BYD သည် တစ်ကမ္ဘာလုံးသို့သွားပါသည်။
BYD Auto နှင့် Mercedes-Benz တို့ကြား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် တရုတ်မော်တော်ယာဉ်များ၏ ဘေးကင်းမှုကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် မသိရသလောက်ဖြစ်သည့် BYD သည် Mercedes-Benz နှင့် သဘောတူညီမှုရရှိခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားကို ပူးတွဲလုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ဘက်ထရီနည်းပညာများနှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်မောင်းနှင်မှုစနစ်များကို မိတ်ဆက်နေပြီး ဂျာမန်လူမျိုးများသည် လျှပ်စစ်ကားများနှင့်ပတ်သက်၍ အသိပညာနှင့် အတွေ့အကြုံများကို မျှဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကြိုးချည်ခြင်းသည် တရုတ်ကားများကို ပိုလုံခြုံစေခြင်း၏ မမျှော်လင့်ထားသော ဘေးထွက်ဆိုးကျိုးလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။
“ဒါက အသက်အကြီးဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူနဲ့ အသက်အငယ်ဆုံးတို့ရဲ့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုပါပဲ” ဟု BYD နိုင်ငံတကာ အရောင်းဆိုင်ရာ အထွေထွေမန်နေဂျာ Henry Lee က ပြောကြားခဲ့သည်။ “လုံခြုံတဲ့ကားတွေအတွက် လိုအပ်ချက်တွေကို ကျွန်တော်တို့ သိပြီး အဲဒီစံနှုန်းတွေနဲ့ ကိုက်ညီတဲ့ ကားတွေရှိမယ်။ ငါတို့ရဲ့ကားတွေအားလုံးကို ပျက်ကျစမ်းသပ်ဖို့ ငါတို့တကယ်လိုချင်တယ်။"
Mercedes သည် BYD နှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို win-win business model အဖြစ် မှတ်ယူသည်။ "လျှပ်စစ်ကားဗိသုကာနှင့် BYD ၏ ဘက်ထရီနည်းပညာနှင့် e-drive စနစ်များတွင် ထူးချွန်သော Daimler ၏ ကျွမ်းကျင်မှုသည် ကောင်းစွာလိုက်ဖက်သည်" ဟု ကုမ္ပဏီဥက္ကဋ္ဌ Dieter Zetsche က ပြောကြားခဲ့သည်။
ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် တရုတ်နိုင်ငံအတွက် အထူးပြုလုပ်ထားသော ပူးတွဲအမှတ်တံဆိပ်အသစ်အောက်တွင် ရောင်းချမည့် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို တီထွင်စမ်းသပ်ရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံရှိ နည်းပညာစင်တာတစ်ခုတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မည်ဖြစ်သည်။
BYD သည် လျှပ်စစ်ကားများတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လမ်းကြောင်းပြောင်းနေပြီး ၎င်း၏ E6 လျှပ်စစ် wagon နှင့် F3DM လျှပ်စစ် Sedan အသစ်များကို Geneva Motor Show တွင် ပြသခဲ့သည်။
E6 သည် BYD ဟုခေါ်သည့် "Fe lithium-ion phosphate ဘက်ထရီ" နှင့် 330kW/74Nm လျှပ်စစ်မော်တာတို့ကို အသုံးပြု၍ အားတစ်ကြိမ်လျှင် ကီလိုမီတာ 450 အကွာအဝေးရှိသည်။ ကား၏ဘက်ထရီသည် မိနစ် 50 အတွင်း 30% အထိ အားသွင်းနိုင်ပြီး ဘက်ထရီ သက်တမ်းမှာ 10 နှစ်ဖြစ်သည်။ ကားသည် 100 စက္ကန့်အောက်အတွင်း 14 km/h အရှိန်မြှင့်ပြီး အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း 140 km/h ရှိသည်။ E6 ကို US တွင်ပထမဆုံးရောင်းချမည်ဖြစ်ပြီး 2011 ခုနှစ်တွင်ဥရောပတွင်ရှေ့နှင့်ဘီးလုံးဒရိုက်နှစ်မျိုးလုံးရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
ပထမဆုံး ပစ်မှတ်မှာ တက္ကစီများနှင့် ကြီးမားသော စုပေါင်းပန်းခြံများဖြစ်ကြောင်း Li က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကားအမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ မမျှော်လင့်ထားပေမယ့် ဒါက ကျွန်တော်တို့အတွက် အရေးကြီးတဲ့ကားပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
BYD သည် 2015 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အရောင်းရဆုံး ကားကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့နံပါတ်တစ် ဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားသည်။ ၎င်းသည် 450,000 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 2009 ရောင်းချခဲ့ရပြီး တရုတ်အမှတ်တံဆိပ်များထဲတွင် အဆင့်ခြောက်နေရာတွင် ရှိနေသည်။ ဒါပေမယ့် သြစတြေးလျကတော့ ပစ်မှတ်မဖြစ်သေးပါဘူး။ “ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမေရိကနှင့် ဥရောပတို့ကို အာရုံစိုက်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏အိမ်ဈေးကွက်ကို အာရုံစိုက်ချင်ပါတယ်” ဟု Henry Lee က ဆိုသည်။
