အပြောင်းအရွှေ့ဆိုတာဘာလဲ။ ဂီယာအကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ။

ကားမောင်းသူအားလုံးသည် ကားတစ်စီးရှိ ဂီယာဘောက်စ်၏ လုပ်ဆောင်မှုပမာဏကို မျှတစွာသိသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယူဆသော်လည်း ၎င်းသည် အမှန်တကယ် မည်သို့အလုပ်လုပ်သည်ကို လူတိုင်းမသိနိုင်ပေ။ ထို့အပြင်၊ ဂီယာဘောက်စ်၏ ကွဲပြားသော အမျိုးအစားများနှင့် ဖွဲ့စည်းမှုများစွာရှိသည်။ ဤနေရာတွင် ပိုမိုဖတ်ရှုပြီး ဂီယာများ အလုပ်လုပ်ပုံကို လေ့လာပါ။

ဂီယာသည် သင့်ကား၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းကို အင်ဂျင်တွင် တိုက်ရိုက်တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်၏လောင်ကျွမ်းမှုစွမ်းအားကို ဘီးများကို မောင်းနှင်သည့် တွန်းအားအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

ဂီယာ ထိရောက်စွာ မောင်းနှင်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ ဂီယာပြောင်းခြင်းဖြင့်၊ RPM (rpm) သည် အင်ဂျင်အားပို၍မဝစေရန်နှင့် ဆီစားသုံးမှုကို လျှော့ချရန် သေချာစေသည်။ ဂီယာသည် ကားတစ်ခုလုံးကို မောင်းနှင်ပေးသည့် အမြန်နှုန်းနှင့် အဟုန်ကို ပါဝါအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးရန် တာဝန်ရှိပြီး ၎င်း၏ အဓိက ရည်မှန်းချက်မှာ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ကို တတ်နိုင်သမျှ ထိရောက်အောင် ပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။

တစ်နည်းဆိုရသော် ဂီယာသည် အင်ဂျင်မှ ပါဝါကို drive shaft နှင့် axle မှတစ်ဆင့် ဘီးများဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြင့် ကားကို ထိန်းကျောင်းနိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ယာဉ်မောင်းမှ အလိုအလျောက် သို့မဟုတ် ကိုယ်တိုင်ရွေးချယ်သော ဂီယာများနှင့် ဂီယာအချိုးများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဤအရာအားလုံးကို အောင်မြင်သည်။

Manual ဂီယာဖြင့် ကား၊ clutch အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာကို ချိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် clutch pedal ကိုနှိပ်သည့်အခါ ဂီယာများကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ IN အော်တိုဂီယာဒါက လုံးဝ အလိုအလျောက် ဖြစ်သွားတာ။

ဝန်ဆောင်မှုလက်စွဲစာအုပ်တွင် သင်ဘယ်အချိန်ကြည့်နိုင်သည်။ ဂီယာဆီပြောင်းချိန်. ၎င်းသည် မည်သည့်ယာဉ်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်မဆို အဓိကကျသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့်ဖြစ်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်းတွင် ပါဝင်သည်။. သေးငယ်သော အရာဝတ္ထုများပင်လျှင် ဂီယာအုံကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် ယခင်ကကဲ့သို့ ပြုမူခြင်းမရှိသည်ကို သတိပြုမိပါက စက်ပြင်ဆရာထံ ဖုန်းဆက်၍ စစ်ဆေးသင့်ပါသည်။

Вы သင်ကိုယ်တိုင် ဂီယာဘောက်စ်ကို ပြုပြင်ရန် ဆုံးဖြတ်ပါက ဤနေရာတွင် လမ်းညွှန်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။.

ကားတစ်စီးဝယ်တော့မယ်ဆိုရင် ဘယ်ဂီယာဘောက်စ်ကို ရွေးရမလဲဆိုတာကို စဉ်းစားဖို့ကောင်းတယ်၊ တချို့ကားတွေမှာ အတန်းအစားတွေရှိလို့။ ဤဆောင်းပါးတွင်၊ သင်သည် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ချနိုင်စေရန် သင့်အား စတင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ကူညီပါမည်။ ယနေ့ခေတ်မော်တော်ယာဉ်များတွင်အသုံးပြုသောဂီယာအုံအမျိုးအစားများစွာနှင့်၎င်းတို့၏အလုပ်လုပ်ပုံတို့ကိုလည်းနားလည်သဘောပေါက်ရန်ကူညီပါမည်။

