Chevrolet Trax - လမ်းဘေးတိုက်လေယာဉ်

ပြင်းထန်သောပြိုင်ဆိုင်မှုများတွင် လူကြိုက်များသော crossover ကိုဖန်တီးခြင်းသည် လွယ်ကူသောအလုပ်မဟုတ်ပါ။ မြို့တွင်း၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်၊ ကတ္တရာလမ်းဘက်သို့ မောင်းနှင်သည့်အခါ စံပြဖြစ်သင့်သည်။ General Motors သည် Buick Encore၊ Opel Mokka နှင့် Chevrolet Trax တို့နှင့် ကိုက်ညီမည့် အမြွှာသုံးကားကို တစ်ရှိန်ထိုး ပြင်ဆင်ထားသည်။ ဥရောပလမ်းများပေါ်တွင် နောက်ဆုံးတွင် မည်သို့ပြုမူသနည်း။

Trax ကို American SUV ဟုခေါ်သည်မှာ ချဲ့ကားမှုအနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။ ဒီကားကို တောင်ကိုးရီးယားမှာ ထုတ်လုပ်ထားပြီး ဘူဆန်မှာ ပိုတိကျပါတယ်။ ဟုတ်ပါတယ်၊၊ ဒဏ္ဍာရီ Camaro နဲ့ သေးငယ်တဲ့ ဆက်ဆံရေးတစ်ခုအတွက် မျှော်လင့်ချက်ကို ဖုံးအုပ်ထားတဲ့ သင်္ကေတက ပေးစွမ်းနိုင်ပေမယ့် အချက်အလက်တွေရဲ့ အမြန်ရွေးချယ်မှုက ထင်ယောင်ထင်မှားဖြစ်စေမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ Trax သည် GM Gamma II ပလပ်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေခံထားပြီး မြို့ပြနှင့် ပိုလန်တွင် လူကြိုက်များသော Chevrolet Aveo ကို အခြေခံထားသည်။

ပထမဆုံး ထိတွေ့မှုအတွင်း Trax သည် ကားသည် အမှန်တကယ်ထက် များစွာပိုကြီးကြောင်း ဟန်ဆောင်ရန် ကြိုးစားနေကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ ခံယူမိပါသည်။ ၎င်းကို ရောင်ရမ်းနေသော ဘီးခုံးများ (Nissan Juke တွင် အလားတူလုပ်ထုံးလုပ်နည်းကို လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်)၊ ကြီးမားသော XNUMX လက်မ အနားကွပ်များနှင့် ရှည်လျားသော ပြတင်းပေါက်ကြိုးများဖြင့် ကူညီပေးသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ဈေးကွက်တွင် ကမ်းလှမ်းထားသော Opel Mokka အမွှာနှင့် ဆင်တူယိုးမှားကို မြင်နိုင်သော်လည်း Chevrolet သည် မိန်းမဆန်ပုံရသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ စမ်းသပ်မှုနမူနာသည် လိင်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး အဓိကအားဖြင့် ခန္ဓာကိုယ်၏ အပြာရောင်လက္ခဏာကြောင့် ဖြစ်သည်။ အရောင်မျိုးစုံဖြင့် Trax ကို လိမ္မော်ရောင်၊ အညိုရောင်၊ အဝါနုရောင် သို့မဟုတ် burgundy ဖြင့် အလှပြင်ဆိုင်တွင် ထားခဲ့နိုင်ပါသည်။ မဟာအားသာချက်။

2555 မီလီမီတာရှိသော wheelbase သည် ထိုင်ခုံ၏ဒုတိယတန်းတွင် နေရာလွတ် (အထူးသဖြင့် ခြေထောက်များအတွက်) ထောက်ပံ့ပေးသည်။ ခေါင်းခန်းတွေလည်း အများကြီးရှိတယ်။ ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ ကား၏အကျယ်မှာ 1776 မီလီမီတာအပြင် ဗဟိုဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် လူလေးဦးသာ သက်တောင့်သက်သာစီးနင်းနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ ကျဉ်းမြောင်းသော လက်မောင်းခုံသည် ယာဉ်မောင်းသူသာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Trax သည် 356 လီတာ boot space (1372 လီတာအထိ) ကို ကောင်းမွန်စွာပုံဖော်နိုင်ပြီး၊ နှစ်ထပ်ထပ်နှင့် သေးငယ်သောပစ္စည်းများအတွက် nook နှင့် crannies အများအပြားပါရှိသည်။

