ဘေးထွက် loading၊ czy Miniblock?

ကား၏နေ့စဥ်လည်ပတ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ကားဆိုင်းထိန်းသည် အမျိုးမျိုးသော ဝန်များကို ချထားပါသည်။ ပျက်စီးနိုင်ချေရှိသော ၎င်း၏ဒြပ်စင်များထဲမှတစ်ခုမှာ စမ်းချောင်းများဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းမှုများအတွက် အဖြစ်များသော အကြောင်းရင်းများမှာ အက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် အလှည့်အပြောင်းများတွင် ကွဲအက်ခြင်းများ ဖြစ်တတ်သော်လည်း အချို့ကိစ္စများတွင် ၎င်းတို့ပြုလုပ်ထားသော ပစ္စည်း၏ အရည်အသွေး ချို့ယွင်းချက်များ သို့မဟုတ် ၎င်း၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်းကြောင့်လည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ တခါတရံမှာ ပျက်စီးတာက ပြုပြင်သူကိုယ်တိုင် အပါအဝင်၊ စပရိန်အသစ်များ မှားယွင်းတပ်ဆင်ပါက၊

ဘယ်စမ်းချောင်းတွေလဲ။

ခေတ်မီကားများတွင်အသုံးပြုသော suspension springs အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ ယင်းတို့အနက် ပထမဆုံးမှာ MacPherson struts တွင်အသုံးပြုသော Side Load springs များဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့ကို စဉ်ဆက်မပြတ် အချင်းရှိသော ဝါယာကြိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ကွိုင်တစ်ခုချင်းစီ၏ အကွာအဝေးသည် နွေဦး၏ အရှည်တစ်လျှောက်လုံး တူညီပါသည်။ Side Load springs ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်မှာ ၎င်းတို့အပေါ် သက်ရောက်နေသော ဘေးဘက် load များကို လျော်ကြေးပေးနိုင်စွမ်းရှိပြီး အခြားအရာများထဲမှ ရှော့ခ်စုပ်ကာများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြင့်လာစေပါသည်။ ၎င်းတို့၏ တောင့်တင်းမှုသည် linear characteristic ဖြစ်သည် - load နှင့် deflection အကြား ဆက်နွယ်မှုသည် စဉ်ဆက်မပြတ်ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအမျိုးအစားကတော့ Progressive Miniblock springs လို့ခေါ်ပါတယ်။ ၎င်းတို့ကို ပြုလုပ်ထားသော ဝါယာကြိုး၏ ပြောင်းလဲနိုင်သော အထူတစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ဦးချင်းစီ အလှည့်အပြောင်းများကြား မတူညီသော အကွာအဝေးဖြင့် လက္ခဏာရပ်များဖြစ်သည်။ လက်တွေ့မှာ ဘယ်လိုပုံလဲ။ အပြင်ဘက်လှည့်ခြင်း၏အချင်းသည် ပျမ်းမျှထက်နည်းသောကြောင့် အသုံးချခံဝန်ပေါ်မူတည်၍ လှည့်ပတ်မှုသည် ဖြည်းညှင်းစွာပြောင်းလဲသည်။ ၎င်းသည် နွေဦး၏ တင်းမာမှုကို တိုးစေသည်။ မော်တော်ကားများတွင် အသုံးပြုသည့် စပန့်များသည် အဆုံးကွိုင်များ၏ ပုံသဏ္ဍာန်မှာလည်း ကွဲပြားသည်။ အသုံးအများဆုံးမှာ ဖြတ်၊ ဖြတ်၊ ပွတ်မထားသော နှင့် conical coils များဖြစ်သည်။

