BMW 640i GT - ၎င်း၏ နယ်ပယ်တွင် တစ်ခုတည်းသော ကား

BMW သည် niches ဖန်တီးခြင်းကို နှစ်သက်သည်။ X6 သည် အလွန်အောင်မြင်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး အခြားထုတ်လုပ်သူများ၏ အကြံဥာဏ်ကို ရယူခဲ့သော်လည်း Gran Turismo ဗားရှင်းများသည် လက်ရှိအချိန်တွင် BMW ၏ ဒိုမိန်းအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ ပြိုင်ဖက်များထံမှ တုံ့ပြန်မှု မရှိခြင်းက BMW ၏ စိတ်ကူးကို စွန့်လွှတ်သင့်ပါသလား။

BMW မော်ဒယ်များကို အမည်ပေးခြင်းသည် အလွယ်ဆုံးမဟုတ်ပါ။ BMW သည် ၎င်းကို တစ်နည်းတစ်ဖုံစနစ်တကျဖြစ်အောင် ကြိုးစားနေပြီး နံပါတ်များကို မိတ်ဆက်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ဂဏန်းမဂဏန်းမော်ဒယ်များသည် "ရိုးရာ" ကားများဖြစ်သည်။ "ပြိုင်ကားဆန်သော" နှင့်ပင် silhouette သည် coupe နှင့်ပိုသတိရသည်။

မကြာသေးမီအထိ ကျွန်ုပ်တို့တွင် Series 3 GT နှင့် 5 GT များရှိသည်။ "ငါး" သည် "ခြောက်" ဖြစ်လာသော်လည်း၊ Series 3 GT သည် Series 3 GT ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် သူ့တွင် SUV-coupe ကိုယ်ထည်ရှိသည်။ အကယ်၍ သင်သည် ၎င်းအား နံပါတ်စဉ်တစ်ခု ပေးခဲ့ပါက၊ ၎င်းသည် X4 ဖြစ်လာနိုင်ပြီး X4 သည် အခြားကားဖြစ်ပြီး၊ အရာများ ပိုမိုရှုပ်ထွေးလာမည်ဖြစ်သည်။

6 Series GT ကို စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒီကားက ဘာလဲ။ 6 Series ၏ ဗားရှင်းများထဲမှ တစ်ခု၊ ဆိုလိုသည်မှာ တံခါးနှစ်ပေါက် coupe သို့မဟုတ် convertible အကြီးကြီးဖြစ်သည်။ သို့သော် အဆိုပါခြောက်ခုတွင် GranCoupe ဗားရှင်းလည်းပါရှိပြီး Mercedes CLS ၏ analogue သည် တံခါးလေးပေါက် coupe ဖြစ်သည်။ တံခါးလေးပေါက် ဆိုတော့ ပိုပြီး လက်တွေ့ကျတယ်။

ဒါဆို Series 6 Gran Turismo က ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ တံခါးလေးပေါက်ကားကြီးဆိုတာ ဘာလဲ။

သိအောင်ကြိုးစားပါ့မယ်။

ကြည့်လေ ပိုကြိုက်လေလေပါပဲ။

BMW 5 Series Gran Turismo သည် အလွန်လှပသော ကားမဟုတ်ပါ။ ဟုတ်ပါတယ်၊ သူ့မှာ ပရိသတ်တွေရှိပေမယ့် အဲဒါကို ကြည့်ရတာ ... အတိအကျပါပဲ။ ထို့ကြောင့် X6 နှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းသည်ဘယ်တော့မှလူကြိုက်များမလာပါ။

6 Series GT သည် ၎င်းကို ပြောင်းလဲရန် အခွင့်အရေးရှိသည်။ တခြားကားတွေနဲ့ မတူပေမယ့် အခုချိန်မှာတော့ သူ့ရဲ့ပုံစံက ပိုလှပါတယ်။ အနောက်က ထိုင်ထနည်းတယ်၊ ရှေ့က ပိုအန္တရာယ်များတယ်။ ထို့အပြင် ၎င်းသည် ဇိမ်ခံ limousine၊ coupe နှင့် SUV တို့၏ အသွင်အပြင်များကို ပေါင်းစပ်ရန် တစ်နည်းနည်းဖြင့် ကြိုးစားလုပ်ဆောင်သည့် အလွန်ကြီးမားပြီး ကြီးမားသည့်ကားလည်း ဖြစ်သေးသည်။

