သင်ကားပေါ်တွင်ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်းများရောနှောပါကဘာဖြစ်မည်နည်း

အများစုမှာကားပိုင်ရှင်များကြောင်းယုံကြည်ကြသည် ဘက်ထရီ - ရိုးရိုးကိရိယာနှင့်၎င်းကိုအသုံးပြုခြင်းနှင့်ပြnoနာမရှိပါ။ အင်ဂျင်ပေါ်တွင်ဘက်ထရီအားသွင်းနေစဉ် (သို့) တပ်ဆင်သည့်အခါယာဉ်မောင်းများကိုစောင့်နေသည့်တစ်ခုတည်းသောအမှားမှာဆိပ်ကမ်းများရှုပ်ထွေးမှုဖြစ်နိုင်သည်။ ခေတ်သစ်ကားများတွင်အပြုသဘောဆောင်သည့် terminal သည်အရွယ်အစားကြီးသည်။ ထို့ကြောင့်အမှောင်ထုထဲတွင်တပ်ဆင်ထားသည့်တိုင်ထိတွေ့မှုဖြင့်အလွယ်တကူတွေ့ရှိနိုင်သည်။

သို့သော်ရှေးဟောင်းမော်တော်ယာဉ်ပေါ်တွင်ဘက်ထရီကိုတပ်ဆင်သည့်အခါနှင့်စီးကရက်ကိုအားသွင်းနေစဉ်သို့မဟုတ်မီးထွန်းသောအခါသင်ကမနှစ်မြို့ဖွယ်အခြေအနေသို့ရောက်နိုင်သည်။

ဒီမှာပိုဖတ်ရန်: ဘယ်လိုအခြားကားတစ်စီးကနေကားတစ်စီးကိုမည်သို့ထွန်းလင်းရမည်နည်း.

Alligator ကလစ်များသည်တူညီသောအရွယ်အစားဖြစ်သောကြောင့်အပေါင်းနှင့်အနှုတ်ကိုအလွယ်တကူဆက်သွယ်နိုင်သည်။ polarity ကပြောင်းပြန်၏အကျိုးဆက်များအခြေအနေနှင့်မော်ဒယ်မော်ဒယ်ပေါ်မူတည်။ ကွဲပြားခြားနားသည်။

အင်ဂျင်ပေါ်တွင်ဘက်ထရီဆိပ်ကမ်း၏မမှန်ကန်ကြောင်းဆက်သွယ်မှု၏အကျိုးဆက်များ

ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတဲ့မြင်ကွင်းကတော့ပစ်လွှတ်တာပါ အင်ဂျင်ကို မှားယွင်းစွာချိတ်ဆက်ထားသောဘက်ထရီနှင့်အတူ။ "ဘေးအန္တရာယ်" ၏အတိုင်းအတာသည်ကားမောင်းသူနှင့်ကားမော်ဒယ်၏တုံ့ပြန်မှုနှုန်းပေါ်တွင်မူတည်သည်။ အောက်ပါပြproblemsနာများပေါ်ပေါက်နိုင်သည် -