ထိုင်ခုံယူတဲ့အခါ ပထမဆုံးသတိထားမိတာက ပုံမှန်မဟုတ်တဲ့ ဒက်ရှ်ဘုတ်တစ်ခုပါ။ Trax သည် အားကစားစက်ဘီးများမှ အာရုံခံကိရိယာများကို တိုက်ရိုက်သယ်ဆောင်သွားပုံရသည်။ တာတိုမီတာသည် သမားရိုးကျ ဒိုင်ခွက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အမြန်နှုန်းကို ဒစ်ဂျစ်တယ်စနစ်ဖြင့် ကိုယ်စားပြုထားပြီးဖြစ်သည်။ ဒီအတွက်သုံးတဲ့ ဖောင့်က အရူးရှစ်ဆယ်ကျော်တွေကို ချက်ချင်းနီးပါး သတိရစေပါလိမ့်မယ်။ မျက်နှာပြင်အရွယ်အစားသေးငယ်ခြင်းကြောင့် အချက်အလက်အားလုံးကို ဖတ်ရှု၍မရနိုင်သည့်အပြင် coolant temperature display ကို ချန်လှပ်ထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် အခြေခံအကျဆုံး ထိန်းချုပ်မှုပင် မရှိပါ။ အနှစ်ချုပ်ပြောရမယ်ဆိုရင် ဒါက စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ gadget ဖြစ်ပေမယ့် ရေရှည်မှာ လုံးဝမလိုအပ်ပါဘူး။

လေယာဉ်မှူးခန်းရှိ အလယ်ဗဟိုနေရာကို မာလ်တီမီဒီယာ အမျိုးမျိုးအတွက် တာဝန်ယူသည့် ဖန်သားပြင်တစ်ခုက နေရာယူထားသည်။ "MyLink" စနစ်သည် "မိုဘိုင်း" Android နှင့် ခပ်ဆင်ဆင်တူသည်။ ၎င်းသည် အသုံးပြုရန် အလွန်လွယ်ကူပြီး အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ ယုတ္တိဗေဒဖြစ်သည်။ အစပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် သမားရိုးကျ လမ်းကြောင်းပြခြင်းကို မပေးသည့်အတွက် သင်အံ့သြမိလိမ့်မည်၊ သို့သော် ၎င်းကို အင်တာနက်မှ သင့်လျော်သော application (BrinGo) ကို ဒေါင်းလုဒ်ဆွဲခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ပြုပြင်နိုင်သည်။ သို့သော် အကြီးမားဆုံးပြဿနာမှာ ခလုတ်နှစ်ခုပါသော အသံအတိုးအကျယ်ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်။ ဤရှုထောင့်သည် ကျင့်သုံးရန် ကြာမြင့်ပြီး ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း ကျွန်ုပ်တို့အား များစွာတိကျမှု မပေးပေ။

အတွင်းခန်းမှာသုံးတဲ့ ပလတ်စတစ်တွေဟာ မာကျောပေမယ့် ပျက်စီးမှုကို အလွန်ခံနိုင်ရည်ရှိပါတယ်။ ဒြပ်စင်တစ်ခုချင်းစီ၏ အပြီးသတ်မှုသည် အစိုင်အခဲဖြစ်ပြီး တံခါးအကန့်များသည် ဘတ်ဂျက်တစ်ခု၏ အထင်ကြီးလောက်စရာ သို့မဟုတ် အရည်အသွေးညံ့ဖျင်းခြင်းထက် ပိုဆိုးသည်။ ဒီဇိုင်နာများသည် သုံးစွဲသူအား အလုံအလောက်အလုံအလောက်ရှိသော အခန်းများကို ပေးဆောင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သည် - ခရီးသည်ကိုယ်တိုင်၏ ရှေ့တွင် အခန်းနှစ်ခန်းပါရှိပြီး နောက်တစ်ခုအား လေကာမှန်တွင် ဖယ်ရှားကာ လက်ကိုင်ဖုန်းကို လေအေးပေးစက်အောက်၌ ထားရှိမည်ဖြစ်ပြီး ခွက်များ၊ အလယ်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းတွင် ၎င်းတို့၏နေရာကို ရှာပါ။ လေဝင်လေထွက်ပေါက်တွေမှာရှိတဲ့ အပေါက်နှစ်ခုအတွက် အသုံးမ၀င်ပါဘူး၊ သူတို့က ထူးဆန်းတဲ့ပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး အလွန်တိမ်ပါတယ်။

Trax ကို စမ်းသပ်ထားသည့် 1.4-litre turbocharged ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုး ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ မြင်းကောင်ရေ 140 ကောင်အားနှင့် 200 Newton မီတာ 1850 rpm တွင် ထုတ်လုပ်သည်။ ဤယူနစ်သည် 10 စက္ကန့်အောက်အနည်းငယ်အတွင်း ကားကို "ရာပေါင်းများစွာ" သို့ အရှိန်မြှင့်ပေးသည်။ ဒီမြို့ကို ရွှေ့ဖို့ လုံလောက်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် ဒီ SUV ရဲ့ လောင်စာဆီစားသုံးမှုက သင့်ကို အံ့အားသင့်စေနိုင်ပါတယ်။

