ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ စတစ်ကာတွင် "-1,3%" ကမ္ပည်းက ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ကားခေါင်းဖုံးအောက်ရှိ နေရာများစွာတွင် အရေးကြီးသော ဒီဇိုင်းများပါသော စတစ်ကာများကို တပ်ဆင်ကြသည်။ ၎င်းတို့နှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များသည် အသုံးဝင်သော်လည်း လူတိုင်းက ဂရုမစိုက်ကြပေ။ ကားရှေ့မီးဘေးတွင် ထုတ်လုပ်သူများထားရှိသည့် စတစ်ကာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

စတစ်ကာက ဘယ်လိုပုံစံလဲ။

မေးခွန်းရှိစတစ်ကာသည် အဖြူရောင် သို့မဟုတ် အဝါရောင် စတုဂံအသေးတစ်ခုနှင့်တူသည်။ ၎င်းသည် ရှေ့မီးကို ကိန်းဂဏန်းပုံစံဖြင့် ပုံဖော်ထားပြီး အများစုမှာ 1,3% ရာခိုင်နှုန်းအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်။ ရှားပါးသောကိစ္စများတွင်၊ စတစ်ကာမပါရှိနိုင်ပါ၊ ထို့နောက် ပလတ်စတစ်ရှေ့မီးအိမ်တွင် တူညီသောနံပါတ်ပါသော တံဆိပ်တုံးကိုတွေ့နိုင်သည်။

စတစ်ကာပေါ်တွင် ကမ္ပည်းပြားကို မည်ကဲ့သို့ ပုံဖော်နည်း

ကား၏ optics ဒီဇိုင်းပေါ်မူတည်၍ စတစ်ကာပေါ်ရှိ နံပါတ်သည် 1-1,5% အကြား ကွဲပြားနိုင်သည်။ စက်အားမတင်သောအခါတွင် ဤသတ်မှတ်ချက်သည် ရှေ့မီးအလင်းတန်းကို လျှော့ချပေးသည်။

ခေတ်မီကားများတွင် ယာဉ်မောင်း၏ဆန္ဒ၊ လမ်းအခြေအနေနှင့် အခြားပြင်ပအခြေအနေများပေါ်မူတည်၍ ရှေ့မီးများကို ချိန်ညှိနိုင်စေမည့် လမ်းကြောင်းမှန်များရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သင်သည် လေးလံသော အရာတစ်ခုဖြင့် ကား၏ကိုယ်လုံးကို အပြည့်တင်ဆောင်ပါက၊ ကား၏ ရှေ့ကို မြှင့်တက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ ရှေ့မီးများသည် လမ်းပေါ်တွင် လင်းလက်နေမည် မဟုတ်သော်လည်း အပေါ်သို့ တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ မှန်ဘီလူးသည် သင့်အား ပုံမှန်မြင်နိုင်စွမ်းကို ပြန်လည်ရရှိရန် အလင်း၏ထောင့်ကို ပြောင်းလဲနိုင်စေပါသည်။

တန်ဖိုး 1,3% ဆိုသည်မှာ မှန်ပြောင်းကို သုညဟု သတ်မှတ်ပါက၊ အလင်းတန်းလျှော့ချမှုအဆင့်သည် 13 မီတာလျှင် 1 မီလီမီတာ ဖြစ်လိမ့်မည်။

စတစ်ကာမှ အချက်အလက်ကို ဘယ်လိုအသုံးပြုသလဲ။

ကားပိုင်ရှင်များသည် ကားရှေ့မီးကို ထိရောက်စွာ မသတ်မှတ်ထားခြင်းကြောင့် မကြာခဏဆိုသလို ကြုံတွေ့ရတတ်သည်- လမ်းမှာ အလင်းရောင်အားနည်းပြီး ၎င်းတို့ဆီသို့ မောင်းနှင်လာသည့် ယာဉ်မောင်းများသည် အလင်းတန်းနည်းပါးသဖြင့်ပင် မျက်စိကွယ်သွားနိုင်သည်။ အရှေ့ဘက် optics ၏မှန်ကန်သော setting ဖြင့်ဤပြဿနာများကိုဖယ်ရှားသည်။ ထိုသို့သောလုပ်ငန်းစဉ်၏အသေးစိတ်အချက်အားလုံးကို စက်တစ်ခုအတွက် ညွှန်ကြားချက်လက်စွဲတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားပါသည်။ ကိုယ်တိုင်ဖွဲ့စည်းမှုအတွက်၊ စတစ်ကာမှ အချက်အလက် လုံလောက်ပါမည်။

