ကားတစ်စီးရဲ့ ကိုယ်ထည်နဲ့ ဆိုင်းထိန်းစနစ် ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

ကားကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင် မမှန်ခြင်းမှ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် ပမာဏနှင့် တုန်ခါမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးသည့် elastic တည်ဆောက်ပုံဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ခရီးသည်များနှင့် ကားမောင်းသူအတွက် လိုအပ်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။

ကား၏ သက်တောင့်သက်သာ နှင့် ဘေးကင်းမှုအား elastic ကိရိယာ - ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် စိုစွတ်သောဖွဲ့စည်းပုံသည် စက်၏ရွေ့လျားမှုအခိုက်အတန့်ကို ထုတ်လွှင့်မှုတွင်ပါ၀င်သည်။ ကားတစ်စီး၏ ကိုယ်ထည်နှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကြား ခြားနားချက်ကို အနီးကပ် လေ့လာကြည့်ကြပါစို့။

အပြေးဂီယာဆိုတာ ဘာလဲ။

ကားကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများကြားတွင် တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုကို စိုစွတ်စေသော မျှော့စနစ်တစ်ခု ရှိသည်။ ဤကိရိယာ၏ကျေးဇူးကြောင့် ခရီးသည်တင်ကားတစ်စီး၏ ခရီးသည်များအား ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။ elastic ဂုဏ်သတ္တိများအပြင်၊ စက်၏အောက်ခံအား ဂီယာမှ ဘီးများနှင့် ကိုယ်ထည်ဆီသို့ အရှိန်အဟုန် လွှဲပြောင်းခြင်းဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ဒီဇိုင်း၏နောက်ထပ်ရည်ရွယ်ချက်မှာ လှုပ်ရှားနေစဉ်အတွင်း အန္တရာယ်ရှိသော လိပ်ကို ကာကွယ်ရန်နှင့် အရှိန်ဖြင့် လှည့်ရန်ဖြစ်သည်။

ကား၏ကိုယ်ထည်ဖွဲ့စည်းပုံ-

• ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်;
• အနောက် elastic ကိရိယာ;
• အင်ဂျင်နှင့်ဂီယာ၏ရော်ဘာခေါင်းအုံး;
• တာယာနှင့် အနားကွပ်များ။

ကား၏ကိုယ်ထည်

ခန္ဓာကိုယ် တုန်ခါမှုနှင့် တုန်ခါမှုမှ ကာကွယ်ရန် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အစိတ်အပိုင်းများကို ဘုံဒီဇိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ကားရွေ့လျားသည့်အခါ ဖြစ်ပေါ်သည့် တုန်ခါမှုများသည် အတိုင်းအတာနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည့်အချိန်တို့တွင် ကြီးမားသော ကွာခြားချက်ရှိသည်။ ကိုယ်ထည်သည် လမ်းပေါ်တွင်ကြီးမားသောအဖုအထစ်များကိုကိုယ်ထည်၏နှေးကွေးစွာလှုပ်ခတ်မှုအဖြစ်သို့ပြောင်းလဲပေးသည်။ သေးငယ်သောတုန်ခါမှုများကို စိုစွတ်စေခြင်းလုပ်ငန်းကို ရော်ဘာထည့်သွင်းမှုများနှင့် စပရိန်များဖြင့် ထိရောက်စွာလုပ်ဆောင်သည်။

ကား၏ အောက်ခံကားအား ရွေ့လျားနေစဉ်အတွင်း ကြီးမားသောဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို လက်ခံနိုင်မှုဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။ ထို့ကြောင့် စက်၏ အစိတ်အပိုင်းများ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းလာသည်။ ဤချိတ်ဆက်မှုတွင်၊ မော်တော်ကားကိုယ်ထည်၏ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် စနစ်များကို ပုံမှန်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ပါသည်။ လိုအပ်ပါက ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းများကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးပါ။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းများကို ကီလိုမီတာ ၁၀၀၀၀ လျှင် တစ်ကြိမ် ပြုလုပ်သည်။ အတားအဆီးတစ်ခုကို ထိမိသည့်အခါ ဘီးနှင့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ပြင်းထန်စွာ မှုတ်ထုတ်ပြီးနောက် ရောဂါရှာဖွေမှုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ကားကိုယ်ထည်ကို မှန်ကန်၍ ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် ကား၏သက်တမ်းကိုတိုးစေသည်။

