PzKpfw IV ကိုယ်ထည်အပေါ်အခြေခံ၍ တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ
PzKpfw IV တင့်ကား၏ကိုယ်ထည်တွင် အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးရှိသော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်အနည်းငယ်ကို ဖန်တီးထားသည်- မောင်းသူမဲ့ တင့်ကားဆန့်ကျင်ရေးသေနတ်များ၊ မြေပြင်ဟောဝစ်ဇာများ၊ လေယာဉ်ပစ်သေနတ်များနှင့် ချေမှုန်းရေးသေနတ်များပင် ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်အတွင်း ဂျာမန်တို့ဖန်တီးခဲ့သော မယုံနိုင်လောက်အောင် များပြားလှသော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်အမျိုးအစားများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ပြီး အချို့သော ရှုပ်ထွေးမှုများနှင့် တီထွင်ဖန်တီးမှုများစွာကို သက်သေပြနိုင်ခဲ့သည်။ အချို့သော စက်များ၏ လုပ်ဆောင်ချက်များသည် ရိုးရှင်းစွာ နှစ်ဆတိုးလာကာ အငြင်းပွားဖွယ်ရာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေသည် - အလားတူ တိုက်ခိုက်ရေးစွမ်းရည်ရှိသော စက်များကို ဖန်တီးရခြင်း၏ ရည်ရွယ်ချက်မှာ အဘယ်နည်း။
PzKpfw IV တင့်ကားများ ထုတ်လုပ်မှု တဖြည်းဖြည်း လျော့ပါးလာသောအခါ PzKpfw V Panther အား စစ်ပွဲ၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ဤအမျိုးအစား မော်တော်ယာဉ်များ ပိုမိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ သို့သော်လည်း အင်ဂျင်၊ ဂီယာ၊ ကိုယ်ထည်နှင့် အခြားပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ gasket နှင့် gasket များမှ လမ်းဘီးများ၊ drive နှင့် idler wheels ၊ filter များ၊ generator ၊ carburetors ၊ track ၊ armor plates ၊ wheel axles ၊ fuel line ၊ gearboxes ၊ clutches နှင့် ၎င်းတို့၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်သည့် ကျယ်ပြန့်သော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သူများ၏ ကွန်ရက်တစ်ခုရှိပါသည်။ . ပွတ်တိုက်သောဒစ်များ၊ ဝက်ဝံများ၊ ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာများ၊ သစ်ရွက်စမ်းများ၊ ဘရိတ်အုပ်များ၊ လောင်စာပန့်များနှင့် မတူညီသောအစိတ်အပိုင်းများစွာကို အများစုမှာ ယာဉ်အမျိုးအစားအချို့တွင်သာအသုံးပြုနိုင်သော်လည်း အများစုမှာ အခြားမည်သည့်အရာမျိုးတွင်မဆို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်မှုကို ဥပမာအားဖြင့် အခြားအင်ဂျင်အမျိုးအစားသို့ ကူးပြောင်းနိုင်သော်လည်း ဝက်ဝံအသစ်များ၊ ဂက်စ်ကတ်များ၊ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ကာဘူရီတာများ၊ စစ်ထုတ်ကိရိယာများ၊ မီးပွားကိရိယာများ၊ မီးပွားပလပ်များ၊ လောင်စာပန့်များ၊ အချိန်ယူနစ်များ၊ အဆို့ရှင်များနှင့် အခြားယူနစ်များစွာ ရှိရပါမည်။ အမိန့်ပေးသည်။ အိမ်မှာ ထုတ်လုပ်မှုအသစ် အကောင်အထည်ဖော်ရမယ့် ကန်ထရိုက်တာတွေဆီက မှာယူတာ၊ တခြား ကန်ထရိုက်တာတွေဆီကနေ တခြားလိုအပ်တဲ့ ပစ္စည်းတွေနဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေကို မှာယူတာ... ဒါတွေအားလုံးက