ဗြိတိသျှစစ်တပ်အတွက် လက်ဝှေ့သမား

Mechanized Infantry Vehicle အစီအစဉ်အရ ဝယ်ယူသော ပထမဆုံး အမှတ်စဉ် Boxer သံချပ်ကာ သင်္ဘောများသည် 2023 ခုနှစ်တွင် ဗြိတိသျှစစ်တပ်သို့ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

နိုဝင်ဘာ ၅ ရက်တွင် ဗြိတိန်ကာကွယ်ရေးဝန်ကြီး Ben Wallace က စက်ပြင်ခြေလျင်ယာဉ်ပရိုဂရမ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Rheinmetall BAE Systems Land မှ ပံ့ပိုးပေးမည့် Boxer ဘီးတပ် သံချပ်ကာတပ်သား ၅၀၀ ကျော်ကို ဗြိတိန်တပ်မတော်မှ လက်ခံရရှိမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ဤကြေညာချက်သည် ဗြိတိသျှစစ်တပ်နှင့် ယနေ့ Boxer ဟုလူသိများသော ဥရောပ GTK/MRAV သယ်ယူပို့ ဆောင်သည့် အလွန်ရှည်လျားပြီး အလွန်ကြမ်းတမ်းသော လမ်း၏အဆုံး၏အစအဖြစ် ရှုမြင်နိုင်သည်။

Boxer ၏ဖန်တီးမှုသမိုင်းသည် အလွန်ရှုပ်ထွေးပြီး ရှည်လျားသောကြောင့် ယခုကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်း၏အရေးကြီးဆုံးအချိန်များကိုသာ ပြန်လည်အမှတ်ရနေပါမည်။ ဂျာမန်နဲ့ ပြင်သစ် ကာကွယ်ရေး ဝန်ကြီးဌာနတွေက ပူးတွဲ သံချပ်ကာ သင်္ဘောတင်တဲ့ လုပ်ငန်း စတင်ကြောင်း ကြေညာတဲ့ အခါ ၁၉၉၃ ခုနှစ်ကို ပြန်သွားသင့်တယ်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ UK သည် အဆိုပါအစီအစဉ်တွင် ပါဝင်လာခဲ့သည်။

ရှုပ်ထွေးသောလမ်း…

1996 ခုနှစ်တွင် ဥရောပအဖွဲ့အစည်း OCCAR (French: Organization conjointe de cooperation en matière d'armement, Organization for United Armaments Cooperation) ကို ဖန်တီးခဲ့ပြီး အစပိုင်းတွင် ဂျာမနီ၊ ဗြိတိန်၊ ပြင်သစ်နှင့် အီတလီတို့ ပါဝင်ခဲ့သည်။ OCCAR သည် ဥရောပတွင် နိုင်ငံတကာ စက်မှုကာကွယ်ရေး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို မြှင့်တင်ရန် ရည်မှန်းထားသည်။ နှစ်နှစ်အကြာတွင် Krauss-Maffei Wegmann၊ MAK၊ GKN နှင့် GIAT တို့ပါ၀င်သည့် ARTEC (သံချပ်ကာယာဉ်နည်းပညာ) လုပ်ငန်းစုကို ပြင်သစ်၊ ဂျာမန်နှင့် ဗြိတိသျှမြေပြင်တပ်ဖွဲ့များအတွက် ဘီးတပ်သံချပ်ကာတင်သင်္ဘောအစီအစဉ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ 1999 ခုနှစ်တွင် ပြင်သစ်နှင့် GIAT (ယခု Nexter) တို့သည် ဗြိတိသျှ-ဂျာမန်အယူအဆ Armée de Terre မှသတ်မှတ်ထားသောလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီမှုမရှိသောကြောင့် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင် VBCI စက်ကိုတီထွင်ရန် လုပ်ငန်းစုမှနုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ ထိုနှစ်တွင်ပင် ဂျာမနီနှင့် ဗြိတိန်တို့က GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) ရှေ့ပြေးပုံစံ ၄ ခုကို Bundeswehr နှင့် ဗြိတိသျှစစ်တပ်အတွက် (စာချုပ်တန်ဖိုး ပေါင် သန်း ၇၀) ဖြင့် မှာယူခဲ့သည်။ ၂၀၀၁ ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် နယ်သာလန်သည် ပူးပေါင်းအဖွဲ့နှင့် Stork PWV BV (၂၀၀၈ ခုနှစ်တွင် Rheinmetall အဖွဲ့၏ ပိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်လာပြီး RMMV Netherland အဖြစ် Rheinmetall MAN စစ်ဘက်ယာဉ်များ ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်လာခဲ့သည်)၊ ထိုအတွက် ရှေ့ပြေးပုံစံ လေးခုကိုလည်း မှာယူခဲ့သည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမဆုံး - PT70 - ဒီဇင်ဘာ 2001, 2008 မြူးနစ်တွင် တင်ဆက်ခဲ့သည်။ 1 ခုနှစ်တွင် ဒုတိယ PT12 သရုပ်ပြပြီးနောက် အဆိုပါကားကို Boxer ဟု အမည်ပေးခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ ၎င်းသည် ၂၀၀၄ ခုနှစ်မှစတင်၍ ပရိုဂရမ်တွင်ပါဝင်သူတိုင်းအတွက် အနည်းဆုံး ကားအစီးရေ ၂၀၀ ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

