BMW 5 သည် ဆီစားနှုန်းနှင့် ပတ်သက်၍ အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည်။
အကြောင်းအရာ
BMW 5 ၏ ဆီစားနှုန်းသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစား၊ ယာဉ်မောင်း၏ မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ ကား၏ နည်းပညာအခြေအနေ၊ ရာသီအလိုက်၊ ဂီယာအုံအမျိုးအစား၊ ရာသီဥတုအခြေအနေ စသည့်အချက်များပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ BMW 5 စီးရီးကို 1972 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ဤကားသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးကားများ ဆက်တိုက်ပိုင်ဆိုင်သည်။ 1991 ခုနှစ်တွင်၊ ဘူတာရုံ wagon ကိုယ်ထည်ပြုပြင်မွမ်းမံထားသောမော်ဒယ်များသည် BMW နှစ်သက်သူများအတွက်ရရှိနိုင်သည်။
လောင်စာဆီစားသုံးမှုစံနှုန်းများ
| အင်ဂျင်ကို | စားသုံးမှု (လမ်းကြောင်း)၊ | အခုလည်း (မြို့)၊ | စားသုံးမှု (ရောနှောစက်ဝန်း) |
| 2.0i (ဓာတ်ဆီ) 8HP, 2WD | 5.2 l / 100 ကီလိုမီတာ | 7.3 l/100 km | 5.9 l/100 km |
2.0i (ဓာတ်ဆီ) 8HP, 4x4 | 5.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 7.8 l/100 km | 6.4 l / 100 ကီလိုမီတာ |
3.0i (ဓာတ်ဆီ) 8HP, 2WD | 5.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 9.2 l / 100 ကီလိုမီတာ | 6.9 l / 100 ကီလိုမီတာ |
3.0i (ဓာတ်ဆီ) 8HP, 4x4 | 6.1 l / 100 ကီလိုမီတာ | 9.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 7.4 l / 100 ကီလိုမီတာ |
2.0d (ဒီဇယ်) 6-mech, 2WD | 4.1 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5.2 l / 100 ကီလိုမီတာ | 4.5 l / 100 ကီလိုမီတာ |
2.0d (ဒီဇယ်) 8HP, 2WD | 5.1 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5 l / 100 ကီလိုမီတာ | 4.5 l / 100 ကီလိုမီတာ |
2.0d (ဒီဇယ်) 8HP, 4x4 | 4.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5.4 l / 100 ကီလိုမီတာ | 4.9 l / 100 ကီလိုမီတာ |
3.0d (ဒီဇယ်) 8HP, 2WD | 4.4 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5.6 l / 100 ကီလိုမီတာ | 4.9 l / 100 ကီလိုမီတာ |
3.0d (ဒီဇယ်) 8HP, 2WD | 4.9 l / 100 ကီလိုမီတာ | 6.2 l / 100 ကီလိုမီတာ | 5 l / 100 ကီလိုမီတာ |
အလိုအလျောက်ဂီယာပါရှိသော BMW 530d အတွက်တရားဝင်ဒေတာ
မှန်ပါတယ်။သင်တန်း 5 ကီလိုမီတာတွင် 100 ကီလိုမီတာတွင် BMW 2010 အတွက် ဆီစားနှုန်းမှာ 3 လီတာရှိသော ဒီဇယ်အင်ဂျင်ပါဝါ 8.1 လီတာဖြစ်ပြီး မြို့ဆင်ခြေဖုံးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် 5.6 နှင့် ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း 6.5 ဖြစ်သည်။ သင်သိသည့်အတိုင်း ဆောင်းရာသီတွင် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအဆင့် တိုးလာသော်လည်း ဤဒီဇယ်အင်ဂျင်အတွက် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှု တိုးလာမှုမှာ သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားချက်မရှိပါ။ တရားဝင် အချက်အလက် အစစ်အမှန်သည် လက်တွေ့တွင် မကွဲပြားပါ။
RCP ဖြင့် BMW 530d အတွက် ဒီဇယ်သုံးစွဲမှုဒေတာ
ရောစပ်မုဒ်တွင် 5 လီတာအင်ဂျင်ဖြင့် manual ဂီယာပါရှိသော 2012 BMW 1.6 Series ၏ အမှန်တကယ်လောင်စာစားသုံးမှုသည် 9 လီတာဖြစ်သည်။ မြို့တွင်းရှိ BMW 5 တွင် ဆီစားသုံးမှုမှာ ၁၁ လီတာဖြစ်ပြီး ဆင်ခြေဖုံးအဝေးပြေးလမ်းမကြီးတွင် ၈ လီတာ၊.
