Antifreeze နဲ့ Antifreeze ကွာခြားချက်ကဘာလဲ။

နာမည်ရဲ့နောက်ကွယ်မှာ အဓိပ္ပါယ်ရှိတယ်။

"Antifreeze" သည် "coolant" ဟူသောအမည်ဖြင့်စကြပါစို့။ စာသားအတိုင်း ဘာသာပြန်ဆိုပါက ဆန့်ကျင်- "ဆန့်ကျင်ဘက်"၊ အေးခဲ - "အေး၊ အေးခဲ"။

Antifreeze သည် 1960 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် အသစ်တီထွင်ထားသော အိမ်တွင်းအအေးခံပစ္စည်းအဖြစ် ပေးခဲ့သော နာမည်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ပထမစာလုံးသုံးလုံး (“tos”) သည် “အော်ဂဲနစ်ပေါင်းစပ်မှုနည်းပညာ” ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ အဆုံးသတ် (“ol”) ကို အယ်လ်ကိုဟော (အီသနော၊ ဘူတာနော၊ စသည်ဖြင့်) သတ်မှတ်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် ယေဘုယျလက်ခံထားသော ဓာတုအမည်စာရင်းကို အခြေခံထားသည်။ အခြားဗားရှင်းအရ၊ အဆုံးသတ်ကို အတိုကောက် "သီးခြားဓာတ်ခွဲခန်း" မှ ထုတ်ယူပြီး ထုတ်ကုန်၏ developer များအား ဂုဏ်ပြုသောအားဖြင့် တာဝန်ပေးအပ်ခြင်းခံရသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ အအေးခံရည်သည် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ စီးပွားဖြစ်အမည်မဟုတ်သည့်အပြင် အအေးခံအုပ်စုအချို့ပင် မဟုတ်ပါ။ တကယ်တော့၊ ဒါက coolant အားလုံးအတွက် ဘုံနာမည်တစ်ခုပါ။ Antifreeze လည်း ပါဝင်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း ယာဉ်မောင်းများ၏ စက်ဝိုင်းတွင် ပြည်တွင်းနှင့် နိုင်ငံခြားအရည်များကို အောက်ပါအတိုင်း ခွဲခြားထားရန် ထုံးစံအတိုင်း ထုံးစံအတိုင်း အေးခဲခြင်း - ပြည်တွင်း၊ အေးခဲခြင်း - နိုင်ငံခြား။ နည်းပညာအရ မှားနေပေမယ့်။

G11 အအေးဓာတ်နှင့် အအေးဓာတ်ကို ဆန့်ကျင်သည်။

ခေတ်မီအအေးခံပစ္စည်း အများစုကို အဓိက အစိတ်အပိုင်း သုံးခုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။

• ethylene glycol (သို့မဟုတ် ပိုစျေးကြီးပြီး နည်းပညာဆိုင်ရာ အရည်အတွက် propylene glycol);
• ရေစက်ရေ;
• ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ။

ရှေ့ကိုကြည့်လိုက်ရင်၊ အအေးဓာတ်နဲ့ အအေးဓာတ်ကို ဆန့်ကျင်တဲ့ G11 တွေဟာ တူညီတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေနီးပါးပါ။ Ethylene glycol နှင့် ရေ အချိုးအစားသည် အရည် အေးခဲသည့် အပူချိန်ပေါ် မူတည်ပါသည်။ သို့သော် ယေဘူယျအားဖြင့်၊ antifreeze နှင့် G11 antifreeze အတွက်၊ ဤအချိုးသည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 50/50 (အပူချိန် -40°C အထိ လည်ပတ်နိုင်သော ဤအအေးခံ၏ အသုံးအများဆုံးပုံစံများအတွက်)။

