မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကြောင့် Chery J11 ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

11 နှင့် 2009 ခုနှစ်တွင် ထွက်ရှိခဲ့သော Chery J2010 ကို သြစတြေးလျတွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

လောင်စာပန့် မီးလောင်မှုအန္တရာယ်တပ်ဖွဲ့မှ Chery J11 ကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ 

မီးလောင်မှုအန္တရာယ်ကြောင့် သြစတြေးလျ ကားတင်သွင်းသူနှင့် ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူ Ateco သည် တရုတ်နိုင်ငံလုပ် Chery J11 အသေးစား SUV ကားတစ်စီးကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

ချို့ယွင်းချက်သည် မီးလောင်မှုဖြစ်စေနိုင်သည့် လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည့် အက်ကွဲကာ လောင်စာဆီစုပ်တံနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။

၂၀၀၉ ခုနှစ် မတ်လ ၂၇ ရက်မှ ၂၀၁၀ ဒီဇင်ဘာ ၂၉ ရက်အတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော Chery J11 ယာဉ်များ စုစုပေါင်း ၇၉၄ စီး ပြန်လည် သိမ်းဆည်းခံရခြင်းတွင် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ ရှိနေသည်။

Chery J11 သည် ဩစတေးလျသို့ 2011 ခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိကတည်းက အဆင်မပြေမှုများ ဆက်တိုက်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ 

ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် မတော်တဆမှုများ၊ မတော်တဆမှုများ သို့မဟုတ် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရမှုများ မရှိခဲ့ကြောင်း Ateco ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက CarsGuide သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

Ateco သည် ပိုင်ရှင်များကို ဆက်သွယ်ခဲ့ပြီး လောင်စာပန့်ကို ဗားရှင်းအသစ်ဖြင့် အခမဲ့ အစားထိုးပေးမည်ဖြစ်သည်။

Chery J11 သည် ဩစတေးလျသို့ 2011 ခုနှစ်တွင် ရောက်ရှိကတည်းက အဆင်မပြေမှုများ ဆက်တိုက်ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ 

ကြယ်နှစ်ပွင့် ANCAP ယာဉ်တိုက်မှုဘေးကင်းရေး အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် စတင်ခဲ့သည် ယင်းကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုး ကာကွယ်ရေးအတွက် ပြန်လည်ခေါ်ယူမှုဖြစ်စေခဲ့သော်လည်း ကြယ်နှစ်ပွင့်အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဘယ်သောအခါမှ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမရှိခဲ့ပါ။ J11 ကို ဂက်စ်အိတ်များတွင် ကျောက်ဂွမ်းများ တွေ့ရှိပြီးနောက် 2012 ခုနှစ်တွင် ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။

ခေတ်မီသော Australian ဒီဇိုင်းစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ တည်ငြိမ်မှုရှိသော ထိန်းချုပ်မှုကင်းမဲ့ခြင်းကြောင့် J11 သည် ဩစတေးလျကားသစ်စျေးကွက်တွင် အချိန်တိုတောင်းခဲ့သည်။

2014 ခုနှစ်တွင် တည်ငြိမ်မှုထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုထပ်တိုးလာခြင်းကြောင့် J11 သည် သြစတြေးလျအရောင်းပြခန်းများသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသွားခဲ့ပြီး မကြာမီတွင် ဖြန့်ဖြူးရေးပြဿနာများကြောင့် တင်သွင်းမှုများမှာ ရပ်တန့်သွားခဲ့သည်။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ကျန်ရှိနေသော မော်ဒယ်အများအပြားရှိပြီး၊ လက်ရှိပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုကြောင့် မည်သည့်အရာမှ ထိခိုက်မှုမရှိပါ။