အဲဒါ ခေါက်တာ ဘာလဲ။
အင်ဂျင်ခေါက်ခြင်းသည် မည်သည့်အခါမျှ ကောင်းမွန်မှုမရှိကြောင်းနှင့် ကံမကောင်းသည်မှာ မဝေးတော့သောအနာဂတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ငွေအမြောက်အမြားသုံးစွဲတော့မည့် အချက်ပြမှုဖြစ်သည်။
၎င်းတို့ကို တတ်နိုင်သမျှ နည်းနိုင်သမျှ နည်းစေရန်အတွက် မှန်ကန်သော ရောဂါရှာဖွေမှုကို ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
အင်ဂျင်သည် အလွန်ရှုပ်ထွေးသော ယန္တရားဖြစ်ပြီး ၎င်းတွင် ချွတ်ယွင်းချက်များစွာရှိသည်။ ပျက်စီးခြင်း၏ လက္ခဏာများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပုံမှန်အင်ဂျင်သံနှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသော ခေါက်သံဖြစ်သည်။ အေးသောအင်ဂျင်ကို စတင်သောအခါ၊ စက်ဖွင့်ထားချိန်ထက် အသံဆူညံမှုအဆင့်သည် များစွာမြင့်မားသည်။ 
လည်ပတ်မှုအပူချိန်အထိ ပူနွေးလာခဲ့သည်။ ဤသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များဖြစ်ပြီး၊ စတင်လုပ်ဆောင်ပြီးသည့်နောက်တွင် နိမ့်ပါးသောအလုပ်ယဉ်ကျေးမှုဖြင့် သွင်ပြင်လက္ခဏာရှိသည်။ ဒါက ပုံမှန်ဖြစ်ပြီး အဲဒါကို သင် စိတ်မပူသင့်ပါဘူး။ သို့သော်လည်း စက္ကန့်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက် သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ပူလာသောအခါတွင် အဆို့ရှင်အဖုံးအနီးတွင် သတ္တုခေါက်သံကြားရပြီး၊ ၎င်းသည် ဟိုက်ဒရောလစ် lifters များ ပျက်စီးမှုကို ညွှန်ပြသည်။ ဒီလိုဖြစ်ရခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းကတော့ ကြာကြာမပြောင်းရသေးတဲ့ ဆီ မှားသွားနိုင်ပါတယ်။ ဟိုက်ဒရောလစ် ချိန်ညှိမှု မရှိလျှင်ပင် ထိုကဲ့သို့သော ခေါက်သံကို ကြားနိုင်သည်။ ထို့နောက် valve clearances ကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်ပါသည်။ ရှုပ်ထွေးမှုများပေါ် မူတည်၍ ဤအစီအစဉ်သည် PLN 30 နှင့် 500 ကြား ကုန်ကျသည်။
ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ valve အဖုံးခေါက်ရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ပျက်စီးနေသော camshaft သို့မဟုတ် valves များကိုဖွင့်သော cams များဖြစ်နိုင်သည် ။ Roller အသစ်သည် စျေးကြီးသောကြောင့် ၎င်းကို ပြန်လည်ရယူရန် (ကင်မရာတစ်ခုလျှင် PLN 30 နှင့် 50 ကြား) သို့မဟုတ် အသုံးပြုပြီးသားတစ်ခုကို ဝယ်နိုင်သည်။
အင်ဂျင်ပူလာသောအခါ သတ္တုခေါက်ခြင်းလည်း ဖြစ်ပွားနိုင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဝန်နှင့်အင်ဂျင်အမြန်နှုန်းများအောက်တွင် ဖြစ်ပေါ်ပါက၊ ၎င်းသည် အရည်အသွေးနိမ့်လောင်စာဖြင့် လည်ပတ်နေသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွင် သို့မဟုတ် စက်နှိုးချိန်ကို မှားယွင်းစွာသတ်မှတ်ထားသည့်အခါတွင် ဖြစ်ပေါ်သည့် လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ပူသည်ဖြစ်စေ မပူသည်ဖြစ်စေ ဝန်အောက်တွင်ရှိသော bushings နှင့် piston pin တို့သည် ခံစားမိစေသည်။ အသံသည် ရှုပ်ပွနေပြီး ရှုပ်ပွနေပြီး ပိုရှင်းလင်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် သင့်ခြေထောက်ကို ဂက်စ်နင်းထားသည့်အချိန်မှ လွှတ်လိုက်သောအခါ လုံးဝပျောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပင်ကိုအပေါ်နှင့် အင်ဂျင်အောက်ရှိ ပရောဂျက်များကို ကြားရပါမည်။ 
အင်ဂျင်မှ ထုတ်လွှတ်သော ဆူညံသံ မြင့်မားခြင်းကြောင့် ရောဂါရှာဖွေရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ အင်ဂျင်ကို တိကျစွာနားဆင်နိုင်သောကြောင့် နားကြပ်သည် သင့်အား များစွာ ကူညီပေးပါလိမ့်မည်။
အချိန်ကိုက် မောင်းနှင်ခြင်းသည်လည်း ဆူညံနိုင်သည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ကြိုးသည် ဝိသေသ သံချေးတက်ခြင်းကို ဖြစ်စေသည်။ ပျက်စီးနေသောတင်းမာမှု သို့မဟုတ် ဆီဖိအားနည်းလွန်းခြင်းကြောင့် ဆူညံသောလည်ပတ်မှုကို ကွင်းဆက်အား ချက်ခြင်းအစားထိုးခြင်းမပြုပါနှင့်၊ ၎င်းသည် ကွင်းဆက်တင်းမာမှုအတိုင်းအတာအပေါ် အဆုံးအဖြတ်ပေးနိုင်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။
အမျိုးမျိုးသော ဆူညံသံများသည် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ၊ တင်းကျပ်သည့် ဝက်ဝံများ သို့မဟုတ် V-ခါးပတ်များ ဖြည်ခြင်းမှလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤအသံများသည် အလွန်ထူးခြားသောကြောင့် စက်ပြင်ကောင်းတစ်ဦးသည် မှန်ကန်စွာ ရောဂါရှာဖွေရာတွင် အခက်အခဲမရှိသင့်ပါ။