Manual ဂီယာ vs အော်တိုဂီယာ

Manual ဂီယာပါသောကားတွင် ရှေ့ဂီယာ ၅ သို့မဟုတ် ၆ နှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာ ၁ ခု ပါရှိပြီး ယာဉ်မောင်းမှ ရွေ့လျားကာ အော်တိုဂီယာဖြင့် လိုအပ်သော ဂီယာကို အလိုအလျောက် ပြောင်းလဲပေးပါသည်။

ဗြိတိန်ကားပိုင်ရှင်များသည် ရှေးယခင်ကနှင့် အများစုတွင် manual ဂီယာများကို အသုံးပြုကြသည်။ Autobutler စက်ပြင်မှ ခန့်မှန်းချက်အရ ဗြိတိန်ကားအုပ်စုတစ်ခုလုံး၏ 80% ခန့်သည် manual ဂီယာပါရှိသည်။ သို့သော်လည်း လွန်ခဲ့သည့် နှစ် 30 အတွင်း လမ်းမပေါ်တွင် အော်တိုဂီယာ မော်တော်ယာဉ် အရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးလာခဲ့သည်။

1985 ခုနှစ်တွင် ဗြိတိန်ကားများ၏ 5% ကသာ အော်တိုဂီယာရှိပြီး ယနေ့ 20% မှာ အော်တိုဂီယာပါသော ကားများဖြစ်သည်။ 2017 မှာ UK စျေးကွက်တွင်ရောင်းချသည့်ကားများ၏ 40% သည်အော်တိုဂီယာရှိသည်။ - ထို့ကြောင့် ဗြိတိသျှတို့သည် ဤကူးစက်မှုမျိုးကို ပို၍ ကျင့်သားရလာသည်။

အော်တိုကားကို မောင်းနှင်ခြင်း၏ အားသာချက်မှာ ဂီယာပြောင်းရန် လုံးဝမလိုအပ်ပါ။ သက်တောင့်သက်သာနဲ့ ပတ်သက်တယ်။ အထူးသဖြင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများတွင် မောင်းနှင်သည့်အခါတွင် အော်တိုဂီယာရှိခြင်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သောကြောင့် ဂီယာပြောင်းခြင်းကို အာရုံစိုက်စရာမလိုပါ။

ဒါပေမယ့် သင်က manual ဂီယာနဲ့ ကားတစ်စီးဝယ်ရင် ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ ထိန်းချုပ်မှုနဲ့ ချုပ်ကိုင်မှုခံစားချက်ကို ခံစားရမှာပါ။ ကားပိုင်ရှင်အများစုသည် manual ဂီယာရှိခြင်း၏ခံစားချက်ကိုနှစ်သက်ကြသည်။ ထို့အပြင် အချို့ကားများအတွက်မူ Manual ဂီယာသည် ရေရှည်ထိန်းသိမ်းရန် စျေးသက်သာသည်ဟု ထင်ရသည်။

အော်တိုဂီယာ - ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

"သမားရိုးကျ" အော်တိုဂီယာကို ဂီယာအုံတွင် အီလက်ထရွန်နစ်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားပြီး ဟိုက်ဒရောလစ်စနစ်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ ကား၏အရှိန်ကိုပြောင်းလဲသည့်အခါ ဂီယာအုံကို ဂီယာအသစ်သို့ပြောင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသောကြောင့် အော်တိုဂီယာ၏ ဆီစားသက်သာမှုလည်း ကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

ကားမောင်းသူက ဂီယာကို ကိုယ်တိုင်ပြောင်းစရာမလိုပါဘူး။ အသုံးအများဆုံး shift lever ဆက်တင်များမှာ ပန်းခြံအတွက် P၊ နောက်ပြန်အတွက် R၊ ကြားနေအတွက် N နှင့် drive အတွက် D တို့ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ blog တွင်ပိုမိုဖတ်ရှုပါ။ အော်တိုဂီယာနဲ့ ဘယ်လိုမောင်းရမလဲ.