အရင်ဗားရှင်းကို အရမ်းဝေဖန်ခဲ့တယ်။ အဲဒါကို မကြိုက်ရုံတင်မကဘဲ ဒီလိုစက်မျိုးကို ဖန်တီးရတဲ့ အဓိပ္ပါယ်ကိုလည်း မသိခဲ့ပါဘူး။ ဒါနဲ့ သူ့ဆီက သော့မရမချင်း သတိနဲ့ ချဉ်းကပ်ခဲ့တယ်..။

First impression - ကြည့်ရတာ တော်တော်လှတယ်။ ကျွန်တော် 6 GT စီးရီးထဲ ရောက်တိုင်း ပိုပိုပြီး သဘောကျလာတယ်။ ထူးထူးခြားခြား ဖြစ်နေလို့လား။

မင်းလိုတဲ့နေရာမှာ ငါ့ကိုခေါ်သွားပါ။

BMW 6 Series Gran Turismo သည် ခရီးဝေးတွင် အဖော်ကောင်းဖြစ်သင့်သော ကားဖြစ်သည်။

BMW 6 Series G5 မှ GT 30 Series ၏ ဒက်ရှ်ဘုတ်ဒီဇိုင်းတွင် ကွဲပြားမှုများကို ကျွန်ုပ်မတွေ့ပါ။ 6 GT ကို "ငါး" ၏ကိုယ်ထည်ဗားရှင်းဟုယူဆသင့်သောကြောင့်ဖြစ်နိုင်သည် - ထုတ်လုပ်သူ၏ကုဒ်သည် G32 ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ၎င်းကို အားနည်းချက်ဟု ခေါ်ရန် ခက်ခဲသည် - အတွင်းခန်းကို နှစ်ခြိုက်စွာ ပြုလုပ်ထားပြီး ခလုတ်များ၏ တည်နေရာကို ကောင်းစွာ ပုံဖော်ထားသည်။ ဒီကားထဲမှာ မင်းပေးခဲ့တာကို မင်းခံစားရတယ်။ အပြင်မှာ စျေးကြီးပြီး အတွင်းပိုင်းကို ပိုသဘောကျတယ်။

သို့သော်၊ အလှဆင်အကန့်၏အရည်အသွေးကို ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့် ကုသနိုင်သည်။ ကြည့်ရတာ အရမ်းကောင်းပေမယ့် လန့်သွားတယ်။ ပူနွေးသောအခန်းတွင်၊ ဒက်ရှ်ဘုတ်ရှိ တစ်စုံတစ်ခုသည် ကားမောင်းနေစဉ်တွင် အသံမြည်နေပါသည်။ သနားစရာပါ၊ အကြောင်းမှာ ထိုသို့မဟုတ်ပါက အတွင်းပိုင်းကို ပိုမိုမြင့်မားသောအတိုင်းအတာဖြင့် အကဲဖြတ်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။

5 Series တွင်ကဲ့သို့ပင်၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့တွင် အင်တာနက်ချိတ်ဆက်မှုရှိသော နောက်ဆုံးမျိုးဆက် iDrive ရှိသည်။ ဤနေရာတွင် CarPlay မရှိသော်လည်း BMW သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စမတ်ဖုန်းချိတ်ဆက်မှုပရိုတိုကောကို အသုံးပြုသည် - ထို့ကြောင့် ကျွန်ုပ်တို့တွင် ဥပမာအားဖြင့်၊ ကား၏စနစ်မှ Spotify သို့မဟုတ် Audible ကို အပြည့်အဝအသုံးပြုခွင့်ရှိသည်။ ၎င်းသည် Bluetooth မှတဆင့်လည်းအလုပ်လုပ်သည်။

