BMW 318d - ပရီမီယံ လူလတ်တန်းစား၏ ဥပမာ

BMW သည် ၎င်း၏ မော်ဒယ်များအတွက် ရှေ့ဘီးယက်ကို တဖြည်းဖြည်း မိတ်ဆက်မည်ဟု မကြာသေးမီက ကြေညာခဲ့သည်။ သူဘယ်သူလဲဆိုတာတောင် မသိပေမယ့် ဒီလူကို မချစ်တော့ဘဲနဲ့ လုံလောက်တယ်။ ဤအကြံသည်သာလျှင် အဓိပ္ပါယ်ရှိနိုင်သည် ။ လူလတ်တန်းစားကားများကို ရှာဖွေနေသူများသည် ကားမောင်းခြင်းကို စိတ်မဝင်စားကြသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် ရှာဖွေနိုင်သည့်အရာများနှင့် ဂုဏ်ယူဝံ့ကြွားနိုင်သည့်အရာများဖြစ်သည်။ လူတိုင်းသည် ပထမအုပ်စုကို ကြိုက်နှစ်သက်ကြသောကြောင့် VW Passat ကို လူသားတို့၏ သန့်ရှင်းရာဌာနသို့ ကောင်းကင်မှ လက်ဆောင်အဖြစ် မှတ်ယူကြသည်။ နောက်ပိုင်းတွင် ပိုမိုတောင်းဆိုလာကာ မည်သည့်အရာကိုမျှ ကျေနပ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ - ၎င်းတို့သည် ပရီမီယံအဆင့်ဖောက်သည်များဖြစ်သည်။ ထိုသို့သောလူများသည် အလွန်ရိုးရှင်းသောရွေးချယ်မှုတစ်ခုရှိသည် - သူတို့သည် စျေးကွက်ရှိကားအားလုံးနီးပါးဆုံးရှုံးသွားကြသည်။ တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ ကျန်ရှိသည့်အရာများသည် အမှန်တကယ်ကောင်းမွန်ပြီး ရွေးချယ်ရခက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

Audi၊ Mercedes၊ BMW - ၎င်းတို့သည် ပရီမီယံစျေးကွက်တွင် စီးနင်းမှုပြဿနာကြီးကြီးမားမားမရှိသည်မှာ နှစ်အတော်ကြာပြီဖြစ်သည်။ သို့သော် ဤကားများထဲမှ တစ်ခုမှ ပြီးပြည့်စုံခြင်း မရှိပါ။ ဘီးများဆီသို့ တပြိုင်နက် လှည့်၍ torque ပေးပို့ရမည့် axle သည် မကောင်းသော axle ဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် BMW နှင့် Mercedes တို့သည် ညာလက်မောင်း၊ “အနောက်” သာရှိသော်လည်း Audi ယာဉ်မောင်းသည် စတီယာရင်ဘီးနှင့် ရူပဗေဒဥပဒေသများနှင့် တိုက်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် A4 သည် နာမည်ကြီး Quattro drive ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ ဒါဆို C-Class နဲ့ Series 3 ကို All-wheel Drive နဲ့ ဝယ်လို့ရနိုင်မလဲ။ ဤမော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက၊ အခြားပြဿနာတစ်ရပ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရကျိုးနပ်သည် - Mercedes ကို မနာလိုသူများ၏အမြင်တွင် ၎င်းတို့သည် ပုလင်းအဖုံးများကို စုဆောင်းထားသည့် ပင်စင်စားတစ်ဦးကဲ့သို့ ဖြစ်နေမည်ဖြစ်ပြီး၊ သူ၏ စိတ်လှုပ်ရှားစရာ အကောင်းဆုံး လှုပ်ရှားမှုမှာ နေ့တိုင်း ဖြတ်တောက်နေပါသည်။ မှန်တစ်ချပ်ရှေ့မှာ သူ့ရဲ့ နှုတ်ခမ်းမွေး မီးခိုးရောင်။ BMW ကော။ ဆန့်ကျင်ဘက် အတိအကျကတော့ - နှုတ်ခမ်းမွှေးက ခေါင်းပေါ်က ဆံပင်တွေနဲ့အတူ ပြုတ်ကျတဲ့အတွက် အပို adrenaline ကို ဖြတ်ပစ်ဖို့ ဘာမှ မရှိပါဘူး။ ထို့အပြင် ဂျာကင်အင်္ကျီကို ခေါင်းစွပ်အင်္ကျီအင်္ကျီဖြင့် အစားထိုးထားပြီး စုဆောင်းနိုင်သောအဖုံးများကို ဘီယာဘူးအဖုံးများဖြင့် အစားထိုးထားသည်။ သို့သော် ခဏလောက် စဉ်းစားကြည့်လျှင် တစ်ခုခုတော့ မမှန်ပါ။ BMW 100 စီးရီး E3 90 100 ထက်ပိုသော 90% "Dres" နှင့်တွေ့ဆုံရခြင်းကို ကျွန်ုပ်ဝမ်းသာပါသည်။ မှန်တယ် - သူသူတို့ကို မတတ်နိုင်ဘူး။ ဒါကြောင့် Generation E က လုံခြုံနေသေးတယ်။ ဒါပေမယ့် ထိုက်တန်သလား။