သို့သော် 2003 ခုနှစ်တွင်ဗြိတိသျှသည် ARTEC လုပ်ငန်းစု (လက်ရှိ Krauss-Maffei Wegmann နှင့် Rheinmetall MAN စစ်ဘက်ယာဉ်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်) သည် GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug၊ အသီးသီး- ရှုပ်ထွေးလွန်းသောကြောင့်၊ Multirole Armored Vehicle နှင့် Pantserwielvoertuig ) အပါအဝင် ဗြိတိန်လိုအပ်ချက်အရ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး C-130 လေယာဉ်ပေါ်တွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး။ ဗြိတိသျှစစ်တပ်သည် FRES (Future Rapid Effect System) အစီအစဉ်ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ အဆိုပါစီမံကိန်းကို ဂျာမန်နှင့် ဒတ်ခ်ျတို့က ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ နှစ်ရှည်လများ ရှေ့ပြေးပုံစံစမ်းသပ်မှုရလဒ်သည် ၂၀၀၉ ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုသူတစ်ဦးထံ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခံရပြီး ငါးနှစ်နောက်ကျခဲ့သည်။ ARTEC လုပ်ငန်းစုသည် လက်ဝှေ့သမားများနှင့် ကောင်းမွန်သော အလုပ်ကို လုပ်ခဲ့ကြောင်း ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ယခုအချိန်အထိ၊ Bundeswehr သည် ကားအစီးရေ 2009 စီး မှာယူထားပြီးဖြစ်သည် (၎င်းမှာ 403 ကားအစီးရေ 2012 စီးအတွက် လိုအပ်ကြောင်း ဘာလင်က 684 ခုနှစ်မှ ဖော်ထုတ်ခဲ့သောကြောင့်) နှင့် Koninklijke Landmacht - 200 တို့ကို မှာယူခဲ့သည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ Boxer ကို Australia မှ ဝယ်ယူခဲ့သည် (WiT 4/2018 ကားအစီးရေ ၂၁၁ စီး) နှင့် လစ်သူယေးနီးယား ( WiT 211/7 ၊ ယာဉ်အစီးရေ 2019 စီး) တို့ကိုလည်း ရွေးချယ်ထားသည့် စလိုဗေးနီးယား (ယာဉ် ၄၈ စီးမှ ၁၃၆ စီးအတွက် စာချုပ်တစ်ခု ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ယခုနှစ် မတ်လကုန်တွင် စလိုဗေးနီးယား ကာကွယ်ရေး စက္ကူဖြူစာတမ်းအရ၊ ဝယ်ယူမှုကို အတိအကျမသိရသေးပါ) ဖြစ်နိုင်သည်မှာ အယ်လ်ဂျီးရီးယား (ယခုနှစ် မေလတွင် အယ်လ်ဂျီးရီးယားတွင် Boxer ၏ လိုင်စင်ရ ထုတ်လုပ်ခြင်း ဖြစ်နိုင်ကြောင်း မီဒီယာတွင် ဖော်ပြခဲ့ပြီး၊ အောက်တိုဘာလတွင်၊ ဤနိုင်ငံတွင် စမ်းသပ်မှုမှ ဓာတ်ပုံများကို ထုတ်ဝေခဲ့သည် - ထုတ်လုပ်မှု နှစ်ကုန်တွင် စတင်မည် 91) နှင့် ... Albion ။