ပရိဘောဂတွေနဲ့ ပတ်သက်ရင် အတွင်းခန်းက ပျက်စီးသွားတတ်ပါတယ်။ လေအေးပေးစက်သည် အနံ့ကို ဖြန်းပေးနိုင်သည် - လက်အိတ်အတွင်း နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ပြီးနောက်၊ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့ နှစ်သက်သည့်တစ်ခုကို iDrive အဆင့်မှ ရွေးချယ်ပါ။ ထိုင်ခုံများသည် လေဝင်လေထွက်ရှိပြီး အပူပေးကာ တိုးချဲ့အနှိပ်လုပ်ဆောင်ချက်ပါရှိသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြင်းထန်မှုနှင့် အမျိုးအစားသုံးမျိုးမှ ရွေးချယ်နိုင်သည်- လှုပ်ရှားမှု၊ နှိပ်နယ်ခြင်း သို့မဟုတ်... လေ့ကျင့်ရေး။ ထို့အပြင် ကျွန်ုပ်တို့သည် မည်သည့်ခန္ဓာကိုယ်အစိတ်အပိုင်းကို အာရုံစိုက်လိုသည်ကို ဆုံးဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။

ကားအတွင်းခန်း၏ အသံလုံခြင်း နှင့် ထိုင်ခုံများ၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုသည် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု အနည်းငယ်မျှမရှိဘဲ အလွန်ဝေးကွာသော အကွာအဝေးကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စမ်းသပ်ကားတွင် ဖန်သားပြင်နှစ်ခုနှင့် လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်သော နောက်ထိုင်ခုံထောင့်ပါရှိသေးသည်။ ဒီမှာ အခန်းတွေအများကြီးရှိတယ် - သူက အာဇာနည် တာဝေးအပြေးသမားပါ။

BMW သည် မှန်ကန်သော အတွေးအမြင်ဖြင့် "gran touring" ဟူသော စကားလုံးကို ချဉ်းကပ်ခဲ့သည်။ စည်းကမ်းအရ၊ ဤသည်မှာ ခရီးသွားရန် ကောင်းမွန်သော ဇိမ်ခံ coupe ကို ကျွန်ုပ်တို့ အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုပုံဖြစ်သော်လည်း နှစ်ခုအတွက် ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် ၎င်းတို့တွင် ကြီးမားသော ပင်စည်များ မရှိပါ။

610 လီတာအထိရှိပါတယ်။ ၎င်းသည် 100 Series GT ထက် လီတာ 5 နီးပါး နှင့်... လက်ရှိ 40 Series Touring ထက် လီတာ 5 ပိုများပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ GT သည် 15 စင်တီမီတာထက် 10 စင်တီမီတာရှည်ပြီး XNUMX စင်တီမီတာ ပိုရှည်သော wheelbase ရှိသည်။ ကားအကြီးကြီးပဲလေ။

အရှိန်ကို မခံစားနိုင်သလို အရှိန်ကိုလည်း မခံစားနိုင်ပါ။

တစ်ပတ်အတွင်းမှာပဲ 6 GT စီးရီးကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး Seat Leon Cupra R ကိုလည်း စမ်းသပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါဟာ လျင်မြန်ပြီး အလွန်ပြိုင်ကားဆန်တဲ့ ကားပါ။ ၎င်းသည် 100 စက္ကန့်အတွင်း 5,7 km/h အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ 600 ကီလိုဂရမ်နီးပါးတွင် GT ထက်ပိုမိုပေါ့ပါးပြီး BMW နှင့် တူညီသောစွမ်းအားရှိသည်။ ဒါက 310 hp ပါ။ 340 hp ကိုဆန့်ကျင် GT မှာ