1. ပိတ်ပွဲ။ ၁၀၀% ကိစ္စများတွင်အင်ဂျင်ကိုမှားယွင်းစွာတပ်ဆင်ထားသောဘက်ထရီဖြင့်စတင်ခြင်းသည်တိုတောင်းသော circuit တစ်ခုပါ ၀ င်သည်။ အဆစ်တွေထဲမှာမီးပွားတွေပေါ်လာတယ်။ နောက်ထပ်ဖြစ်ရပ်များဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည်ကားမောင်းသူ၏အာရုံစူးစိုက်မှုနှင့်မြန်နှုန်းအပေါ်မူတည်သည်။ အကယ်၍ သင်သည်စက်နှိုးခြင်းကိုချက်ချင်းပိတ်ပြီးအင်ဂျင်ကိုရပ်တန့်ပါက“ နည်းသောသွေး” ဖြင့်ကျော်လွှားနိုင်သည်။ ဝါယာကြိုးများအရည်ပျော်သွားပြီးနောက်ဖျူးပြတ်သွားလိမ့်မည်။ ဤကိစ္စတွင်ဖျူးနှင့်ဝါယာကြိုးများကိုအစားထိုးရန်လုံလောက်သည်။
2. စက်နှိုး။ မီးပွားကိုလျစ်လျူရှုခြင်းသည်ပါးပျဉ်းအောက်ရှိမီးထဲသို့ ဦး တည်သည်။ ပါးလွှာသောဝါယာကြိုးများသည်အရည်ပျော်ပြီးလျင်မြန်စွာလောင်ကျွမ်းသည်။ ဓာတ်ဆီနှင့်ရေနံနှင့်နီးကပ်သောကြောင့်မီးလောင်ကျွမ်းမှုသည်အလွန်မြင့်မားသည်။
3. အဆိုပါ ECU ၏ကျိုးပဲ့။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ပျက်ကွက်မှုသည်ဆက်သွယ်မှုအမှားတစ်ခု၏အားနည်းသောအကျိုးဆက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အီလက်ထရောနစ် "ဦး နှောက်" မရှိပဲကားသည်ရပ်တန့်သွားလိမ့်မည်။ ECU ပြုပြင်ခြင်းသည်ကားပိုင်ရှင်အားကြီးမားသောပစ္စည်းကုန်ကျမှုနှင့်ခြိမ်းခြောက်နိုင်သည်
4. ဘက်ထရီပါဝါကိုလျှော့ချ။ အကယ်၍ ဘက်ထရီပြားများမှားယွင်းစွာချိတ်ဆက်မိပါကသူတို့သည် "overdriving" လုပ်ငန်းစဉ်ထဲသို့ ၀ င်ရောက်ပြီးပြိုလဲသွားလိမ့်မည်။ ဤအပျက်သဘောဆောင်သောဖြစ်စဉ်၏အကျိုးဆက်သည်ဘက်ထရီစွမ်းအင်ကျဆင်းခြင်းဖြစ်သည်။
5. မီးစက်ပျက်ကွက်မှု။ အကောင်းဆုံးကိစ္စတွင်၊ မီးစက်ပေါ်တွင်တပ်ဆင်ပါက diode bridge သည်ပထမ ဦး စွာမီးလောင်လိမ့်မည်။ မဟုတ်ပါကပြောင်းပြန် polarity ကမီးစက်လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ panel ပေါ်ရှိဘက်ထရီအလင်းသည်လင်းလိမ့်မည်။ ဆိုလိုသည်မှာမီးစက်ကိုအစားထိုးရန်လိုအပ်သည်။

အားသွင်းသည့်အခါမမှန်ကန်သောဘက်ထရီဆက်သွယ်မှု

ဘက်ထရီကိုအားသွင်းနေစဉ်ဆိပ်ကမ်းများမှားယွင်းစွာချိတ်ဆက်မှုဖြစ်နိုင်ခြေသည်များစွာမြင့်မားသည်။ "charger များ" ၏ဆိပ်ကမ်းများအကြားအမြင်အာရုံကွာခြားချက်မရှိသောကြောင့်အင်ဂျင်တွင်တပ်ဆင်ထားသည့်အခါထက်ပင်ပိုသည်။ ဤကိစ္စတွင်ဖြစ်ရပ်များ၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကွဲပြားခြားနားနိုင်ပါသည်။ အရည်အသွေး၌ အားသွင်းကြိုး အဆိုပါဖျူးမှုတ်လိမ့်မယ်နှင့်ဖြစ်စဉ်ကို၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အပေါ်ဖျက်သိမ်းပါလိမ့်မယ်။ ကျန်ရှိနေသမျှမှာ fuse ကိုပြောင်းပြီး Battery ကိုမှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားပါကအားသွင်းရန်ဖြစ်သည်။ စျေးပေါသောတရုတ်အားသွင်းစက်ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်၎င်းအားလုံးလုံးပျက်ကွက်စေနိုင်သည်။

အချို့ဖြစ်ရပ်များတွင်, fuse ကိုမကူညီနိူင်ပါ။ အကယ်၍ အမှားတစ်ခုကိုအချိန်မီဖော်ထုတ်နိုင်ပါက၎င်းသည် polarity ကိုပြောင်းလဲပြီး charging လုပ်ထုံးလုပ်နည်းကိုဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရန်လုံလောက်သည်။

အပြည့်အဝအားသွင်းထားတဲ့ဘက္ထရီတစ်ခုမှာ "နောက်ပြန်ဆုတ်" ၏အတွင်းပိုင်းဖြစ်စဉ်ကိုပြုလုပ်သည်။ သဘာဝကျကျ, ထိုကဲ့သို့သောယူနစ်အင်ဂျင်နှင့်ချိတ်ဆက်ရန်မဖြစ်နိုင်ပါ။ autolight သို့မဟုတ် dimension ကိုဆက်သွယ်ခြင်းဖြင့်ဘက်ထရီအားလုံးကိုအားဖြည့်ခြင်းအားဖြင့်အမှားကိုပြင်ဆင်နိုင်ပါတယ်။ ဘက်ထရီလုံးဝအားကုန်သွားသည်နှင့်တပြိုင်နက်၎င်းကိုမှန်ကန်သော polarity ကအားသွင်းသည်။

