ဒါဟာ သြစတြေးလျရဲ့ ပထမဆုံး Great Wall Haval လျှပ်စစ်ကား ဖြစ်လာမှာလား။ MG ZS EV နှင့် Hyundai Kona Electric တို့ယှဉ်ပြိုင်ရန် တာဝေးအကွာအဝေးနှင့် ဘက်ထရီအသစ်ပါရှိသော Ora Cherry Cat အသေးစား SUV
Ora Cherry Cat အသေးစား SUV သည် ဩစတေးလျတွင် ပထမဆုံး GWM Haval လျှပ်စစ်ကား ဖြစ်နိုင်သည်။
Great Wall Motors (GWM) သည် ၎င်း၏ Ora EV အမှတ်တံဆိပ်ခွဲအောက်တွင် ၎င်း၏နောက်ဆုံးပေါ် လျှပ်စစ်အသေးစား SUV များကို တရုတ်နိုင်ငံတွင် စတင်မိတ်ဆက်ခါနီးတွင် အသေးစိတ်ဖော်ပြခဲ့ပြီး ၎င်းသည် သြစတြေးလျတွင် ပထမဆုံး EV အမှတ်တံဆိပ် ဖြစ်လာနိုင်သည်။
မကြာသေးမီကထွက်ရှိခဲ့သော Haval Jolion အသေးစား SUV နှင့် ၎င်း၏အခြေခံများနှင့် အတိုင်းအတာများကို မျှဝေခြင်းဖြင့် Ora Cherry Cat သည် သတ်မှတ်ချက်နှစ်ခုနှင့် လုံးဝကိုဘော့ကင်းသောဘက်ထရီဓာတုဗေဒဆိုင်ရာ ကြီးမားသောအကွာအဝေးကို ပေးဆောင်ထားသည်။
Cherry Cat သည် Tesla Model 61 အတွက် အကွာအဝေး 3 ကီလိုမီတာ (ပျော့ပျောင်းသော NEDC စမ်းသပ်မှုမုဒ်တွင်) သို့မဟုတ် 470 ကီလိုမီတာ အကွာအဝေး 80 ကီလိုမီတာအတွက် ကြီးမားသော 600kWh ဘက်ထရီထုပ်ပိုးမှုအတွက် သင့်လျော်သော 80kWh ဘက်ထရီအထုပ်ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။ ပိုကြီးသော XNUMXkWh ဗားရှင်းတွင်သာ အသုံးပြုရမည်ဟု ယူဆရသည့် ဘက်ထရီ ဓာတုဗေဒအသစ်သည် ရှားပါးပြီး အဆိပ်သင့်သော ဒြပ်စင်ကိုဘော့၏ ဒီဇိုင်းမှ သံသယရှိသော မူလဇစ်မြစ်ကို ဖယ်ရှားပေးသည့် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီ အမျိုးအစားသစ်ဖြစ်သည်။
ချယ်ရီကြောင်သည် Haval Jolion နှင့် အရွယ်အစားတူသည်။
Cherry Cat သည် 150kW/340Nm လျှပ်စစ်မော်တာကို အသုံးပြုထားပြီး ရှေ့ဘီးယက် သို့မဟုတ် ဘီးလုံးဒရိုက်ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။
၎င်း၏ပုံသဏ္ဌန်သည် Jolyon နှင့်ဆင်တူသော်လည်း၊ ၎င်းသည်အလွတ်ကင်နှင့်ပိုမိုပျော့ပျောင်းသောအနားသတ်များရှိသည်။ ပုံမှန်ပစ္စည်းများတွင် LED ရှေ့မီးများ၊ 17 လက်မအလွိုင်းဘီးများ၊ Jolion ၏ 10.25 လက်မအရွယ်ထက် ပိုကြီးမားသော မာလ်တီမီဒီယာ ထိတွေ့မျက်နှာပြင်၊ ဒစ်ဂျစ်တယ်တူရိယာအစုအဝေး၊ ကြိုးမဲ့ဖုန်းအားသွင်းကိရိယာနှင့် သားရေဆက်အတွင်းပိုင်းဖြတ်ပိုင်းတို့ ပါဝင်သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသည်မှာ ၎င်း၏အားသွင်းပေါက်သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များစွာကဲ့သို့ အရှေ့ သို့မဟုတ် နောက်ဘက်ခြမ်းတွင်မဟုတ်ဘဲ ရှေ့ဘယ်ဘက်ဘောင်ပေါ်တွင်ဖြစ်သည်။
အကယ်၍ ၎င်းသည် သြစတြေးလျသို့ရောက်ရှိပါက Cherry Cat သည် Hyundai Kona Electric၊ Kia Niro EV နှင့် Tesla Model 3 ကဲ့သို့သော မော်တော်ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပြိုင်ဆိုင်မှုအမြောက်အမြားကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံထုတ် MG ZS EV ထက် အကွာအဝေး သိသိသာသာ ပိုပေးမည်ဖြစ်သည်။
Cherry Cat သည် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသော ကိုဘော့ကင်းသော ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန် အခြားတရုတ်ထုတ်လုပ်သူများကို ပြိုင်ဆိုင်နေသည့် Great Wall အတွက် အရေးကြီးသောခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကိုဘော့ကင်းစင်သော လီသီယမ်သံ အမျိုးအစားနှင့် CATL (SAIC MG ဘက်ထရီ ပေးသွင်းသူ) ကို အသုံးပြုထားသည့် BYD ၏ "Blade" ဘက်ထရီ နှင့် ယှဉ်ပြိုင်မှု နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ပုံမှန်။ လီသီယမ်ဖွဲ့စည်းပုံများ။ Tesla သည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ ၎င်း၏ Model 3 နှင့် Model Y အတွက် ကိုဘော့မပါသော ဘက်ထရီများ (စျေးသက်သာသည့်) အတွက် CATL သို့ ပြောင်းလဲနေသော်လည်း အများစုမှာ Panasonic လီသီယမ်-အိုင်ယွန် ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုပါသည်။
SUV အသေးစားသည် GWM ပေးသွင်းသူများမှ ဖန်တီးထုတ်လုပ်ထားသော ကိုဘော့မပါသော ဘက်ထရီဓာတုဗေဒအသစ်ကို အသုံးပြုသည့် ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားဖြစ်သည်။
ချယ်ရီကြောင်သည် သြစတြေးလျကမ်းရိုးတန်းသို့ ဦးတည်နေကြောင်း တရုတ်မီဒီယာများက ဖော်ပြသည်။ ကားလမ်းညွှန် မှတ်ချက်အတွက် GWM Haval ၏ ဒေသတွင်းဌာနခွဲသို့ ဆက်သွယ်ခဲ့သည်။
Cherry Cat သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် မကြာမီထွက်ရှိတော့မည့် နောက်ပိုင်းတွင် ဈေးနှုန်းပိုမိုသိရှိနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသောကြောင့် အဆိုပါ ဘက်ထရီ ဒီဇိုင်းအသစ်များသည် အတွင်းပိုင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စျေးနှုန်းပို၍သာလွန်သော လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို လိုချင်သူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်မလား၊ လောင်ကျွမ်းသောကားနှင့် လုံလောက်သော ပါဝါရှိသည်။ သြစတြေးလျအတွင်း အဝေးပြေးခရီးအတွက်
