ကားတစ်စီးတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ခြင်းနှင့် လေအေးပေးစက်ကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ ဘာကောင်းလဲ

ကားအရောင်းပြခန်းတွင် ကားတစ်စီးဝယ်သည့်အခါ သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေရန်အတွက် တာဝန်ယူနိုင်သော ရွေးချယ်မှုများစွာကို တတ်နိုင်သမျှ ပေးစေလိုပါသည်။ နွေရာသီနဲ့ ဆောင်းရာသီမှာ လေအေးပေးစက်မပါဘဲ လုပ်ရတာ တော်တော်ခက်ခဲပါတယ်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်ရေးစနစ်လည်း ရှိပါတယ်။ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေအေးပေးစက်ကြား ခြားနားချက်မှာ ထင်ရှားသည်။

• လေအေးပေးစက်သည် လေကိုအေးစေရန် အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။
• ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုသည် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အကောင်းဆုံးအပူချိန်ကို သေချာစေသည်။

လေအေးပေးစက်ထက် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု မည်ကဲ့သို့ပိုကောင်းသည်ကို နားလည်ရန် ဤပြဿနာကို အသေးစိတ်စဉ်းစားပါ။

ကားလေအေးပေးစက် ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

စက်အတွင်း လေအေးပေးဝေရန်နှင့် အေးစေရန်အတွက်၊ စည်းကမ်းအရ အောက်ပါ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများပါ၀င်သော လေအေးပေးစက်ကို အသုံးပြုသည်-

• ရေတိုင်ကီ evaporator;
• တွန်း;
• လက်ခံသူအခြောက်ခံစက်;
• condenser ရေတိုင်ကီ။

cabin filter သည် ပြင်ပလေမှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အခြားသော အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် တာဝန်ရှိပါသည်။ လေစုပ်ရန်အတွက်လည်း ပန်ကာကို အသုံးပြုသည်။

လေအေးပေးစက်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ကားအတွင်းရှိလေကို အေးစေရန်နှင့် လေထဲမှ အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။

လေအေးပေးစက်သည် အင်ဂျင်လည်ပတ်နေချိန်တွင်သာ အလုပ်လုပ်ပြီး၊ ကွန်ပရက်ဆာသည် အအေးခန်းများကို ပင်မပိုက်လိုင်းစနစ်သို့ စုပ်ယူပေးကာ ဓာတ်ငွေ့ထွက်သည့်အခြေအနေမှ အရည်အခြေအနေတစ်ခုသို့ ဖြတ်သန်းကာ အပြန်အလှန်အားဖြင့် ပြောင်းလဲပေးသည်။ refrigerant သည် ၎င်း၏ စုစည်းမှုအခြေအနေကို ပြောင်းလဲသောအခါ၊ အပူကို အဆင့်ဆင့်ထုတ်လွှတ်ပြီး ၎င်းကိုစုပ်ယူသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ အခန်းတွင်းရှိ filter များမှတဆင့်ဝင်ရောက်လာသောလေသည် လမ်းပေါ်မှအအေးခံပြီး ကားအတွင်းထဲသို့ဝင်ရောက်သွားပါသည်။

ယာဉ်မောင်းသူသည် လေအပူချိန်ကို ထိန်းညှိမပေးနိုင်ဘဲ လေအေးပေးစက်ကို အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်သည်။ ပိုမိုခေတ်မီသော မော်ဒယ်များတွင် အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများ ပါရှိသော်လည်း ကားအတွင်းခန်းရှိ လေအပူချိန်နှင့်ပတ်သက်သည့် အချက်အလက်များကို ပေးပို့နိုင်ပြီး လေအေးပေးစက်ကို လွတ်လပ်စွာ ဖွင့်နိုင်သည်။

ယာဉ်မောင်းသည် manual control mode နှင့် autonomous နှစ်မျိုးလုံးကို သုံးနိုင်သည်။ သို့သော် လေအေးပေးစက်၏ အဓိကတာဝန်မှာ ကားအတွင်းခန်းရှိ လေအေးကို ထိန်းရန်ဖြစ်သည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု

ကားတစ်စီးတွင် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်တစ်ခုရှိနေခြင်းသည် ၎င်း၏စတင်ကုန်ကျစရိတ်ကို သိသိသာသာတိုးလာစေပြီး ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတွင် လေအေးပေးစက်နှင့် ကားမီးဖိုတို့ ပေါင်းစပ်ထားသည်ထက် များစွာကျယ်ပြန့်သောကြောင့် အံ့သြစရာမဟုတ်ပါ။

သင်သိသည့်အတိုင်း၊ အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုများသည် ၅ ဒီဂရီထက်မကျော်လွန်သောအခါတွင် လူ့ခန္ဓာကိုယ်သည် သက်တောင့်သက်သာခံစားရသည်။

နွေရာသီတွင် အပူချိန် 20 ဒီဂရီမှ XNUMX ဒီဂရီအထိကျဆင်းသွားသောအခါတွင် နှင်းခဲများရောက်လာသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့အားလုံးသိကြသည်။ ပြီးတော့ ဆောင်းရာသီမှာ အပူချိန် အနှုတ်ငါးကနေ အပေါင်းငါးအထိ တက်လာတဲ့အခါ နွေဦးရာသီကို မျှော်မှန်းပြီး ဦးထုပ်တွေကို အမြန်ဆုံး ချွတ်ဖို့ ကြိုးစားနေကြပါပြီ။

