ဗြိတိသျှ မောင်းသူမဲ့ သေနတ်များ Bishop နှင့် Sexton

ဝါဆောရှိ ပိုလန်စစ်လက်နက်ပစ္စည်း ပြတိုက်တွင် အနောက်နိုင်ငံရှိ ပိုလန်စစ်တပ်၏ 1st သံချပ်ကာတပ်မ၏ 1st သံချပ်ကာတပ်၏ အရောင်များဖြင့် မောင်းသူမဲ့သေနတ် Sexton II ကို အသုံးပြုထားသည်။

အထူးသဖြင့် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း စစ်မက်ဖြစ်ပွားနေသောနိုင်ငံများသည် တင့်ကားတပ်ခွဲများအတွက် မီးသတ်ထောက်ပံ့မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် ရှိခဲ့သည်။ သံချပ်ကာယူနစ်များ၏ ပစ်ခတ်မှုစွမ်းအားမှာ သိသာထင်ရှားသော်လည်း တင့်ကားများသည် အဓိကအားဖြင့် တိုက်ပွဲအတွင်း ရှာဖွေတွေ့ရှိထားသော ပစ်မှတ်များကို တိုက်ရိုက်ပစ်ခတ်ခြင်းဖြစ်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် တင့်ကားများသည် လက်လီရောင်းချသူများဖြစ်သည် - တိကျသောပစ်မှတ်များကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့်ပင် ဖျက်ဆီးပစ်သည်။ အမြောက်တပ် - ရွဲ၊ အုပ်စုပစ်မှတ်များကို အကြိမ်ရေ ဆယ်ကြိမ်၊ ဒါဇင်များစွာနှင့် ရာပေါင်းများစွာပင် စည်ပေါင်းများစွာပင်လျှင် volley သည် အများအားဖြင့် အမြင်အာရုံထက် အကွာအဝေးတွင် များသောအားဖြင့်၊

တခါတရံတွင် ဤအကူအညီလိုအပ်သည်။ စနစ်တကျဖွဲ့စည်းထားသောရန်သူကာကွယ်ရေးများကိုဖြတ်ကျော်ရန်၊ ကွင်းပြင်ခံတပ်များ၊ အမြောက်များနှင့်မော်တာနေရာများကိုဖျက်စီးရန်၊ ပိန်းပိတ်တင့်ကားများကိုပိတ်ထားရန်၊ စက်သေနတ်အသိုက်များကိုဖျက်ဆီးရန်နှင့်ရန်သူခြေလျင်ကိုထိခိုက်ဒဏ်ရာရရှိစေရန်အတွက်သင်သည်ပစ်ခတ်စွမ်းအားများစွာလိုအပ်လိမ့်မည်။ ထို့အပြင် ရန်သူစစ်သည်များသည် ပြင်းထန်သောဟောက်သံ၊ ၎င်းတို့၏ အသက်အန္တရာယ်ကို ကြောက်ရွံ့ပြီး အမြောက်ကျည်များ ပေါက်ကွဲသံကြောင့် ကွဲကြေနေသော ရဲဘော်များ၏ မြင်ကွင်းကို အံ့အားသင့်စေပါသည်။ ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် တိုက်ပွဲဝင်လိုစိတ် အားနည်းလာကာ တိုက်ခိုက်ရေးသမားများသည် လူမဆန်သော အကြောက်တရားကြောင့် လေဖြတ်သွားကြသည်။ မှန်ပါသည်၊ ရပ်တန့်၍မရသော တွားသွားသော မီးရှူးကန်များ၏ မြင်ကွင်းသည်လည်း တိကျသော စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်၊ သို့သော် ယင်းကိစ္စတွင် အမြောက်များသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။

မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲအတွင်း ရိုးရာဆွဲထားသော အမြောက်တပ်များသည် သံချပ်ကာနှင့် မော်တော်ယဉ်တပ်များကို အမှီလိုက်ခြင်းမရှိကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ပထမဦးစွာ ပစ်ခတ်မှုရာထူးများ ထမ်းဆောင်ပြီးနောက် လယ်ထွန်စက်များမှ သေနတ်များကို ဖြတ်တောက်ကာ (ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချခြင်း) နှင့် မီးသတ်ကားများ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် သယ်ယူပို့ ဆောင်ရေးယာဉ်များမှ ဝန်ထမ်းများထံ လက်နက်ခဲယမ်းများ ထုတ်ပေးခြင်းတို့သည် ချီတက်နေရာသို့ ပြန်ရောက်သည့်အတိုင်း အချိန်ယူခဲ့ရသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့်၊ တွဲဆွဲထားသောသေနတ်များသည် ရာသီဥတုခွင့်ပြုထားသရွေ့ မခင်းထားသောလမ်းများအတိုင်း ရွေ့လျားသွားရသည်- ရွှံ့ သို့မဟုတ် နှင်းများသည် ထွန်စက်၏ရွေ့လျားမှုကို ကန့်သတ်ထားလေ့ရှိပြီး ကန်များသည် "ကြမ်းတမ်းသောမြေပြင်ပေါ်တွင်" ရွေ့သွားကြသည်။ အမြောက်တပ်၏ လက်ရှိတည်နေရာ နယ်မြေသို့ ရောက်ရန် မကြာခဏ လှည့်ပတ်သွားခဲ့ရသည်။

အဆိုပါပြဿနာကို ဟော့ဝစ်ဇာ မောင်းသူမဲ့ မြေပြင်အမြောက်များဖြင့် ဖြေရှင်းခဲ့သည်။ ဂျာမနီတွင် 105 mm Wespe နှင့် 150 mm Hummel Howitzers များကို မွေးစားခဲ့သည်။ အောင်မြင်သော M7 105mm မောင်းသူမဲ့သေနတ်ကို US တွင်တီထွင်ခဲ့ပြီး ဗြိတိန်မှ Priest ဟုအမည်ပေးခဲ့သည်။ တစ်ဖန် USSR တွင်၊ သံချပ်ကာထည်သည် သံချပ်ကာသေနတ်များ၏ အထောက်အပံ့ကို မှီခိုအားထားကာ 122 မီလီမီတာ ဟော့ဗစ်ဇာ SU-122 နှင့် 152 မီလီမီတာ ဟော့ဗစ်ဇာ ISU-152 တို့နှင့် ပတ်သက်သည့်တိုင် ရှေ့တည့်တည့်ကို ပစ်ခတ်နိုင်ခြေပိုများသည်။ .

