Caterham သည် 2009 တွင်ကားများမရောင်းပါ

Caterham ကားများကို ယမန်နှစ်က မရောင်းခဲ့ရဘဲ ၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် တစ်စီးသာ ရောင်းချခဲ့သည်။ “ဟုတ်ပါတယ်၊ မနှစ်က ကျွန်တော့်မှာ ပို့ဆောင်မှုလုံးဝမရှိတဲ့အတွက် ကျွန်တော်ဟာ ချမ်းသာသူတစ်ယောက်မဟုတ်ပါဘူး” လို့ Caterham Cars Australia ပြောခွင့်ရ Chris van Wyck က ပြောပါတယ်။

သူတို့မှာ ပြဿနာ နှစ်ခုရှိတယ် လို့ ပြောပါတယ်။ “စျေးနှုန်းက အရမ်းမြင့်ပြီး Clubman ဝယ်သူအများစုက ကျွန်တော်တို့ မကမ်းလှမ်းတဲ့ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ကားကို လိုချင်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဒီစျေးကွက်မှာ ကျွန်တော့်ရဲ့အတွေ့အကြုံအရ၊ ဝယ်သူအများစုက ဒေါ်လာ ၄၀,၀၀၀ လောက်ရှိတဲ့ ကားတစ်စီးကို ဆောက်ချင်ကြတယ်၊ ဒါမှမဟုတ် တပ်ဆင်ထားတဲ့ကားအတွက် ဒေါ်လာ ၆၀,၀၀၀ အထိပေးရတယ်။ အနည်းစုက ပိုပေးရပါတယ်။ ထို့ကြောင့်ပင် ယခု ကျွန်ုပ်တို့သည် စျေးကွက်အတွက် အလွန်စျေးကြီးနေသေးသော်လည်း Caterham သည် အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော အစိတ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုထားသောကြောင့် စျေးနှုန်းအရ အခြားကလပ်ကားများနှင့် တိုက်ရိုက်မယှဉ်ပြိုင်နိုင်ပါ။ ဤပြိုင်ဖက်အချို့သည် ယခင်က အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော အစိတ်အပိုင်းအချို့ကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့မလုပ်ဆောင်ပါ။ ဥပမာ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Bilstein shocks၊ Eibach springs ရှိသည်။ "ဆိုလိုတာက BMW Z40,000 ဒါမှမဟုတ် Porsche Boxster ကို တတ်နိုင်တဲ့ ဝယ်သူတွေကို တကယ်ရှာနေတာပါ၊ ဒါပေမယ့် အများစုအတွက်ကတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ကားက အရမ်းရိုးရှင်းပြီး အာရုံစိုက်လွန်းတယ်။

ADR homologation ၏ကုန်ကျစရိတ်သည်လည်း ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် ကားအနည်းစုဖြင့် ဤကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ပေါ့ပေးရသောကြောင့် ထုတ်လုပ်သူငယ်များကို အချိုးမညီမျှစွာ ထိခိုက်မိပါသည်။ "ဒါဆို ဘာပဲပြောပြော၊ ကျွန်တော်တို့မှာ အလွန်သေးငယ်တဲ့ ဖောက်သည်အခြေခံရှိမှာပါ။"

သို့သော်၊ အခြေခံမော်ဒယ် SVR 100 စျေးနှုန်းမှာ $82,950၊ ယခင် $26,050 SVR မော်ဒယ်ထက် $107,700 လျော့နည်းသဖြင့် ယခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး 200% ရောင်းအား တိုးလာမည်ဟု သူယုံကြည်သည်။ နှုန်းထား၊ အကောက်ခွန်လျှော့ပြီး ဒီဇိုင်းပြန်လုပ်ထားတဲ့၊ ဈေးသက်သာတဲ့ အင်ဂျင်ပါ။" မော်ဒယ်တစ်ခုတည်းကို ကမ်းလှမ်းမည့်အစား Caterham သည် ယခု Sevens ၏ အကြီးဆုံးအကွာအဝေးကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။

Roadsport SV 175၊ Superlight SV R300 နှင့် CSR 175 တို့ကို UK တွင် Ford နှင့် ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားသော 4-litre အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်ထားသည်။ Euro 129 ဆလင်ဒါလေးလုံးထိုးအင်ဂျင်အသစ်သည် 2.3kW ထုတ်ပေးပြီး ယခင် "အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း အလွန်စျေးကြီးသော" လက်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော Cosworth 147-litre 1kW ကို အစားထိုးပါသည်။ “အင်ဂျင်က F50 အင်ဂျင်စက်ရုံမှာ လက်နဲ့ပြုလုပ်ထားတဲ့ ကျောက်မျက်ရတနာဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်တစ်လုံးတည်းက ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ လောက်ကုန်ကျပါတယ်” လို့ Van Wyck က ဆိုပါတယ်။