အရည်နှစ်မျိုးလုံးတွင်သုံးသော ပေါင်းထည့်ပစ္စည်းများသည် သဘာဝတွင် နစ်မဝင်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အဓိကအားဖြင့် အမျိုးမျိုးသော borates, phosphates, nitrates နှင့် silicates တို့ဖြစ်သည်။ ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ၏ အချိုးအစားများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဓာတုဗေဒဖော်မြူလာများကို ကန့်သတ်ထားသည့် စံနှုန်းများမရှိပါ။ အချောထည်ပစ္စည်းများတွင် လိုအပ်သည့် ယေဘုယျလိုအပ်ချက်များ (အအေးပေးစနစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ၏ အကာအကွယ်အဆင့်၊ အပူဖယ်ရှားမှုပြင်းထန်မှု၊ လူနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ဘေးကင်းမှု) တို့သာ ရှိပါသည်။

Ethylene glycol သည် စနစ်၏ သတ္တုများနှင့် ရော်ဘာနှင့် ပလပ်စတစ် အစိတ်အပိုင်းများကို ဓာတုဗေဒအရ ရန်လိုသည်။ ရန်လိုမှုကို အသံမထွက်သော်လည်း ရေရှည်တွင် ဒိုင်ဟိုက်ဒရစ်အယ်လ်ကိုဟောများသည် ပိုက်များ၊ ရေတိုင်ကီဆဲလ်များနှင့် အအေးခံအင်္ကျီကိုပင် ဖျက်ဆီးနိုင်သည်။

Antifreeze additives G11 နှင့် antifreeze တို့သည် ethylene glycol ၏ရန်လိုမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသော အအေးပေးစနစ်၏ မျက်နှာပြင်အားလုံးတွင် အကာအကွယ်ရုပ်ရှင်တစ်ခု ဖန်တီးပေးပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဒီရုပ်ရှင်က အပူပျံ့ခြင်းကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ကာကွယ်ပေးပါတယ်။ ထို့ကြောင့် G11 သည် "ပူ" မော်တာများအတွက် အသုံးမပြုပါ။ ထို့အပြင်၊ ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု သည် ယေဘူယျအားဖြင့် အေးခဲမှုအားလုံးထက် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း အနည်းငယ်တိုပါသည်။ 2-3 နှစ်အကြာတွင် (ကား၏လည်ပတ်မှုပြင်းထန်မှုပေါ် မူတည်၍) အေးခဲမှုကို 3-XNUMX နှစ်အကြာတွင်ပြောင်းလဲရန်ဆန္ဒရှိပါက၊ ထို့နောက်အအေးခန်းသည်၎င်း၏လုပ်ဆောင်ချက်များကို XNUMX နှစ်ကြာအာမခံပါသည်။

G12၊ G12+ နှင့် G12++ တို့ သည် အအေးဓာတ်နှင့် အအေးဓာတ်ကို ဆန့်ကျင်သည်။

G12 antifreeze base (G12+ နှင့် G12++) သည်လည်း Ethylene glycol နှင့် water ရောနှောပါဝင်ပါသည်။ ခြားနားချက်များသည် ဓာတုပစ္စည်းများ၏ဖွဲ့စည်းမှုတွင် တည်ရှိသည်။

G12 ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုအတွက်၊ အော်ဂဲနစ်ထည့်ပစ္စည်းများ (carboxylic acid ကိုအခြေခံ၍) ကိုအသုံးပြုထားပြီးဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော additive ၏လည်ပတ်မှုနိယာမသည်ချေးယူပျက်စီးသွားသော site ပေါ်တွင် insulating layer ၏ဒေသခံဖွဲ့စည်းမှုအပေါ်အခြေခံသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ၊ မျက်နှာပြင်ချို့ယွင်းမှုပေါ်လာသည့်စနစ်၏အစိတ်အပိုင်းကို carboxylic acid ဒြပ်ပေါင်းများဖြင့်ပိတ်ထားသည်။ Ethylene glycol နှင့် ထိတွေ့မှု ပြင်းထန်မှု လျော့နည်းလာပြီး အဖျက်ဖြစ်စဉ်များ နှေးကွေးသွားပါသည်။

၎င်းနှင့်အပြိုင်၊ carboxylic acid သည် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို မထိခိုက်စေပါ။ အပူဖယ်ရှားခြင်း ထိရောက်မှုအရ G12 သည် အေးခဲခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်ဟု ဆိုနိုင်ပါသည်။