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဗြိတိန်တွင်လည်း မောင်းသူမဲ့ မြေပြင်အမြောက်လက်နက်များကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ဝန်ဆောင်မှုတွင် အဓိကနှင့် လက်တွေ့အားဖြင့် တစ်ခုတည်းသော အမျိုးအစားမှာ လူကြိုက်များသော 87,6 mm (25 ပေါင်) ဟော့ဝစ်ဇာဖြင့် Sexton ဖြစ်သည်။ ယခင်က ဆရာတော်၏သေနတ်သည် အရေအတွက်အကန့်အသတ်ဖြင့် ပေါ်ထွက်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏မူလမှာ ကွဲပြားပြီး သံချပ်ကာတပ်မများသို့ ကွင်းပြင်အမြောက်တပ်များကို ခန့်အပ်ရန် လိုအပ်ခြင်းနှင့် မသက်ဆိုင်ပါ။

တရားဝင်အမည် Ordnance QF 25-pdr ဖြင့် မောင်းသူမဲ့သေနတ်တစ်လက်သည် တရားဝင်မဟုတ်သော (နောက်ပိုင်းတွင် Bishop ဟုခေါ်သော တရားဝင်မဟုတ်သော) Carrier Valentine 25-pdr Mk 1 ကိုအခြေခံ၍ ၊ ပြသထားသောယာဉ်သည် အယ်လ်အလာမင်၏ ဒုတိယတိုက်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည့် 121st Field Regiment၊ Royal Artillery မှ ပိုင်ဆိုင်ပါသည်။

1941 ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် ဂျာမန် Afrika Korps သည် မြောက်အာဖရိကတွင် တိုက်ပွဲများ ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ ယင်းနှင့်အတူ မကြုံစဖူးစကေးဖြင့် စစ်ဆင်ရေးများကို စတင်ခဲ့သည်။ ဗြိတိသျှတပ်များသည် ဤအရာအတွက် အဆင်သင့်မဖြစ်သေးသော်လည်း အံ့အားသင့်ဖွယ်ရန်သူကို တိုက်ခိုက်ရန် ခုခံကာကွယ်သည့်တပ်ဖွဲ့များကိုပင် မကြာမီတွင်ပင် မထင်မှတ်ထားသည့် ပစ်ခတ်မှုစွမ်းအားများ လျင်မြန်စွာ စုစည်းမှု လိုအပ်ပြီး လယ်ကွင်းနှင့် တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး နှစ်မျိုးလုံး လိုအပ်ကြောင်း ထင်ရှားလာပါသည်။ - တင့်ကားအမြောက်တပ်၊ သံချပ်ကာနှင့် ခြေလျင်တပ်များ အမြန်လွှဲပြောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း ဖော်ပြထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းတို့၏ သံချပ်ကာ ယူနစ်များ၏ တိုက်ခိုက်ခြင်း အောင်မြင်မှုသည် ရန်သူ၏ ခံစစ်နှင့် ထိပ်တိုက်တွေ့သည့် တွင် အမြောက်များဖြင့် တင့်ကားများအတွက် ပစ်ခတ်မှု အထောက်အပံ့ ဖြစ်နိုင်ခြေအပေါ်မူတည်ပါသည်။ ထိုအချိန်က ဗြိတိသျှတင့်ကားများသည် ၄၀ မီလီမီတာ (၂ ပေါင်ဒါ) သေနတ်များဖြင့် သီးသန့်နီးပါး လက်နက်ကိုင်ဆောင်ထားပြီး လက်နက်မဲ့ ကွင်းပစ်မှတ်များကို အနိုင်ယူနိုင်စွမ်း အကန့်အသတ်ရှိသည်ကို မမေ့သင့်ပါ။

ရန်သူ၏ လူအင်အားနှင့် တိုက်ခိုက်ရေး။

နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ ဂျာမန်တင့်ကားများ ပျက်စီးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အသစ်ထွက်ရှိထားသော ဂျာမန် Pz III များနှင့် (ထို့နောက် အာဖရိကတွင် ရှားပါး) Pz IV များသည် ရှေ့တန်းချပ်ဝတ်တန်ဆာများ (Pz III Ausf. G နှင့် Pz IV Ausf. E) ဖြင့် ဗြိတိသျှ QF 2 ပေါင်ဒါ (2 ပေါင်ဒါ) ကို ကိုင်တွယ်ရန် အလွန်ခက်ခဲပါသည်။ anti-tank - တင့်ကားသေနတ်များ။) cal. 40 mm. ထို့နောက် 25-mm field 87,6-pound howitzer ကိုအသုံးပြုသောအခါတွင် အကောင်းဆုံးရလဒ်များရရှိခဲ့ပါသည်။ ၁၉၄၀ ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ဤသေနတ်တွင် သံချပ်ကာအပေါက်ဖောက်သည့်ကျည်များကို ထည့်သွင်းအသုံးပြုခဲ့သည်။ ယင်းတို့သည် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ယမ်းများမပါသော အခွံများဖြစ်ပြီး ဒေါင်လိုက်မှ 1940 မီတာမှ 30 မီလီမီတာ အထူ 62 မီလီမီတာ နှင့် 500 မီတာ မှ 54 မီလီမီတာ အထူရှိသော 1000 မီလီမီတာ တင့်ကားဖျက်သေနတ်တစ်လက်သည် ချပ်ဝတ်တန်ဆာကို ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ မီတာ 40 မှ 52 mm သံချပ်ကာ နှင့် 500 မီလီမီတာ မှ 40 mm သံချပ်ကာများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သည် ။ တိုက်ပွဲများအတွင်း တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေး အမြောက်များ၏ အနေအထားကို အမြန်ပြောင်းလဲရန် လိုအပ်သည် မှာ ကိုယ်တိုင် တွန်းလှန်ဖြေရှင်းချက် များဆီသို့ ဦးတည်သွားသည် ။ 1000 မီလီမီတာ တင့်ဖျက်သေနတ် သမားများသည် ၎င်းတို့၏ သေနတ်များကို ထရပ်ကား၏ သေတ္တာပေါ်တွင် တပ်ဆင်ကာ ထိုနေရာမှ ပစ်ခတ်ခဲ့သော်လည်း အဆိုပါ လက်နက်မဲ့ ယာဉ်များသည် ရန်သူ၏ ပစ်ခတ်မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့်၊ 25 ပေါင် 87,6 မီလီမီတာ မြေပြင်ဟောဝစ်ဇာ တပ်ဆင်ထားသော မောင်းသူမဲ့ သေနတ်အသစ်၏ အရေးကြီးသော တာဝန်တစ်ခုမှာ တင့်ကားများကို တိုက်ဖျက်ခြင်း ဖြစ်သည်။ ယခင်ဖော်ပြခဲ့သည့် 6 ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်ကို ရရှိခဲ့သည့် 57mm 85-ပေါင်ဒါ တင့်ကားတိုက်သေနတ်များကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် အရှိန်အဟုန်လိုအပ်နေပါသည်။