Series 3 တွင် ဝန်ခံစရာတစ်ခုရှိသော်လည်း ၎င်း၏အချိုးအစားများသည် ပြီးပြည့်စုံသောအသွင်အပြင်သည် အမြဲတမ်းအရသာရှိသည်။ ထို့အပြင် ခန္ဓာကိုယ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ဖောင်းကြွစေခြင်းဖြင့် ၎င်းကို အချိန်ကြာမြင့်စွာ အိုမင်းရင့်ရော်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေသည်။ E90 သည် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းတွင် အသွင်အပြင်ကို ပြုပြင်ထားပြီးဖြစ်သည် - ၎င်းသည် ကျောဘက်တွင် Daewoo Lanos ကဲ့သို့ဖြစ်ပြီး၊ ယခုနောက်ဆုံးတွင် ပုံမှန် BMW နှင့်တူသည်။ ၎င်းတွင် ထင်ရှားသော နတ်သမီးမျက်လုံးများ ရှေ့မီးများ၊ ငါးမန်းတောင်ထိုင်ရေတပ် အမိုးနှင့် နောက်ဘက် တက္ကစီများ ပါရှိသည် - သင်ဘာထပ်လိုချင်နိုင်မည်နည်း။ မောင်းနှင်ခြင်း ပျော်ရွှင်မှု။

အရှိန်တိုးလာသည်နှင့်အမျှ စတီယာရင်သည် တောင့်တင်းလာသည်။ ထိုသို့သော gadget တစ်ခုအတွက် 1000 PLN ထက်ပို၍ ပေးချေပါမည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ကားကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ခံစားနိုင်စေပြီး ကွေးကောက်များပေါ်တွင် multi-link suspension နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ အံ့မခန်းအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ထို့အပြင်၊ ကားသည် လုံးဝ ဟန်ချက်ညီသောကြောင့် တစ်ခါတစ်ရံတွင် သင်သည် ထိုကဲ့သို့ ကလေးကြီးကဲ့သို့ ခံစားရနိုင်သည်။ တစ်ခုတည်းသောပြဿနာမှာ ပိုလန်ဗားရှင်းအားလုံးတွင် ပုံမှန်သားရေကွင်းများထက် များစွာတောင့်တင်းသော RunFlat တာယာများ တပ်ဆင်ထားသောကြောင့်ဖြစ်ပြီး အနည်းဆုံးတော့ သင့်အား ထိုးဖောက်ပြီးနောက် ဆက်လက်ရွေ့လျားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကလည်း မပျော့တဲ့အတွက် ကျောက်ခင်းဖို့ မောင်းနှင်မယ့်သူတိုင်းကို သနားစရာပါ။ Transverse irregularities တွေက စိတ်အနှောက်အယှက်ဖြစ်စရာအကောင်းဆုံးဘဲ၊ ဒါပေမယ့် တစ်ဖက်မှာတော့၊ ကျွန်တော်တို့နိုင်ငံမှာ ကွေးကောက်မှုတွေ အများကြီးရှိနေတယ်... အဲဒါကြောင့် ဒီတွင်းတွေကို လမ်းပေါ်မှာ ကိုက်နိုင်တယ်၊ ကားနဲ့ပတ်သက်တဲ့ မေးခွန်းက ပိုကောင်းတယ်။

