သင့်လက်ချောင်းထိပ်တွင် လုံခြုံရေး
လမ်းနှင့်တာယာ၏ ပျမ်းမျှထိတွေ့ဧရိယာသည် လက်ဖဝါးဧရိယာနှင့် ညီသည်။
သို့တိုင်၊ တာယာများသည် လမ်းမျက်နှာပြင်မျိုးစုံ၊ ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီ၊ လမ်းကွေ့များနှင့် ဖြောင့်တန်းသောလမ်းများပေါ်တွင် ဆွဲငင်အားကောင်းဖွယ်ရှိသည်။
ဆောင်းရာသီတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အကြီးမားဆုံးသော လမ်းအခြေအနေအမျိုးမျိုးကို ကြုံတွေ့ရသည်- နက်ရှိုင်းသော၊ လတ်ဆတ်ပြီး လျော့ရဲနေသော ဆီးနှင်းများ၊ ကားများဖြင့် စုစည်းထားသော မာကျောသော ဆီးနှင်းအလွှာ၊ လျင်မြန်စွာ အရည်ပျော်ကျနေသော နှင်းခဲများ၊ နှင်းအလွှာအောက်တွင် အနက်ရောင်ရေခဲများ၊ အနက်ရောင် ရေခဲများ - အေးခဲနေသော မိုးရေများ စိုစွတ်သောမျက်နှာပြင်များ၊ အမျိုးအစားအမျိုးမျိုး၏အနက်၊ အပူချိန်နိမ့်သောခြောက်သွေ့သောမျက်နှာပြင်...
အထက်ဖော်ပြပါ အခြေအနေတစ်ခုစီတိုင်းသည် ဘတ်စ်ကားစွမ်းဆောင်ရည် လုံးဝကွဲပြားရန် လိုအပ်ပါသည်။
ဤမကြာခဏကွဲလွဲနေသောလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းရန်၊ တာယာဒီဇိုင်း၊ နင်းပုံစံနှင့် ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများသည် လည်ပတ်မှုအခြေအနေများနှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ရာသီဥတုအခြေအနေတွင်၊ ဆောင်းရာသီနှင့် နွေရာသီတာယာများကို အသုံးပြုထားပြီး ယာဉ်မောင်းများကို သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပြီး ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကို အာမခံပါသည်။
ပြင်သစ်၊ အီတလီနှင့် စပိန်နိုင်ငံများရှိ ဒေသအများစုတွင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး ဘေးကင်းမှုကို အာမခံသည့် ရာသီတိုင်းတာယာများ၏ သဘောတရားကို သင်ပုံတူပွား၍မရပါ။ ထိုနေရာတွင် ပူနွေးသောရာသီဥတုနှင့် အလွန်ရှားပါးသော ဆီးနှင်းများကျရောက်ခြင်းကြောင့် စကြဝဠာတာယာများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် အပေးအယူလုပ်ရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။
နွေရာသီမှ ဆောင်းရာသီသို့တာယာပြောင်းရန်အတွက် အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်မှာ 7°C ဖြစ်သည်။ ဤအပူချိန်အောက်တွင်၊ နွေရာသီတာယာတစ်ခု၏ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းသည် စတင်မာကျောလာပြီး ဘရိတ်အကွာအဝေးကို 6 မီတာအထိတိုးစေသည်။ ထို့ကြောင့်၊ အထူးသဖြင့် အောက်တိုဘာလ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် ဆောင်းရာသီအတွက် ကားကို အဆင်သင့်ဖြစ်နေစေရန် အထူးသတိပြုရန် လိုအပ်ပြီး အထူးသဖြင့် ဤကာလအတွင်း ညဘက်တွင် အပူချိန်သည် သုညအောက်သို့ ကျဆင်းသွားတတ်ပါသည်။
ဆောင်းရာသီတာယာများ၏ အားသာချက်မှာ အပူချိန်ကျဆင်းသွားပြီး နွေရာသီတာယာများ၏ ရော်ဘာဒြပ်ပေါင်းများ တောင့်တင်းလာသည့်အခါတွင် အထူးသိသာထင်ရှားပါသည်။ ထို့နောက် နွေရာသီတာယာချော်ပြီး ပါဝါမပို့ပါ။