အလိုအလျောက် ဂီယာများကို ဂီယာ၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အင်ဂျင်မှ ပါဝါထုတ်လွှတ်သည့် "နေရောင်ဂီယာ" - ကြီးမားသော ကော့လန်ဘီးတစ်ခု ရှိနေစေရန် မကြာခဏ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဂီယာဘီးပတ်လည်တွင် ဂြိုလ်ဂီယာဟုခေါ်သော သေးငယ်သောဂီယာများ (နေပတ်ပတ်လည်ရှိဂြိုလ်များနှင့်ဆင်တူသည်)။ ၎င်းတို့တွင် မတူညီသောအရွယ်အစားများရှိပြီး အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်ကာ ခွဲခြားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ပတ်ပတ်လည်တွင် ပါဝါကို ဘီးများထံ လွှဲပြောင်းပေးသည့် ဂြိုဟ်ဂီယာများမှ ပါဝါထုတ်လွှတ်သည့် အခြားကြီးမားသော ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Gearshifts များသည် အမျိုးမျိုးသော ဂြိုဟ်ဂီယာများကြားတွင် ချောမွေ့သော အသွင်ကူးပြောင်းမှုတွင် ဖြစ်ပေါ်ပြီး Clutch ကို Manual Gear ဖြင့် ဖြုတ်ပြီး ချိတ်ဆက်ရပါက ပိုမိုချောမွေ့ပြီး တိတ်ဆိတ်သော စီးနင်းမှုကို ဖြစ်စေပါသည်။

ဥပမာ ကားများစွာ Ford ကား Power Shift ဟုခေါ်သော အော်တိုဂီယာဗားရှင်းတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာများကို အရှိန်မြှင့်၍ နှိပ်ခြင်းအား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်စေခြင်းဖြင့် အရှိန်ပိုကောင်းလာကာ အရှိန်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် နှိပ်ပါက၊ ကားသည် အရှိန်ပိုကောင်းကာ အရှိန်ပိုမြန်စေပါသည်။

ထို့အပြင်၊ စျေးကွက်တွင် CVT (Continuous Variable Transmission) ဂီယာအုံတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် အရှိန်နှင့် လှည့်ပတ်မှုပေါ်မူတည်၍ ဒရမ်နှစ်ခုကြားတွင် ချိန်ညှိနိုင်သော ကွင်းဆက်တစ်ခု သို့မဟုတ် ခါးပတ်တစ်ခုရှိနေခြင်းဖြင့် လက္ခဏာရပ်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ဤအော်တိုဂီယာတွင် ဂီယာများနှင့် ရှပ်များပါရှိသော ဂီယာဘောက်စ်ထက်ပင် ကူးပြောင်းမှုသည် ပိုမိုချောမွေ့ပါသည်။

သတိရဖို့ကအရေးကြီးတယ်ဒါဟာဖြစ်ပါသည် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အပြည့်အဝအလိုအလျောက်မော်တော်ယာဉ်ဂီယာ။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂီယာဘောက်စ်သည် manual gearbox ထက် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ တိုက်ရိုက်ပျက်စီးနိုင်ပြီး ပျက်စီးနိုင်ခြေပိုများသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ clutch ဝတ်ရတာ ပိုလွယ်တယ်။ ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်းအတွက်၊ ဂီယာဆီအတွင်း အနည်အနှစ်များနှင့် အခြားသော ဝတ်ဆင်ခြင်းဆိုင်ရာ ညစ်ညမ်းမှုများ အပြည့်အ၀ အလိုအလျောက် ဂီယာကို သန့်စင်ရပါမည်။

Semi အော်တိုဂီယာ

semi-automatic ဂီယာတွင်၊ clutch သည် ဂီယာ၏ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်နေဆဲ (သို့သော် clutch pedal မဟုတ်ဘဲ) ကွန်ပြူတာမှ ဂီယာကို အလိုအလျောက်ပြောင်းနေစေပါသည်။

လက်တွေ့တွင် semi-automatic ဂီယာအလုပ်လုပ်ပုံသည် ကားနှင့်ကားနှင့် အလွန်ကွာခြားပါသည်။ အချို့ကားများတွင် သင်သည် ဂီယာပြောင်းသည့်အခါ ဘာမှမလုပ်ပေးဘဲ အင်ဂျင်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် သင့်အတွက် အလုပ်အားလုံးကို လုပ်ပေးနိုင်သည်။

အခြားသူများတွင် သင်သည် အင်ဂျင်ကို အတက်အဆင်း သို့မဟုတ် အောက်သို့ပြောင်းလိုသောအခါတွင် သင်သည် အင်ဂျင်ကို "ပြောပြရန်" လိုအပ်သည်။ သင်အလိုရှိသော ဦးတည်ရာသို့ ဆိုင်းလီဗာကို တွန်းပြီးနောက် အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းသည် သင့်အတွက် ဂီယာများကို ပြောင်းလဲပေးသည်။ ပကတိ အပြောင်းအလဲကို “ဒါခေါ်၊drive များ"။