ကားအတွင်းပိုင်းရှိ ရုတ်တရက် အပူချိန်ပြောင်းလဲမှုသည် ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များ၏ အခြေအနေကို အဆိုးမြင်ပါသည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုစနစ်သည် လိုအပ်သောကန့်သတ်ချက်များအတွင်း အပူချိန်ကိုထိန်းထားနိုင်စေသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဤစနစ်ကိုအသုံးပြု၍ လေကိုအအေးနှင့်အပူပေးနိုင်သည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုတွင် လေအေးပေးစက်နှင့် ကားမီးဖိုတစ်ခုနှင့် ဘောင်အမျိုးမျိုးကို တိုင်းတာရန် အာရုံခံကိရိယာများစွာကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ စီမံခန့်ခွဲမှုသည် ကွန်ပျူတာနှင့် ရှုပ်ထွေးသော ပရိုဂရမ်များ၏ အကူအညီဖြင့် ဖြစ်ပေါ်သည်။ ယာဉ်မောင်းသည် မည်သည့်မုဒ်များကိုမဆို သတ်မှတ်နိုင်သည့်အပြင် စနစ်ကိုလည်း အဖွင့်အပိတ်လုပ်နိုင်သည်။

ရာသီဥတု ထိန်းချုပ်မှု သည် ဇုန် နှစ်ခု ၊ သုံး ၊ လေးရပ် ၊ ခရီးသည်တစ်ဦးစီသည် ၎င်း၏ထိုင်ခုံအနီးရှိ တံခါးများရှိ အဝေးထိန်းခလုတ် သို့မဟုတ် ခလုတ်များကို အသုံးပြု၍ လေအပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။

ဆိုလိုသည်မှာ၊ ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှုနှင့် လေအေးပေးစက်ကြား ခြားနားချက်မှာ ကားအတွင်းခန်းအတွင်း အကောင်းဆုံး သက်တောင့်သက်သာရှိသော အခြေအနေများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် စွမ်းရည်များ ပိုမိုပါဝင်နေခြင်းကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရသည်။

ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု၏ အီလက်ထရွန်းနစ် "ဦးနှောက်" သည် လေအကာအရံများကို အဖွင့် သို့မဟုတ် ပိတ်သည့် လျှပ်ကူးပစ္စည်းကိုလည်း ထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဆောင်းရာသီတွင်၊ ၎င်းစနစ်သည် အေးခဲပြီး ပိုမိုခြောက်သွေ့စေရန်အတွက် ဖန်ခွက်ထဲသို့ ပူနွေးသောလေစီးကြောင်းများကို ဦးစွာတိုက်ရိုက်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကားစျေးကြီးလေ၊ ပိုအဆင့်မြင့်တဲ့ စနစ်ကို အသုံးပြုလာလေပါပဲ။

မည်သည့်စနစ်မဆို စဉ်ဆက်မပြတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ကြောင်းကိုလည်း မှတ်သားထားရမည်ဖြစ်သည်။ ကားသမားများအတွက် ပြဿနာအများစုကို အခါအားလျော်စွာ ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည့် cabin filter ဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသည်၊ မဟုတ်ပါက လမ်းပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများအားလုံးသည် ကားအတွင်းခန်းနှင့် သင့်အဆုတ်များတွင် ကုန်ဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

cabin filter ကို တစ်နှစ်တစ်ကြိမ် အစားထိုးရန် အကြံပြုထားသည်။

လေအေးပေးစက်အသုံးမပြုပါက အခန်းအတွင်း လေကောင်းလေသန့်ဖြည့်ရန် အနည်းဆုံး ဆယ်မိနစ်ကြာအောင် ဖွင့်ထားရန် လိုအပ်ပြီး ဆီများပါ ဖြတ်သန်းသွားစေရန်လည်း လိုအပ်ပါသည်။ အပြင်မှာ ပူနေတယ်ဆိုရင် လေအေးပေးစက်ကို ချက်ချင်းဖွင့်ထားဖို့ မလိုအပ်ပါဘူး - ပြတင်းပေါက်ဖွင့်ပြီး 5-10 မိနစ်လောက် ကားမောင်းပြီး အတွင်းခန်းမှာ လေကောင်းလေသန့်နဲ့ သဘာဝအတိုင်း အေးမြစေမှာပါ။

ပူသောနေ့တွင် ပြတင်းပေါက်များပေါ်ရှိ လေအေးများ စီးဆင်းမှုကိုလည်း ညွှန်ကြားရန် အကြံပြုလိုသည်မှာ၊ ၎င်းသည် ဖန်သားပေါ်တွင် microcracks များဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။

အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ လူသားများတွင် ဓါတ်မတည့်မှုဖြစ်စေသော အငွေ့ပျံသည့်ရေတိုင်ကီတွင် အဏုဇီဝသက်ရှိများ၏ လက်အောက်ခံများ ပေါ်လာနိုင်သည်။ ပုံမှန်အားဖြင့် freon ဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းခြင်းကို နှစ်နှစ်တစ်ကြိမ် ပြုလုပ်လေ့ရှိသော အအေးခန်းအဆင့်ကို စောင့်ကြည့်ရန် မမေ့ပါနှင့်။

လေအေးပေးစက်နှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု နှစ်ခုစလုံးသည် ဂရုတစိုက် ကုသမှု လိုအပ်ပါသည်။ ရလဒ်အနေဖြင့် သင်သည် ကားတစ်စီးကို မောင်းနှင်ရာတွင် အမြဲတမ်း သက်တောင့်သက်သာရှိလိမ့်မည်၊ ပြတင်းပေါက်များပေါ်တွင် ငွေ့ရည်ဖွဲ့ခြင်း၊ ပိုလျှံနေသော အစိုဓာတ်၊ လေထဲတွင် ဖုန်မှုန့်များ ကပ်နေမည်ကို စိုးရိမ်မည်မဟုတ်ပါ။

တင်နေသည်…