မွေးရာပါ အင်္ဂလိပ်

ဗြိတိသျှတို့သည် FRES အစီအစဉ်တွင် မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ ၎င်း၏ဘောင်အတွင်းတွင်၊ FRES UV (Utility Vehicle) နှင့် FRES SV (Scout Vehicle) ကို ဖန်တီးရမည်ဖြစ်သည်။ နိုင်ငံခြား မစ်ရှင်များနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စီးပွားရေး အကျပ်အတည်းများတွင် ပါဝင်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေသည့် UK ကာကွယ်ရေးဌာန၏ ဘဏ္ဍာရေးပြဿနာများသည် အစီအစဉ်ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေခဲ့သည် - 2010 ခုနှစ် မတ်လတွင် Scout SV ပေးသွင်းသူ (ASCOD 2၊ General Dynamics European Land Systems မှ ထုတ်လုပ်သော)၊ ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် လိုအပ်သော စက် ၅၈၉ လုံး (မိသားစုနှစ်ခုလုံး၏ စက် ၁၀၁၀ လုံးအတွက် လိုအပ်မှုကို ထည့်သွင်းတွက်ချက်ကာ) စက် ၃၀၀၀ သာ တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ ယင်းမတိုင်မီက FRES UV သည် အသေအပျောက်ပရိုဂရမ်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ဗြိတိသျှစစ်တပ်အတွက် ဘီးတပ်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးယာဉ်အသစ်အတွက် ၎င်းတို့၏ အဆိုပြုချက်များအား အဖွဲ့အစည်းသုံးခုက တင်ပြခဲ့သည်- ARTEC (Boxer), GDUK (Piranha V) နှင့် Nexter (VBCI)။ မည်သည့်စက်မှ လိုအပ်ချက်များ မပြည့်မီသော်လည်း၊ ထိုအချိန်က ကာကွယ်ရေးပစ္စည်းနှင့် ထောက်ပံ့ရေးဆိုင်ရာ နိုင်ငံခြားရေးဝန်ကြီး Paul Drayson က တစ်ခုချင်းစီကို အစဉ်အလာအရ ဗြိတိသျှလိုအပ်ချက်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း အာမခံခဲ့သည်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလအတွက် စီရင်ချက်ချခဲ့သော်လည်း ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ခြောက်လ ရွှေ့ဆိုင်းခဲ့သည်။ 589 ခုနှစ် မေလတွင်၊ Piranha V transporter နှင့်အတူ GDUK ကို အောင်နိုင်သူအဖြစ် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ General Dynamics UK သည် ဘတ်ဂျက်အကျပ်အတည်းကြောင့် 1010 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အစီအစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သောကြောင့် ၎င်းကို အချိန်အကြာကြီး မခံစားခဲ့ရပါ။ နှစ်အနည်းငယ်ကြာပြီးနောက်၊ ယူကေတွင်ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေကောင်းမွန်လာသောအခါဘီးတပ်သယ်ယူကိရိယာဝယ်ယူခြင်းဆိုင်ရာအကြောင်းအရာသည်ပြန်လည်ရောက်ရှိလာသည်။ ဖေဖော်ဝါရီ 3000 တွင် စမ်းသပ်မှုများအတွက် ပြင်သစ်မှ VBCI အများအပြားကို ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ သို့သော် ဝယ်ယူမှုမှာ ပေါ်ပေါက်ခြင်းမရှိခဲ့ဘဲ 2007 ခုနှစ်တွင် Scout UV ပရိုဂရမ်ကို MIV (စက်ပြင်ခြေလျင်ယာဉ်) အဖြစ် တရားဝင်အမည်ပြောင်းခဲ့သည် (ပြန်လည်စတင်ခဲ့သည်)။ Patria AMV၊ GDELS Piranha V၊ Nexter VBCI စသည်ဖြင့် ကားမျိုးစုံကို ဝယ်ယူနိုင်ခြေနှင့် ပတ်သက်၍ ထင်ကြေးပေးမှုများ ရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း Boxer ကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။