ဓာတ်ဆီအစား ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

ကားတိုင်ကီမှာ ဓာတ်ဆီအစား ဒီဇယ်ဆီ ဖြည့်ရတာ တော်တော်ခက်တယ်။ ဒီဇယ်လောင်စာအတွက် နော်ဇယ်သည် ဓာတ်ဆီအတွက် နော်ဇယ်ထက် အချင်းပိုကြီးသည်။. သို့သော်၎င်းသည်ဓာတ်ဆီဆိုင်ရှိအရာအားလုံးသည် GOST နှင့်အညီဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီဆိုင်တွင် နော်ဇယ်များ ရောနှောနေပါက သို့မဟုတ် ယာဉ်မောင်းသည် လောင်စာဆီထရပ်ကားမှ တိုက်ရိုက် ဆီဖြည့်ခြင်း သို့မဟုတ် တစ်စုံတစ်ဦးအား လောင်စာဆီထုတ်ရန် တောင်းဆိုပါက၊ ယင်းကဲ့သို့ ကြီးကြပ်မှု၏ အကျိုးဆက်များသည် အင်ဂျင်နှင့် လောင်စာဆီစနစ်အတွက် အလွန်စိတ်မကောင်းဖြစ်နိုင်ပါသည်။

အခြေအနေများသည် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

• မသင့်လျော်သော လောင်စာဆီတိုင်ကီအပြည့်ဖြင့် ပြည့်နေခြင်း၊
• လည်ပင်းအထိ ဒီဇယ်ဆီထည့်တယ်။

ပထမအခြေအနေတွင်၊ ကားသည် လုံးဝမစတင်နိုင်ဘဲ၊ သို့မဟုတ် လောင်စာစနစ်တွင်ကျန်ရှိနေသည့် ဓာတ်ဆီကို အကွာအဝေးတွင် မောင်းနှင်နိုင်သည်။ ဒုတိယအခြေအနေတွင်၊ ဒီဇယ်သည် ဓာတ်ဆီနှင့်ရောပြီး အင်ဂျင်ချို့ယွင်းမှုနှင့် အိတ်ဇောပိုက်မှ မီးခိုးမည်းများကို ခန့်မှန်းနိုင်သကဲ့သို့ အင်ဂျင်နှင့် လောင်စာဆီ ကောင်းစွာလောင်ကျွမ်းမည်မဟုတ်ပေ။

သိကြသည့်အတိုင်း ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကို ပေါင်းခံခြင်းဖြင့် ဆီမှထုတ်လုပ်သည်၊ ဓာတ်ဆီသည် ပိုလေးသောအပိုင်းများမှ ဒီဇယ်ဆီမှ ရရှိသည်။ ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များ၏ လည်ပတ်မှုကွာခြားချက်မှာ သိသာထင်ရှားပါသည်။

• ဒီဇယ် - လေ-လောင်စာအရောအနှောသည် မီးပွားမပါဝင်ဘဲ မြင့်မားသောဖိအားအောက်တွင် လောင်ကျွမ်းသည်။
• ဓာတ်ဆီ - အရောအနှောသည် မီးပွားမှ လောင်ကျွမ်းသည်။

ထို့ကြောင့် နိဂုံးချုပ်ချက် - ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များတွင် ဒီဇယ်လောင်စာဆီ လောင်ကျွမ်းရန်အတွက် ပုံမှန်အခြေအနေများကို ဖန်တီးထားခြင်း မဟုတ်ဘဲ လုံလောက်သော ဖိအားမရှိပါ။ သင့်တွင် ကာဘူရီတာတစ်ခုရှိလျှင် ဒီဇယ်ဆီသည် ဆလင်ဒါများထဲသို့ ဝင်လာမည်ဖြစ်သော်လည်း မီးလောင်ကျွမ်းမည်မဟုတ်ပါ။ Injector တစ်ခုရှိလျှင် နော်ဇယ်များသည် ခဏကြာပြီးနောက် ပိတ်ဆို့သွားမည်ဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်ကို ဓာတ်ဆီနှင့် ရောစပ်ပါက ဓာတ်ဆီတစ်မျိုးတည်းသာ မီးလောင်ကျွမ်းမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဒီဇယ်က ဖြစ်နိုင်သမျှအားလုံးကို ပိတ်ဆို့စေကာ အင်ဂျင်ဆီနှင့် ရောနှောသွားသည့် ကရန့်အိုးထဲသို့ စိမ့်ဝင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ valve sticking ဖြစ်နိုင်ခြေအလွန်မြင့်မားပြီး ၎င်းကိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည့်အချက်မှာ ပစ္စတင်များသည် valves များကိုစတင်ခေါက်ခြင်း၊ ကွေးခြင်း၊ ကျိုးပဲ့ခြင်း၊ အကောင်းဆုံးအခြေအနေတွင် အင်ဂျင်သည် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။