လက်ကိုင်သေနတ် ဆရာတော်

25 ပေါင်ဒါသေနတ်သည် စီစဉ်ထားသော မောင်းသူမဲ့သေနတ်များအတွက် အကောင်းဆုံးလက်နက်ဟုယူဆရသော၊ 30 နှောင်းပိုင်းများတွင် တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ဗြိတိသျှတိုင်းရင်းသေနတ်သည် ပင်မသေနတ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို စစ်ပွဲပြီးဆုံးချိန်အထိ ဆွဲဆွဲသေနတ်အဖြစ် အသုံးပြုခဲ့ပြီး ခြေလျင်တပ်မတစ်ခုစီတွင် သုံးခုစီပါရှိသည်။ တပ်ခွဲတစ်ခုတွင် သေနတ် ရှစ်လက်နှင့် တပ်ရင်း ၇၂ တပ်ရင်း စုစုပေါင်း သေနတ် ၂၄ လက်ရှိသည်။ ဒုတိယကမ္ဘာစစ်၏ အခြားကြီးမားသော တပ်များနှင့် မတူဘဲ၊ ဂျာမနီ၊ အမေရိကန်နှင့် ယူအက်စ်အေဗီတို့သည် သေးငယ်၍ ပိုကြီးသော လုပ်ရည်ကိုင်ရည်ရှိသော သေနတ်များ (ဂျာမနီ ၁၀၅ မီလီမီတာနှင့် ၁၅၀ မီလီမီတာ ဟော့စ်ဇာများ၊ USA 24-mm နှင့် 72-mm၊ USSR ၇၆.၂ မီလီမီတာ အမြောက်များနှင့် ၁၂၂ မီလီမီတာ ဟောင်ဝစ်ဇာများ)၊

၂၅ ပေါင်ဒါ ၈၇.၆ မီလီမီတာ ဟောင်ဝစ်ဇာများ။

တွဲဆွဲဗားရှင်းတွင်၊ ဤသေနတ်သည် ခေတ်မီနိုင်ငံခြားမော်ဒယ်များစွာကဲ့သို့ ဆုတ်နိုင်သောအမြီးမပါဝင်ဘဲ ကျယ်ပြန့်သောအမြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် နောက်တွဲယာဉ်ပေါ်ရှိ သေနတ်တွင် အလျားလိုက်လေယာဉ်၌ သေးငယ်သော ပစ်ခတ်သည့်ထောင့်များပါရှိပြီး လမ်းကြောင်းနှစ်ခုစလုံးတွင် 4° သာရှိသည် (စုစုပေါင်း 8°) ဖြစ်သည်။ ဤပြဿနာကို မြေပြင်ပေါ်တွင်တင်ထားသည့် အမြီးအောက်အမြီးတွင် ပတ်ထားသော ဒိုင်းအဝိုင်းကို သယ်ဆောင်ကာ သေနတ်ကို လယ်ထွန်စက်က ဆွဲမချမီ ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။ သေနတ်၏ဖိအားအောက်တွင် မြေပြင်တွင် ကပ်နေသော သွားများသည် အံသွားများ၏ ကျေးဇူးကြောင့် အမြီးကို မြှင့်ပြီးနောက် သေနတ်ကို လျင်မြန်စွာ လှန်နိုင်စေသည်၊ စည်၏ အလေးချိန်သည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း မျှတနေသောကြောင့်၊ သေနတ်အလေးချိန်။ အမြီး။ စည်ကို ဒေါင်လိုက် မြှောက်နိုင်သည်။

-5° မှ +45° ထောင့်အကွာအဝေးတွင်။

သေနတ်တွင် လော့ခ်ချခြင်းနှင့် လော့ခ်ချရာတွင် အဆင်ပြေစေသည့် ဒေါင်လိုက်သပ်သော့ပါရှိသည်။ မီးလောင်မှုနှုန်းမှာ 6-8 ကျော့/မိနစ်တွင် ဖြစ်သော်လည်း ဗြိတိသျှစံနှုန်းများအရ 5 ကျော့/မိနစ် (ပြင်းထန်သောမီး)၊ 4 ကျော့/မိနစ် (မြန်နှုန်းမြင့်မီး) 3 ကျော့/မိနစ် (ပုံမှန်မီး) 2 ကြိမ်၊ / မိနစ် (အနှေးမီး)။ မီး) သို့မဟုတ် 1 rds/min (အလွန်နှေးကွေးသောမီး) ။ စည်သည် အရှည် 26,7 cal ရှိပြီး muzzle brake သည် 28 cal ဖြစ်သည်။

သေနတ်အတွက် တွန်းအားပေးအားသွင်းမှု နှစ်မျိုးကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ အခြေခံ အမျိုးအစားတွင် အမှုန့်အိတ် ၃ လုံးပါရှိပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ နှစ်ခုသည် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော အိတ် ၃ လုံးပါရှိသည်၊ တစ်ခု၊ နှစ်ခု သို့မဟုတ် အိတ်သုံးခုလုံးပါရှိသည်။ ထို့ကြောင့် တိုတောင်းသော အကွာအဝေးတွင် မြန်နှုန်းမြင့် မီးကို ထိန်းနိုင်ခဲ့သည်။ စွဲချက်သုံးခုစလုံးဖြင့် 11,3 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိ စံပစ်ဒုံးကျည်တစ်စင်း၏ ပျံသန်းမှုအကွာအဝေးသည် 10 m/s တွင် ကနဦးအလျင် 650 m/s ဖြစ်သည်။ အိတ်နှစ်လုံးဖြင့် ဤတန်ဖိုးများသည် 450 m/s နှင့် 7050 m/s နှင့် အိတ်တစ်လုံးတွင် - 305 m နှင့် 3500 m/s သို့ကျဆင်းသွားသည်။ အမှုန့်အိတ်များကို ဖယ်ရှားရန် မဖြစ်နိုင်သည့် အမြင့်ဆုံးအတိုင်းအတာအတွက် အထူးအခကြေးငွေလည်း ရှိပါသည်။ ပျံသန်းမှုအကွာအဝေးသည် 195 m/s တွင် ကနဦးမြန်နှုန်း 12 m/s ဖြင့် ရောက်ရှိခဲ့သည်။