ချုပ်ဆိုထားတဲ့ စာချုပ်တွေနဲ့ စာချုပ်တွေအရ၊ ဒီစက်ကို ပြောင်းလဲတာက သိပ်မရိုးရှင်းပါဘူး။ . ၎င်းသည် PzKpfw IV တင့်ကားများကို အခြေခံတိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ၏ နောက်မျိုးဆက်ဟု ယူဆရသည့် Pantera ထက် များစွာနောက်ကျစွာ ထုတ်လုပ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင်၊ တင့်ကားများကဲ့သို့ အပြီးသတ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ PzKpfw IV ကိုယ်ထည် အများအပြားကို ထုတ်လုပ်နိုင်သော်လည်း အမျိုးမျိုးသော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် - Panther ကိုယ်ထည်၏ တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်မှုသည် တင့်ကားများထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် လုံးဝနီးပါးစုပ်ယူနိုင်သောကြောင့် အထူးယာဉ်များတည်ဆောက်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကို ခွဲဝေရန်ခက်ခဲပါသည်။ SdKfz 173 8,8 စင်တီမီတာ Jagdpanzer V Jagdpanther တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောများဖြင့် အောင်မြင်မှုမရရှိခဲ့ဘဲ 1944 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ စစ်ပွဲပြီးဆုံးချိန်အထိ 392 စီးသာ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ အသွင်ကူးပြောင်းရေးယာဉ်အတွက် 88 mm SdKfz 164 Hornisse (Nashorn) တင့်ကားဖျက်သင်္ဘောအတွက် အစီးရေ ၄၉၄ စီး တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ ယာယီဖြေရှင်းချက်သည် နောက်ဆုံးဖြေရှင်းချက်ထက် ပိုကြာရှည်ခံကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။ စကားမစပ်၊ ဤစက်များကို ၁၉၄၅ ခုနှစ် မတ်လအထိ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အများစုကို 494 ခုနှစ်တွင်တည်ဆောက်ခဲ့သော်လည်း 1945 လအတွင်း ၎င်းတို့ကို Jagdpanthers များနှင့်အပြိုင် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး သီအိုရီအရ ၎င်းတို့ကို အစားထိုးမည်ဟု ယူဆရသည်။ ငါတို့ ဒီကားနဲ့ စလိုက်မယ်။
ပျားအုံသည် ကြံ့အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားသည်- SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
PzKpfw IV ကိုယ်ထည်ပေါ်ရှိ 105 mm သေနတ်ပါသည့် အကြီးစားတင့်ကားဖျက်သင်္ဘောတွင် ပထမဆုံးလုပ်ဆောင်မှုကို Krupp Gruson မှ 1939 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် မှာယူခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် အဓိကပြဿနာမှာ ပြင်သစ်နှင့် ဗြိတိသျှ တင့်ကားကြီးများကို တိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး စစ်တပ်နှင့် ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုများသည် လျင်မြန်စွာ ချဉ်းကပ်လာနေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဂျာမန်တို့သည် ပြင်သစ် Char B1 တင့်ကားများနှင့် သံချပ်ကာအမြောက်အများတပ်ထားသော ဗြိတိသျှ A11 Matilda I နှင့် A12 Matilda II တင့်ကားများကို သတိပြုမိကြပြီး စစ်မြေပြင်တွင် ပို၍ပင် သံချပ်ကာဒီဇိုင်းများ ပေါ်လာမည်ကို စိုးရိမ်ကြသည်။