အတန်းတူဖြစ်သော Ford Mondeo သည် Robinson Crusoe ၏ဖောင်ရှေ့ရှိ တိုက်တန်းနစ်နှင့်တူသောကြောင့် ကြီးကြီးမားမား limousine မဟုတ်ပါ။ Series 1 သည် ကွာဟချက် ထွက်သွားသောကြောင့် ကျစ်ကျစ်လစ်လစ် ကားမဟုတ်ပါ။ "Troika" အစဉ်အလာကြောင့်ဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ Trunk 460l - သိပ်မများပေမယ့် အားလပ်ရက်အတွက် လုံလောက်ပါတယ်။ သို့သော်လည်း ပြဿနာမှာ အိုက်စလန်တွင် ၎င်း၏ ကြမ်းပြင်ကဲ့သို့ လှိုင်းတွန့်ဖြစ်နေသောကြောင့် ၎င်း၏ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုကို အနည်းငယ် ကန့်သတ်ထားသည်။ အတွင်းခန်းလား? ဤနေရာတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါသည်- အနည်းနှင့်အများ မရှိပါ။ လူ ၃ ယောက်ကို ဆိုဖာပေါ် တချိန်တည်း ကျောမှာ မထားတာက ပိုကောင်းပါတယ်၊ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ သူတို့က အသက်ပြန်ရှင်ရမှာပဲလေ။ ဒါပေမယ့် ယာဉ်မောင်းက ဒီကားထဲမှာ တကယ်ကို ကောင်းပါတယ်။ ဖြေသိမ့်မှုသည် ယခင်မျိုးဆက်များကဲ့သို့ သူမကို မျက်နှာမမူတော့ဘဲ အရာအားလုံးသည် နာကျင်စွာ ပွင့်လင်းသည်။ ပစ္စည်းများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျသည် အလွန်ကောင်းမွန်သည်၊ စုတ်တံဖြင့် အလူမီနီယံ ထည့်သွင်းမှုများနှင့် ရာသီဥတုထိန်းချုပ်မှု စံနှုန်းသည် - အသုံးပြုရလည်း လွယ်ကူပါသည်။ အချို့က BMW သည် အလယ်ခေတ်ပုံစံ၏ ကြမ်းကြုတ်မှုဟုပင် စွပ်စွဲသော်လည်း ကောင်းပါသည်- PLN 3 လောက်သည် နည်းပညာမြင့်သော အလယ်ခေတ်ပုံစံကို သတ်ပစ်ရန် iDrive controller ပါသည့် ဂြိုလ်တုလမ်းညွှန်စနစ်တစ်ခုဝယ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ စကားမစပ်၊ အပိုပစ္စည်းများစာရင်းသည် Sienkiewicz ၏ "Trilogy" နှင့်ကောင်းစွာယှဉ်ပြိုင်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ စျေးအသက်သာဆုံးဗားရှင်းတွင်ရှိသော်လည်း၊ သင်သည်အတော်လေးအားကိုးနိုင်သည်။ လေအိတ်? ၎င်းတို့၏တိုက်ပွဲတစ်ခုလုံး - ရှေ့၊ ဘေး၊ ကုလားကာများ ... ထို့အပြင်၊ တက်ကြွသောဦးခေါင်းချုပ်နှောင်မှု၊ ဆွဲငင်အားထိန်းချုပ်မှု၊ တာယာပျက်စီးမှုညွှန်ပြချက် - သင်သည်ဘေးကင်းရေးအတွက်စိုးရိမ်စရာမလိုပါ။ ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် - BMW သည် ချီတက်ပွဲများတွင် ပါဝင်သူများနှင့် တွေ့ဆုံကာ porpoises များကို ကာကွယ်ရန် အသံချဲ့စက်ဖြင့် လေ့ကျင့်ပေးသောကြောင့် Troikas အားလုံးကို ဘရိတ်စွမ်းအင် ပြန်လည်ရယူသည့်စနစ်နှင့် Auto Start Stop လုပ်ဆောင်ချက်တို့ တပ်ဆင်ပေးထားပါသည်။ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် စတင်ပိတ်ပြီးနောက် အလိုအလျောက် အင်ဂျင်ပိတ်ခြင်းနှင့် စတင်ခြင်း။ နောက်ဆုံးပေါ် add-on ကို manual ဂီယာဗားရှင်းများတွင်ရနိုင်သည်။ စံနှုန်းများစွာဖြင့်၊ ဤကြီးမားသောရွေးချယ်စရာများစာရင်းတွင် အဘယ်အရာရှိသနည်း။