သင်ကား "မီး" နေစဉ်သင်ဆိပ်ကမ်းရောနှောပါ

အလင်းရောင်စဉ်အတွင်းဆက်သွယ်မှုအမှားသည်အခက်ခဲဆုံးကိစ္စဖြစ်ပြီးယာဉ်နှစ်ခုလုံးအတွက်ပြtroubleနာတက်နိုင်သည်။ ကားတိုင်းသည်နှစ်ဆသက်ရောက်မှုကြုံတွေ့ရလိမ့်မည် - ဝါယာကြိုးနှင့်စနစ်အပေါ်တစ်ချိန်တည်းတွင်။ အကယ်၍ မီးကိုအင်ဂျင်လည်ပတ်မှုနှင့်ပြုလုပ်ပါကမီးစက်သည်ထပ်မံဒုက္ခခံရလိမ့်မည်။

အဆိုပါ polarity ကစောင့်ကြည့်ဖို့ပျက်ကွက်ပျက်ကွက်ခြင်းနှင့်စွမ်းအင်နိမ့်ဘက်ထရီပင်ပေါက်ကွဲစေနိုင်ပါတယ်။ သင် 4-5 စက္ကန့်အတွင်းတုန့်ပြန်မှုမရှိပါကဘက်ထရီသည်အင်ဂျင်ကိုစတင်ရန်လုံလောက်သောစွမ်းအားရှိလိမ့်မည်မဟုတ်ပါ။ မည်သည့်လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိုမဆိုထိခိုက်နိုင်သည် - လေအေးပေးစက်တစ်ခု၊ ပြတင်းပေါက်ဓာတ်လှေကားရေဒီယိုတိပ်ရီကော်ဒါ အချက်ပြ စသည်တို့ကို

ဆိပ်ကမ်းများချိတ်ဆက်မိသောအခါအမှားများ၏အကျိုးဆက်များသည်မည်သည့်ကိစ္စတွင်မဆိုနိမိတ်လက္ခဏာများမရှိပါ။ ကားတစ်စီး၏ဒုတိယအစိတ်အပိုင်းသည်တောင်မှကား၏အစိတ်အပိုင်းအများအပြားပျက်စီးခြင်းသို့ ဦး တည်နိုင်သည်။ ထို့ကြောင့်ဘက်ထရီကိုဆက်သွယ်သောအခါသင်အလွန်သတိထားသင့်သည်။

မေးခွန်းနှင့်အဖြေများ:

ဘက်ထရီတွင်တာဝါတိုင်များကိုသင်မည်သို့ဆက်သွယ်သင့်သနည်း။ ဘက်ထရီကို မည်ကဲ့သို့ တပ်ဆင်ထားသည်အပေါ် မူတည်သည်။ positive terminal နဲ့ ချိတ်ဆက်တဲ့အခါ အဓိကအချက်က ချိတ်ဆက်ထားတဲ့ negative နဲ့ မပိတ်ဖို့ပါပဲ (ကားကိုယ်ထည်ကို မထိပါနဲ့)။

ဘက်ထရီထဲမှာ အပေါင်း သို့မဟုတ် အနုတ်ကို ဘာကို အရင်ချိတ်ဆက်ရမလဲ။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများကို မတော်တဆပိတ်မသွားစေရန်အတွက် (အခွံမာသီးကို တင်းကျပ်ထားခြင်းဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်ကိုထိနိုင်သည်)၊ terminal များကိုချိတ်ဆက်သောအခါတွင် positive နှင့် negative terminal ကို အရင်တပ်ခြင်းက ပိုကောင်းပါတယ်။

အားသွင်းကြိုးအား ဘက်ထရီနှင့် မှန်ကန်စွာ ချိတ်ဆက်နည်း။ ပထမဦးစွာ၊ positive terminal ကိုချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ထို့နောက် negative terminal ကိုချိတ်ဆက်ပါ။ "မိကျောင်းများ" ကိုပြုပြင်ခြင်း၏တင်းကျပ်မှုကိုစစ်ဆေးပါ (မီးပွားမဖြစ်အောင်) ပြီးနောက်အားသွင်းကိရိယာကို socket တွင်တပ်ပါ။

ကားထဲမှာ ဘက်ထရီကို ဘယ်လိုဖြုတ်မလဲ။ terminals များသည် ချဉ်နိုင်သောကြောင့် သော့သည် grounded body ပေါ်တွင် မဖမ်းမိစေရန်၊ negative terminal ကို ဦးစွာဖယ်ရှားပြီး positive ကို လှည့်၍ ပိုကောင်းပါသည်။ ထို့နောက်ဘက်ထရီကြိုးများကို ဝက်အူဖြုတ်ပါ။