Classic All-wheel Drive SUV သည် electronic crossover clutch ထက် ဘာကြောင့် ပိုဆိုးသနည်း။

ကြိုးတပ် ဘီးတပ် အမာခံ ဘီးတပ် ဘောင် SUV ကား ပိုင်ရှင် များသည် ၎င်းတို့၏ ကားများအတွက် ဂုဏ်ယူကြပြီး ဘီးလုံး မောင်းနှင်သော crossovers puzoters နှင့် SUV များကို မောက်မာစွာ ခေါ်ဆိုကြသည်။ သို့သော် SUV ၏ကိုယ်ထည်ဒီဇိုင်းတွင် multi-plate clutch သည် တစ်ခါတစ်ရံ classic all-wheel drive ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး ထိရောက်မှုရှိသည်။ SUV ၏မငြင်းနိုင်သောအားသာချက်များကားအဘယ်နည်းနှင့် ပတ်သက်၍ ပေါ်တယ် "AvtoVzglyad" ကဆိုသည်။

Clutch ၏ အဓိကအားသာချက်မှာ မည်သည့်မျက်နှာပြင်အမျိုးအစားတွင်မဆို All-wheel Drive ဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်စေခြင်းဖြစ်ပါသည်။ အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများသည် လိုအပ်သော ဆွဲငင်အား၏ ရာခိုင်နှုန်းကို နောက်ဘက်မှန်သို့ အလိုအလျောက် လွှဲပြောင်းပေးပြီး ကားသည် မျဉ်းဖြောင့်နှင့် ထောင့်များတွင် တည်ငြိမ်မှုကို အလွယ်တကူ ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အတွေ့အကြုံမရှိသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးပင်လျှင် ၎င်းကို ရင်ဆိုင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကတ္တရာပေါ်တွင် အလွန်အဆင်ပြေသည်၊ စကားအားဖြင့် ကွဲပြားသည်။ အချို့လမ်းများတွင် သင်သည် ဘိလိယက်ကစားနိုင်ပြီး အခြားလမ်းများတွင် ဖွတ်များ၊ တွင်းများနှင့် ကျင်းများရှိသည်။ စကားမစပ်၊ crossover သည် ကျောက်စရစ်နှင့် ရွှံ့များကို အရှုံးမပေးပေ။ ကံကောင်းထောက်မစွာ၊ ၎င်းတို့အများစုသည် ယခုအခါ မြင့်မားသောမြေပြင်ရှင်းလင်းရေးရှိနေပြီဖြစ်ပြီး clutch သည် အပူလွန်ကဲရန် မလွယ်ကူပါ။

သို့သော် ကတ္တရာပေါ်တွင် ကြိုးတပ် ပြင်းထန်သော ဘီးတပ် အားလုံးကို အသုံးပြုရန် မလိုလားအပ်ပေ။ ၎င်းကို လည်ပတ်မှု ညွှန်ကြားချက်များတွင်ပင် ရေးထားသည်။ ဤကဲ့သို့ လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် မောင်းနှင်ပါက တာယာနှင့် ဂီယာများသည် လျှင်မြန်စွာ တန်ဖိုးမရှိနိုင်ပါ။ ဟုတ်ကဲ့၊ ဒီလိုဖရိန်လုံးဘီးယက်က အတော်လေးကို မှန်းလို့မရပါဘူး။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ချိတ်ဆက်ထားသောတံတားသည် အမှန်တကယ် တင်းကျပ်စွာသော့ခတ်ထားသော အလယ်ဗဟိုကွဲပြားမှုတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားရန်လိုသည်။ ပြီးတော့ ကတ္တရာပေါ်မှာ ဒီလိုကားမျိုးက crossover ထက် ပိုမတည်မငြိမ်ဖြစ်လိမ့်မယ်။ ရှေ့ပိုင်းခြားနားမှုကိုလည်း ပိတ်ဆို့ထားပါက၊ သင်သည် အလှည့်အပြောင်းတွင် မြောင်းထဲသို့ ပျံသန်းနိုင်သည်။