သေနတ်အတွက် အဓိက ပစ်မှတ်မှာ ပေါက်ကွဲနိုင်သော အကွဲကွဲအပြားပြား မြင့်မားသော ကျည်ဆန် Mk 1D ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ပစ်ခတ်မှု၏ တိကျမှုသည် အမြင့်ဆုံးအကွာအဝေးတွင် မီတာ 30 ခန့်သာရှိသည်။ ကျည်ဆန်သည် အလေးချိန် 11,3 ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး ပေါက်ကွဲအား၏ အလေးချိန်မှာ 0,816 ကီလိုဂရမ်ဖြစ်သည်။ အများစုမှာ amatol ဖြစ်သော်လည်း၊ ဤအမျိုးအစား၏ ဒုံးပျံများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် TNT သို့မဟုတ် RDX အားသွင်းစနစ်ပါရှိသည်။ ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ယမ်းမပါသော ကျည်ဆန်တစ်ခုသည် အလေးချိန် ၉.၁ ကီလိုဂရမ်ရှိပြီး သာမန်အားသွင်းမှုဖြင့် ကနဦးအမြန်နှုန်း 9,1 m/s နှင့် အထူးအားသွင်းမှု - 475 m/s ဖြစ်သည်။ သံချပ်ထိုးမှု၏တန်ဖိုးများသည်ဤအတွက်သာဖြစ်သည်။

ဤအထူးကုန်စည်။

သေနတ်တွင် တင့်ကားဆန့်ကျင်မီးအပါအဝင် တိုက်ရိုက်ပစ်ခတ်ရန် အလင်းဝင်ပေါက်ပါရှိသည်။ သို့သော်၊ အဓိကဆွဲဆောင်မှုမှာ Probert System Calculator ဟုခေါ်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဂဏန်းတွက်စက်ထဲသို့ဝင်ရောက်ပြီးနောက် စည်၏အမြင့်ထောင့်မှန်ကို တွက်ချက်နိုင်စေမည့် ပစ်မှတ်ဆီသို့ အကွာအဝေး၊ အနေအထားပေါ် မူတည်၍ ကျော်လွန်သည် သို့မဟုတ် မရောက်နိုင်၊ သေနတ်အမျိုးအစားနှင့် ဝန်အမျိုးအစား။ ထို့အပြင်၊ သေနတ်သည် မကြာခဏ မညီမညာသော မြေပြင်ပေါ်တွင် ရပ်နေပြီး စောင်းနေသောကြောင့် ၎င်းကို မြင်ပြီးနောက် ၎င်းနှင့် azimuth ထောင့်ကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည်။ ထို့နောက် စည်ကို ထောင့်တစ်နေရာသို့ မြှင့်လိုက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းအား ဦးတည်ရာတစ်ခု သို့မဟုတ် အခြားတစ်ခုသို့ အနည်းငယ်သွေဖည်သွားစေကာ၊ ဤမြင်ကွင်းသည် ဤ deflection angle ကို နုတ်နိုင်စေခဲ့သည်။

ပေးထားသော azimuth မှ

သေနတ်သမားများသည် ပစ်မှတ်ကို မမြင်နိုင်သောကြောင့် မြောက်ဘက်နှင့် ပစ်မှတ်၏လမ်းကြောင်းကြားထောင့်ကို အဇမ်မတ်ဟု သတ်မှတ်၍မရပါ။ မြေပုံ (နှင့် ဗြိတိသျှမြေပုံများသည် ၎င်းတို့၏ တိကျမှန်ကန်မှုကြောင့် နာမည်ကြီးသည်) သည် ဘက်ထရီ၏ တည်နေရာနှင့် ရှေ့ရှုမှတ်တိုင်၏ အနေအထားကို တိကျစွာ ဆုံးဖြတ်ပေးသောအခါ၊ သေနတ်သမားများက အများအားဖြင့် မမြင်ရသော အဇမ်မတ်နှင့် ဘက်ထရီအကြား အကွာအဝေး၊ နှင့် လေ့လာရေးပို့စ်။ လေ့လာရေးတိုင်မှမြင်ရသောပစ်မှတ်ဆီသို့ azimuth နှင့် အကွာအဝေးကို တိုင်းတာနိုင်သောအခါ ဘက်ထရီအမိန့်ပေးချက်အရ ရိုးရှင်းသော trigonometric ပြဿနာကို ဖြေရှင်းခဲ့သည်- မြေပုံသည် ဒေါင်လိုက်ရှိသော တြိဂံတစ်ခု၏ နှစ်ဘက်လုံးကို ပြထားသည်- ဘက်ထရီ၊ စောင့်ကြည့်ရေးမှတ်တိုင်နှင့် ပစ်မှတ် ဘက်ထရီ - ရှုထောင့် နှင့် ရှုထောင့် - ပစ်မှတ် တို့ ဖြစ်ကြသည် ။ ယခုအခါတွင် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း၏ ဘောင်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်- ဘက်ထရီသည် ပစ်မှတ်ဖြစ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ တြိဂိုနိုမက်ထရစ်ဖော်မြူလာများပေါ်အခြေခံ၍ သို့မဟုတ် မြေပုံပေါ်တွင် တြိဂံတစ်ခုလုံးကို ပုံဖော်ကာ angular parameters များနှင့် အလျား (အကွာအဝေး) ကို တိုင်းတာခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကြားရှိ အကွာအဝေးနှင့် အကွာအဝေး- ဘက်ထရီ-ပစ်မှတ်။ ယင်းကိုအခြေခံ၍ သေနတ်များပေါ်ရှိ မြင်ကွင်းများကို အသုံးပြု၍ ထောင့်ချိုးတပ်ဆင်မှုများကို ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

ပထမဆေုပွဲအပြီးတွင် အမြောက်တပ်မှ လေ့လာသူသည် ဖျက်ဆီးပစ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော ပစ်မှတ်များကို မိမိတို့ကိုယ်မိမိ "ပစ်" နိုင်ရန် သက်ဆိုင်ရာ ဇယားအတိုင်း အမြောက်များဖြင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် ဆွေးနွေးထားသော Bishop နှင့် Sexton အမျိုးအစား SPGs များတွင် အသုံးပြုသည့် Ordnance QF 25 ပေါင်ဒါများတွင် တူညီသောနည်းလမ်းများနှင့် တူညီသောမြင်ကွင်းများကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ Bishop အပိုင်းသည် muzzle ဘရိတ်မပါသောသေနတ်ကိုအသုံးပြုခဲ့ပြီး Sextons များသည် muzzle ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုခဲ့သည်။ ဆရာတော်၏ muzzle ဘရိတ်မရှိခြင်းကြောင့် အထူးဒုံးပျံကို သံချပ်ကာအပေါက်များဖြင့်သာ အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