သူ့မှာ စာသားအတိုင်း အကုန်ရှိတယ်။ အပူပေးစတီယာရင်ဘီးပုံစံ၊ ပြုပြင်ထားသော ဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ တက်ကြွသော အပျော်စီးထိန်းချုပ်မှုနှင့် အာရုံခံကိရိယာအမျိုးမျိုးမှ PLN သောင်းနှင့်ချီ၍ ကုန်ကျသည့် ပက်ကေ့ဂျ်တစ်ခုလုံးအထိ၊ ကံမကောင်းစွာပဲ၊ လုံးဝမပါဝင်သင့်တဲ့အချက်တွေလည်း ရှိပါတယ်။ ရှေ့လက်စွပ်သည် ပုံမှန်စက်ပစ္စည်းဖြစ်သော်လည်း PLN 600 ထက် ပိုပေးလျှင်သာ ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။ အနောက်စံနှုန်းသည် ပို၍စျေးကြီးသောဗားရှင်းများတွင်သာဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် များသောအားဖြင့် PLN 300 ထက်များစွာကုန်ကျသည်၊ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုစီတွင် ဆိုဖာနောက်ကျောတစ်ခုစီအတွက် PLN 2000 နှင့် မီးခိုးရောင်နေကာခရင်မ်တစ်ခုနှင့် အခြား PLN 400 - ကားတစ်စီးထည့်ပါက၊ ထိုသို့အသေးစိတ်အသေးစိတ်များဖြင့်၊ ပျမ်းမျှတိုက်ခန်းတစ်ခုရှိ ရေချိုးခန်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုတစ်ခုနှင့်ညီမျှသော ၎င်း၏စျေးနှုန်းသည် မြင့်တက်လာမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ဤအရာအားလုံးတွင် ရတနာတစ်ခုရှိသည် - BMW တစ်ဦးချင်း၊ ထူးခြားသော ပစ္စည်းကိရိယာအစုံအလင်။ တကယ်တော့၊ အဲဒါတွေက ဈေးကြီးပြီး အသုံးမဝင်တာကြောင့် ဝယ်ရတာ ဘာအကြောင်းမှ မရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် တစ်ဖက်မှာတော့ ခွဲစိတ်ဆရာဝန်ဆီသွားပြီး "မျက်နှာပြင်ခြင်း" နဲ့တူပါတယ်။ ခမ်းနားထည်ဝါသော ယွန်းအရောင်များ၊ အဖိုးတန်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် merino သားရေကူရှင်များပါသည့် အထပ်များသည် ၎င်းတို့နေထိုင်သည့်နေရာနှင့် မည်သို့ပင်တူသည်ဖြစ်စေ ဤအရာအားလုံးသည် ကားတစ်ခုလုံးကို အလေးအနက်ထားနိုင်ပြီး ရန်ပုံငွေခွင့်ပြုပါက ၎င်းကို အသုံးမပြုရန် သနားစရာကောင်းပါသည်။

စံထိုင်ခုံများသည် လုံလောက်သည် - ၎င်းတို့သည် အလွန်ကျယ်ပြန့်သော စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ချိန်ညှိမှုရှိပြီး ထိုင်ခုံကို ဖြစ်နိုင်သမျှနီးပါး အနေအထားတွင်ထားနိုင်သည်။ စကားမစပ် - သင်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းသောစမ်းသပ်မှုတစ်ခုပြုလုပ်နိုင်သည်၊ သို့သော် Mercedes မှ C-class ကိုသင်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အရပ်အမြင့်တူသော လူနှစ်ယောက်ကို ခေါ်၍ တစ်ယောက်က မာစီဒီးတစ်စီးနှင့် နောက်တစ်ဦးကို ၎င်းဘေးတွင် ရပ်ထားသော BMW ကားတစ်စီး၌ ထားလိုက်သည်။ ထို့နောက် ကားများမှ မီတာ 100 အကွာသို့ ရွှေ့ကာ လေကာမှန်များကို ဖြတ်၍ ကြည့်ရှုပါ။ ပြီးတော့ဘာလဲ? Mercedes ရဲ့ ယာဉ်မောင်းက အိုးခွက်ပန်းကန်ပေါ်မှာ ထိုင်နေပုံရပြီး BMW ကားထဲက တစ်စီးက သူ့ရဲ့ ဦးခေါင်းထိပ်ကလွဲလို့ တကယ်ကို မမြင်နိုင်ပါဘူး။ ဒီအသေးစိတ်အသေးစိတ်လေးတောင်မှ ဒီအမှတ်တံဆိပ်နှစ်ခုရဲ့ စရိုက်လက္ခဏာက ဘယ်လောက်ကွာခြားလဲဆိုတာကို ပြသပါတယ် - BMW ဟာ ကားတစ်စီးဖြစ်ပေမယ့်...