၁၀၅ မီလီမီတာ သေနတ်ကို ဘာကြောင့် ရွေးချယ်ခဲ့တာလဲ၊ အဲဒါက ဘာလဲ။ ၎င်းသည် 105 စင်တီမီတာ schwere Kanone 10 (18 cm sK 10) မြေပြင်သေနတ်တစ်လက်ဖြစ်ပြီး အမှန်တကယ် 18 မီလီမီတာ အရွယ်အစားရှိသည်။ အဆိုပါ သေနတ်အား ရန်သူ့ခံတပ်များကို တိုက်ရိုက်ပစ်ခတ်ကာ ပြင်းထန်သော တိုက်ခိုက်ရေးယာဉ်များဖြင့် ဖျက်ဆီးရန် အသုံးပြုခဲ့သည်။ ၎င်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို 105 ခုနှစ်တွင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီးကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည်ဂျာမန်စစ်တပ်အတွက်ရိုးရာအမြောက်များပံ့ပိုးပေးသော Krupp နှင့် Rheinmetall ပြိုင်ပွဲတွင်ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ 1926 ခုနှစ်တွင် Rheinmetall ကုမ္ပဏီက အနိုင်ရခဲ့သော်လည်း ဘီးများပါသောတွဲဆွဲထရပ်ကားတစ်စီးနှင့် ခေါက်အမြီးပိုင်းနှစ်ခုကို Krupp ထံမှ မှာယူခဲ့သည်။ ဤစက်တွင် စည်အရှည် 1930 calibers (105 m) နှင့် စုစုပေါင်းအလေးချိန် 52 ကီလိုဂရမ်ရှိသော 5,46 mm Rheinmetall အမြောက်ကို တပ်ဆင်ထားပါသည်။ -5625º မှ +0º မှ မြင့်သောထောင့်ကြောင့်၊ ကျည်ဆန်သည် 48 ကီလိုဂရမ်ရှိသော အကွာအဝေး 19 ကီလိုမီတာအထိ ပစ်လွှတ်ခဲ့ပြီး ကနဦးအမြန်နှုန်း 15,4 m/s ဖြင့် ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။ ဒုံးကျည်၏ သိသာထင်ရှားသော ဒြပ်ထုနှင့် ထိုကဲ့သို့သော ကနဦးအရှိန်သည် သိသာထင်ရှားသော အရွေ့စွမ်းအင်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး ၎င်းကိုယ်တိုင် သံချပ်ကာယာဉ်များကို ထိရောက်စွာ ဖျက်ဆီးနိုင်စေကြောင်း အာမခံပါသည်။ သံချပ်ကာ ဒေါင်လိုက်ပုံစံဖြင့် မီတာ 835 အကွာအဝေးတွင် 500 m - 149 mm အကွာအဝေး၊ 1000 m - 133 mm အကွာအဝေးနှင့် 1500 m အကွာအဝေးတွင် သံချပ်ကာ 119 mm မှ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်နိုင်သည်။ 2000 မီလီမီတာ။ မီလီမီတာ 109° လျှောစောက်တွင် ဤတန်ဖိုးများသည် သုံးပုံတစ်ပုံနိမ့်သွားသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားလျှင်ပင် ၎င်းတို့သည် ထိုစဉ်က ဂျာမန် တင့်ကားနှင့် တင့်ကားသေနတ်များ၏ စွမ်းဆောင်ရည်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် အထင်ကြီးစရာဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
စိတ်ဝင်စားစရာမှာ အဆိုပါသေနတ်များကို ပဲခူးတိုင်းအမြောက်တပ်ရင်းများတွင် အမြဲတမ်းအခြေခံအသုံးပြုထားသော်လည်း လေးလံသောအမြောက်တပ်ခွဲများ (တပ်ခွဲတစ်ခုလျှင် ဘက်ထရီတစ်လုံး)၊ 15 cm Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) howitzers 150 mm cal. 1433 ခုနှစ်အစတွင် sFH 1944 ဟော့ဝစ်ဇာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ကာ စစ်ပွဲပြီးဆုံးချိန်အထိ 18 မမ ပမာဏဖြင့် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ပေါက်ကွဲအားထက် သုံးဆနီးပါး အလေးချိန် 6756 ကီလိုဂရမ်ရှိသော ပြင်းထန်သော ဒုံးကျည်များကို ပစ်ခတ်ခဲ့သည်။