G12+ နှင့် G12++ ၏ မွမ်းမံထားသော ဗားရှင်းများတွင် အော်ဂဲနစ်နှင့် ဇီဝမနစ်သော ဖြည့်စွက်ပစ္စည်းများ ပါဝင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အော်ဂဲနစ်များသည် လွှမ်းမိုးထားသည်။ borates၊ silicates နှင့် အခြားသော ဒြပ်ပေါင်းများဖြင့် ဖန်တီးထားသည့် အကာအကွယ်အလွှာသည် ပါးလွှာပြီး ၎င်းသည် လက်တွေ့အားဖြင့် အပူလွှဲပြောင်းခြင်းကို အနှောင့်အယှက်မဖြစ်စေပါ။ လိုအပ်ပါက အော်ဂဲနစ်ဒြပ်ပေါင်းများသည် အအေးခံစနစ်၏ ပျက်စီးနေသော ဧရိယာများကို ပိတ်ဆို့ကာ သံချေးတက်ခြင်းစင်တာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို တားဆီးပေးသည်။

ထို့အပြင်၊ အတန်းအစား G12 သည် အေးခဲမှု နှင့် ၎င်း၏ ဆင်းသက်လာမှု များသည် ဝန်ဆောင်မှု သက်တမ်း ၂ ဆခန့် ပိုရှည်သည်။ သို့ရာတွင်၊ ဤအအေးခံခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် အေးခဲမှုထက် 2-2 ဆ ပိုများသည်။

Antifreeze G13

G13 သည် အအေးမိခြင်းများကို အခြေခံအဖြစ် propylene glycol ကိုအသုံးပြုသည်။ ဤအရက်သည် ထုတ်လုပ်ရန် ပို၍စျေးကြီးသော်လည်း ၎င်းသည် ပြင်းထန်မှုနည်းပြီး လူနှင့်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အလွန်အဆိပ်အတောက်မဖြစ်ပါ။ ဤအအေးခံရည်၏အသွင်အပြင်သည် အနောက်တိုင်းစံနှုန်းများ၏ လမ်းကြောင်းဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း အနောက်တိုင်းမော်တော်ကားလုပ်ငန်းနယ်ပယ်အားလုံးနီးပါးတွင် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို မြှင့်တင်လိုသောဆန္ဒရှိခဲ့သည်။

G13 additives များသည် G12+ နှင့် G12++ antifreezes တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ဖွဲ့စည်းမှုတွင် ဆင်တူသည်။ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း 5 နှစ်ခန့်ဖြစ်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဂုဏ်သတ္တိအားလုံး၏သတ်မှတ်ချက်အရ၊ အအေးဓာတ်သည် နိုင်ငံခြားအအေးခံပစ္စည်းများ G12+၊ G12 ++ နှင့် G13 တို့ထံ မျှော်လင့်ချက်မဲ့စွာ ဆုံးရှုံးသွားပါသည်။ သို့သော်၊ G13 ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် စျေးနှုန်းသည် 8-10 ဆခန့် နိမ့်သည်။ အင်ဂျင်အအေးခံထားသော ရိုးရိုးကားများအတွက်၊ ဤမျှစျေးကြီးသော coolant ကိုယူရန် အဓိပ္ပါယ်မရှိပါ။ သာမန်အေးခဲမှု သို့မဟုတ် G11 ဆန့်ကျင်အေးခဲမှု လုံလောက်ပါသည်။ coolant ကို အချိန်မီပြောင်းရန် မမေ့ပါနှင့်၊ အပူလွန်ကဲခြင်းအတွက် ပြဿနာရှိမည်မဟုတ်ပါ။

အအေးခဲခြင်း သို့မဟုတ် အအေးခဲခြင်း ၊ ဘယ်ဟာ ပိုကောင်းလဲ - အသုံးပြုရန် သင့်ကားထဲသို့ လောင်းထည့်ပါ။ ကိုယ့်အကြောင်း ရှုပ်ထွေးတယ်။