ဒီကားရဲ့ ထူးခြားချက်ကတော့ တခြားကားတွေဆီ အိတ်ဇောငွေ့တွေ ထွေးထုတ်မယ့်ကား ဖြစ်နိုင်သလို၊ နေ့စဥ်သုံးဖို့နဲ့ စူပါမားကတ်တွေမှာ ပါဝင်တဲ့ ပစ္စည်းတွေကို စည်ပိုင်းအတွင်း သယ်ဆောင်သွားနိုင်တဲ့ တိတ်ဆိတ်တဲ့ ကားဖြစ်မှာပါ။ ဒီဥပမာက ဒီလောက်ပါပဲ။ ၎င်းတွင် သင့်လျော်သော 2.0 လီတာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် 143 hp ရှိသည်။ ကားခေါင်းဖုံးအောက်တွင် BMW ကားအတွက် သင့်လျော်သော PLN 135 ကုန်ကျပြီး သွက်လက်စွာမောင်းနှင်သည့်တိုင် 500 လီတာ/6 ကီလိုမီတာအထိ ဆီစားသက်သာပါသည်။ အားနည်းသော 100 hp ဗားရှင်းကိုလည်း သင်ဝယ်ယူနိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် မည်သို့မောင်းနှင်သည်ကို ကျွန်ုပ်မသိလိုပါ။ ထိပ်တွင် 115 လီတာအင်ဂျင်သည် 3 hp ရှိသည်။ ဓာတ်ဆီယူနစ်များအကြား၊ 286i အတွက် 122 ကီလိုမီတာနှင့် 318i အတွက် အများဆုံး 306 ကီလိုမီတာဖြစ်သည်။ M ၏ အထင်ကရ ဗားရှင်းကို ကျွန်ုပ် ချန်လှပ်ထားပါသည်၊ အကြောင်းမှာ ၎င်းသည် စက်မဟုတ်တော့ဘဲ ဘုရားသခင်ကိုယ်တော်တိုင် ဖန်ဆင်းခြင်း ဖြစ်သည်။ ဒါဆို 335d က ဘယ်လိုမောင်းတာလဲ။ မဆိုးပါဘူး၊ အနည်းငယ် သိထားဖို့ လိုပါတယ်။ Clutch သည် သိသိသာသာ အလုပ်လုပ်ပြီး ဂီယာအုံသည် ရှင်းလင်းသော်လည်း အနည်းငယ် "ချောင်" ပါသည်။ အတွင်းခန်းတွင် ကောင်းမွန်သော အသံ လျှပ်ကာပါရှိသော်လည်း ဆလင်ဒါ ၄ လုံးသည် ဆလင်ဒါ ၄ လုံးနှင့် ညီမျှသည် - အတွင်းတွင် အရာအားလုံး တုန်ခါနေသည်။ ဒီလိုလုပ်ဖို့ 318 rpm အောက်။ ပါဝါလုံးဝမရှိပါ၊ ထို့ကြောင့် သင့်တွင် "beem" ရှိနေကြောင်းပြသရန်ပင် မထိုက်တန်ပေ... သို့သော် တာဘိုစတင်သောအခါတွင် ၎င်းသည် ပို၍ စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းလာသည်။ 4 စက္ကန့်မှ ရာဂဏန်းအထိ၊ အလွန်ကောင်းမွန်သော ရွေ့လျားနိုင်မှုနှင့် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာထင်ရှားသော ဒိုင်းနမစ်များ - အကယ်၍ သင်သည် အလယ်အလတ်အမြန်နှုန်းများကို အသုံးပြုပါက၊ သင်သည် ဤအင်ဂျင်ကို အမှန်တကယ် ညှစ်ထုတ်နိုင်ပြီး အရာအားလုံးသည် ပျော်စရာကောင်းမည်ဖြစ်သည်။ အကြောင်းအရင်း နှစ်ခုကြောင့် ဒီကားကို ဝယ်ဖို့ အချိန်ကောင်းပါပဲ - ပါးစပ်စွပ်ထားတဲ့ လူလိမ်တွေ မတတ်နိုင်သေးဘူး နောက်ဘီးယက်လည်း ပါပါတယ်...

စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် ဓာတ်ပုံရိုက်ကူးရန်အတွက် ၎င်း၏စုဆောင်းမှုမှ ကားတစ်စီးကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည့် တရားဝင် BMW အရောင်းကိုယ်စားလှယ် Wroclaw ရှိ BMW Inchcape Motor ၏ ကျေးဇူးကြောင့် ဆောင်းပါးကို ဖန်တီးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။

BMW Inchcape မော်တော်ပိုလန်

အူလ် Karkonoska ၄၅

53-015 Wroclaw

အီးမေးလ် လိပ်စာ- [email protected]

ဘာသာစကား ၇၁/၃၃-၄၃-၁၀၀