အဖြစ်အများဆုံး Suspension ပျက်ယွင်းမှုကား အဘယ်နည်း။
အကောင်းဆုံး ဆိုင်းထိန်းစနစ်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုလန်လမ်းများ၏ အခြေအနေကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေမည် မဟုတ်ပါ။ ထို့ကြောင့် စာရွက်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်ရှိ ခက်ခဲသောအခြေအနေများနှင့် ဆက်စပ်အန္တရာယ်များကို လျော့နည်းစေမည့် မော်တော်ယာဉ်ကို မှန်ကန်သောအသုံးပြုမှုတွင် တည်ရှိသည်။
မှီခိုပြီး အမှီအခိုကင်းတဲ့ ဆိုင်းဘုတ်တွေရှိတယ်။ လွတ်လပ်သောဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ ဘီးတစ်ခုစီတွင် စပရိန်တစ်ခုစီပါရှိသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင်၊ axles များ၏ဘီးများသည် ဆိုင်းထိန်းဒြပ်စင်တစ်ခု၊ ဥပမာ၊ leaf spring သို့မဟုတ် rigid axle တို့ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် အချင်းချင်း အပြန်အလှန် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ အသစ်တည်ဆောက်ပြီး ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ကားများနှင့် အပေါ့စား ဗင်ကားများတွင်၊ ရှေ့နှင့်နောက် ဆိုင်းထိန်းများသည် များသောအားဖြင့် သီးခြားဖြစ်သည်။ ခြွင်းချက်မှာ 4x4 ကားများနှင့် အပေါ့စား ဗင်ကားများဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့၏ရိုးရှင်းမှုကြောင့် မတော်တဆမှုဖြစ်နိုင်ခြေနည်းပါးသည့် ဆိုင်းထိန်းဆိုင်းဘုတ်များကို မှီခိုနေရဆဲဖြစ်သည်။ သို့သော် သက်သောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ကားဆီသို့ အဖုအထစ်များ ပျံ့နှံ့မှုတို့၌ လိုချင်တပ်မက်စရာများစွာကျန်ခဲ့သည်။ ပိုဆိုးတာက ခန္ဓာကိုယ်ကို လှိမ့်ဝင်စေပြီး ခြေရာခံတည်ငြိမ်မှု လျော့နည်းစေပါတယ်။
ဘယ် Suspension အစိတ်အပိုင်းတွေ မကြာခဏ ကွဲတတ်လဲ။ pin သည် rocker arm ကို စတီယာရင် လက်ဆစ်နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသော ဒြပ်စင်ဖြစ်သည်။ သူက ဘီးနောက်မှာ တစ်ချိန်လုံး အလုပ်လုပ်တယ်။ ယာဉ်သည် ဖြောင့်တန်းစွာ မောင်းနှင်သည်ဖြစ်စေ ကွေ့သည်ဖြစ်စေ ရှည်လျားသော လမ်းရှည်များတွင် ထိခိုက်ပျက်စီးနိုင်မှု အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဂရုပြုရမည့် နောက်ထပ်အချက်မှာ ကြိုးတံ၏အဆုံးဖြစ်သည်။ စတီယာရင်ဂီယာနှင့် stub axle ကို ချိတ်ဆက်ရန် တာဝန်ရှိသည်။ သူမကြိုက်ဆုံးအရာကတော့ လှည့်တဲ့အခါ တွင်းပေါက်တွေ ကျော်တက်တာပါပဲ။ McPherson strut နှင့် anti-roll bar အကြားတွင်ရှိသော stabilizer link သည် ထောင့်နှင့် ကွေ့သည့်အခါ အပေါက်များကိုဖောက်ရန် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်သည်။ လှည့်ပတ်အဆစ်တွေကိုလည်း အလွယ်တကူ ပျက်စီးစေပါတယ်။ အချို့သောထုတ်လုပ်သူများက ၎င်းကို အဆက်မပြတ်နှိပ်ပေးပြီးနောက် ပျက်ကွက်ပါက ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ rocker တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးသင့်သည်။ Shock absorber ကိုလည်း အထူးသတိထားသင့်သည်။ ဤအရာသည် ကားများဖြင့် အဖုအထစ်များကို တည်ငြိမ်စွာ ကျော်လွှားနိုင်ရန် တာဝန်ရှိသည့် အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဖြစ်အများဆုံး shock absorber ချို့ယွင်းမှုမှာ ၎င်း၏ အလယ်ဗဟိုကို ဆီ သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ ဖြည့်သွင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ Shock absorber ဝတ်ဆင်ခြင်းသည် ကား၏ "ရေကူးခြင်း" တွင် အများအားဖြင့် ထင်ရှားပါသည်။ Shock absorbers များသည် ABS နှင့် ESP စနစ်များ လည်ပတ်မှုအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဟောင်းနွမ်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ABS ဖြင့်၊ ရပ်တန့်ထားသော အကွာအဝေးသည် ABS မပါသော ချို့ယွင်းနေသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများရှိသော ယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုရှည်မည်ဖြစ်သည်။
“ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ သက်တမ်းကို တာရှည်စေရန်အတွက်၊ ပထမဦးစွာ၊ ၎င်း၏ အခြေအနေကို အနည်းဆုံး တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ် စစ်ဆေးပြီး အခြား suspension အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးမှု ပိုမိုဆိုးရွားစေရန်အတွက် ပျက်စီးနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို ချက်ချင်း အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ရွေးချယ်နိုင်လျှင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော လွှမ်းခြုံနိုင်သော လမ်းရွေးချယ်မှုတွင် ကီလိုမီတာအနည်းငယ် ပေါင်းထည့်ရကျိုးနပ်ပေမည်။ အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် " pothole road " နှင့် ကြုံတွေ့ရပါက အကြီးမားဆုံးသော တွင်းပေါက်များကို ရှောင်ရှားရန် နှင့် အထူးသဖြင့် ၎င်းတို့ကို အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကျော်မမောင်းဘဲ အရှိန်လျှော့ရပါမည်။ ယာဉ်၏ဘေးကင်းသောလည်ပတ်မှုကို တစ်နှစ်လျှင် တစ်ကြိမ်ပြုလုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တိုက်မိခြင်း သို့မဟုတ် ကန့်လန့်ဖြတ်ခြင်းကဲ့သို့သော ဂျီသြမေတြီများ ဆုံးရှုံးသွားနိုင်သည့် ဖြစ်ရပ်တစ်ခုစီပြီးနောက် ပေါင်းစပ်စစ်ဆေးခြင်းဖြင့် သေချာသည်” ဟု Auto-Boss နည်းပညာဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Marek Godziska က မှတ်ချက်ပေးသည်။