1941 ခုနှစ် မေလတွင် 25 ပေါင်ဒါ Ordnance QF Mk I သေနတ်နှင့် Valentine ခြေလျင်တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ကို အသုံးပြု၍ ဤအမျိုးအစား မောင်းပြန်သေနတ်ကို တည်ဆောက်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်း Sexton တွင်အသုံးပြုခဲ့သည့် Mk II မျိုးကွဲသည် များစွာကွဲပြားခြင်းမရှိပါ - ဘောင်များ (ဒေါင်လိုက်၊ သပ်) ဒီဇိုင်းအပြင် သေးငယ်သော အပြောင်းအလဲများဖြင့် အလေးချိန်လျော့ချပေးသည့် လမ်းကြောင်းကို တွက်ချက်နိုင်စေသည့် မြင်ကွင်း၊ (အိတ်ကိုဖယ်ရှားပြီးနောက်) Mk I တွင်မပါရှိသော။ muzzle ထောင့်များကိုလည်း -8° မှ +40° သို့ပြောင်းထားသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဆွေးနွေးမည့် အကွာအဝေး -5° မှ +15° သာရှိသောကြောင့် ဤနောက်ဆုံးပြောင်းလဲမှုသည် ပထမဆရာတော် SPG အတွက် အနည်းငယ်အရေးကြီးပါသည်။

Valentine tank ကို UK တွင် စက်ရုံသုံးရုံဖြင့် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ Newcastle အနီးရှိ Vickers-Armstrong ၏မိဘ Elswick Works သည် ၎င်းတို့ထဲမှ 2515 ခုကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ နောက်ထပ် 2135 ခုကို Vickers ထိန်းချုပ်ထားသော Metropolitan-Cammell Carriage နှင့် Wagon Co Ltd. မှ ၎င်း၏ စက်ရုံနှစ်ရုံဖြစ်သည့် Wednesbury ရှိ Old Park Works နှင့် Birmingham အနီး Washwood Heath တွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ဘာမင်ဂမ်မီးရထားတွဲနှင့် Wagon ကုမ္ပဏီသည် ဘာမင်ဂမ်အနီးရှိ Smethwick ရှိ ၎င်းတို့၏စက်ရုံတွင် ဤအမျိုးအစား တင့်ကားပေါင်း ၂,၂၀၅ စီးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ၁၉၄၁ ခုနှစ် မေလတွင် ဤနေရာတွင် ထုတ်လုပ်သော Valentine tanks များကို အခြေခံ၍ မောင်းသူမဲ့သေနတ်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ထားသော နောက်ဆုံးကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။

ဤတာဝန်ကို မျှမျှတတ ရိုးရှင်းသောနည်းလမ်းဖြင့် ဆောင်ရွက်ခဲ့သော်လည်း အလွန်အောင်မြင်သော ဒီဇိုင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ရိုးရိုးရှင်းရှင်းပြောရလျှင် ၎င်း၏ 40 mm tank turret အစား 25-pounder 87,6 mm howitzer ပါသော တံမြက်ကြီးကို Valentine II tank ၏ ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် ထားရှိခဲ့ပါသည်။ အချို့သောနည်းလမ်းများတွင်၊ ဤစက်သည် လေးလံသောတင့်ကားအဖြစ် သဘောထားကာ KW-2 နှင့် ဆင်တူပြီး မောင်းသူမဲ့သေနတ်ကဲ့သို့မဟုတ်ပေ။ သို့သော်လည်း သံချပ်ကာ ကြီးကြီးမားမားရှိသော ဆိုဗီယက်ယာဉ်တွင် ပြင်းထန်သော 152 မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာသေနတ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ၎င်းသည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းရှိသည်။ British station wagon တွင်၊ ၎င်း၏အလေးချိန်သည် turret traverse ယန္တရားအသစ်ကို တီထွင်ဖန်တီးနိုင်သောကြောင့် turret သည် လှည့်ခြင်းမရှိပေ။

ခံတပ်တွင် အတော်လေးခိုင်ခံ့သောချပ်ဝတ်တန်ဆာ၊ ရှေ့နှင့်ဘေးနှစ်ဖက်တစ်လျှောက် 60 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက်တွင် အနည်းငယ်နည်းပြီး ပစ်ခတ်ရလွယ်ကူစေရန် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် ကျယ်သောတံခါးများဖွင့်ထားသည်။ တံခွန်အမိုးတွင် အထူ ၈ မီလီမီတာ သံချပ်ကာပါရှိသည်။ အတွင်းတွင် အလွန်စည်ကားနေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် လေဝင်လေထွက် ညံ့ဖျင်းသည်။ ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်တွင် အထူ 8 မီလီမီတာနှင့် အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် ချပ်ဝတ်တန်ဆာများ ပါရှိပြီး အောက်ခြေအထူမှာ 60 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ အရှေ့ဘက် အပေါ်ပိုင်းရှိ စာရွက်အထူမှာ 8 မီလီမီတာ၊ ရှေ့အောက်ပိုင်း စောင်းစာရွက် - 30 မီလီမီတာ၊ နောက်ဘက် စောင်းစာရွက် (အပေါ်နှင့် အောက်) - 20 မီလီမီတာ။ လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အပေါ်ပိုင်းသည် နှာခေါင်းတွင် 17 မီလီမီတာအထူရှိပြီး အင်ဂျင်အထက်တွင် ကျောဘက်တွင် 20 မီလီမီတာရှိသည်။