1.4 တာဘိုအင်ဂျင်ပါရှိသော Trax (Start/Stop system)၊ ခြောက်ချက်ချက် manual ဂီယာနှင့် 4x4 plug-in drive သည် မြို့ပြအခြေအနေများတွင် ကီလိုမီတာတစ်ရာလျှင် ဓာတ်ဆီကိုးလီတာခန့် လိုအပ်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ကားအလေးချိန် 1300 ကီလိုဂရမ်ကျော်သာရှိသည်ဟု သင်ယူဆသောအခါတွင် ဤအချက်မှာ များစွာရှိသည်။ ပိုမြန်ချင်ရင်တော့ အင်ဂျင်ကို ပိုမြင့်တဲ့အမြန်နှုန်းနဲ့ ပြောင်းရမှာဖြစ်ပြီး၊ ဒါက ဆယ်နှစ်လီတာအထိတောင် ဆီစားသုံးမှုကို ပိုဖြစ်စေတယ်။ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးပေါ်တွင် ခုနစ်လီတာထက် အနည်းငယ်ပို၍ သုံးစွဲမှုအပေါ် တွက်ချက်နိုင်သည်။

သို့သော်လည်း Trax သည် မြို့ပြင်ခရီးရှည်များအတွက် စံပြယာဉ်မဟုတ်ပါ။ Chevrolet သည် ကျဉ်းမြောင်းပြီး အတော်လေးမြင့်သောကြောင့် ဘေးတိုက်လေပြင်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေပါသည်။ တင်းကျပ်သောလမ်းများတွင် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်သော တုံ့ပြန်မှုစတီယာရင်သည် ကားကို ကြောက်ရွံ့စေသည်။ ၎င်းသည် ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ဆင်တူသည် - နံနက်ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ ဂီယာအချိုးများကို ရွေးချယ်သည်။ သို့သော် နေဝင်ရီတရောအချိန်အခါတွင် စူးစူးရဲရဲတောက်နေသော ရှေ့မီးများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ရှေ့လမ်းကို ကောင်းစွာမလင်းမလင်းဖြစ်နေသည်ကို တွေ့ရပါမည်။ Chevy တွင် အပိုအခကြေးငွေဖြင့်ပင် Xenon ရှေ့မီးများကို မရရှိနိုင်သော်လည်း Opel ၏ အမွှာ Mokka တွင် ၎င်းတို့ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။

စမ်းသပ်ထားသည့် Chevrolet Trax တွင် ပလပ်အင် နောက်ဘီးယက်ပါရှိသော်လည်း လမ်းကြမ်းအပျော်တမ်း ကြိုးပမ်းမှုတိုင်းသည် ရှုံးနိမ့်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ပြဿနာမှာ 215/55R18 တာယာများသာမက၊ သဲနှင့်လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်ဘဲ၊ မြေသားရှင်းလင်းမှုနည်းသော 168 မီလီမီတာသာရှိသော ရှေ့ဘမ်ပါတွင်လည်း…။ ၎င်း၏ပုံစံကြောင့် Trax သည် ကျောက် သို့မဟုတ် အမြစ်များသာမက အနည်းငယ်ပိုမြင့်သော အတားအဆီးကြောင့်လည်း ပျက်စီးသွားနိုင်သည့် ရှေ့ဆုံးအနိမ့်ပိုင်းရှိသည်။ ကားတွင် တောင်ဆင်းဆင်းသက်မှု အကူအညီစနစ် တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ၎င်း၏ off-road စွမ်းရည်များကြောင့် ဤ gadget ကို အသုံးပြုရန် ဖြစ်နိုင်ခြေမှာ သုညနီးပါးဖြစ်သည်။

စျေးအသက်သာဆုံး Chevrolet Trax သည် PLN 63 ကျသင့်ပြီး စမ်းသပ်ထားသောကားသည် PLN 990 ထက် ပိုကုန်ကျသည်။ ဤစျေးနှုန်းအတွက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အခြားအရာများဖြစ်သည့် Cruise Control၊ နောက်ကြည့်ကင်မရာ၊ 88V ပလပ်ပေါက်၊ လူကိုယ်တိုင် လေအေးပေးစက်နှင့် ဆယ့်ရှစ်လက်မဘီးများကို ရရှိပါသည်။ စိတ်ဝင်စားစရာမှာ Opel Mokka (အလားတူဖွဲ့စည်းပုံပါရှိသော) အမြွှာနှစ်ခုသည် PLN 990 ခန့်ကျသင့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် Chevrolet တွင်မပါရှိသော နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်များဖြစ်သည့် Dual-zone လေအေးပေးစက် သို့မဟုတ် အပူပေးစတီယာရင်ဘီးကဲ့သို့သော နောက်ထပ်အင်္ဂါရပ်များကို ဝယ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Crossover အပိုင်းသည် စည်ကားနေသည် - အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုစီတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကိုယ်စားလှယ်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ကားအသစ်ရှာနေသည့် ဖောက်သည်များထံ အရောက်လှမ်းရန်မှာ ရိုးရှင်းပါသည်။ Trax သည် ယာဉ်မောင်းများ၏ စိတ်ထဲတွင် ပေါ်လာရန် အချိန်မရှိပေ။ Chevrolet သည် မကြာမီဥရောပကားစျေးကွက်မှ ထွက်ခွာတော့မည်ဖြစ်သောကြောင့် Trax ဝယ်ယူလိုသူများသည် မြန်မြန်ဆန်ဆန် သို့မဟုတ် Opel မှ ကမ်းလှမ်းချက်နှစ်ခုကို စိတ်ဝင်စားသင့်သည်။