PIU Dzik ၏ တိုက်ခိုက်ရေးကင်းလှည့်မှုများ။ Malta နှင့် Beirut မှ ပရိုမိုးရှင်းများ

ORP Dzik သည် Storm Reserve ၏ဘေးတွင်ရှိသည်။ ဓာတ်ပုံကတော့ 1946 တုန်းက ရိုက်ထားတာပါ။ အယ်ဒီတာ့အာဘော် မော်ကွန်း

ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း၊ ပိုလန်ရေငုပ်သင်္ဘော ORP Dzik သည် မြေထဲပင်လယ်တွင် တိုက်ခိုက်ရေးကင်းလှည့်မှုအများအပြားတွင် ကြောက်မက်ဖွယ်ကောင်းသောအမွှာများနှင့်အတူ ဒုတိယ (Falcon ပြီးနောက်) အဖြစ် ကျော်ကြားခဲ့သည်။ . 1941 ခုနှစ်ကတည်းက WWI အလံအောက်တွင် တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သော Sokol ORP နှင့်မတူဘဲ ၎င်း၏အသစ်သော "အမွှာ" သည် ခက်ခဲပင်ပန်းနွမ်းနယ်သည့် စစ်ဆင်ရေး (10 မေလ 1943 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလ) တွင် ၎င်း၏ တိုက်ခိုက်ရေးအောင်မြင်မှုများအားလုံးကို ရရှိခဲ့သည်။

ချော်လမ်းပေါ်ရှိ သင်္ဘောစည်းဝေးပွဲကို Barrow-in-Furness ရှိ Vickers-Armstrong သင်္ဘောကျင်းမှ ၁၉၄၁ ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာ ၃၀ ရက်တွင် စတင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အဆိုပါယူနစ်သည် 30th Group ၏ 1941th Group ၏ တစ်ခုတည်းသော ရေငုပ်သင်္ဘော 34 စင်းအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အနည်းငယ် တိုးတက်လာသည် (11 နှင့် 1942 စီးရီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက) Type U. 12 အောက်တိုဘာလ XNUMX သည် အဖြူရောင်နှင့် အနီရောင်အလံကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး XNUMX ဒီဇင်ဘာတွင် ရေတပ်နှင့်အတူ တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ပိုလန်က tr ထဲဝင်သွားတယ်။

ယူနစ်ကို ORP Dzik (နည်းဗျူဟာ P 52) ဖြင့် အမည်ပေးခဲ့သည်။ မတ်လ 2 ရက်နေ့တွင် အာတိတ်ပင်လယ်တွင် မှားယွင်းနစ်မြုပ်ခဲ့သော ပိုလန်ရေငုပ်သင်္ဘော ORP Jastrząb ဆုံးရှုံးမှုအတွက် ဗြိတိန်သည် လျော်ကြေးငွေယူနစ်အသစ်တစ်ခုကို Poles သို့ လွှဲပြောင်းပေးအပ်ခဲ့သည်။ Boleslav Romanovsky သည် ဤအချက်ကို အလွန်သဘောကျသည်။ သူသည် ယူနစ်အသစ် (အလွန် "ဟောင်း" Jastrzębie ပြီးနောက်) လက်ခံရရှိခဲ့ပြီး ထို့အပြင်၊ သူသည် ဤအမျိုးအစားကို ကောင်းစွာသိထားပြီးဖြစ်သည် (၎င်း၏အမှုထမ်းများ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း) ဖြစ်သောကြောင့် 1942 အစောပိုင်းတွင် သူသည် အမွှာတပ်မှူး၏ဒုတိယတပ်မှူးဖြစ်ခဲ့သောကြောင့်၊ Sokol ORP သည် Brest အနီးတွင် ကင်းလှည့်နေပါသည်။

“U” အမျိုးအစားသင်္ဘော၏ စမ်းသပ်မှုအတိမ်အနက်မှာ မီတာ ၆၀ ရှိပြီး စစ်ဆင်ရေးအတိမ်အနက်မှာ မီတာ ၈၀ ဖြစ်သော်လည်း အရေးကြီးသောအခြေအနေများတွင် ရေယာဉ်သည် မီတာ ၁၀၀ အထိ နစ်မြုပ်သွားနိုင်ကြောင်း ဆိုးလ်စစ်ဘက်ကင်းလှည့်မှုတွင် အမှုတွဲတစ်ခုမှ သက်သေပြခဲ့သည်။ သင်္ဘောတွင် ပါရီစကုပ် ၂ ခု (အစောင့်နှင့် တိုက်ခိုက်ရေး)၊ အမျိုးအစား 60AR အပြာရောင်၊ ဟိုက်ဒရိုဖုန်းများ၊ ရေဒီယိုစခန်းတစ်ခုနှင့် gyrocompass တစ်ခုတို့လည်း တပ်ဆင်ထားသည်။ သင်္ဘောသားများအတွက် ရိက္ခာထောက်ပံ့မှုများကို သီတင်းနှစ်ပတ်ခန့် သိမ်းယူခဲ့သော်လည်း ကင်းလှည့်သူများသည် တစ်ပတ်ကျော်ကြာအောင် ဆွဲငင်ခံခဲ့ရသည်။