ကားတွင် AEC A190 ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသည်။ Associated Equipment Company (AEC) သည် Southall၊ West London တွင် ကုန်ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံတစ်ခုဖြင့် မော်ဒယ်အမည်များ "R" နှင့် "M" ဖြင့်စသည့် ထရပ်ကားအမည်များဖြင့် ဘတ်စ်ကားများဖြစ်သည့် အများအားဖြင့် မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အကျော်ကြားဆုံးမှာ ဗြိတိသျှ အလယ်အလတ်အမြောက် အမျိုးအစားဖြစ်သည့် ၁၃၉.၇ မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာအတွက် ထွန်စက်အဖြစ် အသုံးပြုသည့် AEC Matador ထရပ်ကားဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ တီထွင်ရေးတွင် အတွေ့အကြုံများ ရရှိခဲ့သည်။ A139,7 သည် စုစုပေါင်း 190 လီတာ ရှိပြီး မြင်းကောင်ရေ 9,65 ကောင်အား ထုတ်ပေးသည့် ဆလင်ဒါ လေးချက်ဆလင်ဒါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဖြစ်သည်။ 131 rpm တွင်။ ပင်မတိုင်ကီရှိ လောင်စာဆီသိုလှောင်မှုမှာ ၁၄၅ လီတာဖြစ်ပြီး အရန်ကန်တွင် ၂၅ လီတာ၊ အင်ဂျင်ချောဆီအတွက် စုစုပေါင်း ဆီတိုင်ကီ ၁၇၀ လီတာ - ၃၆ လီတာ အင်ဂျင်သည် ရေအေး၊ တပ်ဆင်မှုပမာဏမှာ ၄၅ လီတာဖြစ်သည်။

အနောက် (longitudinal) အင်ဂျင်ကို ယူကေနိုင်ငံ၊ Wolverhampton မှ Henry Meadows Type 22 ဂီယာအုံမှ မောင်းနှင်ထားပြီး ရှေ့ဂီယာငါးချက်နှင့် ပြောင်းပြန်ဂီယာတစ်ခုပါရှိသည်။ Multi-plate main clutch သည် ဂီယာအုံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ နောက်ဘက်ရှိ drive wheels တွင် စတီယာရင်အတွက် side clutches တစ်စုံပါရှိပါသည်။ စတီယာရင်ဘီးတွေက ရှေ့ကိုရောက်နေပြီ။ ကား၏ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် တွန်းလှည်းနှစ်စီးရှိကာ လှည်းတစ်ခုစီတွင် ဘီးသုံးဘီးပါရှိသည်။ ကြီးမားသောဘီးနှစ်ခုသည် အပြင်ဘက်ဖြစ်ပြီး အချင်း 610 မီလီမီတာရှိပြီး အတွင်းဘီးလေးဘီးသည် အချင်း 495 မီလီမီတာဖြစ်သည်။ 103 လင့်ခ်များပါ၀င်သော သီချင်းများသည် တစ်ခုစီ၏ အကျယ် 356 မီလီမီတာရှိသည်။

တာတိုင်၏ ဒီဇိုင်းကြောင့်၊ သေနတ်တွင် အမြင့်ထောင့်များသည် -5° မှ +15° သာရှိသည်။ ယင်းကြောင့် အမြင့်ဆုံး ပစ်ခတ်နိုင်သော အကွာအဝေးကို 10 ကီလိုမီတာကျော်မှသာ ကန့်သတ်ထားနိုင်သည် (ကျွန်ုပ်တို့ သတိပြုမိသည်မှာ ဤသေနတ်၏ အမျိုးအစားတွင် ပေါက်ကွဲထွက်နိုင်သော အကွဲကွဲအပြားပြားခွံများအတွက် အထူးပန်ကာအား အသုံးပြု၍ မရသော်လည်း သမားရိုးကျ အခကြေးငွေများသာ) 5800 သာရှိသည်၊ မီတာ။ သင်္ဘောသားများသည် ရှေ့မှသေနတ်များဖြင့် ကျော်တက်သည့် တာတမံငယ်ကို ဆောက်လုပ်ပြီး အမြင့်ထောင့်များကို တိုးစေသည်။ ရထားတွင် ဒုံးပျံ ၃၂ လုံးနှင့် ၎င်းတို့၏ ပန်ကာများပါ၀င်ပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မလုံလောက်ဟု ယူဆသော်လည်း အခန်းမရှိတော့ပါ။ ထို့ကြောင့် အလေးချိန် 32 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသော အလေးချိန် 27 ကီလိုဂရမ်ခန့်ရှိသော နံပါတ် 1400 ကျည်နောက်တွဲယာဉ်သည် ခဲယမ်းမီးကျောက် 32 ကျည်ကို ထပ်မံသယ်ဆောင်သွားနိုင်သည့် သေနတ်နှင့် မကြာခဏ ချိတ်မိခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ရှေ့ဆောင်လမ်းပြအဖြစ် ဆောင်ရွက်ခဲ့သည့် တွဲဆွဲဗားရှင်းတွင် အသုံးပြုခဲ့သည့် အလားတူ နောက်တွဲယာဉ် (ထွန်စက်သည် နောက်တွဲကို ဆွဲတင်ကာ နောက်တွဲယာဉ်တွင် သေနတ်ကို တွဲချိတ်ထားသည်)။

ဘိရှော့တွင် တပ်ဆင်ထားသော စက်သေနတ် မပါရှိသော်လည်း လေယာဉ်ပစ်ရန် ခေါင်မိုးပေါ်တွင် ချိတ်ထားနိုင်သည့် 7,7 mm BESA အပေါ့စား စက်သေနတ်ကို သယ်ဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ လေယာဉ်အမှုထမ်းတွင် လူလေးဦးပါဝင်ပြီး လေယာဉ်ကိုယ်ထည်ရှေ့၊ အလယ်တွင် ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးနှင့် မျှော်စင်အတွင်းရှိ သေနတ်သမား သုံးဦး၊ တပ်မှူး၊ သေနတ်သမားနှင့် ဝန်တင်သမားတို့ပါဝင်သည်။ ဆွဲထားသောသေနတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကျည်နှစ်ချက် ပျောက်ဆုံးနေသောကြောင့် သေနတ်ကို ထမ်းဆောင်ရာတွင် အမှုထမ်းများဘက်မှ ပိုမိုအားစိုက်ထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဘာမင်ဂမ်အနီးရှိ Smethwick မီးရထားနှင့် Wagon ကုမ္ပဏီမှ Bishop ရှေ့ပြေးပုံစံကို ၁၉၄၁ ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး စက်တင်ဘာလတွင် စမ်းသပ်ခဲ့သည်။ သူတို့ဟာ Valentine tank လိုပဲ အောင်မြင်ခဲ့ပြီး ဒီကားဟာ ယုံကြည်စိတ်ချရကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်းမှာ 1941 km/h သာဖြစ်သော်လည်း၊ ကားကို အနှေးရွေ့လျားနေသော ခြေလျင်တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့မမေ့သင့်ပါ။ လမ်းပေါ်တွင် မိုင်ပေါင်း ၁၇၇ ကီလိုမီတာရှိသည်။ Valentine tank တွင်ကဲ့သို့ပင်၊ Pye Radio Ltd မှ ထုတ်လုပ်သော နံပါတ် 24 ကြိုးမဲ့ ဆက်သွယ်ရေးကိရိယာများ ပါ၀င်ပါသည်။ Cambridge မှ ထိုင်ခုံတစ်ခုတည်း တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များကြား ဆက်သွယ်ရေးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ကြိမ်နှုန်းအကွာအဝေး 177-19 MHz ရှိသော "B" ဗားရှင်းတွင် ရေဒီယိုစခန်းတစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ပေါ် မူတည်၍ ပစ်ခတ်နိုင်သော အကွာအဝေးသည် ၁ မှ ၁.၅ ကီလိုမီတာ ရှိပြီး မလုံလောက်သော အကွာအဝေး ဖြစ်လာသည်။ ကားတွင် လေယာဉ်ခန်းပါ တပ်ဆင်ထားသည်။