ဒါပေမယ့် BMW က ပိုမြန်တယ်။ ၎င်း၏ 40i ဆလင်ဒါခြောက်လုံးထိုးအင်ဂျင်နှင့် xDrive drive သည် 100 မှ 5,3 km/h ကို 100 စက္ကန့်အတွင်း အရှိန်မြှင့်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ပြိုင်ကားတစ်စီးတွင် - နှေးကွေးသောအရှိန်ဖြင့်ပင် - အရှိန်သည် ပို၍ ပြင်းထန်သည်ဟုခံစားရသည်။ ဇိမ်ခံခရူဇာတွင်၊ ၎င်းသည် ချောမွေ့ပြီး နှစ်သက်စရာကောင်းပြီး စိတ်လှုပ်ရှားမှုများစွာကို ခံစားရခြင်းမရှိပါ။ အိုး၊ ရုတ်တရက် ငါတို့ XNUMX km/h သွားနေတယ်၊ ​​အဆင်ပြေတယ်။

ထို့အပြင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤ 100 km/h သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မောင်းနှင်နေမှန်းပင် မသိလိုက်ပေ။ ကား၏အတိုင်းအတာများ၊ အလွန်သက်တောင့်သက်သာရှိသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် ကားအတွင်းခန်း၏ ကောင်းမွန်သောအသံကာရံမှုတို့က ကျွန်ုပ်တို့ကို ပြင်ပကမ္ဘာနှင့် ကောင်းစွာခွဲထုတ်ပြီး အရှိန်၏ခံစားချက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေပါသည်။

BMW 6 GT သည် သင်မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ကွဲပြားစေသည်။ အရှည် 5 မီတာကျော် ၊ ဘီးတပ် 3 မီတာကျော်ရှိတဲ့ တကယ့်အကြီးကြီးကားပါ။ သို့သော်၊ ဘီးနောက်တွင်၊ အရှိန်မခံစားရသလို၊ ၎င်း၏ကြီးမြတ်မှုကိုမခံစားရသလို၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော်လည်း ၎င်းသည် torsion rear axle ကြောင့်လည်းဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် သူသည် ရူပဗေဒပညာကို အစွမ်းကုန်လှည့်စားပြီး မြို့တွင်း၌ ပြဿနာများကို မဖန်တီးတတ်ပေ။ ကောင်းပြီ၊ ဖြစ်နိုင်သည်မှာ ကားပါကင်မှလွဲ၍ - ၎င်းသည် သတ်မှတ်ထားသော ကားပါကင်နေရာများကို လုံးဝနီးပါး ပြည့်လုနီးပါးဖြစ်သည်။ တချို့က အဆင်မပြေဘူး။

ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို တောင့်တင်းစေပြီး အင်ဂျင်ကို ဂီယာအောက်ပိုင်းသို့ ပိုမိုပြောင်းသွားစေသည့် အားကစားမုဒ်ရှိသော်လည်း Comfort mode သည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကို အတတ်နိုင်ဆုံး ပျော့ပျောင်းစေပြီး ကတ္တရာပေါ်တွင် ပျံဝဲနေသည့် ခံစားချက်ကို ပေးသည့် Comfort Plus ပင် ဖြစ်သည်။ သူသည် တွင်းများ၊ လူသွားလမ်းပေါ်ရှိ အကွက်များ သို့မဟုတ် ပေါက်ပေါက်များကိုပင် မကြောက်ပါ။

BMW ကဲ့သို့ပင် စတီယာရင်သည် ပြိုင်ကားဆန်သော အထိအတွေ့ရှိသည်။ ဂီယာအချိုးက ဖြောင့်ဖြောင့်ဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ဘီးက ထူပါတယ်။ 6 Series GT ကို ခရီးသည်တစ်ယောက်အနေနဲ့ ခရီးသွားရုံတင်မဟုတ်ဘဲ XNUMX Series GT ကို မောင်းနှင်ရတာက ပျော်ရွှင်စရာတွေ အများကြီးပါပဲ။