အခြေခံ $64,900 Seven Roadsport SV 120 မော်ဒယ်လည်း ရှိပြီး SVR 120 ကို အစားထိုးပြီး 1.6 လီတာ Ford Sigma ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ Roadsport SV 120 မော်ဒယ်သည် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု မိုင် 100 လျှင် ခုနစ်လီတာအောက်ရှိသော ကြောက်မက်ဖွယ် ဇိမ်ခံကားခွန်မှ ကင်းလွတ်ခွင့်လည်း ပေးသည်" ဟု Van Wyk ကဆိုသည်။ "ဒါကြောင့် တစ်စုံတစ်ယောက်ဟာ လမ်းအတွက် ပျော်စရာကောင်းတဲ့ ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ရှာဖွေနေတယ်ဆိုရင်၊ အခု ကျွန်တော်တို့မှာ ရွေးချယ်စရာ ပိုသက်သာတဲ့ မော်ဒယ်တွေ အများကြီးရှိနေပါပြီ။"

ထွက်လာသည့် SVR 175 ကို အခြေခံ၍ Seven Roadsport SV 200 သည် လမ်းအသုံးပြုမှုအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး ရာသီဥတုကို အကာအကွယ်ပေးသော်လည်း လေအေးပေးစက် မပါရှိပါ။ ၎င်းတွင် short-travel manual ဂီယာငါးချက်၊ အထောက်အကူမပြုဘဲ တိုက်ရိုက်စတီယာရင်၊ အထောက်အကူမပြုသောဘရိတ်များပါရှိပြီး ပိုင်ရှင်များသည် ရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံမှ စတီယာရင်ကို ကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Roadsport SV 175 သည် SVR 200 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို လျှော့ချထားသည်။ ၎င်းသည် ယခုအခါ 14 လက်မဘီးများနှင့် 15 လက်မဘီးများနှင့် စိတ်ကြိုက်လုပ်ထားသော Avon CR500 တာယာများထက် 6795 လက်မဘီးများနှင့် မြန်နှုန်းငါးဆင့်ဂီယာအုံများပါရှိသည်။ Caterham မှ ယခု $175 ကုန်ကျသည်။ XNUMX တွင် De Dion နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော လေကာမှန်၊ ဆီးခုံ၊ ထိုင်ခုံစွပ်များ၊ အထည်နှင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာထိုင်ခုံအနားကွပ်များ၊ ဘေးဘက်စွန်းများနှင့် နောက်ဘန်ဘာအကာများပါရှိသည်။

Track-focused Seven Superlight SV R300 သည် အလေးချိန်ချွေတာရန် မလိုအပ်ဘဲ မလိုအပ်ဘဲ အားလုံးကို စွန့်ပစ်ထားသောကြောင့် ရွေးချယ်စရာအဖြစ် တပ်ဆင်နိုင်သော်လည်း အပူပေးစက်၊ လေကာမှန် သို့မဟုတ် ရာသီဥတု အကာအကွယ် မရှိပါ။ သို့သော်လည်း ၎င်းတွင် စိတ်ကြိုက်အနီးကပ်အချိုးအစား ခြောက်ချက် ဂီယာ၊ ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ 15 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ ကာဗွန်ဖိုက်ဘာလေတိုက်နှုန်းနှင့် ရှေ့အကာများ ပါဝင်ပြီး $92,530 ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။

Caterham Seven လိုင်း၏ထိပ်ပိုင်းတွင် $95,530 CSR 175 ဖြစ်ပြီး အတွင်းပိုင်းရှေ့ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ လွတ်လပ်သောနောက်ဘက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ ချိန်ညှိနိုင်သော dampers နှင့် ရှေ့ဆန့်ကျင်ဘက် roll bar တစ်ခုတို့ပါဝင်သည်။ CSR သည် SV 254 နှင့် SV R175 တို့နှင့် 300mm လေဝင်လေထွက်ရှိသော ရှေ့ဒစ်ခ်ဘရိတ်များကို မျှဝေထားသော်လည်း ပိုကြီးသော 254mm အစိုင်အခဲအနောက်ဒစ်များနှင့် ပိုကျယ်သောနောက်တာယာများကို ရွေးချယ်ခွင့်ရှိပါသည်။

ဘတ်ဂျက်၏အဆုံးတွင် Seven Roadsport SV 120 သည် 1.6 လီတာ Ford Sigma အင်ဂျင်၊ မြန်နှုန်းငါးဆင့် Manual ဂီယာ၊ De Dior နောက်ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် 14 လက်မဘီးများပါရှိသည်။ ရာသီဥတုဒဏ်ကို အပြည့်အ၀ကာကွယ်ပေးခြင်း၊ လျှပ်စစ်အပူပေးထားသော လေကာမှန်နှင့် အထည်အလိပ်ဖြတ်ခြင်းကဲ့သို့သော လှပသည့်အရာများပါရှိသေးသည်။ Caterham Seven ပြိုင်ကားကားများသည် Colin Chapman မှ 1957 ခုနှစ်ထုတ် Lotus ကိုအခြေခံပြီး '7.

Caterham Australia သည် ဝယ်ယူသူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအရ စျေးနှုန်းဖြင့် ပြီးပြည့်စုံသော သို့မဟုတ် အစုံအလင်ပြိုင်ကားများကို မှာယူပါသည်။ “ဒါပေမယ့် အခုအချိန်အထိတော့ အမိန့်မချသေးပါဘူး။ သြစတြေးလျမှာ သူတို့အတွက် သင့်လျော်တဲ့ ပြိုင်ကားစီးရီးမရှိဘူး” ဟု ဗန်ဝိုက်က ဆိုသည်။

caterham မော်ဒယ်များ