Carrier Valentine 25-pdr Mk 25 တွင် တရားဝင်အမည် Ordnance QF 1-pdr ပါသည့် ရှေ့ပြေးပုံစံယာဉ်ကို အောင်မြင်စွာ စမ်းသပ်ပြီးနောက်တွင် တစ်ခါတစ်ရံ 25-pdr ချစ်သူများနေ့ (Valentine with 25-pounder) အကြား အငြင်းပွားမှု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ တင့်ကားအကြီး သို့မဟုတ် မောင်းသူမဲ့သေနတ်ဖြစ်စေ ရေနံတင်သင်္ဘောများနှင့် သေနတ်သမားများ။ ဤအငြင်းပွားမှု၏ အကျိုးဆက်မှာ ဤကားကို မည်သူက အမိန့်ပေးမည်နည်း၊ မည်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ သံချပ်ကာ သို့မဟုတ် အမြောက်တပ်သို့ သွားမည်နည်း။ နောက်ဆုံးတွင် သေနတ်သမားများက အနိုင်ရပြီး ကားကို အမြောက်တပ်ရန် အမိန့်ပေးခဲ့သည်။ ဖောက်သည်သည် အစိုးရကိုယ်စား ဗြိတိသျှတပ်များ ထောက်ပံ့ရေးတွင် ပါဝင်သည့် Royal Ordnance ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်။ 100 ခုနှစ်နို၀င်ဘာလတွင် 1941 အပိုင်းပိုင်းအတွက် အမှာစာတစ်စောင်ကို Birmingham မီးရထား Carriage and Wagon Company သို့ ပေးပို့ခဲ့ပြီး နာမည်အရ rolling stock ထုတ်လုပ်မှုတွင် အဓိကပါဝင်နေသော်လည်း စစ်ပွဲအတွင်း သံချပ်ကာကားများ ထုတ်လုပ်ခြင်းကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ချစ်သူများနေ့တွင် တင့်ကားများ ပေးပို့ခြင်းမှာ ဦးစားပေးအဖြစ် ရှိနေဆဲဖြစ်သောကြောင့် အမှာစာသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးတက်လာခဲ့သည်။ Bishop သို့ မွမ်းမံထားသော သေနတ်များ ထောက်ပံ့ပေးခြင်းကို Sheffield ရှိ Vickers Works စက်ရုံမှ လုပ်ဆောင်ပြီး Newcastle upon Tyne ရှိ Vickers-Armstrong စက်ရုံမှလည်း ဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

တော်ဝင်မြင်းအမြောက်တပ်၏ 7th (ဂုဏ်ထူးဆောင်အမြောက်တပ်ခွဲ) မှ M13 Priest သည် အီတလီအရှေ့ဘက်ရှိ 11th သံချပ်ကာတပ်မ၏ မောင်းသူမဲ့အမြောက်တပ်စုဖြစ်သည်။

1942 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် Valentine 80-pdr Mk 25 လေယာဉ်တင်သင်္ဘောပေါ်ရှိ Ordnance QF 25-pdr သေနတ် 1 လက်ကို စစ်တပ်ထံ ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အား စစ်တပ်မှ ဆရာတော်ဟု လျင်မြန်စွာ အမည်ပြောင်ပေးခဲ့သည်။ အမြောက်မျှော်စင်သည် စစ်သားများနှင့် ဆင်တူသော ဘုန်းတော်ကြီး၏ ခေါင်းကုပ်ပုံသဏ္ဍာန်ရှိသော miter နှင့် ဆက်စပ်နေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အမြောက်-ခရစ်ယာန်ဂိုဏ်းဟု ခေါ်ကြသည်။ ဤအမည်မှာ ကပ်နေပြီး နောက်ပိုင်းတွင် တရားဝင် အတည်ပြုခဲ့သည်။ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတာက အမေရိကန် 7 မီလီမီတာ မောင်းသူမဲ့သေနတ် M105 နောက်ပိုင်းရောက်လာတဲ့အခါ သူ့ရဲ့ စက်သေနတ်လက်စွပ်ဟာ တရားဟောစင်ရှိ စစ်သားတွေကို သတိရစေတဲ့အတွက် သေနတ်ကို ဘုန်းကြီးလို့ အမည်ပေးခဲ့ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် "စာရေးသူ" သော့မှ မောင်းသူမဲ့သေနတ်များကို အမည်ပေးသည့် အစဉ်အလာကို စတင်ခဲ့သည်။ ကနေဒါထုတ်လုပ်ရေးရဲ့ အမြွှာ "ဘုန်းကြီး" ဟာ နောက်ပိုင်းမှာ ပေါ်လာတဲ့အခါ (နောက်ပိုင်းမှာ ပိုပြီးတော့) ပေါ်လာပေမယ့် အမေရိကန်အမြောက်ရဲ့ "တရားဟောစင်" လက္ခဏာတွေမရှိဘဲ၊ အဲဒါကို Sexton လို့ ခေါ်ပါတယ်။ ထရပ်ကားပေါ်တွင် ကိုယ်တိုင်လုပ် 57 မီလီမီတာ တင့်ဖျက်သေနတ်ကို Dean Deacon ဟုခေါ်သည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ စစ်ပြီးခေတ် ဗြိတိသျှ 105 မီလီမီတာ မောင်းသူမဲ့သေနတ်ကို ဆရာတော်- ဆရာတော်ကြီးဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။