3-litre အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံး ရုန်းအားမှာ 450 rpm မှ 1380 Nm ဖြစ်သည်။ 5200 rpm အထိ torque မျဉ်းကွေး၏ ဤလက္ခဏာသည် လောင်စာဆီစားသုံးမှု နည်းပါးသော ဧရိယာအဖြစ် အသွင်ပြောင်းနိုင်ပြီး၊ ဤနေရာသည် မော်တော်ကားမှ လောင်စာဆီ အထိရောက်ဆုံး အသုံးပြုသည့် နေရာဖြစ်သည်။

BMW ၏ ပျမ်းမျှ ဆီစားနှုန်းမှာ 8,2 l/100 km ဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းတွင် 11,1 l / 100 km နှင့် အဝေးပြေးလမ်းတွင် 6,5 l / 100 km ပင်ဖြစ်လိမ့်မည်။ အများစုကတော့ မြို့အနှံ့ မောင်းဖူးပေမယ့်၊ ဒီကားက မြင်းကောင်ရေ 340 ရှိပေမဲ့ ဒီကားက အရမ်းမြန်အောင် မနှိုးဆော်တာကြောင့်ပါ။ ပါဝါ၊ လောင်စာစားသုံးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် 12-12,5 l / 100 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ 850 ကီလိုမီတာလျှင် ပျမ်းမျှဆီစားသုံးမှုသည် 11,2 l/100 km - ပျမ်းမျှအမြန်နှုန်း 50 km/h ဖြစ်သည်။ 68 လီတာဆံ့သော တင့်ကားဖြင့် အလုပ်ရုံသို့ မကြာခဏသွားနေစရာ မလိုပါ။

အထဲမှာ တစ်ခုခု ရှိတယ်။

အချို့သော လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီသော၊ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု မရှိသော ကားများကို ကျွန်ုပ် မကြိုက်ပါ။ ဆိုးရွားတဲ့အခြေအနေမှာ လမ်းတွေပေါ်မှာ မောင်းနှင်ပြီး အတွင်းထဲမှာ နေရာပိုလိုချင်သူတွေအတွက် SUV ကားတွေပါ။ Limousine များသည် သက်တောင့်သက်သာရှိပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိသင့်သည်။ လက်တွေ့ပေါင်းစပ်မှု။ လှပပြီး လျင်မြန်သော coupe။

6 Series GT သည် အလွန်ရှားပါးသော လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။ “ကားကို ပေါ်လွင်စေချင်တယ်၊ ဇိမ်ခံကားနဲ့ SUV ပုံစံမျိုး ဖြစ်အောင်၊ coupe နဲ့တူရင် ကောင်းမယ်။ ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ငါခရီးဝေးသွားသောကြောင့် ပင်စည်ကြီးလည်းရှိသင့်သည်။ အိုး၊ အဲဒါက မြန်ဆန်ပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိရမယ်။" နည်းနည်းတော့ ဆန့်တယ် မထင်ဘူးလား။

ဒါပေမယ့် ဒီရူးသွပ်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုတော့ ရှိတယ်။ သင်သည် 6 Series GT ကို သင်ယုံကြည်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် သင်သည် ပထမခြေလှမ်းကို လှမ်းလိုက်လျှင် ၎င်းကို သင်အမှန်တကယ် နှစ်သက်ပေမည်။ စျေးနှုန်းသည် အလားအလာရှိသော ဖောက်သည်များကို ကြောက်လန့်မည်မဟုတ်ပါ။ 270 PLN မှစတင်သောကြောင့်၎င်းသည်အတော်လေးကြီးမားပြီးစမ်းသပ်ထားသောဗားရှင်းအတွက်သင်အနည်းဆုံး 340 ထောင်ပေးချေရန်လိုအပ်သည်။ ဇလောတီ သို့ရာတွင်၊ ၎င်းကိုရည်ညွှန်းရန်ဘာမျှမရှိပါ - အလားတူစက်ကိုအခြားထုတ်လုပ်သူမှမရောင်းချပါ။ အဲဒါကြောင့် GT ကို သင်ရွေးချယ်ချင်မှဖြစ်မယ်။ ထင်ရှားပေါ်လွင်ပြီး ဇိမ်ခံမှုနှင့် သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ခံစားရစေရန်။