Bentley သည် ၎င်း၏ အထင်ကရ W12 အင်ဂျင်အတွက် သက်တမ်းကို သတ်မှတ်ပေးထားသော်လည်း ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားအတွက် သိုလှောင်မှုမှာ အဘယ်နည်း။
လက်ရှိ Bentley Continental GT သည် ဆလင်ဒါ 12-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်ပါရှိသော နောက်ဆုံးအမျိုးအစားဖြစ်သည်။
Bentley Motors က ၎င်း၏သက်တမ်းရှည် W12 အင်ဂျင်သည် 2026 ခုနှစ်တွင် နောက်ဆုံးတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းမည်ဟု ယုံကြည်နေပြီး အဆိုပါအမှတ်တံဆိပ်သည် ၎င်း၏ပထမဆုံး ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကား (BEV) ကို မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်နေချိန်ဖြစ်သည်။
Bentayga အသစ်ကို မိတ်ဆက်ပွဲတွင် သြစတြေးလျ သတင်းထောက်များအား ပြောကြားရာတွင် Bentley Motors ၏ CEO Adrian Hallmark က ဆလင်ဒါ 12-ဆလင်ဒါ အင်ဂျင်သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ တိုးတက်မှုအတွက် အရေးပါသော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စည်းမျဉ်းများကို တင်းကျပ်ပြီးနောက် ပါဝါရထားအား စွန့်ပစ်ရန် အချိန်တန်ပြီဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
“ကျွန်တော့်ရဲ့ပထမဆုံးသက်တမ်း 1999 မှာ ကျွန်တော် ကုမ္ပဏီကို စတင်ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး အဲဒီအချိန်မှာ ကျွန်တော်တို့ Bentley ဗျူဟာကို ရေးဆွဲခဲ့ပြီး Continental GT က အဲဒီတိုးတက်မှုအတွက် အစပျိုးဖြစ်ပြီး Flying Spur နဲ့ နောက်မှာတော့ convertible ဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီကို လွှဲပြောင်းရယူခဲ့ပါတယ်။ ခြောက်နှစ်အတွင်း ၈၀၀ ကနေ ၁၀၀၀၀ အထိ ရောင်းရတယ်” ဟု ပြောသည်။
“ဆလင်ဒါ 12-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်နည်းပညာကိုလည်း ဒီနည်းဗျူဟာကို အခြေခံထားပါတယ်။
“အဲဒီအချိန်ကစပြီး ဆလင်ဒါ ၁၂ လုံး အင်ဂျင်ဟာ Bentley သမိုင်းရဲ့ ကျောရိုးဖြစ်ခဲ့ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ငါးနှစ်အတွင်းမှာ ဒီအင်ဂျင် မရှိတော့ဘူးဆိုတာ သံသယဖြစ်စရာမရှိပါဘူး။”
W12 အင်ဂျင်ကို 2001 ခုနှစ်ကတည်းက ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Continental GT၊ Flying Spur နှင့် Bentayga တို့၏ ပါးပြင်အောက်တွင် တွေ့ရှိနိုင်သည်။
Bentley W6.0 အင်ဂျင်သည် 12 လီတာနှင့် တာဘိုအားသွင်းနှစ်ခုကို ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သော 522 kW/1017 Nm ၏ အထွက်နှုန်းကို ဖော်ဆောင်သည်။
သို့သော်၊ အမှတ်တံဆိပ်သည် 12 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအပြည့်အ၀ရရှိရေးပန်းတိုင်သို့ ဦးတည်ရွေ့လျားနေချိန်တွင် အမှတ်တံဆိပ်သည် စုဆောင်းသူများကိုဆွဲဆောင်ရန်အတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသောကားအချို့ရှိနိုင်သည်ဟု Mr Hallmark မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
“ဒါကိုရင်ဆိုင်ရပြီး အခုကျွန်တော်တို့သိထားတဲ့ ရာသီဥတုသက်ရောက်မှုနဲ့ နည်းပညာတွေ တိုးမြင့်လာတဲ့အသိပညာနဲ့အတူ အထူးသဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သုတေသနကနေ စုဆောင်းထားတဲ့ ဖောက်သည်တွေရဲ့ လမ်းကြောင်းတွေနဲ့… " ဟုပြောသည်။
“Bentley ကို ပတ်ဝန်းကျင်နဲ့ ကျင့်ဝတ်အရ ပွင့်လင်းမြင်သာမှု သို့မဟုတ် အပြုသဘောဆောင်တဲ့ Bentley ကို ဖန်တီးပေးနိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပြီး ဇိမ်ခံပစ္စည်းကို ရည်ရွယ်ချက်တစ်ခုပေးတယ်၊ အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ အပိုင်းကို မျိုးဆက်သစ်ဖောက်သည်တွေကို ဆွဲဆောင်မှုရှိစေတယ်လို့ ထင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျေးဇူးပြုပြီး နောက်ကိုးခုအတွက် စိတ်မပူပါနဲ့၊ ဆလင်ဒါရှစ်လုံး၊ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် ဆလင်ဒါ ၁၂-ဆလင်ဒါအင်ဂျင်များဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်သမျှကို အမြင့်ဆုံးဒီဂရီဖြင့် ဂုဏ်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဖူးသမျှ အကောင်းဆုံး Bentley ကို ဖန်တီးကာ လောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နည်းပညာခေတ်ကို အမြင့်ဆုံးမီးရှူးမီးပန်းများနှင့်အတူ ပေးပို့ပါမည်။ ”
အထူးပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်သည် W12 အင်ဂျင်ပိတ်သွားသည့်အချိန်နှင့်တစ်ပြိုင်နက် ၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ Bentley ၏စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားသစ်သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ဖြင့် အသုံးပြုနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
Bentley သည် ၎င်း၏ BEV တွင် မည်သည့်ပုံစံကို ယူမည်ကို မဖော်ပြထားသေးသော်လည်း ၎င်းသည် ရှိပြီးသား တံဆိပ်ပြား သို့မဟုတ် လုံးဝအသစ်တစ်ခုဖြစ်စေ ၊ သို့သော် လက်ရှိ Continental၊ Flying Spur နှင့် Bentayga အတွက် လက်ရှိဗိသုကာလက်ရာသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အပြည့်အ၀ မပေးနိုင်ကြောင်း ထင်ရှားပါသည်။
ထို့ကြောင့် Bentley သည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဗိသုကာလက်ရာအတွက် မိခင်ကုမ္ပဏီ Volkswagen Group သို့ ပြောင်းလဲသွားဖွယ်ရှိသည်။
Bentley သည် Porsche Taycan နှင့် Audi e-tron GT တို့အောက်ရှိ J1 ပလပ်ဖောင်းကို အသုံးပြုနိုင်သော်လည်း Audi Q6 နှင့် A6 e-tron မော်ဒယ်များတွင် အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည့် Premium Electric Platform (PPE) ကို အသုံးပြုရန် အလားအလာ ပိုများပါသည်။ ဇိမ်ခံကားကြီးများအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားပါသည်။
Bentley ၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ကားကို ပွဲဦးထွက်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် လာမည့်နှစ်များတွင် ၎င်း၏ကျန်ရှိသောအမျိုးအစားများအတွက် emission-free powertrains များကို ထုတ်ပေးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Mr. Hallmark မှ ပြောကြားခဲ့ပြီး powerplant ပြောင်းလဲမှုသည် အမှတ်တံဆိပ်၏အခြေခံများကို ထိခိုက်မည်မဟုတ်ကြောင်း Mr. Hallmark မှပြောကြားခဲ့သည်။
“2025 မှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပထမဆုံး ဘက်ထရီ လျှပ်စစ်ကားကို မိတ်ဆက်မှာပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “တကယ်တော့ ၂၆ နှစ်ရဲ့အစမှာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းက လမ်းတွေပေါ်မှာ ပျံ့နှံ့နေတာကို မတွေ့ရသေးခင်မှာ ဖြစ်လိမ့်မယ်၊ ဒါပေမယ့် ၂၆ ကနေ ၂၉ ရက်အထိ ကျွန်တော်တို့ဟာ အဲဒီသုံးနှစ်ကနေ လေးနှစ်တာကာလအတွင်း နံပတ်ပြားတိုင်းမှာ ICE ဆီကို စနစ်တကျ ရွေ့လျားနေပါတယ်။ .
“လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ကြည့်ပြီး Bentley ကိုကြည့်မယ်ဆိုရင်၊ အဲဒါတွေက လုံးဝလိုက်ဖက်တယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်။
“ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များသည် ဆူညံသံ၊ အသံနှင့် ခံစားမှု—မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံရှိ အချို့သောအခိုက်အတန့်များကို နှစ်သက်ကြသည်—သို့သော် လူများတကယ်ပြောနေသည့်အရာမှာ ပါဝါ၊ ထိန်းချုပ်မှုနှင့် လွယ်ကူသောတိုးတက်မှုတို့ကို အမှန်တကယ်ခံစားရစေသည့် ခံစားချက်ဖြစ်သည်။
"ဒါဆို၊ ဒါက Bentley ကို Bentley မောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ဖြစ်စေတဲ့ ဒီ torque နဲ့ instantaneous power ဖြစ်ပြီး၊ electrification နဲ့ ပြီးပြည့်စုံစွာ တွဲဖက်ပါတယ်။"