အသုတ် ၅၀ နှင့် ဆရာတော် ၂၀ ဌာနခွဲအတွက် နောက်ထပ် အမှာစာများ ထပ်မံမှာယူခဲ့သော်လည်း နောက်ထပ် ၂၀၀ အတွက် ရွေးချယ်ခွင့်ဖြင့် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုကို ဆက်လက်မလုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ပါ။ အမှုကို ၁၉၄၂ ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် ပေးပို့ခဲ့သော အဆိုပါ အပုဒ် ၈၀ သာ တည်ဆောက်မှုဖြင့် ပြီးဆုံးခဲ့သည်ဟု ယူဆရသည်။ ယင်းအတွက် အကြောင်းပြချက်မှာ M50 Lee ၏ ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ အမေရိကန် မောင်းသူမဲ့ ဟောင်ဝစ်ဇာ M20 (နောက်ပိုင်း Priest ဟူသော အမည်ကို ရရှိခဲ့သည့်) ၏ "ရှာဖွေတွေ့ရှိမှု" ကြောင့် ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် သံချပ်ကာယာဉ်များဝယ်ယူရန်အတွက် ဗြိတိသျှမစ်ရှင်မှ ဖန်တီးထားသော တင့်ကားတစ်စီး - British Tank Mission။ ဒီသေနတ်က ဆရာတော်ထက် အများကြီး ပိုအောင်မြင်တယ်။ သင်္ဘောသားများနှင့် ခဲယမ်းမီးကျောက်များအတွက် နေရာများစွာရှိပါသည်၊ ဒေါင်လိုက်မီးရှုထောင့်များသည် အကန့်အသတ်မရှိ၊ ကျည်ကာတပ်ခွဲများရှိ ဗြိတိသျှ "cruising" (မြန်နှုန်းမြင့်) တင့်ကားများကို သယ်ဆောင်နိုင်သော ယာဉ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်ပါသည်။

Priest ၏အမိန့်ကြောင့် Priest သည် ယာယီဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း၊ Atypical American 105mm ကျည်များနှင့် အမေရိကန်လုပ် အမြောက်အစိတ်အပိုင်းများကို ဝယ်ယူရေးဝန်ဆောင်မှု (သိုလှောင်မှု၊ ပို့ဆောင်မှု၊ ပို့ဆောင်မှု) တွင် ထည့်သွင်းလိုခြင်းကြောင့် ဘုန်းတော်ကြီး၏အမိန့်ကို စွန့်လွှတ်လိုက်ရသည်။ M3 Lee (Grant) တင့်ကားများ ပံ့ပိုးပေးမှုကြောင့် ဗြိတိသျှစစ်တပ်အတွင်း ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကို စတင်ဖြန့်ကျက်နေပြီဖြစ်သောကြောင့် ကိုယ်ထည်အတွက် အပိုပစ္စည်းများကို မေးခွန်းထုတ်စရာမရှိပါ။

ဆရာတော်၏သေနတ်များတပ်ဆင်သည့် ပထမဆုံးယူနစ်မှာ 121st Field Regiment တော်ဝင်အမြောက်တပ်ဖြစ်သည်။ ဆွဲငင် ၁၂၁ ပေါင် တပ်ဆင်ထားသော ဤတပ်ခွဲသည် လွတ်လပ်သော တပ်ခွဲအဖြစ် ၂၅ တွင် အီရတ်တွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး ၁၉၄၁ ခုနှစ် နွေရာသီတွင် အီဂျစ်သို့ ပေးပို့ခဲ့သည်။ Bishopee တွင် ပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ သူ့တွင် 121th (25th West Riding) နှင့် 1941rd (1942th West Riding) ရှစ်ခုပါသော ဘက္ထရီနှစ်လုံးရှိသည်။ ဘက်ထရီတစ်လုံးစီကို တပ်စုနှစ်စုခွဲထားပြီး သေနတ်နှစ်လက်ကို အပိုင်းများခွဲထားသည်။ 8 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် 275 တပ်ခွဲအား 3st သံချပ်ကာတပ်မဟာ (တင့်ကားတပ်မဟာဟု ခေါ်သင့်သော်လည်း 276rd တင့်ကားတပ်ခွဲမှ ချန်လှပ်ထားပြီးနောက် ကျည်ကာတပ်ထားဆဲဖြစ်သည်) "Valentine" တပ်ဆင်ထားသော၊ " ကန်များ။ ထိုတပ်မဟာသည် XXX တပ်မကြီး၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ El Alamein ၏ဒုတိယတိုက်ပွဲတွင်သူသည်ခြေလျင်တပ်မခွဲ (သြစတြေးလျ 11th ခြေလျင်တပ်မ, British 1942th ခြေလျင်တပ်မ, New Zealand 121st ခြေလျင်တပ်မ, 23nd တောင်အာဖရိကခြေလျင်တပ်မနှင့် 8st အိန္ဒိယခြေလျင်တပ်မ) ကိုစုဖွဲ့ခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ဤတပ်စုသည် ဖေဖော်ဝါရီနှင့် မတ်လ ၄ ရက်နေ့တို့တွင် Maret လိုင်းတွင် တိုက်ခိုက်ခဲ့ပြီး လွတ်လပ်သော ယူနစ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသည့် အီတလီလှုပ်ရှားမှုတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ၁၉၄၃ ခုနှစ် နွေဦးပေါက်တွင် ယူကေသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး ၁၉၄၄ မီလီမီတာ ဟော့ဝစ်ဇာများ ဆွဲချကာ အမြောက်တပ်စု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Bishopah ၏ဒုတိယယူနစ်မှာ 142nd (Royal Devon Yeomanry) Field Regiment, Royal Artillery ဖြစ်ပြီး 1943 ခုနှစ် မေလမှ ဇွန်လ 8 ခုနှစ်အတွင်း တူနီးရှားတွင် အဆိုပါယာဉ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ထို့နောက် ဤတပ်စုသည် စစ္စလီတွင် တိုက်ပွဲများ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် အီတလီတွင် လွတ်လပ်သော ယူနစ်အဖြစ် ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ တပ်မ ၈ ၏ အမြောက်တပ်ရင်းတွင် 1944 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Anzio တွင်ကျဆုံးသောတပ်ဖွဲ့များကိုအားဖြည့်ရန်မလွှဲပြောင်းမီမကြာမီတွင်တပ်ခွဲအား Bishop မှ M7 Priest သေနတ်များအထိပြန်လည်တပ်ဆင်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်မှစ၍ ဘုန်းတော်ကြီးများကို သင်ကြားရန်အတွက်သာ အသုံးပြုခဲ့သည်။ လစ်ဗျား၊ တူနီးရှား၊ စစ္စလီနှင့် အီတလီတောင်ပိုင်းတို့အပြင်၊ အဆိုပါသေနတ်များသည် အခြားစစ်ရေးပြဇာတ်ရုံများတွင် မပါဝင်ခဲ့ပေ။