ထိုသို့သော ပြုပြင်မှု မည်မျှကုန်ကျမည်ကို တွေးကြည့်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။

ဒါပေမယ့် ဒီလိုဆိုးရွားတဲ့ အကျိုးဆက်တွေ မရှိဘူးဆိုရင်တောင်မှ အစွမ်းကုန် ဖြည့်ဆည်းပေးရမှာ ဖြစ်ပါတယ်။

• လောင်စာဆီနှင့် ဆီစစ်ထုတ်မှုများ အစားထိုးခြင်း၊
• တိုင်ကီ၊ လောင်စာလိုင်းများ အပြီးအစီး သန့်ရှင်းရေး၊
• ပစ္စတင်ကွင်းများကို အစားထိုးခြင်း - အိုးမဲများနှင့် အိုးမဲများစွာကို ဒီဇယ်လောင်စာဆီမှ ဖွဲ့စည်းသည်။
• injector nozzles များကို ရေဆေးခြင်း သို့မဟုတ် သန့်စင်ခြင်း၊
• ပြီးပြည့်စုံသော ဆီပြောင်းခြင်း။
• မီးပွားပလပ်အသစ်များ တပ်ဆင်ခြင်း။

ဒီဇယ်လောင်စာသည် အလွန်ကွဲပြားသောလက္ခဏာများရှိပြီး ၎င်းကို ဓာတ်ဆီအသွင်အပြင်နှင့် ခွဲခြားရန် အလွန်လွယ်ကူသည်- ဓာတ်ဆီသည် ကြည်လင်သောအရည်ဖြစ်ပြီး ဒီဇယ်ဆီတွင် အဝါရောင်ရှိသည်။ ထို့အပြင် ဒီဇယ်တွင် paraffins ပါရှိသည်။

ဒီလိုအခြေအနေမျိုးကြုံလာရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

ပြဿနာတစ်ခုကို မြန်မြန်သတိထားမိလေ ပိုကောင်းလေပါပဲ။ ကားသည် ကီလိုမီတာများစွာ သွားလာပြီး လမ်းလယ်တွင် ရပ်နေပါက ပိုဆိုးလိမ့်မည်။ ထွက်ပေါက်တစ်ခုရှိလိမ့်မည်။ တွဲဆွဲထရပ်ကားကိုခေါ်ပြီး ရောဂါရှာဖွေရေးလုပ်ပါ။. အကယ်၍ သင်သည် ဒီဇယ်ဆီ အနည်းငယ် ဖြည့်သွင်းပါက - 10 ရာခိုင်နှုန်းထက် မပိုပါက အင်ဂျင်သည် အခက်အခဲရှိသော်လည်း ဆက်လက် အလုပ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မှန်ပါတယ်၊ ဒါဆိုရင် လောင်စာဆီစနစ်၊ injector nozzles နဲ့ filter တွေကို အပြီးအပိုင် ရှင်းရပါဦးမယ်။

တစ်ချက်သာ အကြံပြုနိုင်သည်- သက်သေပြထားသော ဓာတ်ဆီဆိုင်များတွင် ဆီဖြည့်ပါ၊ လမ်းဘေးရှိ လောင်စာဆီ မဝယ်ပါနှင့်၊ မည်သည့်ပိုက်ကို တိုင်ကီထဲသို့ ထည့်မည်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။

တင်နေသည်…