Suspension ဆိုတာဘာလဲ

ကားကိုယ်ထည်နှင့် ဘီးများသည် လမ်းမျက်နှာပြင် မမှန်ခြင်းမှ တုန်ခါမှုကြိမ်နှုန်းနှင့် ပမာဏနှင့် တုန်ခါမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးသည့် elastic တည်ဆောက်ပုံဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ စက်ပစ္စည်း၏ အဓိကရည်ရွယ်ချက်မှာ ခရီးသည်များနှင့် ကားမောင်းသူအတွက် လိုအပ်သော သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုကို ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။

ကားဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ အဓိကအမျိုးအစားများ

1. Dependent - ကိုယ်ထည်နှင့် axle ကို ဘီးတစ်စုံဖြင့် ချိတ်ဆက်ပါ။ damper သည် များသောအားဖြင့် spring သို့မဟုတ် spring ဖြစ်သည်။ ဤဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများတွင် ပို၍အသုံးများသည်။
2. လွတ်လပ်သော - ဘီးတစ်ခုစီတွင် သီးခြားစီ အလုပ်လုပ်သည်။ ကားသည် တစ်ဖက်တည်းရှိ အတားအဆီးတစ်ခုနှင့် တိုက်မိသည့်တိုင် တုန်ခါမှုနှင့် ခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်မှုကို ထိရောက်စွာ သက်သာစေပါသည်။
3. ဆိုင်းထိန်းကြိုးများပါရှိသော Multi-link အမျိုးအစား "MacPherson" - ရှေ့ဘီးယက်ကားတစ်စီး၏ နောက်ကျောဘက်တွင် ပို၍အသုံးများပါသည်။
4. Semi-dependent - လီဗာဒီဇိုင်း၏ အားသာချက်များနှင့် တောင့်တင်းမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ Torsion bar သည် ကွေ့ကောက်သည့်အခါ ခန္ဓာကိုယ်ကို ကောင်းစွာ စိုစွတ်စေပါသည်။

မှီခိုရပ်ဆိုင်းမှု၏အားသာချက်များနှင့်အားနည်းချက်များကို

ဆိုင်းထိန်းပစ္စည်းစာရင်း-

• မောင်းတံများနှင့် ပံ့ပိုးမှုများ၊
• ပတ္တာဆုံမှတ်များ;
• ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ;
• စမ်းရေ;
• အသံတိတ်လုပ်ကွက်များ;
• အကာအကွယ်အဖုံးများ - anthers ။

စက်၏ ရှေ့ဒရိုက်ဗ်၏ ဒီဇိုင်း၏ ကွာခြားချက်မှာ elastic device သည် ဘီးများကို ဒေါင်လိုက်ဝင်ရိုးတစ်ဝိုက်တွင် တပြိုင်တည်း လှည့်နိုင်စေခြင်း ဖြစ်သည်။ ပတ္တာအဆစ်များ - အတွင်းနှင့်ပြင်ပ CV အဆစ်များအားလုံးကိုကျေးဇူးတင်ပါသည်။ စိုစွတ်သောကိရိယာ အမျိုးအစားတိုင်းတွင် အခြေခိုင်သော အလင်းတန်းတစ်ခုပါ၀င်ပြီး ကျန်ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာဒြပ်စင်များကို တွယ်ကပ်များနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Suspension နဲ့ ကိုယ်ထည် - အတူတူပါပဲ။