BMW ဆီဒင် 5 စီးရီး 2007
အင်ဂျင်ပါဝါ 5 လီတာရှိသော BMW 2,5 တွင် ဓာတ်ဆီသုံးစွဲမှုသည် မြို့တွင်းမောင်းနှင်စဉ် 12.1 လီတာဖြစ်သည်။ မီးပွိုင့်မရှိခြင်း၊ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုမရှိခြင်းတို့ကြောင့် မြို့ပြင်ကားတစ်စီး၏ ဆီစားသုံးမှုမှာ အလွန်နည်းပါသည်။ BMW 5 စီးရီးအတွက် အဝေးပြေးလမ်းပေါ်တွင် ဆီစားနှုန်းမှာ 6.7 ဖြစ်ပြီး ပေါင်းစပ်စက်ဝန်း - 8.7 ဖြစ်သည်။ ဆီတိုင်ကီ 70 l။
လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများကား အဘယ်နည်း
အခြားထုတ်လုပ်သူများမှ ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤဆလွန်းကား ဆီစားသက်သာပါသည်။ သို့သော် BMW 5 ၏ ပျမ်းမျှဓာတ်ငွေ့ ခရီးအကွာအဝေးကို အနည်းငယ် လျှော့ချရန် နည်းလမ်းများ ရှိသေးသည်။ သို့သော်လည်း ကားပိုင်ရှင်က ဆုံးဖြတ်ပါက၊ လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုကို သက်သာစေသည်၊ သင်သည် ဤရိုးရှင်းသော စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရပါမည်။:
- အင်ဂျင်ကို အပြည့်အဝ ပူနွေးစေရန်အတွက် 6-10 မိနစ်ထက် မပိုပါ။
- ကားကိုစဖွင့်သောအခါ၊ အရှိန်မြှင့်စက်ကို မနှိပ်မိစေရန်၊ ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အင်ဂျင်အစိတ်အပိုင်းများ လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းလာခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုအဆင့်ကို တိုးမြင့်လာစေသည်။
- အင်ဂျင်သည် အကောင်းဆုံးအမြန်နှုန်းရှိမှသာ ကား၏အမြန်နှုန်းကို ပြောင်းရပါမည်။
- ဓာတ်ငွေ့ထည့်ခြင်းသည် အလယ်အလတ်ဖြစ်သင့်သည်။
- ရုတ်တရက်လှုပ်ရှားခြင်းမျိုးမဟုတ်ဘဲ ချောမွေ့စွာ ရွေ့လျားရန် လိုအပ်ပါသည်။
- မီးပွိုင့်ကို အမြဲလိုက်နာပြီး ရပ်တန့်ရန် လိုအပ်ပါက မှန်ကန်စွာ နှေးကွေးနည်းကို တွက်ချက်ပါ။
- မြေမျက်နှာသွင်ပြင်ကို ဆင်ခြင်ပါ (ဥပမာ၊ လမ်းကောင်းပါက ဓါတ်ငွေ့နင်းစက်ကို ဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ကုန်းအောက်သို့ လျှောဆင်းနိုင်သည်)။
- ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွင် ကားများကြား အကွာအဝေး ထားရှိရန် လိုအပ်ပြီး မကြာခဏ ရပ်တန့်ရန် မလိုအပ်သော်လည်း အနိမ့်ဆုံး အမြန်နှုန်းဖြင့် ရွေ့လျားနိုင်သည်။
- ရန်လိုသည့်ပုံစံထက် တည်ငြိမ်သောမောင်းနှင်မှုပုံစံရှိရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။
- သင့်ပင်စည်၏ အကြောင်းအရာများကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပါ၊ မလိုအပ်သောအရာများကို သင်နှင့်အတူ မသယ်ဆောင်ပါနှင့်။
အမှတ်တံဆိပ်၏အထွေထွေလက္ခဏာများ
ဒီကား Brand က တော်တော်အဆင်ပြေပြီး သက်တောင့်သက်သာရှိပါတယ်။ ဂျာမန်ကားများသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကောင်းဆုံးကားများဟု ထင်မြင်ယူဆသည်မှာ မမှားပါ။ BMW ၏ တည်ဆောက်ပုံ အရည်အသွေး၊ လှပသော ဒီဇိုင်း၊ ၎င်း၏ ကိုယ်ပိုင် အင်ဂျင်သံ၊ အခြားမည်သည့်အရာနှင့်မှ ရောထွေး၍မရနိုင်ကြောင်း သက်သေပြပါသည်။ နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း တိုးတက်သော တပ်ဆင်နည်းပညာများကို တီထွင်လျက်ရှိပါသည်။ ထုတ်လုပ်သူများအတွက်၊ ယာဉ်မောင်းနှင့် ခရီးသည်များအတွက် အတတ်နိုင်ဆုံး ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းစေရေးကိစ္စမှာ ဦးစွာပထမဖြစ်သည်။.
ကျွမ်းကျင်သူများ၏ သုံးသပ်ချက်များနှင့် လေ့လာမှုအမျိုးမျိုးအရ ဒီဇယ်လောင်စာသုံးကားကို အသုံးပြုခြင်းသည် ဓာတ်ဆီထက် နိုင်ငံတွင်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်မှုနည်းသည်။