U-class ရေငုပ်သင်္ဘောများသည် မျက်နှာပြင်အမြန်နှုန်း 11,75 knots သာရှိသောကြောင့် တိုက်ပွဲတွင် အသုံးပြုရန် အလွန်ခက်ခဲပြီး ရန်သူသင်္ဘောများကို လိုက်ရှာရန်နှင့် ကြားဖြတ်ရန် ခက်ခဲစေသည့်အပြင် 11 knots ကျော်လွန်သော သင်္ဘောများကိုလည်း ခက်ခဲစေသည်။ သင်္ဘောများ (နှိုင်းယှဉ်လျှင် ပိုကြီးသော ဗြိတိန် Type VII ရေငုပ်သင်္ဘောများသည် အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း အနည်းဆုံး 17 knots ရှိသည်)။ ဤအချက်ကို ပြုပြင်ရန် တစ်ခုတည်းသော အတိုင်းအတာမှာ ရန်သူဆိပ်ကမ်းများအနီး သို့မဟုတ် ရန်သူတပ်များ၏ လူသိများသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုတွင် "U" ရေငုပ်သင်္ဘောများကို အစောပိုင်းတွင် ဖြန့်ကျက်ချထားခြင်းမှာ ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ရေငုပ်သင်္ဘောဖြင့် သိမ်းပိုက်ထားသော ကဏ္ဍသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ရန်သူသည် ဤနည်းဗျူဟာကို သိရှိပြီး အထူးသဖြင့် မြေထဲပင်လယ် (Falcon နှင့် Vepr တို့သည် ၎င်းတို့၏ တိုက်ခိုက်ရေးအောင်မြင်မှုများအားလုံးကို ရရှိခဲ့သည့်) တွင် အဆိုပါနယ်မြေများကို အီတလီနှင့် ဂျာမန်သင်္ဘောများနှင့် လေယာဉ်များဖြင့် ကင်းလှည့်နေပါသည်။ အန္တရာယ်ရှိသော အရာများသည် အမြဲတစေ အသစ်နှင့် မြောက်မြားစွာသော မိုင်းတွင်းများဖြစ်ပြီး Axis သင်္ဘောများသည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် လက်နက်များကိုင်ဆောင်ထားပြီး အများစုမှာ zigzag ရှိပြီး လမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်တွင် မကြာခဏ လုံခြုံရေးယူထားကြသည်။ ထို့ကြောင့် မဟာမျိုးချစ်စစ်ပွဲအတွင်း တပ်မှူးများဖြစ်သော Sokol နှင့် Dzik တို့၏ အောင်မြင်မှုများအားလုံးသည် ကြီးစွာသော အသိအမှတ်ပြုခြင်းခံထိုက်ပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ ကြောက်စရာကောင်းသော အမွှာနှစ်ကောင်စလုံးသည် တိုက်ပွဲကင်းလှည့်ရာတွင် အလေးချိန် 365 ကီလိုဂရမ်အလေးချိန်ရှိသော ထိပ်ဖူး (torpex) ဖြင့် ဗြိတိသျှ Mk VIII တော်ပီဒိုများကို သယ်ဆောင်သွားကြသည်။ ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် gyroscope (ဤတော်ပီဒိုများ ၏ အဖြစ်အများဆုံး ချို့ယွင်းချက်) တွင် စက်ဝိုင်းပုံသဏ္ဍာန်ရှိပြီး သင်္ဘောကို ပစ်ခတ်ခြင်းအတွက် အန္တရာယ်ရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် မအောင်မြင်နိုင်ပေ။

Dzik ဝန်ဆောင်မှု၏အစ

လက်ခံစစ်ဆေးမှုများ ပြီးမြောက်ပြီးနောက်၊ Dzik အား မြောက်အိုင်ယာလန်ရှိ Holy Loch အခြေစိုက်စခန်းသို့ ဒီဇင်ဘာလ 16 ရက်၊ 1942 ခုနှစ်တွင် သင်္ဘောသား ( 3rd Submarine Flotilla နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အချိန်အခါအလိုက်) လိုအပ်သော လေ့ကျင့်မှုကာလတစ်ခု ခံယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။ လေ့ကျင့်ခန်းလုပ်နေစဉ်အတွင်း သင်္ဘောသည် Holy Loch မှ ထွက်ပေါက်ကို တားဆီးသည့် ပိုက်ကွန်ထဲတွင် နစ်မြုပ်သွားသည် (အကြောင်းရင်းမှာ ပိုက်ကွန်၏ မှားယွင်းသော ရေကြောင်းသွားလာမှုဆိုင်ရာ ဆက်တင်ကြောင့်ဖြစ်သည် - ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့ "ပြုတ်ကျသည်"

၎င်းတွင် မဟာမိတ်သင်္ဘော ၂ စင်း ရှိသည်။) Vepr ၏ ဘယ်ဘက်ဝက်အူ ပျက်စီးသွားသော်လည်း ၎င်းကို အမြန်ပြုပြင်ခဲ့သည်။