ရှေ့မီးနှင့် မှန်ပြောင်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

1. ပထမဦးစွာ၊ ကားကို ပြင်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်- အထူးသဖြင့် လေးလံသောပစ္စည်းများ၊ တာယာဖိအားကို ချိန်ညှိရန်၊ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီကို ဖြည့်ရန်၊ ပင်စည်မှအရာအားလုံးကို ဖယ်ရှားပါ။ ထို့အပြင်၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၏ အခြေအနေကို စစ်ဆေးနိုင်သည်။ ဤအရာအားလုံးသည် အလင်းတန်း၏ "သုည" အဆင့်ကို ပြုပြင်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ နှစ်သစ်ကို ပြန်လည်ကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။
2. ရှေ့မီးမှ နံရံ သို့မဟုတ် အခြားဒေါင်လိုက်မျက်နှာပြင်အကွာအဝေးသည် 10 မီတာအကွာအဝေးရှိစေရန် ပြင်ဆင်ထားသည့်စက်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤသည်မှာ အကြံပြုထားသော ပျမ်းမျှအကွာအဝေးဖြစ်သည်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများသည် 7,5 သို့မဟုတ် 3 မီတာသို့ချိန်ညှိရန်အကြံပြုသည်၊ ၎င်းကိုကားလက်စွဲတွင်ရှင်းလင်းနိုင်သည်။
3. အဆင်ပြေစေရန်၊ နံရံတွင် အမှတ်အသားပြုလုပ်ရကျိုးနပ်သည်- ကားရှေ့မီးမှ အလင်းတန်းတစ်ခုစီ၏ အလယ်ဗဟိုကို အမှတ်အသားပြုပါ။
4. ရှေ့မီးများကို မှန်ကန်စွာသတ်မှတ်ထားပါက 1,3 မီတာအကွာအဝေးတွင် စတစ်ကာဖတ်ခြင်း 10% ဖြင့်၊ နံရံပေါ်ရှိအလင်း၏အပေါ်ဘက်ကန့်သတ်ချက်သည် အလင်းရင်းမြစ်ထက် 13 စင်တီမီတာ နိမ့်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။
5. စမ်းသပ်ခြင်းသည် ညအချိန်တွင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး ရာသီဥတုကောင်းမွန်သည်။

ကား၏လည်ပတ်မှုအတွင်း ဆက်တင်များသည် လမ်းလွဲသွားသည့်အတွက် ရှေ့မီးများ၏ မှန်ကန်သောလည်ပတ်မှုကို အခါအားလျော်စွာ စစ်ဆေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ မီးသီးများကို အစားထိုးခြင်းမပြုပါက တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် မကြာခဏပြုလုပ်ရန် လုံလောက်ပါသည် (အလင်းပြန်များ လမ်းလွဲသွားတတ်သည်)။ ကားဝန်ဆောင်မှုကို စစ်ဆေးရန် အလွယ်ဆုံးနည်းလမ်းမှာ စံနှုန်းနှင့် စျေးသက်သာသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

ကားရှေ့မီး၏ မှန်ကန်သောဆက်တင်ကို လစ်လျူမရှုပါနှင့်။ ညဘက်ကားမောင်းသောအခါ၊ ယာဉ်မောင်း၏ အမြန်တုံ့ပြန်မှုသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ မှားယွင်းစွာ ချိန်ညှိထားသော ရှေ့မီးများသည် အတားအဆီးကို အချိန်မီ မလင်းမလင်းနိုင်သောကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။