နေ့ဘက်မှာ ဘာတွေ တောက်ပနေလဲ?

မော်တော်ယာဥ် မီးထွန်းခြင်း၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် အရှိန်ရလာသည်။ Halogen မီးသီးများသည် မကြာသေးမီက အသစ်အဆန်းဖြစ်ခဲ့ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် xenon ကို တဖြည်းဖြည်းအသုံးပြုလာကြပြီး ဇိမ်ခံကားများတွင် ရှိနှင့်ပြီးသားဖြစ်ပြီး အပြင်ပိုင်းရှေ့မီးများကို LED နည်းပညာဖြင့် လုံးလုံးပြုလုပ်ထားသည်။ ထို့အပြင် ယခုနှစ် 24 နာရီ Le Mans တွင် ပါဝင်မည့် Audi ပြိုင်ကားများသည် တစ်ကီလိုမီတာအကွာအဝေးရှိ လေဆာရှေ့မီးများကို အသုံးပြုထားသည်။ အပြောင်းအလဲများသည် မော်တော်ယာဥ်အလင်းရောင်၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ။

နှစ်သစ်ကူးပြီးကတည်းက ဆွစ်ဇာလန်သည် သင့်အတွက် လုပ်ပိုင်ခွင့် (40 francs) ရရှိနိုင်သည့် ဆယ့်ခုနစ်ခုမြောက် ဥရောပနိုင်ငံဖြစ်လာသည်။ အလင်းတန်းနိမ့် ရှေ့မီးများ သို့မဟုတ် နေ့ခင်းဘက်တွင် သီးသန့်မီးများမပါဘဲ မောင်းနှင်ပါ။ နေ့ခင်းဘက်မီးများကိုသာ အသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည့်နိုင်ငံများ (ပြင်သစ်၊ ဂျာမနီ) သို့မဟုတ် ဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေတွင်သာ (ဥပမာ၊ ဘယ်လ်ဂျီယံ) သို့မဟုတ် ပြင်ပအခြေချနေထိုင်မှုများသာ (ရိုမေးနီးယား) သို့မဟုတ် တားမြစ်ထားသော (ခရိုအေးရှား၊ ဂရိ) - နောက်ထပ်ရှိပါသည် သူတို့ထဲက နှစ်ဆယ့်သုံးလုံး။ သို့သော် ဥရောပသမဂ္ဂ တစ်ခုလုံးတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော ကားအသစ်များအတွက် နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများသည် နှစ်နှစ်မဖြစ်မနေ လိုအပ်ပါသည်။

ဆွဇ်ဇာလန်နိုင်ငံသားများသည် ဥပဒေအသစ်၏ အဓိပ္ပါယ်ကို ယုံကြည်ကြသည်။ “နေ့ခင်းဘက် မီးခိုးရောင်တွေနဲ့ မောင်းနှင်တာက ယာဉ်မတော်တဆမှု အရေအတွက်ကို လျှော့ချပေးပြီး သူတို့ရဲ့ နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးတွေကို လျော့နည်းစေပါတယ်” ဟု ဆွစ်ဇာလန် မော်တော်ကားကလပ် TCS မှ တရားဝင် ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ - ယာဉ်များကို ပိုမိုမြင်နိုင်သောကြောင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများသည် ချဉ်းကပ်လာသောယာဉ်၏ အကွာအဝေးနှင့် အမြန်နှုန်းကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်။ » ယာဉ်မီးအလင်းရောင်သည် အဝေးမှမြင်ရသောယာဉ်သည် ရပ်နေသည်ဖြစ်စေ ရွေ့လျားနေသည်ဖြစ်စေ အရေးကြီးသောအချက်ပြမှုတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ ကားအသစ်များတွင် တပ်ဆင်ထားသော နေ့ခင်းဘက်အပြေးမီးများသည် LED အစုံနီးပါးဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်အပြင် ကားကို ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုဖြစ်စေသည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုလည်း ဖြစ်လာခဲ့သည်။

အရည်အသွေးမြင့် LED များသည် ကား၏သက်တမ်းတစ်ခုလုံးကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ကားဟောင်းများတွင် တပ်ဆင်ရန် အစုံအလင်ဖြင့် ရောင်းချသည့် နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများတွင် LED မီးများဖြင့် အခြေအနေ ပိုဆိုးလာသည်။ များစွာသောကိစ္စများတွင်၊ ၎င်းတို့သည် လအနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် တောက်ပမှုတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းရပ်တန့်သွားကြသည်။ အနည်းဆုံး 25 စတုရန်းစင်တီမီတာရှိသော အလင်းရောင်ရနိုင်သော ဧရိယာကို ပံ့ပိုးပေးသော စံသတ်မှတ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသောကြောင့် အလင်းအိမ်များကို အစားထိုးရမည်။ စူပါမားကက်များမှ စျေးပေါသော အစုံများသည် မကြာခဏ သက်သာကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။