ကားသည် စံပြအခြေအနေတွင် မလည်ပတ်နိုင်ပါ။ လမ်းပေါ်တွင် ချော်တွင်းများ၊ အဖုအထစ်များ ရှိနေသည်။ တုန်ခါမှုမှကာကွယ်ခြင်းနှင့် အန္တရာယ်ရှိသောခန္ဓာကိုယ်လှိမ့်ခြင်း၏ အရေးကြီးသောလုပ်ဆောင်ချက်ကို အောက်ခံလှည်းဖြင့်လုပ်ဆောင်သည်။ Suspension - ဤဒီဇိုင်း၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းသည် ခန္ဓာကိုယ်ပေါ်ရှိ ပြင်ပစွမ်းအင်သက်ရောက်မှုကို ရိပ်မိပြီး စုပ်ယူပါသည်။

ကိုလည်းကြည့်ပါ: Steering rack damper - ရည်ရွယ်ချက်နှင့် တပ်ဆင်ခြင်း စည်းမျဉ်းများ

ကား၏ကိုယ်ထည်၏စနစ်များနှင့် အင်္ဂါရပ်များ-

1. elastic ကိရိယာ၏ node များကို ချိတ်ထားသည့်ဘောင်။ အထောက်အကူပြုဖွဲ့စည်းပုံသည် များသောအားဖြင့် သံမဏိနှင့် အခြားအကြမ်းခံပစ္စည်းများဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။
2. အနောက်နှင့် ရှေ့ axles တွင် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တုန်ခါမှုမှ တုန်ခါမှုကို သက်သာစေပြီး လှုပ်ရှားမှုကို အခိုက်အတန့်ရယူပါ။ မတူညီတဲ့ Queen ကားတွေအတွက် ဒီဇိုင်းက ကွဲပြားပါတယ်။
3. အကြမ်းခံသောသတ္တုဖြင့် ပြုလုပ်ထားသော သံချေးတက်ခြင်းမှ ကောင်းစွာကာကွယ်ထားသည်။ ယာဉ်၏ထုထည်သည် ဤ node ပေါ်တွင် တည်ရှိသည်။
4. လမ်းအဖုအထစ်များမှ တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုကို တာယာများပါရှိသော ဘီးများ။ တာယာ၏အခြေအနေသည် ကား၏ကိုင်တွယ်မှုနှင့် မောင်းနှင်မှုဘေးကင်းရေးအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
5. ကားအောက်ခံ၏ ထပ်လောင်း elastic အစိတ်အပိုင်းများသည် ဆူညံသံနှင့် တုန်ခါမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ရော်ဘာနှင့် စပရိန်ထည့်သွင်းမှုများ၊ ဟိုက်ဒရောလစ်နှင့် အနုမြူဒြပ်စင်များသည် တုန်ခါမှုစွမ်းအင်ကို ထိရောက်စွာ စုပ်ယူနိုင်သည်။

ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားသော ကိုယ်ထည်သည် ဘေးကင်းစွာ မောင်းနှင်ရန် သော့ချက်ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပုံမှန်လည်ပတ်မှုမှသွေဖည်သောအခါ၊ စက်ပစ္စည်းကိုရောဂါရှာဖွေရန်လိုအပ်သည်။

ချွတ်ယွင်းမှု၏ အဓိက လက္ခဏာများမှာ ကမ်းရိုးတန်းသို့ ရွေ့လျားခြင်း၊ ပြင်းထန်စွာ လှုပ်ခါခြင်းနှင့် ကိုယ်ထည်လှိမ့်ခြင်း၊ ဆိုင်းထိန်းစနစ်တွင် ခေါက်ခြင်းနှင့် ကားအတွင်းခန်းအတွင်း တုန်ခါခြင်းတို့ဖြစ်သည်။

ကားရဲ့ suspension ကဘာလဲ၊ suspension အစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ နာမည်တွေက ဘာတွေလဲ။