လမ်းကြမ်းလို့ ယူဆရင် "ရိုးသား" တဲ့ လေးဘီးယက်က ပိုကောင်းတယ်။ ထို့အပြင်၎င်း၏ဒီဇိုင်းကိုယ်တိုင်ကအပူလွန်ကဲမှုမဖြစ်နိုင်သောကြောင့် clutch အကြောင်းမပြောနိုင်ပါ။ သို့သော်လည်း ယခုအခါတွင် coupling ၏ အပူလွန်ကဲခြင်း ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချနိုင်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များ ရှိနေပြီဖြစ်သည်။ Multi-disc center clutches များသည် အလွန်ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်ကြပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ ဒါကြောင့် ဂီယာဘောက်စ်က ကရုဏာကို ပိုမြန်အောင် “တောင်း” ပါလိမ့်မယ်။

ဒါက တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ဖရိန် SUV တွေဟာ crossovers တွေထက် ပိုနိမ့်ကျလာလို့ပါပဲ။ ယနေ့ခေတ်ဝယ်လက်များသည် ကားတစ်စီး၏ off-road စွမ်းဆောင်ရည်များထက် သက်တောင့်သက်သာ မောင်းနှင်မှုနှင့် ပျော်ရွှင်မှုတို့ကို ပို၍အလေးထားကြသည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂီယာယူနစ်အားလုံး၏ လည်ပတ်မှုကို ကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးမှသာ ထိရောက်နိုင်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ ၎င်းသည် လည်ပတ်မှုအရည်များနှင့် ဆီများရွေးချယ်မှုတွင် အကျုံးဝင်သည်။ ဤထုတ်ကုန်များ၏ အကွာအဝေးသည် အလွန်ကျယ်ပြန့်ပြီး မတူညီသော ထုတ်လုပ်သူထံမှ သတ်မှတ်ချက်များစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ထိုသို့သောကြွယ်ဝမှုတွင်၊ အမှားလုပ်ရန်လွယ်ကူသည်၊ ထို့ကြောင့်၊ မှန်ကန်သောဖွဲ့စည်းမှုကိုရွေးချယ်သောအခါ၊ ကျွမ်းကျင်သူများသည်နာမည်ကြီးကုမ္ပဏီများ၏ထုတ်ကုန်များကိုအာရုံစိုက်ရန်အကြံပေးသည်။

ယင်းနှင့်ပတ်သက်၍၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုကဲ့သို့သောထုတ်ကုန်များထုတ်လုပ်ရာတွင် အတွေ့အကြုံများစွာရှိသည့် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ Liqui Moly မှ နည်းပညာချောဆီများကို ဘေးကင်းစွာ အကြံပြုနိုင်ပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ ယခုနှစ်အစတွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် SUV အတန်းအစားကားများအတွက် Lamellenkupplungsöl ဓာတုဂီယာဆီအား တင်ပြခဲ့သည်။ ၎င်းကို Haldex clutches ပါရှိသော all-wheel drive system တပ်ဆင်ထားသော ဂီယာများအတွက် အထူးဖန်တီးထားပါသည်။ မတူညီသော အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ကားများအတွက် Haldex Allrad, Quattro, 4motion စသည်ဖြင့် ဒီဇိုင်းများအောက်တွင် ဝှက်ထားသည်ကို သတိရပါ။ အသစ်အဆန်းသည် လည်ပတ်မှုဘောင်များ တည်ငြိမ်မှု၊ တာရှည်ခံမှုနှင့် မြင့်မားသော သံချေးတက်ခြင်း ဂုဏ်သတ္တိများဖြင့် ခွဲခြားထားသည်။

နောက်ပိုင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပွတ်တိုက်မှုယန္တရားများနှင့် ဟိုက်ဒရောလစ်ဆာဗိုဒရိုက်များများ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလည်ပတ်မှုအတွက် အလွန်အရေးကြီးကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သတိပြုမိပါသည်။ သန့်စင်ပြီး ရောစပ်ခြင်းမရှိသော ထုတ်ကုန်ကို အသုံးပြုသောအခါ Lamellenkupplungsöl ၏ အမြင့်ဆုံးထိရောက်မှု ကို ရရှိသည်၊ ထို့ကြောင့် လက်စွပ်ကို မဖြည့်မီ ရေဆေးရပါမည်။