နောက်ဆုံးတွင်၊ အခြားကားများက သင့်အား လုံးဝလက်လွတ်လိုသည်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် ဂီယာပြောင်းရန်အတွက် shift lever ကို သင်ကိုယ်တိုင် ရွေးချယ်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

ဘဏ္ဍာရေးအမြင်အရ၊ semi-automatic ဂီယာပါသောကားကို ဝယ်ယူခြင်းသည် ရေရှည်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနည်းရန် လိုအပ်သောကြောင့် အကျိုးရှိနိုင်သည်။ အလိုအလျောက် ဂီယာတွင် တစ်ခုခု ကွဲသွားပါက၊ စက်ပြင်သူက စျေးကြီးနိုင်သည့် ဂီယာထဲသို့ နက်နက်နဲနဲ စေ့စေ့ငုငု ပြုပြင်ရပါမည်။ semi-automatic ဂီယာများဖြင့်၊ သင့်တွင် ဂီယာအုံမဟုတ်ပဲ အများဆုံးဝတ်ဆင်နိုင်သော ကလစ်တစ်ခုရှိပြီး ကလစ်သည် ဂီယာဘောက်စ်ထက် ပြုပြင်ရန် အနည်းငယ်စျေးသက်သာပါသည်။

Semi-automatic ဂီယာများဖြင့် အများဆုံးတပ်ဆင်ထားသော ယာဉ်များ Peugeot, Citroën, Volkswagen က, Audi, odakoda и ထိုင်ခုံ. မှန်ပါသည်၊ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ဂီယာအုံဒီဇိုင်းရှိနိုင်သည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့သည် semi-automatic စနစ်အသုံးပြုထားသော ပုံမှန်ကားအမှတ်တံဆိပ်များဖြစ်သည်။

DSG ဂီယာအုံ

DSG ဂီယာသည် ကားတွင် Clutch ပါရှိသောကြောင့် Manual နှင့် အော်တိုဂီယာကြား ဖြတ်ပိုင်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အခြားသော အော်တိုဂီယာများနှင့် မတူပါ။ clutch pedal မပါရှိသော်လည်း clutch ၏လုပ်ဆောင်ချက်ကို dual clutch တွင်ထိန်းသိမ်းထားပြီး၊ လွယ်ကူမြန်ဆန်သောဂီယာအပြောင်းအလဲများကိုသေချာစေသည်။

ဤဂီယာဘောက်စ်ကို Audi၊ Škoda နှင့် Volkswagen ကားများတွင် အများဆုံးတွေ့ရပြီး ထို့ကြောင့် ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ကြီးမားသောကားအုပ်စုတွင် အများဆုံးတွေ့ရသည်။

DSG ဂီယာနှင့်ပတ်သက်သောပြဿနာအချို့မှာ၎င်း၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင်သင်ပိုမိုဂရုပြုရန်လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် DSG ဂီယာကို ဝန်ဆောင်မှုမပေးပါက ၎င်းကိုသေချာအောင်လုပ်ပါ။ ဂီယာဘောက်စ် ဆီနှင့် ဆီစစ်ကာ ပြောင်းထားသည်။Manual ဂီယာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အချိန်တိုအတွင်း ကြာရှည်နိုင်သည်။ ရှိရန် နှစ်လိုဖွယ်ဖြစ်ပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုစစ်ဆေးခြင်း။ ဂီယာအုံအတွင်းရှိ ဂီယာများသည် ဝတ်ဆင်မှုဆိုင်ရာ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အနည်အနှစ်များကြောင့် မိုင် 38,000 တိုင်း ပျက်စီးနိုင်သည်။

