတွေကို သင်လည်း အားကိုးနိုင်ပါတယ်။ ဥပမာ- နေကာကာ က နှစ်ဆ။ ရလဒ်အနေဖြင့် အပိုင်းတစ်ပိုင်းကို နေရောင်မှကာကွယ်ရန် ဘေးပြတင်းပေါက်ကို ခေါက်ထားနိုင်ပြီး ကျန်တစ်ပိုင်းသည် လေကာမှန်ကို ဖုံးအုပ်ထားနိုင်သည်။ ယာဉ်မောင်းမှာ စိတ်ကျေနပ်စေမည့် အခြားအကြောင်းများ ရှိပါသည်။

လုံလောက်သော သက်တောင့်သက်သာရှိသော ထိုင်ခုံများ၊ ကွန်ဆိုးလ်ရှိ ခလုတ်ကြီးများ၊ ကြွယ်ဝသော ညွှန်ကိန်းများနှင့် ပြိုင်ဘက်များထက် မကြာခဏ ပိုကောင်းသည့် ကိရိယာများ - ယင်းကြောင့် Citroen C5 အကြောင်း လျင်မြန်စွာ လေ့လာနိုင်ပါသည်။ ထို့အပြင် station wagon ဗားရှင်းတွင် ကိုယ်ထည်ပမာဏ 563 လီတာအထိ ပေးဆောင်ထားသည်။ ဆလွန်း အစား - liftback ။ ထိုသို့သောကိစ္စမျိုးတွင် နာမည်ကောင်းရနိုင်သော်လည်း ပတ္တာအဖုံးဖြင့်ဖွင့်ထားသော ဖန်ကြောင့် တင်ဆောင်ရခြင်းမှာ ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီကားရဲ့ အကြီးမားဆုံး အားသာချက်ကတော့ သက်တောင့်သက်သာရှိဖို့ ဘာပြောနိုင်မလဲ။

CITROEN ၏အကောင်းဆုံး

Hydropneumatic suspension သည် မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားသို့ အလိုအလျောက်ချိန်ညှိပေးသည်။ မြေသားလမ်းများပေါ်တက်ကာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် အရှိန်ဖြင့်တက်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် အမြင့်မျဉ်းအထိ မောင်းနှင်ရန် အမြင့်ကို ကိုယ်တိုင်ချိန်ညှိနိုင်သည်။ လျှော့ထားသောကားသည် ပြိုင်ကားဆန်သည်ဟု ခံစားရပါသလား။ မရှိ ပြီးတော့ ဒါကို ဘယ်သူမှ မမျှော်လင့်ပါဘူး။ Citroen C5 သည် အဖုအထစ်များကို မည်မျှ ကောင်းမွန်စွာ စုပ်ယူနိုင်ပြီး ၎င်းသည် သက်တောင့်သက်သာ မည်မျှ မြင့်မားသည်ကို ကျွန်ုပ် မရရှိနိုင်သေးပါ။ ကားသည် လမ်းမပေါ်ရှိ လမ်းကြောင်းများကို အတိအကျ ချိုးနှိမ်ထားပြီး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ဆိုးရွားနေသော်လည်း ပထမကားများတွင် အနည်းငယ်ကျယ်လောင်သော်လည်း ယာဉ်မောင်းသည် အခြားကားများကဲ့သို့ ပြေလျော့သွားပါသည်။

မော်တာများကို ဘေးကင်းသည်နှင့် မလုံခြုံဟု ခွဲခြားထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့် 1.8 လီတာ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါဝါ 118-125 hp ပါ၀င်သည်။ ဘယ်လိုစွမ်းဆောင်ရည်မျိုး ပေးစွမ်းသလဲ။ သိသာထင်ရှားသော ပါဝါအရန်အရံမရှိသည့် ဇိမ်ခံကားအတွက် ညံ့ဖျင်းသည်။ ဒါပေမယ့် ဒါက ထာဝရပါပဲ။ 2.0 136KM ကဲ့သို့ပင်၊ ဤအရာသည် အနည်းငယ်ပို၍ သွက်လက်သောကြောင့် ရှာဖွေရကျိုးနပ်ပါသည်။ တိုက်ရိုက်ထိုးဆေးပါသော ပိုမိုအားကောင်းသောဗားရှင်းတွင်၊ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း ပြဿနာများရှိနေပြီး၊ V-shaped အင်ဂျင်များတွင် စက်နှိုးခြင်းစနစ်သည် အဆင်မပြေပါ။ တစ်နည်းမဟုတ်တစ်နည်း၊ ချိတ်တစ်ခုတပ်ဆင်ပြီး ဓာတ်ဆီပုံးပါသော နောက်တွဲတွဲကို ချက်ချင်းဝယ်သင့်သော လောင်စာများစွာကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။

Тем не менее, дизель является королем вторичного рынка. Хотя их эксплуатация, вопреки видимости, не так уж и дешева, покупка может иметь смысл в случае большого пробега. Самый маленький 1.6 HDI 110KM не дает практически никакой производительности и имеет проблемы с приводом ГРМ, а вот вариант 2.0 HDI 90-136KM вполне нравится пользователям и в целом рекомендуется механиками. Стоит поискать версию покрепче, потому что на дороге будет намного приятнее. И поэтому все они страдают от проблем с системой впрыска, нагнетателем и двухмассовым колесом, что не является чем-то странным в мире современного турбодизеля. Также в некоторых версиях есть сажевый фильтр – старый и несовершенный, который обычно требует замены до 100 2.2. км. Вам также необходимо заправить его жидкостью Eolys. После фейслифтинга срок службы ФАП несколько увеличился. Кстати, мощность флагманского дизеля 170 HDI также была увеличена до л.с. Этот вариант уже довольно приятен на дороге, хотя подвеска располагает к спокойной езде.

လူတော်တော်များများဟာ အသုံးပြုပြီးသား Citroen C5 ကို ကြောက်ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုကို ရွေးချယ်တတ်ကြပါတယ်။ သို့သော်၊ ဤကားသည် အခြားအမှတ်တံဆိပ်များစွာအတွက် မရနိုင်သော အားသာချက်များကို ပေးစွမ်းနိုင်သော်လည်း၊ သင်သည် ဤဒီဇိုင်း၏ အားနည်းချက်များကို သတိထားသင့်သော်လည်း၊ သို့သော် ထိုသို့သောကားများမရှိလျှင် ကမ္ဘာကြီးသည် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းမည်ဟူသော ခံယူချက်အား တွန်းလှန်ရန် ခဲယဉ်းပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုလန်လမ်းများမှာလည်း အဖုအထစ်များ နည်းပါးလာသည်...

စမ်းသပ်မှုနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးမှုအတွက် လက်ရှိကမ်းလှမ်းချက်မှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးသည့် TopCar ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဤဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

စတုံ Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

Tel: [phone]