မီးလောင်ချိန်က ဘာကိုဆိုလိုတာလဲ။

အချိန်ဆွဲခြင်း - သင့်ကား၏အင်ဂျင်ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ၎င်းသည် မတူညီသောအဓိပ္ပါယ်များစွာရှိသည်။ အရေးကြီးဆုံးတစ်ခုမှာ စက်နှိုးချိန် (အင်ဂျင်ချိန်နှင့် မရောထွေးရန်) ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်စက်ဝန်းအတွင်း မီးပွားထုတ်ပေးသည့်အချိန်ကို ရည်ညွှန်းသည်။ ၎င်းသည် မှန်သင့်သည် သို့မဟုတ် သင်သည် ပါဝါဆုံးရှုံးခြင်း၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုကို တိုးမြင့်စေပြီး အိတ်ဇောထုတ်လွှတ်မှု ပိုမိုထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဒီမှာ အချိန်က ဘာလဲ။

သင့်အင်ဂျင်သည် ထိန်းချုပ်ထားသော ပေါက်ကွဲမှုများဆက်တိုက်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Spark plug များသည် လောင်စာအငွေ့များကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မီးပွားတစ်ခု ဖန်တီးပေးသည်။ ဒါက လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖန်တီးပေးပါတယ်။ ထို့နောက် ပေါက်ကွဲမှုသည် ပစ္စတင်အား အောက်သို့ တွန်းချကာ camshaft ကို လှည့်ပေးသည်။ သို့သော် လမ်းဆုံလမ်းခွသည် အချိန်မရွေး အလုပ်မဖြစ်နိုင်ပါ။ ၎င်းသည် မော်တာ၏ရွေ့လျားမှုနှင့် မှန်ကန်စွာ ထပ်တူပြုရပါမည်။

မော်တော်ယာဥ်အင်ဂျင်တွင် လေးခွ(four-stroke) ဟုခေါ်သည်)။ ဤ-

• စားသုံးမှု
• နှိမ်
• မီးလောင်ရာ
• အိတ်ဇော

လောင်ကျွမ်းမှုကြောင့် ထုတ်ပေးသော ပါဝါကို အမြင့်ဆုံးရရှိရန် ဤစက်ဝန်းများအတွင်း မီးပွားပလပ်သည် အချိန်မှန် မီးလောင်ရပါမည်။ piston သည် top dead center (TDC) သို့မရောက်မီ system သည် fire ဖြစ်ရမည်။ လောင်ကျွမ်းခြင်းမှ ဖိအားများ တိုးလာခြင်းသည် ပစ္စတင်အား (TDC ရောက်ပြီးနောက်) အောက်သို့ တွန်းပို့ကာ camshaft ကို လှည့်သည်။ ပစ္စတင်မရောက်မီ TDC မရောက်မီ မီးပွားပလပ်များ မီးလောင်ရခြင်း အကြောင်းအရင်းမှာ ပစ္စတင်သည် လောင်ကျွမ်းမှု အမှန်တကယ် ဖြစ်ပွားသည့်အခါတွင် ပစ္စတင်သည် အောက်ဘက်သို့ ရွေ့လျားသွားပြီး လောင်ကျွမ်းမှုအား ကြီးမားစွာ ဆုံးရှုံးနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ .

သတိပြုရန်- ဓာတ်ငွေ့သည် အလွန်မီးလောင်လွယ်သော်လည်း ချက်ချင်းမလောင်ကျွမ်းပါ။ အမြဲတမ်း နှောင့်နှေးမှုရှိတယ်။ ပစ္စတင်သည် TDC မရောက်မီ ပစ်ခတ်ခြင်းဖြင့်၊ သင့်အင်ဂျင်သည် ဤနှောင့်နှေးမှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပြီး အချိန်တိုင်းတွင် ပါဝါကို မြှင့်တင်နိုင်သည်။