အဆက်မပြတ်ဂီယာ

အချို့ကားများတွင် ဆက်တိုက် ဂီယာဘောက်စ်ပါရှိပြီး အမည်တွင်သည့်အတိုင်း ဂီယာတိုင်းကို အတက်အကျဖြစ်စေသည်ဖြစ်စေ ဂီယာတိုင်းကို ပြောင်းလဲရမည်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်သည် ဂီယာတစ်စုံတွင် ဂီယာများကို ဆက်တိုက်ပြောင်းကာ Manual ဂီယာနှင့် မတူဘဲ၊ သင်သည် ဂီယာရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်တစ်ခုသို့သာ ပြောင်းနိုင်သည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဂီယာများသည် Manual ဂီယာများမှ သင်သိသော H ဖော်မတ်နှင့် မတူဘဲ လိုင်းအတွင်းတွင် ရှိနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အားသာချက်မှာ ဂီယာများကို ပိုမိုမြန်ဆန်စွာပြောင်းနိုင်ပြီး အရှိန်ပိုမြန်စေနိုင်သောကြောင့် ပြိုင်ကားများစွာတွင် ဆက်တိုက်ဂီယာဘောက်စ်ကို အသုံးပြုရခြင်းဖြစ်ပါသည်။

Active switching ထိန်းချုပ်မှု

မကြာသေးမီက Hyundai ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဂီယာဗားရှင်းကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဟိုက်ဘရစ်ကားတွင် ဓာတ်ဆီနှင့် လျှပ်စစ်အင်ဂျင် နှစ်မျိုးလုံး ပါရှိသောကြောင့် ထူးခြားပါသည်။ ဒီကားရဲ့ ကြီးမားတဲ့ အားသာချက်ကတော့ သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီကားတွေ အထူးသဖြင့် စစပြီး အရှိန်မြှင့်တဲ့ အချိန်မှာ သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီ လောင်စာ အများဆုံး စားသုံးတဲ့ အချိန်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာ ကို အသုံးပြုထားတာ ဖြစ်ပါတယ်။

တစ်နည်းဆိုရသော် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု အမြင့်ဆုံးအချိန်တွင် ဟိုက်ဘရစ်ကားသည် လျှပ်စစ်မော်တာကို အသုံးပြုသည်။ ဒါက တကယ်ကို ကောင်းမွန်တဲ့ ဆီစားသက်သာပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အတွက်လည်း ကောင်းမွန်ပါတယ်။

သို့သော် Active Shift Control နည်းပညာသည် ဆီစားသက်သာခြင်း၊ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းနှင့် ဂီယာသက်တမ်းကြာရှည်ခြင်းတို့အတွက် ပို၍ပင်လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အရှိန်ပိုကောင်းလာသည်။

၎င်းမှာ ဆိုင်းအမြန်နှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ဘီးများဆီသို့ အရှိန်နှင့် ပါဝါလွှဲပြောင်းမှုကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပေးသည့် Precise Shift Control ဟုလည်း လူသိများသော ASC စနစ်၏ တာဝန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို ဂီယာဘောက်စ်ရှိ အမြန်နှုန်းကို ထောက်လှမ်းသိရှိနိုင်သော လျှပ်စစ်မော်တာရှိ အာရုံခံကိရိယာမှ ရရှိပြီး ယင်းကို လျှပ်စစ်မော်တာနှင့် ထပ်တူပြုပါသည်။ အဲဒါက ဂီယာပြောင်းတဲ့အခါ အနှောင့်အယှက်ပေးလိမ့်မယ်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ လျှပ်စစ်မော်တာသည် အဆိုင်းတစ်ခုလုံးတစ်လျှောက် မြင့်မားသောယာဉ်အမြန်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းထားသည့်အခါ ချောမွေ့သောရွေ့လျားမှုကြောင့် 30% အထိ စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ဆိုင်းချိန်ကို 500 မီလီစက္ကန့်မှ 350 မီလီစက္ကန့်သို့ လျှော့ချလိုက်ပြီး ဂီယာအုံအတွင်း ပွတ်တိုက်မှု လျော့နည်းသွားကာ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။

အဆိုပါနည်းပညာကို Hyundai ဟိုက်ဘရစ်ကားများတွင် ပထမဦးစွာ မိတ်ဆက်ပြီးနောက် Kia မော်ဒယ်များအဖြစ် စတင်မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။

ဂီယာဘောက်စ် / ဂီယာအကြောင်းအားလုံး

• သင်၏ ဂီယာကို ကြာရှည်ခံအောင် ပြုလုပ်ပါ။
• အော်တိုဂီယာဆိုတာ ဘာလဲ။
• အော်တိုဂီယာဖြင့် မောင်းနှင်သည့်အခါ အကောင်းဆုံးစျေးနှုန်း
• ဂီယာပြောင်းနည်း