ထို့ကြောင့် နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် နေ့ဘက်တွင် အလင်းတန်းနိမ့်များတွင် မောင်းနှင်နေသေးခြင်း နှင့် ပတ်သက်၍ အနှောက်အယှက် မဖြစ်စေဘဲ ပိုမိုကောင်းမွန်ပါသည်။ တိကျပြတ်သားသော အဖြေတစ်ခုသည် အခက်အခဲအချို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ တစ်ဖက်တွင်၊ ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုသည် ယာဉ်မောင်းအား အကျပ်အတည်းကိုဖြေရှင်းရန် မလွယ်ကူပါ- အထူးသဖြင့် ဆောင်းဦး-ဆောင်းရာသီတွင် မခက်ခဲသော ပြောင်းလဲနေသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် မည်သည့်ရှေ့မီးကို အသုံးပြုရမည်နည်း။ - အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အလင်းတန်းရှေ့မီးများနှင့်အတူ၊ LED နေ့ခင်းဘက်တွင် ပါဝါသုံးစွဲမှု 135 W ခန့်အထိ တိုးမြှင့်ပေးသည့် ရှေ့နှင့်နောက်မီးများ၊ လိုင်စင်နံပါတ်ပြားမီးများ၊ တန်ဆာပလာမီးများ စသည်တို့ကို ဖွင့်ထားသည်။ ပါဝါသုံးစွဲမှု 20 IN ရှိမှသာ အပြေးမီးများ သင့်လျော်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ရှေ့မီးကို ငုံ့ထားကာ မောင်းနှင်ရာတွင် မီးလောင်နေသော မီးသီးများကို ရှေ့မီးများတွင် အစားထိုးရန် များစွာ သုံးစွဲရပါသည်။

နေ့ခင်းဘက် မီးလုံးများ တပ်ဆင်သည့်အခါ ၎င်းတို့ကို မှန်ကန်စွာ နေရာချပြီး ကားပေါ်ရှိ ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ရန် မမေ့ပါနှင့်။ ၎င်းတို့ကို လမ်းအထက် အနည်းဆုံး 25 စင်တီမီတာနှင့် 150 စင်တီမီတာထက် မပိုသော အမြင့်နှင့် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု အနည်းဆုံး 60 စင်တီမီတာ အကွာအဝေးတွင် အချိုးကျစွာ တည်ရှိရပါမည်။ ရှေ့မီး၊ ရှေ့မီး သို့မဟုတ် မြူမီးများ ဖွင့်ထားသည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် အလိုအလျောက် ပွင့်လာသင့်သည်။ ညွှန်ပြညွှန်ပြချက်မှ 4 စင်တီမီတာထက် ပိုနီးကပ်သော နေ့ခင်းဘက် မီးအိမ်အနီးသို့ ချဉ်းကပ်သောအခါ၊ ညွှန်ပြချက် အလုပ်လုပ်နေချိန်တွင် ထွက်သွားသင့်သည်။ မှိန်မှိန်၊ ဖုန်ဖုံးနေသော မီးလုံးများသည် လုံးဝမမြင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏မှန်ဘီလူးများကို သန့်ရှင်းထားရန် အရေးကြီးပါသည်။

လက်ရှိဥရောပသမဂ္ဂ စည်းမျဉ်းများအတိုင်း နေ့ခင်းဘက်သုံး မီးလုံးများသည် စံပြဖြေရှင်းချက်မဟုတ်ပေ။ ၎င်းတို့သည် ကားရှေ့တွင်သာ ရှိသည်။ ဤကိစ္စတွင်၊ အနောက်မှနေရောင်ခြည်ကိုသုံးနိုင်သည်။ ကျွမ်းကျင်သူများသည် ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ မည်သည့်အခြေအနေများအောက်တွင် ဤကဲ့သို့ မီးများကိုဖွင့်နိုင်ပြီး မည်သည့်အချိန်တွင် မဖြစ်မနေဖွင့်ရမည်ကို ဆုံးဖြတ်မည့် စည်းမျဉ်းမူကြမ်းကို ကျွမ်းကျင်သူများက လုပ်ဆောင်နေပါသည်။