ဘာတွေကွဲနေတာလဲ။

လမ်းမျက်နှာပြင်ရှိ တွင်းနက်များ သို့မဟုတ် မြင့်မားသောလမ်းဘေးနှင့် ရုတ်တရက် တိုက်မိခြင်း အပါအဝင် ပြင်းထန်သော သက်ရောက်မှုများကြောင့်၊ စပရိန်၏ ကွိုင်တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော ကွိုင်များ ကွဲထွက်ခြင်း သို့မဟုတ် ပြုတ်ကျခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။ (ဥပမာ၊ သံမဏိမဟုတ်သော သို့မဟုတ် သံမဏိတွင် အနည်အနှစ်ပါဝင်မှု) ကြောင့်လည်း ပျက်စီးနိုင်သည်။ ကားမောင်းနေစဉ်အတွင်း ကားဘီးများမှ ပစ်ချသော ကျောက်ခဲလေးများသည် ဆိုင်းထိန်းစနစ်၏ စပရိန်များကို နောက်ပြန်မဆုတ်နိုင်သော ပျက်စီးမှုများ ဖြစ်စေပါသည်။ ၎င်းတို့၏သက်ရောက်မှုသည် သံချေးတက်ခြင်းကိုတိုက်ရိုက်ဖြစ်စေရန် အကာအကွယ်မပါဘဲ သံမဏိကိုချန်ထား၍ သံချေးတက်မှုကို ဖျက်ဆီးစေသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ပစ္စည်း၏တိုးတက်မှုပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကိုထိခိုက်စေပြီးရလဒ်အနေဖြင့်စပရိန်၏ကွိုင်၏ကွဲအက်ခြင်းသို့မဟုတ်ပျက်စီးခြင်းကိုဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ဘယ်အချိန်မှာ ဘယ်လို အစားထိုးမလဲ။

ဒီမေးခွန်းရဲ့ ပထမပိုင်းရဲ့ အဖြေက သိသာပါတယ်။ နောက်ပြန်လှည့်၍မရသော ပျက်စီးမှုများပြီးနောက် Springs များကို အစားထိုးရမည်။ သို့သော်၊ အလွန်အကျွံဝတ်ထားသည်ကို ပြုပြင်ရေးပညာရှင်မှ တွေ့ရှိသောအခါ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ၎င်းတို့ကို အသစ်များဖြင့် အစားထိုးရန် လိုအပ်ကြောင်း သတိရပါ။ ပြင်းထန်စွာ ပွန်းပဲ့နေသော စမ်းပေါက်များသည် ကား၏ ဘီးနှင့် လမ်းကြားကို ထိခိုက်စေပြီး လမ်းပေါ်တွင် ယာဉ်၏ ချုပ်ကိုင်မှုကို လျော့ကျစေရုံသာမက ဟောင်းနွမ်းမှုကိုလည်း တိုးစေသည်။ ရော်ဘာ-သတ္တု ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများနှင့် ဘွတ်ရှ်များ။ suspension spring များကို အစားထိုးသည့်အခါ အခြေခံစည်းမျဉ်းကို လိုက်နာပါ - ၎င်းတို့ကို အမြဲတမ်းအတွဲလိုက် အစားထိုးပါ။ ကျွမ်းကျင်သူများက ၎င်းကို လေးနှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် ကီလိုမီတာ 80 မောင်းနှင်ပြီးနောက် အကြံပြုထားသည်။ ကီလိုမီတာ။ ပုံပန်းသဏ္ဍာန်များနှင့်ဆန့်ကျင်ဘက်၊ စမ်းချောင်းများအစားထိုးခြင်းသည် ထင်သလောက်မလွယ်ကူပါ။ ၎င်းကိုမှန်ကန်စွာဆောင်ရွက်နိုင်ရန်၊ ပလပ်စတစ်ထုပ်များတပ်ဆင်ထားသော အထူးကိရိယာများ (လက်ဆွဲစက်) ကိုအသုံးပြုရန်လိုအပ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆွဲကိရိယာချော်သွားခြင်း၏အန္တရာယ်ကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ထည့်သွင်းထားသော စပရိန်၏ သံချေးတက်ခြင်းအပေါ်ယံပိုင်းကို ပျက်စီးစေသည်။ အသုံးပြုသောကိရိယာများသည် စပရိန်အမျိုးအစားနှင့်လည်း ကိုက်ညီရပါမည်။ အမှန်မှာ ၎င်းတို့သည် disassembly နှင့် assembly လုပ်စဉ်တွင် ၎င်းတို့၏ ဝန်များကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤအခြေအနေများအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစား၍ workstation pullers များသည် ပိုမိုရေပန်းစားလာသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၊ အလုပ်ခုံများ သို့မဟုတ် နံရံများအတွက်။ ၎င်းတို့၏ အဓိက အားသာချက်မှာ ၎င်းတို့၏ ရိုးရှင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော ဒီဇိုင်းနှင့် လုံခြုံသော လုပ်ဆောင်မှု ဖြစ်သည်။

ထည့်သွင်းထားသည် - လွန်ခဲ့သော ၈ နှစ်က,

ဓာတ်ပုံတစ်ပုံ: autotraderclassics.com